5D肉蒲团之性战奶水欧美_BMS與供電系統-汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)區

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汽車(chē)電子

BMS與供電系統

應用分類(lèi)：

動(dòng)力總成與電驅智能座艙總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò ) BMS與供電系統架構與車(chē)身電子 ADAS 自動(dòng)駕駛傳感器與雷達安全與功能安全域控制與ECU 仿真與測試

技術(shù)趨勢

乘用車(chē)不可或缺的電池管理系統BMS

電池管理系統 BMS 2025-03-30

構建新型能源體系，充電樁市場(chǎng)將迎來(lái)高增長(cháng)

充電樁新能源汽車(chē) SIC 2024-05-31

固態(tài)電池才是新能源汽車(chē)的“最后一站”？

固態(tài)電池新能源汽車(chē) 動(dòng)力電池鋰電池 2024-04-25

高電壓？高電流？未來(lái)新能源汽車(chē)充電技術(shù)如何選擇？

新能源快充半導體材料 2024-04-15

參考設計
產(chǎn)品選型
解決方案
標準解讀

車(chē)廠(chǎng)& 零部件廠(chǎng)大咖說(shuō)：48V先進(jìn)電源系統創(chuàng )新技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化突破

2025年，人工智能與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)深化融合推動(dòng)技術(shù)變革，智能駕駛的突破成為驅動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級的核心引擎，以智能化和體驗為中心的功能創(chuàng )新不斷驅動(dòng)整車(chē)低壓供電系統功率激增。整車(chē)高壓電氣平臺已經(jīng)邁入1000V時(shí)代，低壓電氣系統亟...

英飛凌 48V 電源系統 2025-05-30

固態(tài)電池從研究走向現實(shí)

2026 年，Stellantis 將推出由 Factorial Energy 固態(tài)電池（SSB）供電的 Dodge Charger Daytonas 演示車(chē)型。梅賽德斯憑借第一輛由 SSB 提供動(dòng)力的電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng )造了...

固態(tài)電池 2025-05-27

通過(guò)靈活且智能的電力控制提升汽車(chē)的可持續性

汽車(chē)行業(yè)正在向可持續性轉變，這一轉變由軟件定義汽車(chē)（SDV）這一創(chuàng )新概念推動(dòng)。這些汽車(chē)利用軟件集成和虛擬化技術(shù)來(lái)增強功能、連接性和自主性。這種創(chuàng )新不僅提高了汽車(chē)的靈活性和用戶(hù)體驗，還對可持續性努力做出了重大貢獻。圖片來(lái)源...

汽車(chē)電子軟件定義汽車(chē) 電力控制 2025-05-14

電動(dòng)汽車(chē)換電的好處

電動(dòng)汽車(chē) （EV）在全球范圍內的廣泛采用是實(shí)現 2030 年和 2050 年排放目標的方法之一。正如 IRENA 副項目官員 Jaidev Dhavle 在最近的一次 e-tech 采訪(fǎng)中明確表示的...

電動(dòng)汽車(chē) 換電 2025-05-13

1,700V反激式DC-DC轉換器的五種汽車(chē)用途

在今天于紐倫堡舉行的PCIM上，Power Integrations公布了其1,700V InnoSwitch3-AQ反激式DC-DC轉換器IC的五款800V汽車(chē)電源參考設計：RDK-994Q – 35W 40 至 1k...

反激式 DC-DC 轉換器汽車(chē)用途 Power Integrations 2025-05-07

納米工程陽(yáng)極可以提高鋰離子電池的容量和使用壽命嗎？

韓國東國大學(xué)的研究人員最近發(fā)布了一種新型混合負極材料的初步細節，他們將其描述為“鋰離子電池技術(shù)的重大突破”。它可以提高現有制造設施中生產(chǎn)的電池的性能、容量和壽命。新的負極材料通過(guò)納米工程結構實(shí)現了這些改進(jìn)，該結構將氧化石...

納米工程鋰離子電池 2025-04-30

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Power Integrations 1700 V 開(kāi)關(guān) IC 在 800 V 電動(dòng)汽車(chē)中提供可靠性和節省空間的優(yōu)勢

紐倫堡，德國--(商業(yè) wire)-- PCIM 2025 – Power Integrations (NASDAQ: POWI), 高壓集成電路的領(lǐng)導者，專(zhuān)注于高效能電...

汽車(chē)電子充電開(kāi)關(guān) 2025-05-26

Power Integrations的1700V開(kāi)關(guān)IC為800V純電動(dòng)汽車(chē)提供可靠性和節省空間的優(yōu)勢

深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations近日宣布推出五款面向800V汽車(chē)應用的全新參考設計，這些參考設計基于該公司的1700V InnoSwitch?3-AQ反激式開(kāi)關(guān)IC實(shí)現。...

Power Integrations 開(kāi)關(guān)IC 800V 純電動(dòng)汽車(chē) 2025-05-07

英飛凌推出Power PROFET?+24/48V超低電阻智能功率開(kāi)關(guān)系列，優(yōu)化汽車(chē)配電系統

隨著(zhù)汽車(chē)結構向混動(dòng)和電動(dòng)車(chē)型過(guò)渡，傳統電池系統越來(lái)越多地被48 V電源補充或取代。由于12 V和24 V電網(wǎng)系統已達到極限，這一轉變有望成為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的新標準。48 V系統可提供先進(jìn)功能，并通過(guò)降低電流和簡(jiǎn)化線(xiàn)束復雜性...

英飛凌 Power PROFET 智能功率開(kāi)關(guān) 汽車(chē)配電系統 2025-04-15

英飛凌推出符合高標準汽車(chē)應用要求的新型OPTIREG? TLF35585電源管理芯片

OPTIREG?電源管理芯片（PMIC）產(chǎn)品組合可實(shí)現高效電壓調節，提供了帶有直流-直流（DC/DC）和線(xiàn)性穩壓器以及跟蹤器的前置和后置穩壓器架構。除供電外，該系列還集成了額外的監控和控制功能，支持客戶(hù)開(kāi)發(fā)用于安全相關(guān)應...

英飛凌 OPTIREG 電源管理芯片 2025-03-18

東芝推出符合AEC-Q100標準的車(chē)載標準數字隔離器

東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì )社（“東芝”）近日宣布，最新推出東芝首批面向車(chē)載應用的4通道高速標準數字隔離器產(chǎn)品線(xiàn)——“DCM34xx01系列”。新系列包含10款器件，具有100 kV/μs（典型值）[1]的高共模瞬態(tài)抑制...

東芝數字隔離器 2025-02-28

寧德時(shí)代發(fā)布適用于極寒環(huán)境的第二代鈉離子電池

Source:?1020067494 – Getty Images/nevodka中國最大的電池制造商寧德時(shí)代日前已開(kāi)發(fā)出第二代鈉離子電池，該電池能夠在零下40度的嚴寒環(huán)境中正常放電。這一技術(shù)突破將大幅提高電動(dòng)汽車(chē)在寒冷...

寧德時(shí)代極寒環(huán)境鈉離子電池 2024-11-28

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面向車(chē)載OBC的11kW雙路有源橋DC-DC應用

該演示平臺采用 dsPIC? 數字信號控制器（DSC）和碳化硅（SiC） MOSFET，是用于為電動(dòng)汽車(chē) （EV）充電的車(chē)載充電器（OBC）的一部分。該系統還包括一個(gè) 8 位 MCU、柵極驅動(dòng)器、一個(gè)降壓穩壓...

OBC 11kW 雙路有源橋 DC-DC Microchip 2025-04-01

利用UWB進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)充電的四種方法

在電動(dòng)汽車(chē)(EV)充電領(lǐng)域，超寬帶(UWB)有望為汽車(chē)制造商帶來(lái)巨大的好處，而這僅僅只是開(kāi)始。閱讀全文，了解集成通用的UWB技術(shù)如何提供當下和未來(lái)的創(chuàng )新功能。UWB已被證明是汽車(chē)行業(yè)的顛覆性技術(shù)，其中智能汽車(chē)門(mén)禁是最受歡...

汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù) 恩智浦 UWB 汽車(chē)電子 2025-03-28

BMS電池管理系統三種均衡控制算法的區別與應用場(chǎng)景

BMS均衡技術(shù)主要是指電池管理系統BMS中用于維護電池組中各個(gè)單體電池電量一致性的技術(shù)。其基本原理是通過(guò)監控電池組的充放電狀態(tài)，以及各個(gè)單體電池的電壓、電流、溫度等參數，然后通過(guò)相應的控制策略，對電池單體進(jìn)行充放電過(guò)程中...

BMS 恩智浦極海 2025-03-25

車(chē)載48V至12V電源轉換參考設計

該參考設計是一個(gè)經(jīng)過(guò)充分驗證且設計就緒的平臺，以 MIC2129 的功能為中心。該設計采用降壓轉換器拓撲設計，針對最大電流為 10A 的 12V 輸出進(jìn)行了優(yōu)化，由標稱(chēng) 48V 輸入電源供電。其輸入電壓范圍為 18V 至...

48V至12V 電源轉換 2025-03-19

12V 和 48V 系統的通用驅動(dòng)平臺簡(jiǎn)化電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)發(fā)電機設計

皮帶驅動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機 (BSG) 是混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 和電動(dòng)汽車(chē) (EV) 系統不可或缺的一部分，因為它有助于減少內燃機產(chǎn)生的碳排放。啟動(dòng)發(fā)電機系統在電動(dòng)汽車(chē)架構中扮演著(zhù)多重角色。它們負責啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，為發(fā)動(dòng)機提供額...

電動(dòng)汽車(chē) 啟動(dòng)發(fā)電機 2025-03-12

從INN3990CQ探索替代12V輔助電源電池的電源方案

傳統 12V 輔助電源電池，在性能上存在低溫性能差、充放電循環(huán)后容量衰減、壽命有限等不足，同時(shí)傳統電池長(cháng)期更換及維護成本高，體積和重量龐大并且難以智能化管理。為了克服已上痛點(diǎn)，市面上誕生了替代12V輔助電源電池的電源方案...

汽車(chē)電子輔助電源電源IC PI 2025-03-07

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電動(dòng)汽車(chē)(EV)和充電站之間通信協(xié)議國際標準ISO 15118

標準于 2010 年由國際標準化組織（ISO）和國際電工委員會(huì )（IEC）通過(guò)，電動(dòng)汽車(chē)和充電站之間的通信，改善了不同品牌、型號和充電類(lèi)型（交流或直流）之間的互動(dòng)。確?；ゲ僮餍?、智能充電和更高的安全性，提升電動(dòng)汽車(chē)充電...

電動(dòng)汽車(chē) EV 通信協(xié)議國際標準 ISO 15118 2025-03-27

車(chē)輛到電網(wǎng)通信接口國際標準ISO 15118

ISO 15118 是當今最重要且面向未來(lái)的標準之一。ISO 15118 內置的智能充電機制使電網(wǎng)容量與連接到電網(wǎng)的越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)的能源需求完美匹配。ISO 15118 還支持雙向能量傳輸，以便在需要時(shí)將能量從 EV...

通信接口國際標準 ISO 15118 2025-03-27

SAE J1772 和 CCS EV充電接口標準介紹

電動(dòng)汽車(chē) （EV）的廣泛采用取決于駕駛員方便地使用公共充電站的能力，與車(chē)輛本身的成本和質(zhì)量一樣重要。反過(guò)來(lái)，公共網(wǎng)絡(luò )的成功取決于采用幾乎任何電動(dòng)汽車(chē)都可以使用的通用充電接口。Tesla 通過(guò)在美國各地積極部署具有自己專(zhuān)...

SAE J1772 CCS EV充電接口 2025-03-25

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