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鈉離子電池
鈉離子電池 文章 進(jìn)入鈉離子電池技術(shù)社區
BriefCASE：鈉離子電池將取代鋰電池？不，但它們將物有所值
- 汽車(chē)行業(yè)一直在尋找一種成本更低且生產(chǎn)更可持續的可行方法來(lái)替代鋰離子（Li-ion）電池。汽車(chē)行業(yè)正在對多種正極化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行試驗，包括在低端車(chē)型和改款車(chē)型中使用鐵基鋰離子電池，同時(shí)該行業(yè)也一直在研究鈉離子電池。盡管像磷酸鐵鋰（LFP）和磷酸錳鐵鋰（LMFP）這樣的鐵基鋰離子電池更便宜，但它們無(wú)法完全解決所有的供應鏈問(wèn)題，于是鈉離子電池應運而生。因為鈉的儲量幾乎是鋰的400倍，這使得它的獲取更加容易。Source:?GettyImages對于汽車(chē)領(lǐng)域的鈉離子電池技術(shù)來(lái)說(shuō)，去年是特別重要的一年，有眾多
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孚能科技：鈉離子電池產(chǎn)品已處于集中送樣階段，目前已滿(mǎn)足 A0 級車(chē)需求
- IT之家 12 月 5 日消息，孚能科技今日在互動(dòng)平臺表示，公司鈉離子電池產(chǎn)品已處于集中送樣階段，產(chǎn)品性能優(yōu)異、成本優(yōu)勢明顯，目前已滿(mǎn)足 A0 級車(chē)需求。公司計劃 2023 年全面進(jìn)入鈉電池產(chǎn)業(yè)化階段，并已與多家知名兩輪車(chē)企和乘用車(chē)企開(kāi)展深入合作，目標 2024 年滿(mǎn)足 A 級車(chē)的需求。圖片來(lái)源 Unsplash日前，網(wǎng)絡(luò )有消息稱(chēng)，比亞迪正在路試的純電微型轎車(chē)海鷗，或將率先配備鈉電池，預計新車(chē)上市時(shí)間為 2023 年 2 季度，并同時(shí)推出鈉電池和鋰電池兩種版本。但對此消息，比亞迪予以否認。實(shí)際上
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比亞迪回應稱(chēng)：近期關(guān)于固態(tài)電池、鈉離子電池的傳言均為不實(shí)信息
- 11月22日，比亞迪方面接受第一財經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)回應稱(chēng)，近期對固態(tài)電池、鈉離子電池的傳言，經(jīng)向公司確認后，均為不實(shí)信息。近日，市場(chǎng)上傳出“比亞迪全固態(tài)鯉電池在重慶生產(chǎn)即將裝車(chē)試驗”的消息。該消息稱(chēng)，這一項目由中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高牽頭，另有三位院士顧問(wèn)一同參與研發(fā)工作，其負極為硅基材料時(shí)，能量密度預計能達到400Wh/kg，較二代刀片電池的能量密度提升了二倍之多。此外，今日有媒體報道稱(chēng)，比亞迪計劃于 2023 年二季度量產(chǎn)鈉離子電池，搭載于秦 EV、海豚及新車(chē)型海鷗中。比亞迪旗下動(dòng)力電池公司弗
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寧德時(shí)代：2022年將投產(chǎn)一條鈉離子電池產(chǎn)線(xiàn)
- 據媒體報道，寧德時(shí)代董事長(cháng)助理孟祥峰本周透露，明年寧德時(shí)代將有一條鈉離子電池產(chǎn)線(xiàn)投入生產(chǎn)?！ ?，今年7月29日，寧德時(shí)代發(fā)布第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度達到160Wh/kg，為目前全球最高水平。在常溫下充電15分鐘，電量可達80%。而在零下20°C低溫的環(huán)境下，仍然有90%以上的放電保持率?！ 幍聲r(shí)代的規劃是，第二代鈉離子電池能量密度做到200Wh/kg以上，2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈?！ “凑昭胍暤恼?，國內外已有近三十家企業(yè)對鈉離子電池技術(shù)進(jìn)行了布局，產(chǎn)業(yè)化后將形成千億級的市場(chǎng)?！ 〔粌H
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寧德時(shí)代將發(fā)布鈉離子電池：或為鋰電池做補充和支撐
- 5月23日，據寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群對外透露，寧德時(shí)代將于2021年7月前后發(fā)布鈉電池。在價(jià)格方面，由于鈉電池系新推出，價(jià)格可能比鋰電池貴?！ “l(fā)布鈉電池與國內鋰資源主要依靠進(jìn)口有關(guān)。據國泰君安證券的報告顯示，中國70%的鋰資源都需要進(jìn)口，因此，發(fā)展鈉離子電池是三元高鎳技術(shù)路線(xiàn)的很好補充，鈉離子電池可以對鋰離子電池起支撐和保障作用?！ 鴥?，與鈉電池有關(guān)的企業(yè)主要有中鹽化工以及圣陽(yáng)股份?！ 」_(kāi)資料顯示，中鹽內蒙古化工股份有限公司是一家集鹽、鹽化工、醫藥健康產(chǎn)品等生產(chǎn)及銷(xiāo)售為一體的綜合性企業(yè)，公司主營(yíng)業(yè)
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新一代動(dòng)力電池黑馬將會(huì )是鈉離子電池？
- 近日，據遼寧日報報道，遼寧星空鈉電電池有限公司自主研發(fā)的鈉離子電池已于2019年1月2日投入量產(chǎn)階段，這標志著(zhù)全球首條鈉離子電池生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)始投入運營(yíng)。莫非新一代動(dòng)力電池黑馬將會(huì )是鈉離子電池?
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韓國研發(fā)出新型鈉離子電池，性能高價(jià)格低有望商業(yè)化
- 鋰離子電池為當今儲能技術(shù)主流，已廣泛用于各類(lèi)3C產(chǎn)品與電動(dòng)車(chē)，但鋰金屬含量?jì)H占地殼的0.06%，且近年需求量大增，導致原物料價(jià)格上漲，再加上安全性質(zhì)為人詬病，因此除了改善電池性能與降低成本，也有團隊尋求鋰基之外的電池。 其中鈉離子電池(SIB)為后起之秀，由于鈉與鋰金屬同為鹼金屬，物理化學(xué)性值相近，鋰離子電池技術(shù)與材料部分可用于鈉電池，但鈉離子電池存有容量與陽(yáng)極循環(huán)穩定性問(wèn)題，尚有巨大成長(cháng)空間。而近日韓國科學(xué)技術(shù)院(KAIST)成功研發(fā)硫化銅(copper sulfide)陽(yáng)極鈉離子電池，可望進(jìn)
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韓國研發(fā)新型鈉離子電池陽(yáng)極 制造成本可望降40%
- 鋰離子電池為當今儲能技術(shù)主流，已廣泛用于各類(lèi)3C產(chǎn)品與電動(dòng)車(chē)，但鋰金屬含量?jì)H占地殼的0.06%，且近年需求量大增，導致原物料價(jià)格上漲，再加上安全性質(zhì)為人詬病，因此除了改善電池性能與降低成本，也有團隊尋求鋰基之外的電池。 其中鈉離子電池(SIB)為后起之秀，由于鈉與鋰金屬同為鹼金屬，物理化學(xué)性值相近，鋰離子電池技術(shù)與材料部分可用于鈉電池，但鈉離子電池存有容量與陽(yáng)極循環(huán)穩定性問(wèn)題，尚有巨大成長(cháng)空間。而近日韓國科學(xué)技術(shù)院(KAIST)成功研發(fā)硫化銅(copper sulfide)陽(yáng)極鈉離子電池，可望進(jìn)
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法科技企業(yè)稱(chēng)2020年可工業(yè)生產(chǎn)鈉離子電池
- 法國日前成立了一家新公司，致力于進(jìn)一步設計、研發(fā)和生產(chǎn)比當前廣泛使用的鋰電池成本更低、壽命更長(cháng)、充電速度更快的鈉離子電池，預計從2020年開(kāi)始實(shí)現工業(yè)生產(chǎn)。 新華社1日消息，據了解，這家科技初創(chuàng )公司名為T(mén)iamat，是法國2017年“i-Lab”創(chuàng )新實(shí)驗室國家競賽獲獎?wù)?，其研發(fā)項目基于全球首個(gè)符合工業(yè)標準的18650鈉離子電池原型。18650電池呈圓筒形，高65毫米，橫截面直徑18毫米，該型號鋰離子電池目前普遍應用于筆記本電腦、LED手電、電動(dòng)汽車(chē)等。 目前，這家公
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聊一聊被忽略的鈉離子電池
- 與鋰相比，鈉儲量豐富、分布廣泛、成本低廉，并且與鋰具有相似的理化性質(zhì)，因而鈉離子電池的研究再一次受到科研界和工業(yè)界的廣泛關(guān)注。
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鈉離子電池介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條鈉離子電池!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對鈉離子電池的理解，并與今后在此搜索鈉離子電池的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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