面向車(chē)載OBC的11kW雙路有源橋DC-DC應用
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該演示平臺采用 dsPIC? 數字信號控制器 （DSC） 和碳化硅 （SiC） MOSFET，是用于為電動(dòng)汽車(chē) （EV） 充電的車(chē)載充電器 （OBC） 的一部分。該系統還包括一個(gè) 8 位 MCU、柵極驅動(dòng)器、一個(gè)降壓穩壓器、一個(gè)開(kāi)關(guān)模式電源 （SMPS） 控制器、推挽式 PWM 控制器、CAN FD 收發(fā)器和 LDO。帶有插件模塊 （PIM） 和靈活軟件的高度模塊化和可配置的硬件支持不同的作模式。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/202504/468906.htm操作規格
| 參數 | 最小 | 典型值 | 最大 | 單位 | 條件 |
|---|---|---|---|---|---|
| 輸入電壓 | 700 | -- | 900 | [V直流] | -- |
| 輸入電流 | -- | -- | 17 | [一個(gè)RMS] | -- |
| 輸出電壓 | -- | -- | 900 | [V直流] | -- |
| 輸出電流 | -- | -- | 17 | [一個(gè)DC] | -- |
| 輸出功率 | -- | -- | 11 | [千瓦] | -- |
| 開(kāi)關(guān)頻率 | -- | 100 | -- | [千赫] | -- |
| 效率 | -- | 98.5 | -- | % | -- |
| 短路保護 | -- | 是的 | -- | -- | -- |
| 啟動(dòng)時(shí)間 | -- | -- | 1 | [s] | -- |
| 電流隔離 | 4 | -- | -- | [KV] | -- |
| 支持電池熱插拔 | -- | -- | -- | -- | 是的 |
| 過(guò)溫保護 | -- | -- | 100 | [°C] | -- |
| 環(huán)境工作溫度 | 0 | -- | 50 | [°C] | -- |
| 環(huán)境儲存溫度 | -40 | -- | 85 | [°C] | -- |
方案特點(diǎn)
這種靈活的解決方案具有以下功能：
設計文件和代碼生成工具可加速開(kāi)發(fā)
用于快速原型設計的即用型硬件設計
來(lái)自電源專(zhuān)家的硬件和固件支持
結構化框架中的軟件算法
經(jīng)過(guò)測試和驗證的 MPLAB? X 集成開(kāi)發(fā)環(huán)境 （IDE） 源代碼項目
設備和應用程序級仿真模型
設計優(yōu)勢
700–900 VDC 輸入和輸出，雙向作
在輸出端熱插拔，用于電池連接
電隔離 CAN 接口
強制風(fēng)冷解決方案，采用符合 AEC-Q100 標準的組件
用于提高性能的非線(xiàn)性/自適應控制算法
| 零件編號 | 產(chǎn)品類(lèi)型 | 描述 |
|---|---|---|
dsPIC33CK512MP608 | 100 MHz 單核 DSC | 100 MHz 單核數字信號控制器 （DSC），專(zhuān)為電機控制和數字電源應用而設計 |
PIC16F1764 | 14/20 引腳，高達 14KB，高達 1K RAM，運算放大器，ZCD | |
MSC750SMA170 | 1700V、750 mOhm、分立式 mSiC? MOSFET | 1700V、750 mOhm、分立式 SiC MOSFET |
MIC2176 | 75V 同步降壓控制器 | 75V 同步降壓控制器 |
MCP1801 | 高 PSRR 150 mA LDO，Vin 10V max，Vout =0.9V | 高 PSRR 150 mA LDO，Vin 10V max，Vout =0.9V |
ATA6563 | 具有待機模式和 VIO 引腳和 WUP 的高速 CAN FD 收發(fā)器 | CAN FD 收發(fā)器 |
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