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電機
電機 文章 進(jìn)入電機技術(shù)社區
PWM原理及其對電機轉速控制的應用
- 什么是PWMPWM（Pulse Width Modulation）簡(jiǎn)稱(chēng)脈寬調制，是利用微處理器的數字輸出來(lái)對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)，廣泛應用在測量、通信、工控等方面?！?PWM的頻率是指在1秒鐘內，信號從高電平到低電平再回到高電平的次數，也就是說(shuō)一秒鐘PWM有多少個(gè)周期，單位Hz?！?PWM的周期T=1/f，T是周期，f是頻率。如果頻率為50Hz ，也就是說(shuō)一個(gè)周期是20ms，那么一秒鐘就有 50次PWM周期?！?占空比是一個(gè)脈沖周期內，高電平的時(shí)間與整個(gè)周期時(shí)間的比例，單位是% (0%-1
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尼得科新推出用于汽車(chē)空氣懸掛系統的電機產(chǎn)品
- 尼得科株式會(huì )社的中國現地法人尼得科電機（大連）有限公司新推出了用于汽車(chē)空氣懸掛系統的電機產(chǎn)品。尼得科電機（大連）運用多年以來(lái)在剎車(chē)電機、動(dòng)力轉向系統用電機等傳動(dòng)系統領(lǐng)域的產(chǎn)品技術(shù)，開(kāi)發(fā)了用于空氣懸掛系統的電機產(chǎn)品。本產(chǎn)品具有“小型、長(cháng)壽命、高速起動(dòng)響應性”的特點(diǎn)，作為驅動(dòng)空氣壓縮機的核心部件，支持空氣壓縮機向儲氣罐輸送壓縮空氣。傳統的懸掛系統通過(guò)螺旋彈簧僅可以起到吸收振動(dòng)、衰減沖擊、減輕車(chē)體晃動(dòng)的作用，而空氣懸掛系統除了可以利用氣壓對車(chē)體高度進(jìn)行調節，提升駕乘的舒適性之外，還可以在車(chē)輛高速行駛時(shí)，降低底盤(pán)
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一文讀懂｜什么是電機的弱磁
- 電機的弱磁功能是指在電機啟動(dòng)過(guò)程中，電機控制系統會(huì )先施加一個(gè)較小的電流給電機，使電機轉子產(chǎn)生一定程度的磁場(chǎng)，但不足以使電機正常運行。這個(gè)階段稱(chēng)為電機的弱磁狀態(tài)。弱磁功能的主要作用是在啟動(dòng)過(guò)程中幫助電機克服靜摩擦力和動(dòng)摩擦力，使得電機啟動(dòng)更加平穩，減少了電機啟動(dòng)時(shí)的沖擊和應力，降低了機械和電氣設備的損壞風(fēng)險。弱磁功能通常在電機的啟動(dòng)控制系統中實(shí)現，通過(guò)控制器或變頻器等設備，在啟動(dòng)過(guò)程中先施加一個(gè)較小的電流給電機，以達到產(chǎn)生弱磁場(chǎng)的目的。一旦電機啟動(dòng)順利，系統會(huì )逐漸增加電流，使電機逐漸達到額定運行狀態(tài)。弱磁功
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臺灣金屬工業(yè)研發(fā)中心與尼得科就推廣工業(yè)節能電機簽署備忘錄
- 尼得科株式會(huì )社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本公司”）于5/28（周二）與臺灣金屬工業(yè)研究發(fā)展中心（Metal Industries Research & Development Centre、以下簡(jiǎn)稱(chēng)“MIRDC”）就高能效電機系統相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)、制造、應用等領(lǐng)域的合作簽署了合作備忘錄（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“MPU”：Memorandum of Understanding）。通過(guò)簽署此項MOU，MIRDC旨在進(jìn)一步改進(jìn)本公司持有的高效同步磁阻電機“SynRATM(Synchronous Reluctance Motor
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超強整理！電機控制算法
- BLDC電機控制算法無(wú)刷電機屬于自換流型（自我方向轉換），因此控制起來(lái)更加復雜。BLDC電機控制要求了解電機進(jìn)行整流轉向的轉子位置和機制。對于閉環(huán)速度控制，有兩個(gè)附加要求，即對于轉子速度/或電機電流以及PWM信號進(jìn)行測量，以控制電機速度功率。BLDC電機可以根據應用要求采用邊排列或中心排列PWM信號。大多數應用僅要求速度變化操作，將采用6個(gè)獨立的邊排列PWM信號。這就提供了最高的分辨率。如果應用要求服務(wù)器定位、能耗制動(dòng)或動(dòng)力倒轉，推薦使用補充的中心排列PWM信號。為了感應轉子位置，BLDC電機采用霍爾效應
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電機驅動(dòng)芯片A4950及H橋電路分析
- 全面解析電機驅動(dòng)芯片A4950及H橋電路，主要分為以下幾個(gè)方面：一、H橋電路基礎知識二、什么是A4950三、A4950引腳封裝和功能框圖四、A4950模塊使用說(shuō)明五、A4950邏輯控制六、總結一、H橋電路基礎知識1.原理圖（以全NMOS管為例）從上圖可看出，此電機驅動(dòng)電路由4個(gè)NMOS管構成，形如H型，故名為H橋電路。通過(guò)控制4個(gè)MOS管的導通與截止達到對中間電機的不同控制效果。NMOS管的柵極為高電平時(shí)導通，低電平時(shí)截止。2. H橋工作模式正轉模式當Q1、Q4的柵極為高電平，Q2、Q3為低電平時(shí)，Q1，
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尼得科開(kāi)發(fā)的電機產(chǎn)品被太陽(yáng)誘電株式會(huì )社推出的充滿(mǎn)一次電可騎行1000km的裝有再生制動(dòng)系統的電動(dòng)助力自行車(chē)采用
- 尼得科株式會(huì )社開(kāi)發(fā)的電機產(chǎn)品被太陽(yáng)誘電株式會(huì )社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“太陽(yáng)誘電”）推出的可支持再生制動(dòng)系統的電動(dòng)助力自行車(chē)——充滿(mǎn)一次電可最多騎行1000km*1的再生電動(dòng)助力系統 “FEREMO?”*2所采用。太陽(yáng)誘電開(kāi)發(fā)的再生電動(dòng)助力系統“FEREMO?”是一種在剎車(chē)或未踩踏板等減速狀態(tài)下，將助力電機當作發(fā)電機來(lái)使用的、對運動(dòng)能量進(jìn)行回收和再利用的系統。該系統與以往的電動(dòng)助力系統相比，大幅提升了充滿(mǎn)一次電可騎行的距離，即充滿(mǎn)一次電可最多騎行1000km 的遠距離。此外，由于再生制動(dòng)系統在運轉中會(huì )控制速度，即使在下
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基礎知識之電機
- 世界上功率消耗量的近一半是由電機消耗，因此在解決世界能源問(wèn)題上，電機的高效率化被稱(chēng)為是最有效的措施。 ROHM不生產(chǎn)電機本身，但備有各種簡(jiǎn)單地、高效率地驅動(dòng)電機的電機驅動(dòng)器IC。 在此簡(jiǎn)單介紹電機旋轉原理等基礎知識。在了解這些電機基礎知識的同時(shí)，希望對ROHM的電機驅動(dòng)器IC同樣產(chǎn)生興趣。電機種類(lèi)一般情況下指將磁場(chǎng)內電流流通產(chǎn)生的力轉變?yōu)樾D動(dòng)作，在廣義范圍內還包括直線(xiàn)動(dòng)作。按電機驅動(dòng)的電源種類(lèi)，可分為DC電機和AC電機。 根據電機旋轉原理，大致可分為以下幾種。 （特殊電機除外）電機如何旋轉? (1)1）
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為什么電機啟動(dòng)電流大？啟動(dòng)后電流又小了？
- 電機啟動(dòng)電流到底有多大？電機的啟動(dòng)電流是額定電流的多少倍說(shuō)法不一，很多都是根據具體情況來(lái)說(shuō)的。如說(shuō)十幾倍的、6~8倍的、5~8倍的、5~7倍的等。一種是說(shuō)法說(shuō)在啟動(dòng)瞬間(即啟動(dòng)過(guò)程的初始時(shí)刻)電機的轉速為零時(shí),這時(shí)的電流值應該是它的堵轉電流值。對最經(jīng)常使用的Y系列三相異步電動(dòng)機，在JB/T 10391 《Y系列三相異步電動(dòng)機》標準中就有明確的規定。其中5.5kW電機的堵轉電流與額定電流之比的規定值如下：· 同步轉速3000時(shí)，堵轉電流與額定電流之比為7.0；· 同步轉速1500時(shí)，堵轉電流與額定電流之比為
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動(dòng)圖描述幾種電機的基本原理
- 電機(俗稱(chēng)"馬達")是指依據電磁感應定律實(shí)現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。它的主要作用是產(chǎn)生驅動(dòng)轉矩，作為用電器或各種機械的動(dòng)力源。硬件筆記本1永磁電機永磁電機是利用永磁體提供磁場(chǎng)的電動(dòng)機。電動(dòng)機做功，需要2個(gè)條件，一個(gè)是存在磁場(chǎng)，另外一個(gè)是磁場(chǎng)中有運動(dòng)的電流存在。硬件筆記本2直流電動(dòng)機直流電動(dòng)機是將直流電能轉換為機械能的電動(dòng)機，因其良好的調速性能而在電力拖動(dòng)中得到廣泛應用。直流電機的勵磁方式是指對勵磁繞組如何供電、產(chǎn)生勵磁磁通勢而建立主磁場(chǎng)的問(wèn)題。硬件筆記本3量子磁電機硬件筆記本4單
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基于SiC的完整“傻瓜型”逆變器參考設計為先進(jìn)電機應用鋪平了道路
- 先進(jìn)電機應用（如高轉速、高頻、高功率密度、高溫等）需要相匹配的逆變器支持，但業(yè)界一直為其開(kāi)發(fā)難度所困擾。全球領(lǐng)先的高溫半導體解決方案提供商CISSOID公司近期推出的基于碳化硅（SiC）功率器件的完整逆變器參考設計很好地解決了這一問(wèn)題。該參考設計整合了CISSOID 公司的SiC高壓功率模塊和相匹配的集成化柵極驅動(dòng)器，Silicon Mobility公司的控制板和軟件，超低寄生電感的直流母線(xiàn)電容和EMI濾波器，直流和相電流傳感器等其它附件。由此為先進(jìn)電機應用提供了一個(gè)已全面集成的完整“傻瓜型”逆變器開(kāi)發(fā)平
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AIR與尼得科合作研發(fā)用于“空中一號”的定制eVTOL電機
- 面向消費者市場(chǎng)的eVTOL制造商AIR公司宣布與商業(yè)、工業(yè)、家電電機以及控制器的大型制造商尼得科電機株式會(huì )社(Nidec Motor Corporation)合作研發(fā)適用于A(yíng)IR公司的雙座eVTOL“空中一號(AIR ONE)”的電機。 兩家公司將設計及研發(fā)專(zhuān)門(mén)用于中型eVTOL的電機，推動(dòng)未來(lái)空中交通（Advanced Air Mobility）行業(yè)的發(fā)展。 “空中一號AIR ONE”此次合作標志著(zhù)向航空業(yè)的未來(lái)發(fā)展以及直接面向消費者的eVTOL量產(chǎn)邁出了重要的一步。尼得科是擁有 50 年行業(yè)
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MCU 如何在機器人電機控制設計中提高系統性能
- 機器人系統可自動(dòng)執行重復性任務(wù)，承擔復雜而費力的作業(yè)，并在對人類(lèi)有危險或有害的環(huán)境中工作。集成度更高、性能更強的微控制器 (MCU) 可實(shí)現更高的功率效率、更平穩安全的運動(dòng)以及更高的精度，從而提高生產(chǎn)力和自動(dòng)化水平。例如，更高的精度（有時(shí)在 0.1mm 以?xún)龋τ谔幚砑す夂附?、精密涂層或噴墨?3D 打印的應用非常重要。機械臂的軸數以及所需的控制架構類(lèi)型（集中式或分布式）決定了適合該系統的 MCU 或電機控制集成電路 (IC)?，F代工廠(chǎng)組合使用具有不同軸數和運動(dòng)自由度（在 x、y 或 z 平面上移動(dòng)和旋轉
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小米汽車(chē)發(fā)布會(huì )正式開(kāi)始
- 小米汽車(chē)發(fā)布會(huì )開(kāi)始了，雷軍介紹：小米超級電機是全球最頂級的電機，刷新天花板。 由小米完全自研和自己生產(chǎn)，21000rpm的V6/V6s電機已量產(chǎn)上車(chē)；27200rpm的V8s 2025年上車(chē)。小米超級電機轉子預研技術(shù)已實(shí)現35000rpm。另外發(fā)布會(huì )還對比了保時(shí)捷Taycan Turbo和特斯拉Model S Plaid。中國電工技術(shù)學(xué)會(huì ) & 國家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新中心在2023年4月3日表示：“該成果創(chuàng )新性強，在車(chē)用電機最高轉速、電驅系統最高效率、功率密度等關(guān)鍵指標方面處于國際領(lǐng)先水平?！?。
- 關(guān)鍵字： 小米 新能源汽車(chē) 電機
大功率電機驅動(dòng)器應用的系統設計注意事項
- 摘要維持較高額定功率的電機應用引入了低功率應用中不需要的設計注意事項。通過(guò)查看功率級的解剖結構，我們可以開(kāi)發(fā)故障排除指南、外部電路庫、TI 驅動(dòng)器產(chǎn)品特性或布局技術(shù)，以應對更大功率系統的易失性問(wèn)題。1 大功率電機應用簡(jiǎn)介大功率電機應用范圍廣泛，從數百瓦的低壓系統（例如 12V 汽車(chē)電動(dòng)座椅）到數千瓦系統（例如 60V 和 100A 電動(dòng)工具）。通常，這些系統使用基于分流器的電流檢測和控制大功率 MOSFET 的非隔離柵極驅動(dòng)器。雖然這些應用可以由電池或轉換為直流的網(wǎng)格化交流電源供電，但它們都有一個(gè)共同的目
- 關(guān)鍵字： 大功率 電機 驅動(dòng)器 注意事項
電機介紹
電機是指依據電磁感應定律實(shí)現電能的轉換或傳遞的一種電磁裝置。電機也稱(chēng)電機（俗稱(chēng)馬達），在電路中用字母“M”（舊標準用“D”）表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅動(dòng)轉矩，作為用電器或各種機械的動(dòng)力源。
目錄
1 種類(lèi)區分
2 直流電機
3 永磁式
4 無(wú)刷直流
5 交流異步
6 單相異步
7 三相異步
8 罩極式
9 單相串勵
10 交流電機
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