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新能源 文章 進(jìn)入新能源技術(shù)社區
PCBA在光伏逆變器中的應用
- 隨著(zhù)清潔能源的日益興起，光伏發(fā)電系統在全球范圍內得到了廣泛應用。在光伏發(fā)電系統中，光伏逆變器扮演著(zhù)將光伏組件產(chǎn)生的直流電轉換為交流電的重要角色，而PCBA（Printed Circuit Board Assembly，即印刷電路板組裝）技術(shù)則在這一轉換過(guò)程中提供了關(guān)鍵的硬件支持。一、PCBA技術(shù)的基礎作用PCBA技術(shù)是將電子元器件通過(guò)SMT（表面貼裝技術(shù)）或DIP（雙列直插封裝）等方式組裝到PCB（印刷電路板）上的過(guò)程。在光伏逆變器中，PCBA技術(shù)確保了逆變器內部的電子元器件能夠精確、穩定地連接在一起，從
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豐田堅持展示綠色燃料發(fā)動(dòng)機，與全球電動(dòng)汽車(chē)趨勢背道而馳
- 5月28日，據美聯(lián)社等媒體消息，在全球大力推行電動(dòng)汽車(chē)的背景下，日本汽車(chē)制造商豐田卻選擇了一條與眾不同的道路，在近日于東京的一場(chǎng)長(cháng)達三小時(shí)的演講中，豐田宣布將繼續投資和研發(fā)使用綠色燃料的傳統內燃機，這一舉動(dòng)顯然與當前全球汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化轉型的大趨勢格格不入。盡管豐田的首席執行官佐藤浩二宣稱(chēng)這款“重生的引擎”是“針對電氣化時(shí)代進(jìn)行了優(yōu)化”，并希望借此幫助世界實(shí)現“碳中和”目標，但此舉仍引發(fā)了不少質(zhì)疑。許多觀(guān)察家認為，豐田的這一策略可能是一種保守和過(guò)時(shí)的做法，與全球減少碳排放、推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的共識相悖。豐田
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刷新世界紀錄，隆基綠能單結晶硅光伏電池轉換效率達 27.3%
- IT之家 5 月 8 日消息，當地時(shí)間 5 月 7 日，太陽(yáng)能科技公司隆基綠能在西班牙馬德里宣布晶硅電池效率新紀錄，并推出全新一代組件產(chǎn)品 Hi-MO 9。經(jīng)德國哈梅林太陽(yáng)能研究所（ISFH）認證，隆基自主研發(fā)的背接觸晶硅異質(zhì)結太陽(yáng)電池（HBC）光電轉換效率達到 27.30%，再次刷新了單結晶硅光伏電池轉換效率的世界紀錄。這是繼 2023 年 12 月隆基創(chuàng )下 HBC 電池轉換效率 27.09% 世界紀錄后的再突破。IT之家注意到，在此之前，隆基已先后 16 次打破電池效率世界紀錄，并成為晶硅單
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國內新能源乘用車(chē)滲透率突破50%，首次超過(guò)燃油車(chē)
- 根據乘聯(lián)會(huì )數據統計，從4月1日到4月14日，全國乘用車(chē)市場(chǎng)零售51.6萬(wàn)輛、批發(fā)53.4萬(wàn)輛，其中，新能源汽車(chē)市場(chǎng)零售26萬(wàn)輛，批發(fā)26.8萬(wàn)輛。按此計算，新能源汽車(chē)零售、批發(fā)銷(xiāo)量在汽車(chē)市場(chǎng)占比分別為50.39%、50.19%，均超過(guò)50%，首次超過(guò)傳統燃油乘用車(chē)?？缭健鞍霐怠狈炙畮X，正式迎來(lái)了新能源汽車(chē)超車(chē)一刻。不過(guò)，從今年的數據來(lái)看，新能源汽車(chē)在乘用車(chē)市場(chǎng)的滲透率，還未超過(guò)50%。2020年，我國制定了到2035年新能源汽車(chē)滲透率超過(guò)50%的目標，現已提前完成。什么是滲透率？滲透率首超50%，是否意味
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高電壓？高電流？未來(lái)新能源汽車(chē)充電技術(shù)如何選擇？
- 近幾年油車(chē)電車(chē)車(chē)主在網(wǎng)上爭吵的點(diǎn)無(wú)非就是幾個(gè)：成本問(wèn)題、續航問(wèn)題、技術(shù)成熟度和安全問(wèn)題以及加油和充電的等待時(shí)間問(wèn)題，我們知道，傳統的燃油車(chē)在加油站加滿(mǎn)油只需要幾分鐘，這與電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)電的速度形成鮮明對比，最早的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)充電需要幾個(gè)小時(shí)，一部分車(chē)甚至超過(guò)10小時(shí)，而在電壓架構升級后，快充讓充電速度降低到半小時(shí)以?xún)?，新能源汽?chē)制造商敏銳地意識到了這個(gè)問(wèn)題，充電速度可以打消一部分用戶(hù)的續航焦慮，并且這也成為宣傳時(shí)的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，可以說(shuō)這一問(wèn)題的解決可以吸引大批客戶(hù)的青睞，成為競爭的有利手段。隨著(zhù)小米SU7的發(fā)布，
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一文讀懂晶體生長(cháng)如何做到高質(zhì)高效
- 隨著(zhù)全球能源結構轉型深入推進(jìn)，太陽(yáng)能利用技術(shù)獲得長(cháng)足發(fā)展動(dòng)力，已成為世界快速、穩定發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)之一。在我國節能減排的發(fā)展戰略下，太陽(yáng)能發(fā)電等光伏產(chǎn)品應用率逐漸提升，產(chǎn)業(yè)逐漸由居民生活向工業(yè)生產(chǎn)滲透，市場(chǎng)規模逐漸擴大。作為光伏產(chǎn)業(yè)的重要原材料之一，下游需求拉動(dòng)我國單晶硅片市場(chǎng)需求上漲，同時(shí)相關(guān)的晶體生長(cháng)設備需求顯著(zhù)增長(cháng)。案例背景 案例用戶(hù)為國內某光電功能材料專(zhuān)用晶體生長(cháng)設備解決方案商，為保障其設備穩定運行，用戶(hù)對其核心計算單元-工業(yè)計算機的品質(zhì)與性能提出了極高要求：1.為保障控制系統精準、穩定運
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LG新能源與高通合作 將開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統
- 隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴大和消費者對電池性能要求的不斷提高，先進(jìn)的電池管理系統將成為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的重要方向之一。3月12日，智車(chē)派注意到，全球領(lǐng)先的電池解決方案供應商LG Energy Solution宣布，正在與全球通信技術(shù)巨頭高通展開(kāi)深入合作，共同研發(fā)下一代電動(dòng)汽車(chē)的先進(jìn)電池管理系統（BMS）診斷解決方案。此舉標志著(zhù)雙方在電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)領(lǐng)域邁出了堅實(shí)的合作步伐，旨在提升電動(dòng)汽車(chē)電池的效率和安全性，從而延長(cháng)電池壽命，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的可持續發(fā)展。LG新能源在電池技術(shù)領(lǐng)域一直保持著(zhù)領(lǐng)先地位，
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幾十億美元投入打水漂！蘋(píng)果被曝取消電動(dòng)汽車(chē)項目：馬斯克回應
- 2月28日消息，據國外媒體報道稱(chēng)，科技記者馬克·古爾曼發(fā)布了一條重磅猛料：蘋(píng)果公司已經(jīng)決定取消搞了十多年的電動(dòng)車(chē)項目。古爾曼表示，蘋(píng)果公司首席運營(yíng)官Jeff Williams和分管造車(chē)項目的副總裁Kevin Lynch已經(jīng)于周二在內部宣布了這一決定，知情人士稱(chēng)這個(gè)消息“令該項目近2000名員工感到驚訝”。隨后這個(gè)消息登上了熱搜，不少網(wǎng)友紛紛表示，這簡(jiǎn)直不敢相信，而蘋(píng)果對此拒絕回應。從資本市場(chǎng)的反饋看，似乎投資人們對此舉很贊成，上述消息公布后，蘋(píng)果股票收復了日內跌幅，截至收盤(pán)，該股漲0.81%，報182.6
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貿澤電子傾力打造新能源資源中心
- 專(zhuān)注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng )新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿澤電子 (Mouser Electronics) 推出專(zhuān)門(mén)的新能源資源中心，通過(guò)豐富的內容、產(chǎn)品和解決方案，為工程師提供有助于解決當今設計挑戰的關(guān)鍵信息。讀者可從該資源中心探索可再生能源的創(chuàng )新用途，發(fā)現商用和工業(yè)用電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢和挑戰，了解儲能系統如何成為可再生能源轉型的關(guān)鍵。這些內容基于數十家知名制造商的專(zhuān)業(yè)知識，提供了有關(guān)新能源領(lǐng)域格局的獨特視角，深入探究了政策變動(dòng)、能量收集實(shí)踐和儲能設施參數。該資源中心將源自數十年行業(yè)知識積累的文章、博客和視頻整
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貝塔伏特公司宣布成功研制新微型原子能電池可穩定發(fā)電50年
- 北京貝塔伏特新能科技有限公司1月8日宣布成功研制出微型原子能電池，該產(chǎn)品融合鎳63核同位素衰變技術(shù)和中國第一個(gè)金剛石半導體（第4代半導體）模塊，成功實(shí)現原子能電池的微型化、模塊化和低成本，開(kāi)啟民用化的進(jìn)程。這標志著(zhù)中國同時(shí)在原子能電池和第四代金剛石半導體兩個(gè)高新技術(shù)領(lǐng)域取得顛覆性創(chuàng )新，“遙遙領(lǐng)先”歐美科研機構和企業(yè)。貝塔伏特原子能電池50年穩定自發(fā)電，無(wú)需充電，無(wú)需維護，已經(jīng)進(jìn)入中試階段，將量產(chǎn)投入市場(chǎng)。貝塔伏特原子能電池可滿(mǎn)足航空航天、AI設備、醫療器械、MEMS系統、高級傳感器、小型無(wú)人機和微型機器人
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汽車(chē): 如何評估驅動(dòng)芯片的模擬采樣精度
- 作者：Scarlett Cao關(guān)鍵物料：UCC21750-Q1, UCC5880-Q1TI 針對新能源電驅?xiě)脠?chǎng)景的明星產(chǎn)品有不帶 SPI接口的智能驅動(dòng)UCC21750-Q1系列和帶SPI接口的 ASILD功能安全驅動(dòng)UCC5880-Q1系列。UCC21750-Q1具有DESAT保護、內置米勒鉗位、隔離采樣通道、針對短路過(guò)流故障的/FLT pin及針對供電電源的RDY pin輸出。UCC5880-Q1為T(mén)I的第二代功能安全柵極驅動(dòng)芯片，具有可調驅動(dòng)電流，豐富的診斷保護功能和優(yōu)異的魯棒性。UCC21750-
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國產(chǎn)新能源車(chē)11月出口8.9萬(wàn)輛 比亞迪占比超過(guò)1/3
- 在新能源汽車(chē)方面，國內涌現出了多家新興廠(chǎng)商，在滿(mǎn)足國內市場(chǎng)需求的同時(shí)，也有多家廠(chǎng)商受到國外市場(chǎng)的歡迎。另外，加上特斯拉上海超級工廠(chǎng)的大量出口，今年國產(chǎn)新能源車(chē)的月出口量都保持在7萬(wàn)輛之上。從乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的全國乘用車(chē)市場(chǎng)月度分析報告來(lái)看，11月份國產(chǎn)新能源乘用車(chē)出口8.9萬(wàn)輛，高于去年同期的8.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8%；但不及10月份的11.2萬(wàn)輛，環(huán)比下滑21%。11月份國產(chǎn)新能源車(chē)的出口量環(huán)比大幅減少，同特斯拉上海超級工廠(chǎng)在每一季度后半段開(kāi)始專(zhuān)注向國內用戶(hù)交付，出口量減少有關(guān) —— 國產(chǎn)特斯拉在10月份出口4
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科陸簽約Insight Enerji
- “科陸”官微消息，當地時(shí)間11月15日-17日，土耳其能源領(lǐng)域最具影響力的盛會(huì )——第十六屆土耳其世界能源大會(huì )暨展覽會(huì )（EIF World Energy Congress & Expo 2023）在伊斯坦布爾博覽中心舉行。開(kāi)展首日，科陸電子與歐洲知名新能源產(chǎn)品集成商Insight Enerji簽署戰略合作協(xié)議。根據協(xié)議，科陸電子和Insight Enerji將協(xié)同致力于綠色能源建設，針對歐洲市場(chǎng)展開(kāi)鋰離子電池單體、電池模組、電池包、儲能集裝箱等產(chǎn)品以及儲能系統全生命周期解決方案的長(cháng)期戰略合作。雙方將
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Omdia：人工智能將在電動(dòng)汽車(chē)革命中超越下一代半導體
- 倫敦2023年11月15日 /美通社/ -- 隨著(zhù)Omdia預測電動(dòng)汽車(chē) (EV) 革命將引發(fā)新型半導體激增，電力半導體行業(yè)的幾十年舊規范正面臨挑戰。人工智能熱潮是否會(huì )產(chǎn)生類(lèi)似的影響？功率分立器件、模塊和IC預測Omdia半導體元件高級分析師卡勒姆·米德?tīng)栴D表示：“長(cháng)期以來(lái)依賴(lài)硅技術(shù)的行業(yè)正受到新材料制造的設備的挑戰和推動(dòng)。氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）功率器件的開(kāi)發(fā)始于上個(gè)世紀，但它們的技術(shù)成熟度與可持續發(fā)展運動(dòng)相匹配，新材料制造的設備在能源匱乏的世界中有著(zhù)顯著(zhù)的效率提升?！?018 年，特斯拉首次
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電芯價(jià)格腰斬、新增上萬(wàn)家系統集成企業(yè) 2023儲能投融資“風(fēng)”變
- 即使是在行業(yè)內卷至極，價(jià)格一路下滑之下，萬(wàn)億級的儲能大賽道仍吸引著(zhù)眾多的入局者，押寶儲能領(lǐng)域的投資者們也依舊雄心勃勃。??相關(guān)數據統計顯示，截至目前儲能行業(yè)相關(guān)企業(yè)（仍正常經(jīng)營(yíng)）約有14萬(wàn)家，其中約5萬(wàn)家為2023年成立，由此可見(jiàn)儲能領(lǐng)域投資的瘋狂。??“政策的推動(dòng)讓儲能成為了風(fēng)口，儲能行業(yè)的前景和市場(chǎng)需求清晰可見(jiàn)，資本自然蜂擁而至?！币患胰瘫尘暗耐顿Y機構合伙人表示。??但高工儲能注意到，2023年儲能領(lǐng)域的投資風(fēng)向已經(jīng)發(fā)生了明顯的變化。一方面，在儲能電芯產(chǎn)能結構性過(guò)剩，出貨價(jià)格不斷下滑之下，針對電芯領(lǐng)
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新能源介紹
為了環(huán)保和節約能源，現在全球不少地方已開(kāi)始提倡采用新能源動(dòng)力車(chē)作為交通工具，但新能源動(dòng)力車(chē)需要配套的充電設施，僅在中國普及新能源動(dòng)力車(chē)就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車(chē)場(chǎng)、充電設施或者居民的電表系統改造，均攤給社會(huì )會(huì )造成很大負擔，導致新能源動(dòng)力車(chē)推廣困難。
針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動(dòng)力車(chē)充電方法及其充電設備”（已申請中國專(zhuān)利）。
該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動(dòng)力車(chē)可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開(kāi)電網(wǎng) [ 查看詳細 ]
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