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馬自達面向日本市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)采用特斯拉NACS充電標準
- 馬自達將從 2027 年起采用美國特斯拉開(kāi)發(fā)的快速充電標準 （NACS） 作為在日本銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē) （EV） 的充電標準。 它將配備符合 NACS 標準的充電端口，并將能夠使用特斯拉提供的快速充電器。 馬自達的電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)在充電時(shí)將有更多選擇。馬自達于 2025 年 5 月 9 日宣布與特斯拉達成協(xié)議。 馬自達面向國內市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)將在 2027 年后能夠使用特斯拉的 Supercharger 快速充電器。 截至 2025 年 1 月，日本有 125 個(gè)地點(diǎn)安裝了 638 個(gè)超級充電站。 如果使用適配器，
- 關(guān)鍵字： 馬自達 電動(dòng)汽車(chē) 特斯拉 NACS 充電標準
越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)遷移到特斯拉的充電器
- 這是 VHS 與 Betamax 之戰的重演，但對地球變暖來(lái)說(shuō)風(fēng)險更高：一場(chǎng)關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)充電標準的斗爭發(fā)現特斯拉取得了決定性的勝利，因為主要汽車(chē)制造商放棄了他們的組合充電系統 （CCS） 插頭，轉而支持特斯拉的北美充電標準 （NACS）。這是 CCS 基礎設施的另一個(gè)黑眼圈，該基礎設施因充電器故障或位置稀疏而臭名昭著(zhù)。但這絕不是淘汰賽，至少目前是這樣：轉向 NACS 帶來(lái)了自己的初期痛苦和解決方法。對于電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主或因擔心充電接入而持觀(guān)望態(tài)度的潛在買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，大規模遷移到特斯拉基本上無(wú)故障的網(wǎng)絡(luò )確實(shí)值得慶祝
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) 特斯拉 充電器 NACS
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