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電動(dòng)車(chē)
電動(dòng)車(chē) 文章 進(jìn)入電動(dòng)車(chē)技術(shù)社區
350W的電瓶車(chē)控制器，價(jià)格只賣(mài)28，拆開(kāi)看看里面用了什么器件！
- 前幾年做電瓶車(chē)上電路板的時(shí)候，記得電控還挺貴的，一個(gè)差不多能用的，價(jià)格大概在三四百左右吧。這幾年電瓶車(chē)整車(chē)倒是越來(lái)越貴了，價(jià)格動(dòng)輒三四千、四五千。但是電控的價(jià)格卻越來(lái)越便宜了，這不，我花28塊錢(qián)就買(mǎi)到了一個(gè)350W的電控，包郵還帶運費險總共28元到手。值得一說(shuō)的是，這個(gè)電控在某寶的銷(xiāo)量還不低。當然，正常要用的話(huà)，350W肯定是不夠的，至少得1kW往上了，但是我只是想看看他們是怎么把成本做到這么低的，所以功率多大其實(shí)無(wú)所謂?？梢钥吹饺思疫€細心的在一些連接器上做了貼紙指示了線(xiàn)的顏色對應的信號，方便用戶(hù)接線(xiàn)，細
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寧德時(shí)代：電動(dòng)車(chē)過(guò)分強調超充技術(shù)將犧牲電池產(chǎn)品可靠性
- 隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)逐漸普及，車(chē)用電池的充電技術(shù)成為消費者關(guān)注的問(wèn)題，但目前相當熱門(mén)的超級充電技術(shù)也引起不少質(zhì)疑，因為過(guò)快的充電技術(shù)會(huì )犧牲車(chē)用動(dòng)力電池的能量密度、可靠性、壽命甚至安全。 大陸車(chē)用電池龍頭寧德時(shí)代指出，電池的性能評估應從各層面綜合考量，過(guò)度強調充電速度可能加快耗損或產(chǎn)生安全隱患，消費者應該慎重選擇。據《快科技》報導，隨著(zhù)各種超級充電的快充技術(shù)普及，目前流行的5C超充已經(jīng)無(wú)法得到滿(mǎn)足，今年業(yè)者將推出兆瓦快充等新產(chǎn)品，但同時(shí)也引發(fā)消費者一種新的思考：電動(dòng)車(chē)充電真的是越快越好嗎？報道說(shuō)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速
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外媒稱(chēng)中國對馬斯克熱情降溫：一輛特斯拉，能買(mǎi)兩臺中國車(chē)
- 3月14日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）正在中國遭遇滑鐵盧，在這個(gè)曾被特斯拉長(cháng)期稱(chēng)霸的海外核心戰場(chǎng)，如今本土車(chē)企已攻破城門(mén)。32歲的劉杰（音譯）去年10月決定購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)，特斯拉曾是她的首選。但在試駕幾款國產(chǎn)車(chē)后，她最終選擇了小米的運動(dòng)轎車(chē)——這家以智能手機、電水壺和掃地機器人聞名的公司，如今已殺入造車(chē)賽道?！靶∶赘?，”劉杰上周在北京表示，“特斯拉對我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)普通了，滿(mǎn)大街都是Model Y?！毕M者強調這并非針對特斯拉。該品牌仍被視為行業(yè)標桿，CEO馬斯克在中國備受推崇。2019
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雷諾CEO：歐洲汽車(chē)業(yè)應向中國學(xué)習 避免徹底落后
- 3月11日消息，據新華社報道，法國《法蘭西西部報》近日發(fā)表題為《雷諾集團負責人盧卡·德·梅奧：“中國人教會(huì )了我們什么”》的文章。法國雷諾集團CEO梅奧日前公開(kāi)呼吁，面對中國強勁發(fā)展勢頭，在汽車(chē)行業(yè)，歐洲應當轉變思維方式，向中國學(xué)習，以避免徹底落后。梅奧稱(chēng)，在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展方面，中國現在“手握方向盤(pán)”，而歐洲“坐在乘客位置”，路線(xiàn)圖不再由歐洲掌握，至少在短期內如此。梅奧指出，目前歐洲僅控制著(zhù)10%的電池生產(chǎn)，90%的鋰精煉產(chǎn)能在中國。歐洲建設充電基礎設施的速度也慢了很多。歐洲市場(chǎng)對電動(dòng)汽車(chē)需求不足，因為歐洲產(chǎn)
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特斯拉股價(jià)腰斬！馬斯克對頭媒體：電動(dòng)車(chē)帝國盛宴終局？
- 3月11日消息，路透社今日發(fā)布報道稱(chēng)，特斯拉股價(jià)在三個(gè)月內近乎腰斬，但投資者仍在爭論埃隆·馬斯克（Elon Musk）的這家電動(dòng)汽車(chē)制造商是否仍被高估。值得關(guān)注的是，馬斯克與路透社關(guān)系長(cháng)期緊張，甚至近日在社交媒體抨擊該媒體為"第二大新聞騙子"。自去年12月17日市值創(chuàng )下1.5萬(wàn)億美元的歷史新高以來(lái)，特斯拉市值已蒸發(fā)45%，抹去了馬斯克資助特朗普贏(yíng)得美國總統選舉后的大部分股價(jià)漲幅。即便如此，按照傳統財務(wù)指標衡量，特斯拉估值仍遠超全球頂尖汽車(chē)和科技公司。這是因為大多數投資者和分析師都接受了
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電動(dòng)車(chē)類(lèi)設備在家庭應用中的充電安全
- 美國的保險商實(shí)驗室（UL）認證在電動(dòng)滑板車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)的充電中變得越來(lái)越重要。政府部門(mén)強調，UL認證的產(chǎn)品對于提高電動(dòng)移動(dòng)設備充電的安全性至關(guān)重要。什么是UL認證？為什么它在創(chuàng )造更安全的用戶(hù)體驗中變得如此關(guān)鍵？UL認證保險商實(shí)驗室是美國的一個(gè)獨立組織，負責制定各種產(chǎn)品的安全標準。這些標準涵蓋廣泛的項目，從用于電器接線(xiàn)的原材料，到水處理等過(guò)程，再到節日燈等成品。UL不是政府機構，也無(wú)權強制任何公司或行業(yè)執行其標準。然而，由于在制定這些標準過(guò)程中涉及的嚴格測試，它們被相關(guān)行業(yè)和產(chǎn)品視為最佳實(shí)踐。例如，建筑規范
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美參議院新秀宣稱(chēng)要終結電動(dòng)車(chē)補貼 讓消費者自行決定購買(mǎi)車(chē)型
- 財聯(lián)社12月6日訊（編輯 趙昊）美國俄亥俄州候任參議員伯尼·莫雷諾（Bernie Moreno）表示，他的目標是在下一屆特朗普政府中成為參議院的“汽車(chē)沙皇”（car czar）。當地時(shí)間（12月4日），莫雷諾在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，如果成功擔任這一職務(wù)，他要做的首要事情之一就是取消用于購買(mǎi)或租賃電動(dòng)汽車(chē)的、最高7,500美元的稅收抵免?！罢f(shuō)到底，7,500美元的獎勵是災難性的愚蠢行為?！痹谔乩势罩С窒?，莫雷諾在黨內初選中勝出，并擊敗了民主黨現任參議員謝羅德·布朗，幫助共和黨拿到了參議院的控制權。俄亥俄州是美國
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歐洲電動(dòng)車(chē)危機！福特宣布裁減14%的歐洲員工，應對寒冬
- 美東時(shí)間11月20日，美國汽車(chē)制造商福特公司宣布，由于近年來(lái)持續虧損，公司決定在歐洲地區裁員約14%。此次裁員預計將影響約4000名員工，主要集中在德國和英國，占福特全球17.4萬(wàn)名員工總數的2.3%。福特是繼日產(chǎn)、Stellantis和通用汽車(chē)之后，最新一家宣布要裁員的汽車(chē)公司。虧損的原因包括電動(dòng)汽車(chē)需求疲弱、政府對電動(dòng)化轉型支持不足，以及來(lái)自競爭對手的激烈競爭。而且整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)面臨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格高，消費者難以負擔的挑戰。福特公司的裁員計劃可能對德國經(jīng)濟造成重大影響。德國是歐洲最大的經(jīng)濟體、最大的汽車(chē)
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本田加速在華電動(dòng)化布局，合資公司密集投放電動(dòng)車(chē)
- “說(shuō)實(shí)話(huà)，目前我們在中國處境確實(shí)是很艱難的?，F在的市場(chǎng)環(huán)境競爭非常激烈。廣汽本田以前更多的是聚焦在燃油車(chē)領(lǐng)域?，F在，中國50%汽車(chē)市場(chǎng)份額被新能源車(chē)占據，廣汽本田在電動(dòng)化轉型方面花了很多時(shí)間，但還有一些方面滯后于其他品牌?！比涨?，廣汽本田總經(jīng)理森山克英接受采訪(fǎng)時(shí)如是說(shuō)道。森山克英表示，廣汽本田現在面臨兩個(gè)困難。第一，中國燃油車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)縮小到了 50%。市場(chǎng)規?？s小了，但品牌還有這么多，意味著(zhù)市場(chǎng)競爭更加激烈。第二，在新能源市場(chǎng)下，廣汽本田的產(chǎn)品線(xiàn)還沒(méi)有豐富起來(lái)，這是廣汽本田存在的不足。當前，日系品牌在華銷(xiāo)
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3年后中國純燃油車(chē)就不存在了引爭議：東風(fēng)柳汽總經(jīng)理直言未必
- 10月28日消息，針對燃油車(chē)將被電動(dòng)車(chē)取代的說(shuō)法，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理林長(cháng)波直言，這可未必?！叭加蛙?chē)還是有一些電動(dòng)車(chē)不太具備的優(yōu)勢，因此燃油車(chē)還是會(huì )有很大的一塊市場(chǎng)，話(huà)句話(huà)說(shuō)燃油增程電動(dòng)插混未來(lái)都會(huì )有一席之地 ?！苯?，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理林長(cháng)波接受采訪(fǎng)時(shí)表示，汽車(chē)電動(dòng)化和智能化的進(jìn)程已經(jīng)是不可逆的，但是電動(dòng)車(chē)不一定會(huì )全面取代燃油車(chē)。他強調：“只要我們把產(chǎn)品打磨好，每家企業(yè)都能在市場(chǎng)中找到自己的位置。一個(gè)技術(shù)的好壞，關(guān)鍵在于它能否為用戶(hù)帶來(lái)價(jià)值，并在提供價(jià)值的過(guò)程中實(shí)現極致的性?xún)r(jià)比?！庇腥さ氖?，之前零跑汽車(chē)CEO朱江
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全球車(chē)市降速 中國電動(dòng)車(chē)一枝獨秀
- 全球車(chē)市因第二季積壓訂單逐漸去化，漲勢放緩，DIGITIMES分析師林芬卉以各國汽車(chē)協(xié)會(huì )及車(chē)廠(chǎng)甫公布的數據進(jìn)行分析，推估2024年，全球汽車(chē)銷(xiāo)量成長(cháng)將續放緩，僅余2％，來(lái)到9,090萬(wàn)臺，惟電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量仍得以逆勢走高，全年銷(xiāo)量可望直上1,719萬(wàn)臺，呈年增23.8％，屆時(shí)全球滲透率將提升至18.9％。受到需求減弱及高利率環(huán)境影響，全球車(chē)市狂吹寒風(fēng)，經(jīng)DIGITIMES統計，今年上半年全球汽車(chē)銷(xiāo)量?jì)H4,330萬(wàn)臺，呈年增3.3％，相較于今年首季全球汽車(chē)銷(xiāo)量的年增率5.2％，第二季成長(cháng)態(tài)勢明顯走弱，年增率竟一舉
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寧愿損失20億美元，福特也要再砍電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)
- 美東時(shí)間8月21日周三，由于福特電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)持續虧損，福特宣布調整了他們的電動(dòng)汽車(chē)戰略，取消推出全電動(dòng)三排座SUV，此舉可能讓福特損失約19億美元。除了取消已經(jīng)推遲的三排座電動(dòng)SUV，福特還決定進(jìn)一步推遲一款新一代電動(dòng)皮卡的發(fā)布，并將用于電動(dòng)汽車(chē)的資金占比從原來(lái)的40%減少到30%。此外，福特在周三還宣布他們將調整電池采購計劃，以降低成本。這些行動(dòng)相當于福特的首席執行官Jim Farley在電動(dòng)化戰略上的進(jìn)一步退縮。四年前他接手公司時(shí)，曾加速推進(jìn)福特向電動(dòng)汽車(chē)的轉型，但由于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)放緩，福特在增加產(chǎn)
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電動(dòng)車(chē)需求放緩，豐田大舉投資混合動(dòng)力車(chē)型
- 8月16日消息，在眾多開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的傳統汽車(chē)制造商中，日本豐田可能是最慢的，但它也可能成為第一家放棄純汽油動(dòng)力的汽車(chē)制造商。兩位豐田高管透露，在推出油電混合動(dòng)力汽車(chē)普銳斯近30年后，豐田正計劃將大部分，甚至可能是全部的豐田和雷克薩斯車(chē)型轉為混合動(dòng)力車(chē)型。整個(gè)汽車(chē)行業(yè)和監管機構普遍認為，未來(lái)汽車(chē)將全面電動(dòng)化。然而，豐田堅持聚焦于混合動(dòng)力汽車(chē)而非純電動(dòng)汽車(chē)，持續挑戰這種主流觀(guān)點(diǎn)。豐田汽車(chē)董事長(cháng)豐田章男今年1月份表示，他認為全球純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額將最高達到30%。相比之下，豐田推崇一種包括純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力
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本田、日產(chǎn)和三菱要建立聯(lián)盟，集中資源追趕電動(dòng)車(chē)對手
- 7月30日消息，日本本田和日產(chǎn)正在談判建立戰略合作伙伴關(guān)系，預計三菱汽車(chē)也將參與。這是日本汽車(chē)制造商集中資源、在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域追趕海外競爭對手的最新舉措。三家車(chē)企計劃建立的這一聯(lián)盟基本上將把日本汽車(chē)行業(yè)分成兩個(gè)陣營(yíng)：一方是年度總銷(xiāo)量合計超過(guò)833萬(wàn)輛汽車(chē)的本田、日產(chǎn)和三菱，另一方是與斯巴魯、馬自達等公司合作的豐田汽車(chē)，年度總銷(xiāo)量約為1600萬(wàn)輛。日本汽車(chē)工業(yè)格局巨變之時(shí)，正值新興企業(yè)開(kāi)始主導電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)?？偛课挥跂|京的研究公司MarkLines報告稱(chēng)，在2023年的全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，特斯拉和中國的比亞迪分
- 關(guān)鍵字： 本田 日產(chǎn) 三菱 聯(lián)盟 電動(dòng)車(chē)
馬斯克：若特朗普當選，可能影響我們特斯拉，但電動(dòng)車(chē)對手將遭毀滅性打擊
- 7月24日消息，美國當地時(shí)間周二，特斯拉公布了該公司2024年第二季度財報。財報顯示，特斯拉第二季度營(yíng)收為255億美元，與去年同期的249.27億美元相比增長(cháng)2%；歸屬于普通股股東的凈利潤為14.78億美元，與去年同期的27.03億美元相比下降45%；歸屬于普通股股東的每股攤薄收益為0.42美元，與去年同期的0.78美元相比下降46%。財報發(fā)布后，特斯拉舉行了電話(huà)會(huì )議，首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）、首席財務(wù)官瓦伊巴夫·塔內賈（Vaibhav Taneja）、特斯拉車(chē)輛工程副總裁拉爾斯·莫拉
- 關(guān)鍵字： 馬斯克 特朗普 特斯拉 電動(dòng)車(chē)
電動(dòng)車(chē)介紹
電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅動(dòng)。以電力為能源的車(chē)子。電動(dòng)車(chē)分類(lèi)電動(dòng)車(chē)按類(lèi)型分可分為:電動(dòng)自行車(chē),電動(dòng)摩托車(chē),電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)三輪車(chē)，燃油助力兩用電動(dòng)車(chē)。
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