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電動(dòng)車(chē)
電動(dòng)車(chē) 文章 進(jìn)入電動(dòng)車(chē)技術(shù)社區
比亞迪：電池大生意 開(kāi)闊新天地
- 靠賣(mài)電池起家、環(huán)保車(chē)成名的比亞迪公司最近又走上了老路。只是這次賣(mài)的不是手機電池，而是汽車(chē)電池。 5月底，率團訪(fǎng)問(wèn)沃爾夫斯堡的比亞迪集團董事會(huì )主席王傳福和大眾汽車(chē)公司董事會(huì )主席文德恩(MartinWinterkorn)簽訂了一份關(guān)于共同發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的合作備忘錄，準備在混合動(dòng)力和由鋰電池驅動(dòng)的電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域探討合作機會(huì )。但雙方?jīng)]有給出簽訂正式協(xié)議的具體時(shí)間表。 早在1個(gè)月前的上海車(chē)展期間，比亞迪與大眾汽車(chē)就放出合作的風(fēng)聲。當時(shí)，大眾汽車(chē)集團董事長(cháng)文德恩曾對媒體公開(kāi)表示了與比亞迪在電池領(lǐng)域的合作意向
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新能源時(shí)代到來(lái) 迎接汽車(chē)革命的挑戰
- 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨著(zhù)一場(chǎng)技術(shù)革命。在未來(lái)數年內，受一系列環(huán)境、經(jīng)濟和法規因素的驅策，擁有大眾市場(chǎng)和低排量的新...
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FCI為混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車(chē)推出大功率連接器設計
- 面對幾乎全球所有汽車(chē)原始設備制造商（OEM）對高性能、高效益、低成本、大功率互連設備日益增長(cháng)的需求，FCI機動(dòng)車(chē)...
- 關(guān)鍵字： FCI 混合動(dòng)力 電動(dòng)車(chē) EV HEV 連接器
氫氣燃料電池汽車(chē)至少還需15年才能真正量產(chǎn)
- 路透底特律報道，上周四公布的一份報告表明，即使氫燃料電池汽車(chē)的最後技術(shù)障礙被排除，美國政府也對其提供大量補貼，距離其真正投產(chǎn)還有至少15年。 即使按照最樂(lè )觀(guān)估計，在2020年之前，美國公路上行駛的車(chē)輛也只有1%是氫燃料汽車(chē)。 通用汽車(chē)、本田汽車(chē)和其他一些汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家正在測試氫氣燃料電池汽車(chē)。支持者認為，這種汽車(chē)可以減少對石油的使用，并且減少二氧化碳的排放。但也有很多人士反對，他們認為混合動(dòng)力車(chē)和電力車(chē)才是最可靠、最經(jīng)濟的，例如雪佛蘭Volt電動(dòng)概念車(chē)。 目前，氫燃料電池汽車(chē)面對的挑戰
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海峽兩岸在汽車(chē)電子領(lǐng)域有互補優(yōu)勢
- 在中國汽車(chē)零部件技術(shù)發(fā)展國際論壇上，來(lái)自我國臺灣的汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)家———臺灣拓墣產(chǎn)業(yè)研究所董事長(cháng)陳清文，作了題為“兩岸攜手，共同打造世界級汽車(chē)及零部件制造中心”的報告。他認為，內地和臺灣在汽車(chē)電子研發(fā)和生產(chǎn)方面有著(zhù)良好的合作前景。 機遇與挑戰并存 陳清文認為，在未來(lái)幾年，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)面臨著(zhù)很多機會(huì )，同時(shí)也有技術(shù)上的挑戰。這些機會(huì )和挑戰的形成主要來(lái)自以下幾個(gè)方面。 首先，雖然中國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)率較高，但在大多數細分市場(chǎng)已呈現供過(guò)于求的格局，價(jià)格戰仍將持續。整車(chē)企業(yè)要靠快速更新車(chē)型、
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電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展帶動(dòng)電源行業(yè)商機
- 中國有4億的自行車(chē)擁有量，預計在未來(lái)近4億的電動(dòng)車(chē)潛在消費者中，將有2%的人成為電動(dòng)車(chē)的現實(shí)消費者。我國年產(chǎn)電動(dòng)車(chē)將由現在的550萬(wàn)輛增加到4000萬(wàn)輛以上，未來(lái)年出口電動(dòng)車(chē)可能最高增至5000萬(wàn)輛左右。這個(gè)市場(chǎng)目標到達過(guò)程即是原自行車(chē)更替為電動(dòng)車(chē)的過(guò)程，這個(gè)更替過(guò)程，我國城市的更替周期約15年，我國農村的更替周期約25年。這樣的產(chǎn)業(yè)對內需不足的中國的影響，會(huì )令地球村的任何國度為之驚嘆。 浙江天能電源有限公司副總張敖根說(shuō)，2000年的時(shí)候，我們每天要生產(chǎn)1500個(gè)電池；到今年
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電動(dòng)車(chē)脈沖充電技術(shù)
- 以蓄電池為動(dòng)力源的電動(dòng)車(chē)，蓄電池的好壞優(yōu)劣，直接影響著(zhù)電動(dòng)車(chē)最主要的性能指標和使用效果。過(guò)去，電動(dòng)車(chē)曾有過(guò)三起三落的慘痛教訓，敗就敗在蓄電池上?，F在蓄電池技術(shù)日益成熟，電動(dòng)車(chē)又迎來(lái)了發(fā)展的春天。目前，市場(chǎng)上流通的電動(dòng)車(chē)各項性能指標日臻完善，作為社會(huì )商品的可使用性大幅度提高，多半得益于蓄電池技術(shù)的發(fā)展。因而，不難看出蓄電池對電動(dòng)車(chē)的重要性，可謂"成也電池、敗也電池"。 那么如何才能讓蓄電池這顆"心臟"，高效、長(cháng)壽、安全的發(fā)揮其全部功效？這就需要一系列的輔助設備來(lái)為其服務(wù)。其中，作為二次電池能源補充的充電器
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電動(dòng)車(chē)電子配件篇
- 1、 整車(chē)線(xiàn)的粗細及長(cháng)短有何要求？答：電機、電源線(xiàn)用1.55M2，線(xiàn)太長(cháng)會(huì )導致效率低，并且線(xiàn)路上的壓降過(guò)大，甚至容易導致欠壓情況，所以越短越粗越好。2、 控制器的輸入輸出相對粗細有何要求？過(guò)細會(huì )有什么后果？答：控制器的功率和限流值有關(guān)，輸入輸出線(xiàn)過(guò)細，會(huì )造成不必要的功耗，有的可達３－４Ｖ 壓降，那么整車(chē)的續行里程就明顯縮短了，而且導向過(guò)細也會(huì )影響電池的放電性能，會(huì )過(guò)早進(jìn)入欠壓狀態(tài)。3、 霍爾剎車(chē)（電子剎把）的特性是什么？答：剎把上安裝磁鋼，閘座上的開(kāi)關(guān)型霍爾原件將捏剎車(chē)時(shí)的機械動(dòng)作，感應成控制器能處理的電
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)車(chē)
電動(dòng)車(chē)電子配件問(wèn)答
- 1、 整車(chē)線(xiàn)的粗細及長(cháng)短有何要求？答：電機、電源線(xiàn)用1.55M2，線(xiàn)太長(cháng)會(huì )導致效率低，并且線(xiàn)路上的壓降過(guò)大，甚至容易導致欠壓情況，所以越短越粗越好。 2、 控制器的輸入輸出相對粗細有何要求？過(guò)細會(huì )有什么后果？答：控制器的功率和限流值有關(guān)，輸入輸出線(xiàn)過(guò)細，會(huì )造成不必要的功耗，有的可達３－４Ｖ 壓降，那么整車(chē)的續行里程就明顯縮短了，而且導向過(guò)細也會(huì )影響電池的放電性能，會(huì )過(guò)早進(jìn)入欠壓狀態(tài)。 3、 霍爾剎車(chē)（電子剎把）的特性是什么？答：剎把上安裝磁鋼，閘座上的開(kāi)關(guān)型霍爾原件將捏剎車(chē)時(shí)的機械動(dòng)作，感應成控制器能
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東京大學(xué)小型電動(dòng)車(chē)充電1～2分鐘行20分鐘
- 東京大學(xué)生產(chǎn)技術(shù)研究所第三部電氣汽車(chē)研究室（主任：堀洋一教授），開(kāi)發(fā)成功了充電1～2分鐘后可以平均20km/h的速度行駛20分鐘的小型電動(dòng)汽車(chē)（EV）“C-COMS”，并向新聞界公開(kāi)。堀教授領(lǐng)導的研究小組一直在做EV操控穩定性及安全性提高方面的研究。此次開(kāi)發(fā)的小型EV是一款試驗車(chē)輛，目的是為了高效進(jìn)行后續研究。 該車(chē)最大特點(diǎn)是蓄電池使用的是電雙層電容器。雖然也配備有12V的鉛蓄電池，但“只是用來(lái)給車(chē)上所配的電話(huà)和計算機供電。行駛中不使用充電電池”（該研究室）。配備的電容器為日清紡的“N’s&n
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)車(chē) 東京大學(xué) 無(wú)線(xiàn)應用
電動(dòng)車(chē)介紹
電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅動(dòng)。以電力為能源的車(chē)子。電動(dòng)車(chē)分類(lèi)電動(dòng)車(chē)按類(lèi)型分可分為:電動(dòng)自行車(chē),電動(dòng)摩托車(chē),電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)三輪車(chē)，燃油助力兩用電動(dòng)車(chē)。
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