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電動(dòng)車(chē)
電動(dòng)車(chē) 文章 進(jìn)入電動(dòng)車(chē)技術(shù)社區
高品質(zhì)鋰電成年輕用戶(hù)新選擇，星恒FAR遠征鋰電池實(shí)力出圈
- 最近，電動(dòng)兩輪車(chē)在B站掀起一股熱潮，起因是多位B站知名UP主不約而同的對雅迪S9 MAX“續航200公里”這一特性進(jìn)行評測。這些深受年輕人歡迎的KOL的評測視頻中，由星恒FAR遠征鋰電池提供動(dòng)力的S9 MAX的“國標車(chē)續航天花板”的超強實(shí)力獲得全網(wǎng)認證。據不完全統計，星恒FAR遠征鋰電池續航測評相關(guān)視頻的總曝光量已接近200萬(wàn)，網(wǎng)友留言超過(guò)2萬(wàn)條，真正掀起了一股鋰電熱潮?！ 伴L(cháng)續航”一直以來(lái)是電動(dòng)車(chē)行業(yè)最為關(guān)注的核心賣(mài)點(diǎn)，而續航能力的關(guān)鍵自然在于電池的性能。星恒近兩年不斷推出續航能力更強的高品質(zhì)鋰電
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鋰離子電池競爭對手來(lái)勢洶洶
- 全球綠能運動(dòng)如火如荼展開(kāi)，與綠電相關(guān)的鋰離子電池重要性不言可喻。鋰離子電池多年來(lái)主要應用于電子產(chǎn)業(yè)，如電動(dòng)車(chē)、油電混合車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、中大型 UPS、太陽(yáng)能、大型儲能電池、電動(dòng)手工具、航天設備與飛航用電池等，鮮少應用于大規模儲能和動(dòng)力電池市場(chǎng)。不論是再生能源電網(wǎng)或電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，關(guān)鍵技術(shù)當屬儲能系統。全球儲能技術(shù)可分機械式儲能（如抽蓄水力發(fā)電）、電化學(xué)儲能（鋰離子電池）及化學(xué)儲能（燃料電池）等三大類(lèi)，其中，鋰離子電池占比逾80%，仍為主流技術(shù)。市場(chǎng)預估，2021年全球鋰離子電池需求量為303GWh
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報告稱(chēng)印度需向電池行業(yè)投資100億美元，才能加速轉向電動(dòng)車(chē)
- 9月29日消息，市場(chǎng)咨詢(xún)公司Arthur D. Little周三發(fā)布的一份報告表示，到2030年，印度需要在電池制造業(yè)上投資超過(guò)100億美元，才能加速轉向電動(dòng)汽車(chē)。Arthur D. Little估計，到2030年，印度鋰離子電池總產(chǎn)能將從目前的30億瓦時(shí)增加到200億瓦時(shí)。提高電池生產(chǎn)能力對于滿(mǎn)足印度電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)對鋰離子電池的需求至關(guān)重要。報告說(shuō)，由于印度本地缺乏電池產(chǎn)能，其不得不從海外市場(chǎng)進(jìn)口70%的鋰離子電池需求。報告稱(chēng)，由于印度電池嚴重依賴(lài)進(jìn)口，且本地生產(chǎn)有限，印度市場(chǎng)對電動(dòng)汽車(chē)的接納“前景”不高
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印度的電動(dòng)車(chē)運動(dòng)仍在開(kāi)展，但不是在四個(gè)輪子上
- 北京時(shí)間 9 月 5 日消息，在中國、美國等國家，豪華車(chē)買(mǎi)家都在搶購特斯拉和其他售價(jià)超過(guò) 6 萬(wàn)美元 (約合 40 萬(wàn)元) 的電動(dòng)汽車(chē)，即便是相對便宜的車(chē)型售價(jià)也超過(guò) 2.5 萬(wàn)美元 (約合 17 萬(wàn)元)。印度的電動(dòng)車(chē)但是在印度，這些汽車(chē)都超出了絕大多數家庭的承受能力，因為他們的收入中位數只有 2400 美元 (約合 1.7 萬(wàn)元)。盡管如此，印度的電動(dòng)車(chē)運動(dòng)仍在開(kāi)展中，但不是在四個(gè)輪子上，而是在兩個(gè)和三個(gè)輪子上。在印度，電動(dòng)輕便摩托車(chē)和三輪出租車(chē)在擁擠的城市道路上飛馳，它們的售價(jià)只有 1000 美元 (
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基于ST ST25R3916-AQWT的電動(dòng)車(chē)NFC讀卡方案
- NFC簡(jiǎn)介近場(chǎng)通信(NFC)是一種用于提供短程無(wú)線(xiàn)通信的技術(shù)，在電子設備之間進(jìn)行雙向交互的連接。NFC是RFID(射頻識別)的一種風(fēng)格，但它還有一個(gè)特定的集合，確保nfc設備的互操作性的標準。NFC標準確定操作環(huán)境和數據格式、傳輸速率、調制等。NFC在兩個(gè)NFC器件之間使用感應耦合，并采用電磁方式工作，設備在13.56 MHz（無(wú)線(xiàn)電頻譜的高頻部分的一個(gè)無(wú)許可證分配）工作。一個(gè)NFC設備可以從另一個(gè)NFC設備產(chǎn)生的磁場(chǎng)中吸取能量。這使一些NFC器件被免除電源和采取微小物體的形式，如標簽，貼紙，鑰匙扣或卡片
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續航天花板！印度一電動(dòng)自行車(chē)續航超300公里
- 近日，印度共享出行品牌Ola為旗下S1 Pro電動(dòng)踏板車(chē)推送MoveOS 2.0固件更新，首次引入ECO節能模式。當地用戶(hù)分享的實(shí)測成績(jì)發(fā)現，新系統ECO模式加持下，續航居然達到了300公里。此前，Ola S1 Pro的標稱(chēng)續航是180公里，如此來(lái)看續航提升幾乎翻倍。值得注意的是，Ola S1 Pro的節能模式大多是在三四十公里的時(shí)速，其在運動(dòng)模式下最高速度可以達到115公里/小時(shí)，該電動(dòng)自行車(chē)配備3.97kWh電池，定價(jià)139999盧比（約合人民幣1.2萬(wàn)元）。
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布局電動(dòng)車(chē) 雙印成鴻海首選
- 繼23日印度總理莫迪在推特發(fā)文，與鴻海董事長(cháng)劉揚偉相見(jiàn)歡后，劉揚偉25日又急飛印度尼西亞，與印度尼西亞總統佐科威在西爪哇省會(huì )面，雙印布局儼然成型。布局電動(dòng)車(chē)版圖，劉揚偉亞洲飛透透，行程滿(mǎn)檔的他，先赴印度，拜會(huì )印度總理莫迪后，25日隨即轉戰印度尼西亞，與印度尼西亞總統佐科威在西爪哇省會(huì )面，據傳悉此為鴻海集團決定在印度尼西亞投資電動(dòng)車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)后的首次會(huì )面，詎料此次會(huì )面與鴻海有意在西爪哇省擴大投資有關(guān)。事實(shí)上，鴻海在印度尼西亞的電動(dòng)車(chē)布局早已啟動(dòng)，今年元月底，鴻海就對外宣布與印度尼西亞投資部、印度尼西亞電池公司
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羅蘭貝格最新《智能電動(dòng)車(chē)補能生態(tài)體系指數》重磅發(fā)布：智能電動(dòng)車(chē)爆發(fā)增長(cháng)下，補能生態(tài)體系機遇與挑戰
- 近日，羅蘭貝格發(fā)布最新一期《智能電動(dòng)車(chē)補能生態(tài)體系指數》，報告揭示了全球主要電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現狀、消費者認知及影響電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展的最新趨勢。 自半年前發(fā)布第一期報告以來(lái)，羅蘭貝格于近期發(fā)布了第二期《智能電動(dòng)車(chē)補能生態(tài)體系指數》，旨在為電動(dòng)車(chē)行業(yè)的主機廠(chǎng)決策者、充換電設施運營(yíng)商與公用事業(yè)單位提供數據支持。 在采訪(fǎng)了27 個(gè)全球主要電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的 1萬(wàn)余名車(chē)主及數十位行業(yè)資深專(zhuān)家，并對最新的行業(yè)政策、數據進(jìn)行研究分析后，報告針對以下問(wèn)題進(jìn)行了詳解：? 是什么原因使得電動(dòng)
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安森美的變革之路獲《財富》美國500強認可
- 領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi)憑借2021年67.4億美元歷史最高的財年收入，獲認定入榜《財富》美國500強。去年收入同比增長(cháng)28.3%，其中大部分來(lái)自高價(jià)值的汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)。安森美破紀錄的財務(wù)業(yè)績(jì)，是在首席執行官(CEO) Hassane El-Khoury于2020年12月接任，并將重點(diǎn)轉向電動(dòng)車(chē)、先進(jìn)駕駛輔助系統 (ADAS)、替代能源和工業(yè)自動(dòng)化等現世大趨勢之后取得的。 安森美在2022年《財富》美國500強排名第483位。安森美執行副總裁兼首席財務(wù)官Thad Trent說(shuō)：
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歐盟電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額Q1翻倍 占乘用車(chē)總銷(xiāo)量10%
- 5月5日消息，當地時(shí)間周四公布的行業(yè)數據顯示，隨著(zhù)歐洲大陸電動(dòng)車(chē)型的推出步伐加快，電池驅動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)(BEV)在歐盟所占市場(chǎng)份額在第一季度幾乎翻了一番。來(lái)自歐盟汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )(ACEA)的數據顯示，BEV第一季度占歐盟乘用車(chē)總銷(xiāo)量的10%，甚至超過(guò)了插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，后者在歐盟占8.9%市場(chǎng)份額。今年前三個(gè)月，歐盟共售出224145輛BEV，高于去年同期的146125輛，同比增長(cháng)53.4%。同時(shí)，混合動(dòng)力汽車(chē)占據了歐盟逾四分之一（25.1%）的市場(chǎng)份額，高于去年同期的約五分之一（20.9%）。另一方面，
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打造快速又靈活的電動(dòng)車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )
- 在全球政府致力于追求永續目標的當前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)計劃到2025年前將投資超過(guò)3300億美元推動(dòng)汽車(chē)電氣化，電動(dòng)車(chē)（EV）轉型已是勢在必行。然而未來(lái)當小區中有數千臺電動(dòng)車(chē)同時(shí)插上插頭充電時(shí)，將會(huì )使得電網(wǎng)面臨前所未有的大量需求。在邁向電氣化的旅程中，提供可產(chǎn)生、儲存、傳輸與分配額外電力的靈活基礎架構至關(guān)重要，如此才能使電動(dòng)車(chē)充電更加快速、實(shí)惠、安全且穩健。而半導體技術(shù)是讓充電更加安全、實(shí)惠且永續的關(guān)鍵所在。加快充電速度，讓更多電動(dòng)車(chē)上路變化常會(huì )讓消費者面臨不確定性，直到大家信任產(chǎn)品之后才不會(huì )如此。電動(dòng)車(chē)的潛在買(mǎi)家
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汽車(chē)電氣化潮流不可逆 電池管理技術(shù)跟上腳步
- 近日俄烏沖突升溫，除了天然氣及原油大漲，也可能沖擊包括鋁、鎳、銅等在內的有色金屬供應。據TrendForce表示，鎳作為電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池制造的上游關(guān)鍵原料，在動(dòng)力電池中主要用于三元正極材料的制造，2021年全球鎳礦產(chǎn)量約為270萬(wàn)金屬?lài)?，主要?lái)自印度尼西亞、菲律賓和俄羅斯，其中俄羅斯鎳礦產(chǎn)量占據全球總產(chǎn)量約9%（包括了低、中、高品位?），位居第三名。目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率正處于加速階段，且三元動(dòng)力電池占據了近一半的市場(chǎng)份額，意即車(chē)用動(dòng)力電池所需的上游原料鎳需求將愈加旺盛，盡管現階段俄羅斯的鎳產(chǎn)品出口暫不受
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央視315曝光電動(dòng)車(chē)“一鍵破國標超速”！綠源回應：加強防篡改技術(shù)升級
- 央視3·15晚會(huì )點(diǎn)名多家品牌電動(dòng)自行車(chē)違規提速后，日前，綠源電動(dòng)車(chē)回應稱(chēng)：工廠(chǎng)沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)任何解碼裝置，也沒(méi)有向經(jīng)銷(xiāo)商提供過(guò)類(lèi)似解除限速的解碼裝置。后續將加強防篡改技術(shù)升級，同時(shí)加強對終端門(mén)店的管理?！ 〈饲?，小牛電動(dòng)也發(fā)布聲明稱(chēng)：小牛電動(dòng)嚴格執行國家電動(dòng)自行車(chē)新國標標準，嚴禁任何違規行為，已第一時(shí)間展開(kāi)對全國經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)的專(zhuān)項核查行動(dòng)?！ 」_電動(dòng)車(chē)回應：針對曝光中的改限速提供便利等問(wèn)題，公司第一時(shí)間成立專(zhuān)項小組自查自糾，目前已對涉事門(mén)店關(guān)店整頓，對存在問(wèn)題進(jìn)行整改?！ ?15晚會(huì )報道，《電動(dòng)自行車(chē)安
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7種常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)模擬案例
- 為電動(dòng)車(chē)的設計選擇適合架構時(shí)，工程師需要考慮許多選項以及對應的權衡而具有一定的挑戰性，亦顯示出針對開(kāi)發(fā)架構及流程進(jìn)行系統仿真的重要性。本文展示MATLAB、Simulink和Simscape如何支持七種常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)模擬案例。設計電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，工程師需要選擇出適當的能源儲存技術(shù)與最小化動(dòng)力系統（powertrain）的耗損來(lái)取得性能表現與能源效率之間的平衡。這和其他的重要任務(wù)都會(huì )需要可以貫穿從動(dòng)力總成架構的選擇到嵌入式軟件測試這整段開(kāi)發(fā)流程的物理系統仿真。本文將展示MATLAB、Simulink和Simsc
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電動(dòng)車(chē)智造成汽車(chē)業(yè)轉型契機 2021年產(chǎn)值可望破百億
- 即使全球疫情因變種仍具高度不確定性，中國臺灣卻受惠于數字轉型加速，5G、高效能運算、車(chē)用電子等應用需求續強；加上傳產(chǎn)貨品市場(chǎng)需求回升與原材物料價(jià)格上漲，推升接單動(dòng)能，帶動(dòng)單月出口金額及制造業(yè)生產(chǎn)指數屢創(chuàng )新高。倘若2021年電動(dòng)車(chē)產(chǎn)值能如經(jīng)濟部預期突破百億，將可望進(jìn)一步帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈藉智能制造升級。 在臺灣汽車(chē)業(yè)者積極投入下，2021年電動(dòng)車(chē)產(chǎn)值可望跨越百億元其中各國汽車(chē)業(yè)雖然在2020年銷(xiāo)量降至近10年（2011）新低的7,797萬(wàn)輛，約比上年大幅減少13.8%。但中國臺灣因為疫情控制得宜，加
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電動(dòng)車(chē)介紹
電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅動(dòng)。以電力為能源的車(chē)子。電動(dòng)車(chē)分類(lèi)電動(dòng)車(chē)按類(lèi)型分可分為:電動(dòng)自行車(chē),電動(dòng)摩托車(chē),電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)三輪車(chē)，燃油助力兩用電動(dòng)車(chē)。
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