寧愿損失20億美元，福特也要再砍電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)

美東時(shí)間8月21日周三，由于福特電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)持續虧損，福特宣布調整了他們的電動(dòng)汽車(chē)戰略，取消推出全電動(dòng)三排座SUV，此舉可能讓福特損失約19億美元。

除了取消已經(jīng)推遲的三排座電動(dòng)SUV，福特還決定進(jìn)一步推遲一款新一代電動(dòng)皮卡的發(fā)布，并將用于電動(dòng)汽車(chē)的資金占比從原來(lái)的40%減少到30%。此外，福特在周三還宣布他們將調整電池采購計劃，以降低成本。

這些行動(dòng)相當于福特的首席執行官Jim Farley在電動(dòng)化戰略上的進(jìn)一步退縮。四年前他接手公司時(shí)，曾加速推進(jìn)福特向電動(dòng)汽車(chē)的轉型，但由于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)放緩，福特在增加產(chǎn)量時(shí)產(chǎn)生了巨額成本，這導致福特預計電動(dòng)車(chē)部門(mén)今年虧損高達55億美元。

取消SUV計劃，專(zhuān)注商用車(chē)與新皮卡

福特原計劃推出一款全電動(dòng)的三排座SUV，但現在決定取消這一計劃。這一調整預計將導致公司損失約19億美元，其中包括約4億美元的非現金資產(chǎn)減記。這些資產(chǎn)原本是為生產(chǎn)這款電動(dòng)SUV而準備的。此外，公司還將承擔未來(lái)幾個(gè)季度可能產(chǎn)生的高達15億美元的額外費用。

雖然SUV計劃被擱置，但福特計劃在2026年于俄亥俄州推出一款全新的全電動(dòng)商用貨車(chē)。隨后，在2027年，公司將推出兩款全新的皮卡車(chē)型。其中一款為中型皮卡，其設計平臺由曾負責特斯拉Model Y的前工程主管主導；另一款則為下一代電動(dòng)皮卡，計劃在田納西州生產(chǎn)，較原計劃推遲了兩年。

面對電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求放緩，福特決定增加混合動(dòng)力車(chē)型的產(chǎn)量，認為這些車(chē)型更受消費者歡迎。同時(shí)，福特計劃在其下一款三排座SUV中采用混合動(dòng)力技術(shù)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

另外，為降低成本，福特還重新調整了美國的電池采購計劃。公司計劃于2026年在密歇根州開(kāi)始生產(chǎn)一種成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池。這將是美國首家LFP電池廠(chǎng)，福特預計這些電池將使消費者獲得高達7500美元的稅收抵免。不過(guò)，去年年底福特已將該工廠(chǎng)的計劃產(chǎn)能削減了近一半。

Farley表示，未來(lái)由這種LFP電池驅動(dòng)的中型皮卡將在使用成本上帶來(lái)重大改變，將比傳統燃油車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)更便宜、更經(jīng)濟。

盡管電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)的表現不盡如人意，Farley對公司的新戰略充滿(mǎn)信心。他表示：“我們在做出這個(gè)決定之前做了大量的功課，以確保這是正確的計劃。我對此非常有信心?！?/p>

Farley還強調，福特對新電動(dòng)車(chē)型的態(tài)度非常明確：“如果這些車(chē)第一年不盈利，我們就不會(huì )批準生產(chǎn)?！?/p>

福特預計電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)今年將虧損高達55億美元。公司計劃在明年上半年更新其電動(dòng)化戰略，屆時(shí)可能會(huì )有更多具體的盈利時(shí)間表。

在福特宣布這些調整后，周三隔夜公司股價(jià)曾一度上漲超過(guò)2.7%，但隨后漲幅收窄。截至周二收盤(pán)，福特今年的股價(jià)累計下跌了12%。