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電動(dòng)車(chē)
電動(dòng)車(chē) 文章 進(jìn)入電動(dòng)車(chē)技術(shù)社區
ABI：2030年電動(dòng)車(chē)在汽車(chē)共享中占比將達20%
- 據外媒報道，ABI調研公司(ABI research)在新發(fā)布的報告中預期，汽車(chē)共享中電動(dòng)車(chē)所占比重較大，隨著(zhù)這類(lèi)電動(dòng)車(chē)利用率的提升，到2030年將使全球電動(dòng)車(chē)共享里程數(電動(dòng)車(chē)在汽車(chē)共享中，global electric mileage share)的占比達到20%以上?！ ‰妱?dòng)車(chē)移動(dòng)出行服務(wù)的普及得益于電動(dòng)車(chē)充電站及電網(wǎng)基礎設施的普及。該業(yè)務(wù)將改善盈利及用戶(hù)體驗，驅動(dòng)未來(lái)直流快充設備及未來(lái)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )公共充電站網(wǎng)絡(luò )的構建?！ ‰S著(zhù)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)滲透率的提升，公用電網(wǎng)的用電壓力越來(lái)越大，如今可利用先進(jìn)的需求
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電動(dòng)車(chē)用增程技術(shù)將掀新熱潮
- 一年一度的日內瓦車(chē)展將在3月1日拉開(kāi)序幕，Techrules公司將發(fā)布一款搭載燃氣輪機增程電動(dòng)(TREV)技術(shù)的概念車(chē)，在該技術(shù)的應用下，這款車(chē)將擁有驚人的1
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液流電池：重新定義電動(dòng)車(chē)
- 液流電池是一種通過(guò)兩種帶有相反電荷(電解質(zhì))的液體交換離子，然后直接將化學(xué)能轉換成電能的可循環(huán)使用電池。 提到電動(dòng)汽車(chē)，大家的第一反應想必都是特
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腦洞大開(kāi)的充電技術(shù)介紹：電軌電弓還有車(chē)震
- 續航里程是目前純電動(dòng)汽車(chē)的主要瓶頸，所以各大汽車(chē)廠(chǎng)商拿出了千奇百怪的解決方案。內燃機增程，減重都已經(jīng)是過(guò)去時(shí)，為了增加一些續航里程，工程師們
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淺析電動(dòng)汽車(chē)設計
- “色”，不僅是美，同時(shí)也能夠“共情”，因而能與用戶(hù)“共鳴”。汽車(chē)的本質(zhì)就是，汽車(chē)是人即消費者真正擁有的物品。作為人類(lèi)貼身伙伴的汽車(chē)，必須而且
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石墨烯電池為什么沒(méi)有取代鋰電池成為電動(dòng)車(chē)的電池？
- 只有在適合的應用場(chǎng)景下，特定的技術(shù)才能發(fā)揮最大的優(yōu)勢。
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奔馳稱(chēng)不該全力發(fā)展電動(dòng)車(chē)，戴姆勒卻將氫燃料公司外售
- 近日，戴姆勒和福特合資成立的汽車(chē)燃料電池公司(AFCC)的部分戰略資產(chǎn)被巴拉德動(dòng)力系統公司(Ballard Power Systems)收購?！ ∽鳛榈聡钠?chē)巨頭，戴姆勒這家在公眾眼里大舉進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)的集團，面對當下如火如荼的氫燃料電池項目，竟然選擇對外出售!是什么原因讓他們選擇放棄呢? 戴姆勒福特燃料電池合資公司對外出售 據了解，被收購的燃料電池合資公司AFCC是一家戴姆勒股份公司(Daimler AG)和福特汽車(chē)公司(Ford Motor Company)共同擁有的私營(yíng)公司。
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氫燃料車(chē)發(fā)力 改寫(xiě)電動(dòng)車(chē)獨大局面？
- 氫燃料電池車(chē)的逐步發(fā)力，會(huì )對發(fā)展勢頭正火的電動(dòng)汽車(chē)形成威脅嗎?為何氫燃料電池汽車(chē)在國外會(huì )被“拋棄”?它在商業(yè)化應用中又遭遇了哪些“攔路虎”?
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弗里多尼亞集團：2022年全球車(chē)用電池市場(chǎng)市值將逾540億美元
- 據外媒報道，美國弗里多尼亞集團(The Freedonia Group)發(fā)布了一份最新的全球電池報告。據該公司預計，到2022年，全球電池市場(chǎng)的市值將逾540億美元，這主要歸因于電動(dòng)車(chē)及混動(dòng)車(chē)對鋰離子電池的需求持續增高及其高昂的售價(jià)，這對在澳大利亞證券交易所(ASX)上市的諸多電池用金屬出口商而言，無(wú)疑是利好消息，該類(lèi)公司主要經(jīng)驗鋰、鈷、鎳及石墨等電池材料業(yè)務(wù)?！ ‰妱?dòng)車(chē)與混動(dòng)車(chē)推動(dòng)電池市場(chǎng)發(fā)展 電動(dòng)車(chē)與混動(dòng)車(chē)是電池市場(chǎng)發(fā)展的兩大驅動(dòng)力，到2022年，車(chē)用電池將占全球總電池銷(xiāo)量的38%。相較之下，當
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PCIM Asia 2018 | 聚焦電力電子新時(shí)代 預登記引爆全民啟示錄
- 時(shí)間：2018年6月26-28日 地點(diǎn)：中國·上海世博展覽館 參加PCIM Asia 2018三大理由 ? PCIM Europe在亞洲地區的姐妹展，是國內少有的專(zhuān)注于大功率電力電子產(chǎn)品以及其在驅動(dòng)技術(shù)和電能質(zhì)量等應用方案的國際展覽平臺; ? 云集世界各地電力電子元器件及相關(guān)應用技術(shù)知名品牌，向業(yè)界呈現即將推出市場(chǎng)的研發(fā)產(chǎn)品和技術(shù)趨勢; ? 專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾涵蓋汽車(chē)電子、電動(dòng)車(chē)/新能源汽車(chē)、電氣驅動(dòng)與控制技術(shù)、電氣工程、智能電網(wǎng)、光伏等行業(yè)?！ 狳c(diǎn)展品及應用行業(yè)： PCIM Asia 2018
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外媒：中國電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將持續占全球總量的一半
- 據外媒報道，去年全球共交付9700萬(wàn)輛新車(chē)，但是電動(dòng)車(chē)只占大約2%。雖然份額占比小，但是發(fā)展卻很快。去年，全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量年增長(cháng)率達到50%。2018年，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量預計將接近160萬(wàn)輛。根據彭博新能源財經(jīng)(Bloomberg New Energy Finance，BNEF)的數據，2030年電動(dòng)汽車(chē)的制造成本有望低于傳統燃油車(chē)，在2030年之前，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量每年都會(huì )創(chuàng )下歷史新高?！ ⊥饷街赋?，得益于從加州借鑒的一套新的政府激勵措施和政策，中國電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)速度可能比全球其他任何地方都快。中國已占據了全球
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走出估值迷亂 比亞迪拆分電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)兩大必要性
- 新能源車(chē)補貼“退坡”負面影響是短暫的，隨著(zhù)“劣幣”被淘汰，市場(chǎng)秩序改善，消費者購買(mǎi)、使用積極性提高，電動(dòng)車(chē)“井噴”即將到來(lái)。
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寶馬：2020年前不會(huì )大規模生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)
- 據外媒報道，寶馬CEO Harald Krueger表示，由于目前的第四代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)量產(chǎn)還不能帶來(lái)足夠的利潤，公司決定在2020年之前不會(huì )大范圍生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。 Krueger星期四在慕尼黑向分析師透露：“我們希望等到第五代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)布，使成本更具競爭力。我們不想大規模生產(chǎn)第四代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。”寶馬第四代和第五代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)之間的成本優(yōu)勢達到兩位數，Krueger說(shuō)到：“如果你想贏(yíng)得這場(chǎng)比賽，你必須在這一領(lǐng)域內具有成本優(yōu)勢，否則你無(wú)法進(jìn)行規?；a(chǎn)。&rd
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彭博社：電動(dòng)車(chē)價(jià)格7年后將低于內燃機車(chē)型
- 據彭博社報道，如果鋰離子電池的價(jià)格持續下跌，最早在2025年，電動(dòng)車(chē)的價(jià)格就會(huì )低于傳統車(chē)型。 彭博社新能源財經(jīng)近日公布的一份報告顯示，最早在2024年，一些車(chē)型的成本或將與傳統內燃機車(chē)型持平，而在2025年或將低于傳統車(chē)型。該研究機構指出，為了達到上述結果，盡管電池使用的金屬價(jià)格不斷上漲，電池包價(jià)格依然需要降低。 隨著(zhù)越來(lái)越多的國家和企業(yè)決心凈化城市空氣，滿(mǎn)足巴黎協(xié)定提出的氣候目標，生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的隊伍也越來(lái)越壯大。去年9月份，英國律師已著(zhù)手對電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行調研，調查所需的基礎設施，并決定是否
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TrendForce：2018年全球電動(dòng)車(chē)電池需求預計增長(cháng)至25億組 鈷供應難題待解
- 根據市場(chǎng)調研機構TrendForce旗下的能源趨勢部門(mén)，由于汽車(chē)制造商加速生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，中國對電動(dòng)車(chē)電池的需求在2017年大幅增長(cháng)。全球電動(dòng)車(chē)電池需求預計將從2017年的20億組穩步增長(cháng)到2018年的25億組，增長(cháng)了24%。 中國迅速擴張的新能源市場(chǎng)促使電池制造商主要關(guān)注電動(dòng)車(chē)電池，盡管其產(chǎn)品曾是電池供應的主要市場(chǎng)。因此，鈷的價(jià)格在過(guò)去一年里一直在蓬勃發(fā)展。鈷是電池電池的關(guān)鍵原料。隨著(zhù)成本的上升和政府補貼的減少，中國的新能源汽車(chē)(NEV)市場(chǎng)可能面臨未來(lái)增長(cháng)的潛在風(fēng)險。 EnergyTre
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電動(dòng)車(chē)介紹
電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅動(dòng)。以電力為能源的車(chē)子。電動(dòng)車(chē)分類(lèi)電動(dòng)車(chē)按類(lèi)型分可分為:電動(dòng)自行車(chē),電動(dòng)摩托車(chē),電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)三輪車(chē)，燃油助力兩用電動(dòng)車(chē)。
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