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電動(dòng)車(chē)
電動(dòng)車(chē) 文章 進(jìn)入電動(dòng)車(chē)技術(shù)社區
美國投資銀行派杰：中國最終將成為特斯拉最大市場(chǎng)
- 據外媒報道，投資銀行派杰看好特斯拉未來(lái)在世界最大汽車(chē)市場(chǎng)——中國的表現，認為中國終將成為特斯拉最大市場(chǎng)。 “中國會(huì )最終成為特斯拉最大的營(yíng)收來(lái)源。”派杰分析師亞歷山大-波特在一份報告中寫(xiě)道。“如果特斯拉能實(shí)現電動(dòng)車(chē)的國產(chǎn)化，它們就能獲得一個(gè)良好的機遇。此前，特斯拉在投資上非常謹慎，但如果它們能順利拿到中國的合資牌照，想必它們很快就會(huì )公布中國市場(chǎng)的新政策。” 2015年，特斯拉在中國營(yíng)收為3.19億美元，但去年便順利增長(cháng)至
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奔馳投100億美元開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē) 馬斯克：真棒！
- 上周四，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒宣布對阿拉巴馬工廠(chǎng)投資10億美元，將在2020年正式量產(chǎn)新款電動(dòng)SUV。 許多業(yè)內人士認為，奔馳要對特斯拉發(fā)起挑戰了，而2020年的特斯拉也將推出緊湊級電動(dòng)SUV Model Y，兩款車(chē)型恐將上演火星撞地球。 不過(guò)，特斯拉CEO馬斯克并不這么認為，相反他對奔馳加入電動(dòng)車(chē)大家庭表示了歡迎。 馬斯克周日發(fā)推文表示：“對戴姆勒這樣的巨頭來(lái)說(shuō)，10億美元只是個(gè)小數字，希望它們未來(lái)能投入更多，比如在這個(gè)投資額后加個(gè)0。” 其實(shí)馬斯
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英國吸塵器公司戴森要造“與眾不同”電動(dòng)車(chē)
- 據外媒報道，無(wú)袋式吸塵器投資商，英國億萬(wàn)富翁詹姆斯·戴森(James Dyson)表示他的公司目前正在打造一款電動(dòng)汽車(chē)，預計將于2020年發(fā)布。 特斯拉發(fā)布的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)使電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生巨變，而戴森表示他的公司將投資20億英鎊用于固態(tài)電池技術(shù)和車(chē)型設計的研發(fā)工作。 戴森表示，過(guò)去20年，公司一直都為真空吸塵器等產(chǎn)品研發(fā)新的電池和電動(dòng)機技術(shù)。他說(shuō)到：“電池和電機技術(shù)對于戴森來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而對于環(huán)境的保護來(lái)說(shuō)也是如此。公司一直都在研發(fā)相關(guān)技
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自動(dòng)駕駛、電動(dòng)車(chē)下一步 飛行車(chē)再掀風(fēng)潮
- 繼自動(dòng)駕駛與電動(dòng)車(chē)發(fā)展之后，汽車(chē)業(yè)界人士預期，飛行車(chē)可望成為汽車(chē)業(yè)新潮流，豐田汽車(chē)(Toyota Motor)等廠(chǎng)支援的飛行車(chē)計劃Cartivator，將于2018年開(kāi)始測試，2020年?yáng)|京奧運作為圣火運輸工具之一，至于斯洛伐克車(chē)廠(chǎng)AeroMobil在9月德國法蘭克福車(chē)展中展出飛行車(chē)，并宣布開(kāi)始接受預訂，2020年正式上市，訂價(jià)120萬(wàn)歐元(約143萬(wàn)美元)，先以取得500輛訂單為目標。 目前研發(fā)中的飛行車(chē)大致分成類(lèi)似AeroMobil的傳統汽車(chē)飛機設計，以及Cartivator這種更多源自于無(wú)
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中國或將公布新能源車(chē)銷(xiāo)售配額 但將延后一年實(shí)施
- 英媒稱(chēng)，四位汽車(chē)和行業(yè)人士表示，中國可能延后執行嚴格的插電式電動(dòng)車(chē)新銷(xiāo)售配額，讓全球汽車(chē)廠(chǎng)商有更多時(shí)間準備。 據日報道，消息人士表示，有關(guān)插電式電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售配額的最終計劃可能在數日或數周內推出。 但消息人士稱(chēng)將會(huì )等到2019年才正式執行，較最初計劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱(chēng)情況仍可能生變。 報道稱(chēng)，全球汽車(chē)制造商6月時(shí)致信給中國工業(yè)和信息化部主管，敦促軟化對所謂的新能源車(chē)(NEV)的提案。NEV涵蓋了所有電動(dòng)車(chē)，主要是插電式混合動(dòng)力車(chē)。 為了減輕空氣污染并拉近
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王傳福：汽車(chē)電動(dòng)化正迎來(lái)消費“爆點(diǎn)”
- “中國在持續推進(jìn)城市化，這是國家戰略。城市化帶動(dòng)了電動(dòng)車(chē)和立體交通的發(fā)展，它們是解決城市污染和擁堵的方法，比亞迪做電動(dòng)車(chē)、做云軌，是對美好城市生活的貢獻。”比亞迪公司董事局主席王傳福說(shuō)。 8月22日，在深圳市坪山區比亞迪總部，公司董事局主席王傳福與到訪(fǎng)媒體座談，在談到電動(dòng)車(chē)和“云軌”項目時(shí)，這位很少與媒體溝通的“技術(shù)型創(chuàng )業(yè)者”，更喜歡用數據和實(shí)例說(shuō)話(huà)。 從車(chē)輪到軌道 “云軌”落地生花 不到
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比汽油車(chē)便宜？ 電動(dòng)車(chē)價(jià)格有望于2022年大幅下降
- 電動(dòng)車(chē)雖可大幅降低對環(huán)境的污染，但礙于價(jià)格考慮，消費者并不是那么容易買(mǎi)賬。
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歐洲可望在20年內邁向全電動(dòng)車(chē)世代
- 歐洲可望在未來(lái)20年內揮別汽柴油車(chē)時(shí)代。荷蘭ING銀行預測，至2035年由于歐洲各國政策的大力支持、電動(dòng)車(chē)電池成本大幅下降且電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)達到規模經(jīng)濟，屆時(shí)歐洲的新車(chē)銷(xiāo)量將全是電動(dòng)車(chē)款。 根據衛報(TheGuardian)報導，ING預測，至2035年歐洲新車(chē)將全是電動(dòng)車(chē)的天下。不過(guò)，到那時(shí)歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)很可能由美國與亞洲業(yè)者掌控，因為歐洲汽車(chē)制造商在電動(dòng)車(chē)發(fā)展的進(jìn)程中已錯失先機，恐不敵在電動(dòng)車(chē)電池材料耕耘已久的美國與亞洲競爭者。 相較于其他機構，ING對于歐洲電動(dòng)車(chē)發(fā)展的預測最為樂(lè )觀(guān)。英國國
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領(lǐng)先奔馳三年 寶馬欲做國內豪華電動(dòng)車(chē)的領(lǐng)導者
- “My brother(我的兄弟)”!當華晨寶馬總裁兼首席執行官魏嵐德博士在聽(tīng)說(shuō)我是他的同“姓”本家后，就開(kāi)始用非常中國式的表達稱(chēng)呼著(zhù)我。其實(shí)，長(cháng)著(zhù)一副十足“老外臉”的魏嵐德是標準的德國人。“魏嵐德”這個(gè)充滿(mǎn)中國文化氣息的名字，是寶馬團隊在他去年10月接任華晨寶馬總裁兼首席執行官后，按慣例新取的一個(gè)本地化名字。 而與名字和文化交流相比，魏嵐德對于飲食的習慣則是更加的本土化。
- 關(guān)鍵字： 寶馬 電動(dòng)車(chē)
豐田或于2019年在華量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)
- 據報道，豐田汽車(chē)最早或于2019年在華量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。該報道指出，投產(chǎn)車(chē)型只為中國市場(chǎng)提供，但是該篇報道并沒(méi)有提供消息的具體來(lái)源。 ? 關(guān)于在華投產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)車(chē)型和數量，日媒表示目前豐田尚未決定產(chǎn)能，但是很有可能聚焦SUV車(chē)型。而我們則表示，最初的年產(chǎn)能有可能會(huì )是幾千輛，并指出投產(chǎn)車(chē)型是基于C-HR車(chē)型。雖然具體投產(chǎn)的車(chē)型尚未確定，但是能夠肯定的是選擇投產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的車(chē)型在華肯定備受歡迎。 豐田發(fā)言人Ryo Sakai指出，未來(lái)幾年豐田是要對華引進(jìn)電動(dòng)車(chē)，但是并沒(méi)有透露產(chǎn)品規
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法拉第美國建廠(chǎng)計劃擱淺 賈躍亭造車(chē)前景堪憂(yōu)
- 樂(lè )視創(chuàng )始人賈躍亭投資的電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商法拉第10日發(fā)表聲明稱(chēng)，暫停之前在北拉斯維加斯的工廠(chǎng)建設計劃。 該公司首席財務(wù)官Stefan Krause在聲明中表示，法拉第的業(yè)務(wù)策略正在朝著(zhù)成為個(gè)人移動(dòng)出行領(lǐng)導者的方向發(fā)生“重大轉移”(significantly shift)，這一策略將重構人們未來(lái)出行的圖景。他在聲明中強調，法拉第對于在這一地塊上進(jìn)行生產(chǎn)的長(cháng)期承諾沒(méi)有變。 Krause還表示，目前公司處在確認新的制造工廠(chǎng)的“最后環(huán)節”，以確保更快的開(kāi)始量
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沃爾沃停產(chǎn)燃油車(chē) 眾車(chē)企爭相轉型新能源
- 在近年來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)中，傳統車(chē)企因為種種原因顯得后勁不足，而以特斯拉為首的一系列新能源汽車(chē)發(fā)展卻極為迅速。 但是現在，傳統車(chē)企要主動(dòng)求變了。據英國金融時(shí)報報道，由李書(shū)?？毓傻奈譅栁旨瘓F宣布，從2019年開(kāi)始，企業(yè)將只生產(chǎn)純電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)。沃爾沃此舉也是傳統汽車(chē)公司中，首家停止生產(chǎn)純汽油車(chē)的公司。金融時(shí)報認為，吉利是促使沃爾沃做出改變的“催化劑”。 沃爾沃在周三向媒體說(shuō)，從2019年開(kāi)始，沃爾沃將把電動(dòng)車(chē)作為自己的商業(yè)核心。并且沃爾沃將來(lái)只會(huì )生產(chǎn)3種汽車(chē)，純電動(dòng)(
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投資50億 戴姆勒與北汽共同在京生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)及電池
- 中國的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)聲浪驟升，而戴姆勒也正在加快向該領(lǐng)域進(jìn)軍的步伐。 7月5日，戴姆勒與北汽簽署了新的框架協(xié)議，雙方將共同投資50億元人民幣(約合6.55億歐元)在北京奔馳建立純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地及動(dòng)力電池工廠(chǎng)，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳品牌的純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。據雙方意向，戴姆勒集團和北汽集團將于2020年在北京奔馳投產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)，同時(shí)開(kāi)展動(dòng)力電池的本土生產(chǎn)和研發(fā)，其所生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品將采用國產(chǎn)電芯。 “作為戴姆勒在華電動(dòng)車(chē)戰略的又一個(gè)重要里程碑，我們與北汽集團攜手并進(jìn)，持續擴大在中國這一全球最大新能
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大眾未來(lái)的電動(dòng)車(chē)會(huì )是什么樣子？
- 因為排放門(mén)事件的重創(chuàng )，大眾對自己未來(lái)的電動(dòng)化之路十分重視。為了在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位，它正獨自或與其他企業(yè)合作展開(kāi)若干項目。就在前幾天，大眾還發(fā)布了戰略規劃，說(shuō)他們的目標是 2025 年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量達到 100 萬(wàn)輛，而中國將占三分之二，即 65 萬(wàn)輛左右。他們還宣布，2025 年前要在中國市場(chǎng)推出 17 款新能源汽車(chē)產(chǎn)品，而他們和江淮的合資項目最近也已經(jīng)落地。 除此之外，他們在最近一兩年的車(chē)展、CES 展上陸續發(fā)布了幾款純電動(dòng)概念車(chē)，似乎在用這種方
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阿斯頓馬丁電動(dòng)車(chē)項目減產(chǎn) 樂(lè )視因資金短缺而撤資
- 阿斯頓馬丁CEO安迪·帕默(Andy Palmer)周一表示，這家英國跑車(chē)生產(chǎn)商已縮減第一款電動(dòng)車(chē)型的生產(chǎn)計劃，原因是其投資伙伴樂(lè )視因資金短缺而撤出了這個(gè)項目。 但樂(lè )視撤資的結果可能是，阿斯頓馬丁的第一款電動(dòng)車(chē)型RapidE將更具獨特性，這種車(chē)型以那些覺(jué)得售價(jià)13萬(wàn)美元的特斯拉Model S車(chē)型太過(guò)一般的客戶(hù)為目標。 帕默表示，阿斯頓馬丁僅將生產(chǎn)155輛RapidE，約相當于原始計劃產(chǎn)量的三分之一。他還表示，在樂(lè )視撤資之后，該公司將更多地依靠F1方程式賽車(chē)專(zhuān)業(yè)公司威廉姆斯。
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電動(dòng)車(chē)介紹
電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅動(dòng)。以電力為能源的車(chē)子。電動(dòng)車(chē)分類(lèi)電動(dòng)車(chē)按類(lèi)型分可分為:電動(dòng)自行車(chē),電動(dòng)摩托車(chē),電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)三輪車(chē)，燃油助力兩用電動(dòng)車(chē)。
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