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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 無(wú)人駕駛

蘿卜快跑來(lái)了 網(wǎng)約車(chē)司機真要失業(yè)了嗎?

  • 前言出于設計調整和其它一系列未知原因,大洋彼岸的特斯拉推遲了原本定在8月8日的Robotaxi發(fā)布會(huì ),與特斯拉無(wú)人駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)遇冷形成鮮明對比的是,國內頭部智駕方案供應商-百度-10年磨一劍,終于在第6代蘿卜快跑上發(fā)生了質(zhì)變。自6月底以來(lái),蘿卜快跑在武漢新增投放300余輛出租車(chē),以其雖然稱(chēng)不上絲滑流暢但能保證基本安全感的體驗、不拒載、不超載、不繞路、不臨時(shí)加價(jià)的新風(fēng)尚、補貼后非常喜人的價(jià)格,撬動(dòng)了武漢的整個(gè)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。沖上熱搜的是武漢,但其它城市也正在快馬加鞭。7月7日,北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區工作辦
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低空經(jīng)濟大火,哪些芯片可以入局?

  • 低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引,輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。低空經(jīng)濟是指依托于低空空域(3000 米以?xún)瓤沼颍?,以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引,輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展中2021 年 2 月,低空經(jīng)濟就已經(jīng)被寫(xiě)入《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》,這是低空經(jīng)濟概念首次被寫(xiě)入國家規劃。2023 年底舉行的中央經(jīng)濟工作會(huì )議提出「打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰略性新興產(chǎn)業(yè)」。2024 年全國兩會(huì ),「低
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消息稱(chēng)特斯拉計劃在中國落地無(wú)人駕駛出租車(chē)

  • 5月8日消息,據《中國日報》援引知情人士的說(shuō)法,馬斯克在近日訪(fǎng)華期間提議在中國測試無(wú)人駕駛出租車(chē)(robotaxi)。據悉,中國可能會(huì )支持特斯拉在國內測試和示范自動(dòng)駕駛出租車(chē),但尚未批準FSD自動(dòng)駕駛軟件在中國全面落地。知情人士透露,政府高層對馬斯克表示:中國“歡迎特斯拉在中國進(jìn)行一些無(wú)人駕駛出租車(chē)測試”,并希望其“樹(shù)立良好榜樣”。FSD于2020年推出,功能包括自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)變道和交通導航。在國內,百度Apollo Robotaxi(蘿卜快跑)、AutoX 安途智行、文遠知行、小馬智行、滴滴出行等企業(yè)已
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全球首張「無(wú)人駕駛載人航空器」生產(chǎn)許可證頒給億航智能

  • 據微信公眾號「億航智能」消息,中國民航局7日在廣東廣州正式頒發(fā)首張無(wú)人駕駛載人航空器生產(chǎn)許可證,這也是全球eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)行業(yè)內首張生產(chǎn)許可證。億航智能EH216-S獲得首張生產(chǎn)許可證,標志著(zhù)這款航空器率先邁入規?;a(chǎn)階段,為下一步的商業(yè)化運營(yíng)提供重要保障。觀(guān)察者網(wǎng)報導,生產(chǎn)許可證是大陸民航局頒發(fā)給航空器制造商的重要、關(guān)鍵證書(shū)。EH216-S的批量生產(chǎn)質(zhì)量管理體系覆蓋原材料、供貨商管理、生產(chǎn)組織、生產(chǎn)質(zhì)量管控、航空器出廠(chǎng)測試、售后維修維護等環(huán)節,讓每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節都有章可循、有據可查,確保
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加州:去年無(wú)人駕駛測試里程較前一年增加4倍多

  • 2月4日消息,根據美國時(shí)間周五公布的數據,2023年無(wú)人駕駛汽車(chē)在加州行駛了近330萬(wàn)英里(約530萬(wàn)公里),是前一年的五倍多。然而,Cruise公司的自動(dòng)駕駛出租車(chē)發(fā)生事故等問(wèn)題,引發(fā)了公眾的擔憂(yōu)。根據加州機動(dòng)車(chē)輛管理局(DMV)發(fā)布的數據,通用汽車(chē)旗下的Cruise和Alphabet旗下的Waymo的無(wú)人駕駛汽車(chē)行駛里程最多,分別占總里程數的63%和36%。在舊金山地區,無(wú)人駕駛出租車(chē)已經(jīng)非常普遍。去年,一輛Cruise的無(wú)人自動(dòng)駕駛出租車(chē)撞上一名行人并拖曳6.1米,引發(fā)了公眾的強烈抗議,促使公司停止
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首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在重慶高新區試跑:含無(wú)人售賣(mài)車(chē) / 配送車(chē) / 巡邏車(chē),預計月底投入運行

  • IT之家 8 月 10 日消息,據央視新聞今日上午報道,首批 7 款智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在重慶高新區的西部(重慶)科學(xué)城進(jìn)行試跑,包含了智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人小巴、自動(dòng)駕駛通勤車(chē)、低速無(wú)人售賣(mài)車(chē) / 配送車(chē) / 安防巡邏車(chē)等多種用途車(chē)型,預計在 8 月底正式投入運行。報道稱(chēng),這批車(chē)輛全部接入了云控平臺,可通過(guò)道路兩側的毫米波雷達、攝像頭等設施實(shí)時(shí)采集數據,再回傳云端進(jìn)行計算,云端再把安全、高效的駕駛建議發(fā)送給通勤車(chē),可“避免人為因素或突發(fā)事件帶來(lái)的安全隱患”。目前西部科學(xué)城已經(jīng)集聚 40 余家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、新能源
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研華模塊化電腦與登臨GPU加速卡完成產(chǎn)品互認證

  • 導讀:研華基于Intel第12代酷睿(Alder Lake-S)平臺的模塊化電腦產(chǎn)品SOM-C350與登臨創(chuàng )新通用GPU系列加速卡Goldwasser(高凜)完成適配和互認證。相關(guān)產(chǎn)品在系統測試及驗證過(guò)程中,表現出優(yōu)越的系統穩定性且各項性能特征均滿(mǎn)足用戶(hù)的關(guān)鍵應用需求。 隨著(zhù)大數據和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,AI在智慧城市、智慧醫療及智慧工廠(chǎng)等各個(gè)領(lǐng)域的應用越來(lái)越普遍,AI技術(shù)已經(jīng)成為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)數字化升級的關(guān)鍵。應市場(chǎng)的發(fā)展和需求,深耕于物聯(lián)網(wǎng)多年的研華與國內GPU知名企業(yè)登臨開(kāi)展合作,積極發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢,為客
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汽車(chē)制造新挑戰:芯片中國廠(chǎng)商占比不足5%,究竟該如何破局?

  • 新浪科技訊 12月16日下午消息,“2022科技風(fēng)云榜”年度盛典今日舉行,今年活動(dòng)主題為“守正創(chuàng )新,科技向上”。在汽車(chē)分論壇上,太藍新能源CEO李彥,芯馳科技副總裁陳蜀杰,小馬智行COO、上海研發(fā)中心負責人王皓俊圍繞動(dòng)力電池、車(chē)載芯片、自動(dòng)駕駛等話(huà)題發(fā)表演講。在新能源汽車(chē)上,動(dòng)力電池是最重要的零部件之一,不僅關(guān)乎汽車(chē)整體的續航,同時(shí)還與安全性息息相關(guān)。不同品牌的新能源汽車(chē)出現自燃起火等頻頻見(jiàn)諸報端。太藍新能源CEO李彥表示,目前新能源汽車(chē)廣泛使用的動(dòng)力電池是液態(tài)鋰電池,其在安全性方面還是有一些隱患,這個(gè)隱
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EEVIA媒體論壇之英飛凌:賦能未來(lái)汽車(chē)低碳化和數字化發(fā)展

  • 在最近召開(kāi)的EEVIA第十屆年度中國硬科技媒體論壇暨2022產(chǎn)業(yè)鏈研創(chuàng )趨勢展望研討會(huì )上,來(lái)自英飛凌安全互聯(lián)系統事業(yè)部的汽車(chē)級WiFi/BT及安全產(chǎn)品應用市場(chǎng)管理經(jīng)理楊大穩以“英飛凌賦能未來(lái)汽車(chē)低碳化和數字化發(fā)展“為題,詳細介紹了英飛凌在汽車(chē)電子領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)品和未來(lái)趨勢。 新能源車(chē)是全球汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)最快也是需求最旺盛的領(lǐng)域,特別是在中國這個(gè)全球產(chǎn)銷(xiāo)第一的市場(chǎng),2022年國有品牌汽車(chē)占據近一半的中國汽車(chē)市場(chǎng)份額,最大的驅動(dòng)力是來(lái)自于新能源車(chē)和電動(dòng)車(chē)??梢灶A想,隨著(zhù)政府和車(chē)廠(chǎng)的支持,電動(dòng)車(chē)未來(lái)幾年會(huì )迎
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美無(wú)人駕駛革命陷入慢車(chē)道:特斯拉技術(shù)不成熟,英特爾子公司估值大跌

  • 北京時(shí)間 10 月 24 日消息,在美國,曾經(jīng)大肆渲染的無(wú)人駕駛革命現在又一次陷入了令人沮喪的低迷期。圖 1:自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展依舊緩慢上周,特斯拉老板埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 承認,該公司的全自動(dòng)駕駛系統 (FSD) 尚未準備就緒,還無(wú)法在沒(méi)有人監控的情況下真正的自動(dòng)駕駛。與此同時(shí),英特爾自動(dòng)駕駛部門(mén) Mobileye 的 IPO 估值大幅下滑,從 500 億美元大幅縮水至 160 億美元。多家美國媒體也發(fā)表文章,嘲諷無(wú)人駕駛行業(yè)在獲得數以十億美元計的投資后遭遇的失敗。奇怪的是,這一切都發(fā)生
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馬斯克認為自動(dòng)駕駛汽車(chē)是未來(lái) 但四分之三美國人認為它不安全

  •   北京時(shí)間9月16日早間消息,據報道,包括特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在內的科技大腕,都放言自動(dòng)駕駛汽車(chē)有朝一日會(huì )取代傳統汽車(chē)。然而,最新的一項調查顯示,許多美國人對這種說(shuō)法不感冒?! ∫豁椪{查顯示,四分之三的美國人表示,駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē)或是乘坐一輛有自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē),自己感到更不安全。另外,73%的受訪(fǎng)者表示,如果其他親朋好友正在乘坐有自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē),他們也會(huì )為安全感到更加擔心?! ∵@次調查由保險平臺Policygenius進(jìn)行,有大約1500名超過(guò)18歲的成年美國人提交了調查
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英特爾基于5G和智能邊緣技術(shù)助力打造無(wú)人駕駛拖拉機,驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新升級

  • 圖片說(shuō)明:Federated Wireless和Blue White Robotics與英特爾合作,為加州葡萄園的拖拉機提供自動(dòng)駕駛技術(shù)。其中一款拖拉機在今年5月的英特爾On產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新峰會(huì )(Intel Vision)上亮相,這款拖拉機可自動(dòng)執行重復性任務(wù),并把工人從繁瑣任務(wù)中解放出來(lái),從而騰出精力處理價(jià)值更高的任務(wù)。最新消息:在英特爾On 產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新峰會(huì )(Intel Vision)上,英特爾展示了當公司將高帶寬、低時(shí)延的專(zhuān)用5G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )與邊緣計算設備結合使用時(shí)所帶來(lái)的可能性。英特爾與Federated Wir
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華為蘇箐:自動(dòng)駕駛可能永遠達不到L5級別

  •   上海自動(dòng)駕駛路測實(shí)現5G全覆蓋  280多條測試道路,560公里道路總長(cháng),早在2018年,上海就率先開(kāi)展道路測試?! ∧壳?,上海開(kāi)放了四個(gè)重點(diǎn)測試區域,嘉定區是以乘用車(chē)為主,臨港地區商用車(chē)為主,奉賢以停車(chē)場(chǎng)景為主,張江以5G融合測試環(huán)境為主?! ?,上海還在臨港洋山港推進(jìn)智能重卡的商業(yè)化示范應用。如今上海所有的測試道路都可以做到5G信號和高精地圖全覆蓋。圖源:2021世界人工智能大會(huì )  “我們已經(jīng)向全市測試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的28家企業(yè)頒發(fā)了總共184張測試牌照,這184輛車(chē)現在一直在開(kāi)放的道路上進(jìn)行測試
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特斯拉副總法律顧問(wèn)離職 加盟自動(dòng)駕駛卡車(chē)創(chuàng )企Plus

  • 6月23日消息,硅谷自動(dòng)駕駛卡車(chē)初創(chuàng )公司Plus周二宣布,特斯拉副總法律顧問(wèn)林恩·米勒(Lynn Miller)已經(jīng)離職,并加盟該公司擔任總法律顧問(wèn)。Plus首席執行官兼聯(lián)合創(chuàng )始人David Liu表示:“米勒對自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)和技術(shù)的影響和挑戰有深刻的了解,他曾在世界上兩家深具影響力的科技公司擔任法律顧問(wèn)。她是我們管理團隊的重要成員,因為我們今年開(kāi)始在全球部署我們的自動(dòng)卡車(chē)運輸技術(shù),并進(jìn)一步加快我們的計劃,幫助車(chē)隊提高業(yè)務(wù)的安全性、效率和可持續性?!泵桌辗Q(chēng):“加入一家已經(jīng)開(kāi)始兌現自動(dòng)駕駛卡車(chē)運輸技術(shù)承諾的公
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華為王軍:華為目標是2025年讓乘用車(chē)實(shí)現真正無(wú)人駕駛

  • 6月10日,華為智能汽車(chē)解決方案BU總裁王軍在第十三屆中國汽車(chē)藍皮書(shū)論壇上表示,華為智能汽車(chē)團隊的目標是在2025年能讓乘用車(chē)實(shí)現真正的無(wú)人駕駛?! ⊥踯姳硎荆骸拔覀冊谧鲎詣?dòng)駕駛這套系統的時(shí)候有一個(gè)目標,就是真正實(shí)現乘用車(chē)無(wú)人駕駛。只有無(wú)人駕駛才是一個(gè)顛覆性的技術(shù),我們團隊的目標是在2025年能讓乘用車(chē)實(shí)現真正的無(wú)人駕駛?!薄 ‘敱粏?wèn)及汽車(chē)的外延是什么,王軍表示,在2025年之前,汽車(chē)的內涵首先還是輛車(chē),但現在車(chē)確實(shí)有很多外延,首要的外延就是它能不能成為一個(gè)移動(dòng)的智能空間?! ⊥踯姳硎?,華為的目標是希望通
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無(wú)人駕駛介紹

無(wú)人駕駛技術(shù)集人工智能、計算機視覺(jué)、組合導航、信息融合、自動(dòng)控制和體系結構等眾多高技術(shù)于一體,是計算機科學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物,也是衡量一個(gè)國家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標志。由于它在改善車(chē)輛駕駛性能、減輕駕駛人員勞動(dòng)強度、降低交通事故發(fā)生率,以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車(chē)輛無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn),因此成為許多國家以及著(zhù)名汽車(chē)公司、工程機械制造商競相研制開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)高科技項目。 [ 查看詳細 ]

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