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無(wú)人駕駛
無(wú)人駕駛 文章 進(jìn)入無(wú)人駕駛技術(shù)社區
華為公開(kāi)“霧特征識別”相關(guān)專(zhuān)利 可提升車(chē)輛在有霧天氣下行駛安全性
- 新浪科技訊 5月7日下午消息，天眼查App顯示，近日，華為技術(shù)有限公司公開(kāi)“一種霧特征識別方法、裝置及相關(guān)設備”專(zhuān)利，公開(kāi)號CN112750170A，申請日期為2019年10月。專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種霧特征識別方法及相關(guān)設備，具體可以應用于無(wú)人駕駛車(chē)輛、智能車(chē)輛等，提升車(chē)輛在有霧天氣下行駛的安全性。本申請可以應用于人工智能AI領(lǐng)域中的智能控制、智能駕駛等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，可以更智能、更準確地識別目標圖像中的霧特征信息。
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對話(huà)圖森未來(lái)陳默：無(wú)人駕駛不是一個(gè)欺詐行業(yè)
- “我們拉著(zhù)所有合作伙伴打 Waymo Via?！蔽?| 王海璐 程曼祺編輯 | 程曼祺陳默松了一口氣，他于 2015 年聯(lián)合創(chuàng )立的無(wú)人駕駛卡車(chē)公司圖森未來(lái)（下稱(chēng)圖森）總算成了一家“堂堂正正”的上市公司。由于實(shí)際收入不到 200 萬(wàn)美元，估值卻高達 80 多億美元，圖森于去年 6 月啟動(dòng)上市時(shí)，被投行高盛評估為高風(fēng)險，只能以 SPAC （Special Purpose Acquisition Company，特殊目的收購公司）形式上市。SPAC 類(lèi)似借殼，通過(guò)反向收購已上市殼公司，能更快登陸二級市場(chǎng)，門(mén)檻相
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李彥宏的AI大餅：從無(wú)人駕駛到信息流
- 當李彥宏再一次向算法開(kāi)炮，很多人內心的OS是，這還是那個(gè)靠信息流吃飯的百度嗎？ 9月27日，百度創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼首席執行官李彥宏在公開(kāi)演講中又一次重申了兩天前他在百度20周年紀錄片里的觀(guān)點(diǎn)。大意是，現在的算法為了產(chǎn)品粘性，都是在琢磨用戶(hù)的喜好、討好用戶(hù)，造成了投喂式的信息流，同類(lèi)型的內容不斷展現，容易讓人走極端。他理想中的算法應該去主動(dòng)了解用戶(hù)的高級目標，而不是追隨用戶(hù)本能的喜好?！ ∑溟g，他還用一段齊桓公的典故彰顯了文化素養：齊桓公理智的情況下喜歡管仲這樣的賢臣，但在情感上也會(huì )偏向易牙、開(kāi)方、豎刁
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李彥宏：5年內無(wú)人駕駛將全面商用 不需要限行和限購
- 9月15日，在百度世界2020大會(huì )上，百度創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼首席執行官李彥宏預測，五年之內，無(wú)人駕駛技術(shù)會(huì )進(jìn)入規?；逃秒A段，交通擁堵將大大緩解，中國的一線(xiàn)城市將不再需要限購、限行，交通事故發(fā)生率也會(huì )大大降低?！皬募夹g(shù)的角度來(lái)看，完全可以做到?！?李彥宏表示，真正能夠影響到每一個(gè)人出行和生活的是AI技術(shù)對整個(gè)大交通的改變。通過(guò)測算，以車(chē)路協(xié)同為基礎的智能交通基礎設施建設，將能夠提升15% 至30%的通行效率，從而為GDP貢獻2.4% 至4.8%的絕對增長(cháng)。據了解，從2013年第一代車(chē)型小紅，到2019年量產(chǎn)
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無(wú)人駕駛改變世界，像當年的汽車(chē)一樣？
- 圖片來(lái)源：pixabay 19世紀末到20世紀初發(fā)明并流行起來(lái)的汽車(chē)，可以說(shuō)是現代工業(yè)社會(huì )最重要或最具標志性的發(fā)明之一?！ ∑?chē)工業(yè)是鋼鐵、材料、石油、化工等一系列當時(shí)最前沿的工業(yè)技術(shù)的匯聚，因此帶動(dòng)了整個(gè)工業(yè)鏈條。同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)也讓新的生產(chǎn)方式，即流水線(xiàn)生產(chǎn)方式發(fā)揚光大。另一方面，汽車(chē)重新定義了交通，重新塑造了“城市”的面貌，帶動(dòng)了人類(lèi)生活方式和交往方式的現代化。汽車(chē)成了“新時(shí)代”的標志，“想致富、先修路”的口號就暗示了現代化的富裕生活在很大程度上依賴(lài)于汽車(chē)及其公路?！ ≡?0世紀末到21世紀初，今日
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AutoX獲第二張加州全無(wú)人駕駛牌照：車(chē)內可無(wú)安全員
- Waymo之后，中國自動(dòng)駕駛公司AutoX獲全球第二張加州全無(wú)人駕駛載人牌照。當地時(shí)間7月17日，加州機動(dòng)車(chē)輛管理局（DMV）發(fā)布官方通告，宣布中國自動(dòng)駕駛公司AutoX獲得全球第二張加州全無(wú)人駕駛牌照（可載人）。據了解，加州全無(wú)人駕駛載人牌照對技術(shù)要求極高，有嚴格的前置審查及評定流程。牌照設立數年來(lái)，加州機動(dòng)車(chē)輛管理局僅在2018年將牌照發(fā)放給谷歌系自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo。這張牌照在國際上具備最強的參考價(jià)值，可以說(shuō)是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)要求和評審規格最嚴苛的牌照，被譽(yù)為全球自動(dòng)駕駛風(fēng)向標。在Waymo之后，
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打破歐美企業(yè)核心技術(shù)壟斷 萬(wàn)州造“中國芯”即將投產(chǎn)
- 3D傳感、虹膜識別、無(wú)人駕駛、激光雷達、數據中心……這些聽(tīng)起來(lái)科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的新名詞正成為萬(wàn)州堅持創(chuàng )新引領(lǐng)，助力企業(yè)用科技力量撐起發(fā)展夢(mèng)想的最佳注腳。近日，隨著(zhù)萬(wàn)州首顆擁有自主知識產(chǎn)權的3D感測VCSEL芯片在威科賽樂(lè )公司正式下線(xiàn)，成功打破了歐美企業(yè)核心技術(shù)壟斷。目前，該芯片生產(chǎn)線(xiàn)已全面進(jìn)入工藝優(yōu)化階段，預計下半年進(jìn)行小批量投產(chǎn)?！耙郧?，VCSEL芯片核心技術(shù)掌握在歐美等發(fā)達國家的手中，該芯片的下線(xiàn)，意味著(zhù)威科賽樂(lè )成功擠入了全球為數不多可以自主研發(fā)VCSEL芯片的企業(yè)陣營(yíng)?！闭f(shuō)起這款“中國芯”的成功研發(fā)，威科
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軟通智慧聯(lián)手百度建設安徽首個(gè)無(wú)人駕駛5G示范線(xiàn)工程
- 近日，合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)塘西河公園 5G 示范運行線(xiàn)項目完成建設一體化招投標工作。軟通智慧成功中標，作為示范工程的整體交付和實(shí)施方，將聯(lián)手百度全面推進(jìn)項目進(jìn)入到實(shí)質(zhì)建設階段。
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未來(lái)科技 量產(chǎn)先行 中國首個(gè)L3級自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗成功
- 近日，以“未來(lái)科技 量產(chǎn)先行——L3級自動(dòng)駕駛解放雙手雙腳雙眼”為主題的中國首個(gè)L3級自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗在重慶市圓滿(mǎn)舉辦。
- 關(guān)鍵字： L3級自動(dòng)駕駛 重慶 無(wú)人駕駛
奇瑞汽車(chē)將負責無(wú)人駕駛通信系統技術(shù)攻關(guān)
- 近日，由工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)的“新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新重點(diǎn)任務(wù)入圍揭榜單位”名單發(fā)布，由奇瑞汽車(chē)提交的“應用于輔助駕駛或無(wú)人駕駛汽車(chē)的通信系統”項目成功入圍。
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MIT研發(fā)“探地雷達” 幫助無(wú)人駕駛汽車(chē)在惡劣天氣行駛
- 自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但它仍然可能被惡劣的天氣所影響。麻省理工學(xué)院（MIT）計算機科學(xué)和人工智能實(shí)驗室的一個(gè)團隊可能有一個(gè)解決方案。他們開(kāi)發(fā)了一種方法，通過(guò)使用探地雷達（GPR）繪制道路下面的地圖來(lái)幫助車(chē)輛“看到”被環(huán)境遮掩的地面。
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無(wú)人駕駛介紹
無(wú)人駕駛技術(shù)集人工智能、計算機視覺(jué)、組合導航、信息融合、自動(dòng)控制和體系結構等眾多高技術(shù)于一體，是計算機科學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標志。由于它在改善車(chē)輛駕駛性能、減輕駕駛人員勞動(dòng)強度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車(chē)輛無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)，因此成為許多國家以及著(zhù)名汽車(chē)公司、工程機械制造商競相研制開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)高科技項目。
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