亚洲熟妇色XXXX_ADAS-設計應用-汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)區

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汽車(chē)電子

ADAS

設計應用

CIS、ISP、AI三重加持下，視覺(jué)智駕方案終于成熟了

自2024 年以來(lái)，本土車(chē)企和智駕方案供應商推出中高階視覺(jué)智駕方案的越來(lái)越多了。究其背后的原因，既離不開(kāi)特斯拉FSD即將入華（已于25 年2 月下旬正式進(jìn)入中國）的消息的刺激，也離不開(kāi)價(jià)格戰的推波助瀾。除了競爭對手的參照...

202505 CIS ISP 視覺(jué)智駕 2025-05-20

如何在確保功能安全的同時(shí)將ADAS處理器推高到100 A以上

車(chē)輛正在采用越來(lái)越多的高級功能，包括自適應巡航控制、前方碰撞警告、自動(dòng)遠光燈控制、駕駛員監控、停車(chē)輔助、車(chē)聯(lián)網(wǎng) （V2X）通信和完全自動(dòng)駕駛。隨著(zhù)車(chē)輛提供越來(lái)越多的此類(lèi)功能，它們需要相當大的處理能力，而現代高級駕駛輔助...

功能安全 ADAS 處理器 100A TI 2025-04-11

自動(dòng)駕駛：新算法公平分配風(fēng)險

在允許自動(dòng)駕駛車(chē)輛大規模上路之前，技術(shù)實(shí)現并不是唯一需要克服的障礙。道德問(wèn)題在相應算法的開(kāi)發(fā)中起著(zhù)重要作用：軟件必須能夠處理不可預見(jiàn)的情況，并在即將發(fā)生的事故時(shí)做出必要的決定。TUM 的研究人員現在已經(jīng)開(kāi)發(fā)了第一個(gè)道德算...

自動(dòng)駕駛算法風(fēng)險道德 2025-04-09

COMPUTEX 2025：AI 驅動(dòng)型智能移動(dòng)出行的未來(lái)正在形成

隨著(zhù)全球城市化繼續呈上升趨勢，交通擁堵、車(chē)禍頻發(fā)、車(chē)用碳排放高已成為現代社會(huì )交通部門(mén)的三大問(wèn)題。雖然電動(dòng)汽車(chē) （EV）可以減少碳排放，并使未來(lái)移動(dòng)出行的概念成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，但“電氣化”并不是解決交通問(wèn)題的唯一方法。...

V2X 智能駕駛車(chē)聯(lián)網(wǎng) MaaS 2025-04-09

還得靠中國供應商！消息稱(chēng)保時(shí)捷與地平線(xiàn)合作研發(fā)智駕

4月8日消息，據自媒體“汽車(chē)像素”最新爆料，保時(shí)捷已經(jīng)與地平線(xiàn)在智能駕駛的研發(fā)上展開(kāi)合作，預計在本屆上海車(chē)展期間或之后，保時(shí)捷可能會(huì )釋放一些消息。近日大眾汽車(chē)集團（中國）已經(jīng)宣布與地平線(xiàn)深化合作，基于地平線(xiàn)全場(chǎng)景智能駕駛...

保時(shí)捷地平線(xiàn) 智能駕駛 2025-04-08

手把手教你從零設計一款算力超過(guò) 1000Tops 的智能駕駛芯片

智能駕駛已經(jīng)逐漸成為汽車(chē)的標配。智駕芯片當然是智能駕駛的算力基石，而這玩意也常常被車(chē)企拿來(lái)宣傳。如今，已經(jīng)有車(chē)企開(kāi)始宣傳研發(fā)了 1000Tops 的智駕芯片。智駕芯片就如同汽車(chē)的大腦，非常的重要。那么，開(kāi)發(fā)一款智駕芯片也...

智能駕駛芯片算力 2025-03-31

安森美助力智能座艙中的駕駛員監控系統

駕駛員監控系統(DMS)是通過(guò)檢測駕駛員分心、疲勞或反應遲鈍來(lái)幫助提高駕駛員和乘客安全的關(guān)鍵系統之一。近年來(lái),由于新立法的實(shí)施，包括歐盟通用安全條例和歐洲新車(chē)評估計劃(EuroNCAP)發(fā)布的安全技術(shù)路線(xiàn)圖，為實(shí)現五星級...

安森美智能座艙 DMS LED驅動(dòng)器 2025-03-18

通過(guò)向昆蟲(chóng)學(xué)習來(lái)防止車(chē)輛碰撞

盡管只有大約 25% 的汽車(chē)旅行發(fā)生在天黑之后，但幾乎一半的致命事故發(fā)生在夜間。隨著(zhù)我們的車(chē)輛變得更加先進(jìn)甚至自動(dòng)駕駛，檢測和避免這些碰撞的方法也必須不斷發(fā)展。當前的系統通常很復雜、資源密集或在黑暗中運行不佳。但現在，在...

ADAS 傳感器 2025-03-17

中國 ADAS 冗余系統戰略回顧

ADAS 冗余系統定義框架發(fā)展對于自動(dòng)駕駛汽車(chē)，安全是首要前提。只有當 ADAS 完全冗余時(shí)，才能確保真正的安全。目前，大多數主機廠(chǎng)、Tier 1供應商和L4級自動(dòng)駕駛公司的冗余設計主要是軟硬件備份：軟件：算法冗余，例如...

ADAS 自動(dòng)駕駛冗余設計寧德時(shí)代比亞迪瑞薩 2025-03-17

瑞薩視頻解碼器助力ADAS攝像頭方案

多年來(lái)，由于汽車(chē)安全性越來(lái)越受重視，推動(dòng)了許多重要創(chuàng )新的出現，如防抱死制動(dòng)系統、安全氣囊和高強度安全座倉和碰撞緩沖區等。德國汽車(chē)制造商率先利用許多最先進(jìn)的技術(shù)來(lái)提高駕駛員安全和整體駕駛體驗。例如，在過(guò)去二十年中，德國汽車(chē)...

瑞薩視頻解碼器 ADAS TW9984 TW9966 2025-03-13

極品飛車(chē)——雷達處理的未來(lái)

無(wú)線(xiàn)電探測與測距（RADAR）系統已經(jīng)在許多應用中使用了數十年，涵蓋從天氣預測到執法的各個(gè)領(lǐng)域，汽車(chē)領(lǐng)域則在21世紀初開(kāi)始采用。本文將考察一個(gè)典型的汽車(chē)應用場(chǎng)景及其相應的發(fā)展趨勢。如今，道路上已經(jīng)有數百萬(wàn)基于24 GHz...

ADAS 智能駕駛汽車(chē)電子視覺(jué) 2025-03-13

汽車(chē)視覺(jué)：超越水晶球的預測？

當我們20年后回首往事時(shí)，汽車(chē)的演變很可能會(huì )被認為是近期最偉大的變革之一。未來(lái)的汽車(chē)演變將深刻地受到駕駛任務(wù)自動(dòng)化的推動(dòng)。盡管實(shí)現安全可靠的半自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛有許多方面需要考慮，但很明顯，這將需要一個(gè)準確、可靠且能夠...

汽車(chē)電子 ADAS 視覺(jué) 2025-03-13

汽車(chē)中的AI：實(shí)用深度學(xué)習

未來(lái)某一天，整個(gè)社會(huì )可能會(huì )對人工智能以安全的方式駕駛車(chē)輛從一個(gè)地方到另一個(gè)地方感到相對舒適。至于這一轉折點(diǎn)何時(shí)到來(lái)，我無(wú)法預知；然而，我認為到那時(shí)，“智能”部分可能會(huì )比“人工”部分更接近“真實(shí)”。與此同時(shí)，通過(guò)深度學(xué)習技...

汽車(chē)電子輔助駕駛 ADAS 人工智能 2025-03-13

下一代FPD-Link III設備為高級駕駛輔助系統增添速度與靈活性

隨著(zhù)高級駕駛輔助系統（ADAS）應用（例如前置攝像頭和攝像頭監控系統，CMS）中超過(guò)200萬(wàn)像素（2MP）分辨率的攝像頭成像器的使用越來(lái)越廣泛，視頻數據傳輸速度的需求也在增加。這些ADAS架構的轉變正在推動(dòng)下一代Flat...

ADAS 視覺(jué) 攝像頭德州儀器 2025-03-13

如何在炎熱的夏日保持汽車(chē)前攝像頭的熱性能

如今，當人們開(kāi)始研究購買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，他們很可能會(huì )了解到提供便利性和安全性的高級駕駛輔助系統（ADAS）。ADAS的一些功能示例包括車(chē)道偏離警告、行人檢測、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應巡航控制和交通標志識別。這些功能的一個(gè)共同主題是，...

ADAS 智能駕駛熱失效德州儀器 2025-03-12

汽車(chē)攝像頭模塊中敏感和動(dòng)態(tài)電源軌的紋波降低技術(shù)

當你測試新設計的攝像頭模塊的視頻輸出時(shí)，是否注意到視頻中出現了緩慢移動(dòng)的條紋、色彩失真、閃爍，甚至是完全沒(méi)有圖像？這些視頻問(wèn)題可能有多種原因：可能是來(lái)自開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)噪聲、幀或行之間的電壓紋波、系統溫度過(guò)高，甚至是成像器...

德州儀器汽車(chē)電子視覺(jué) ADAS 信號調理 2025-03-12

無(wú)人駕駛再進(jìn)化！華為最新專(zhuān)利可實(shí)現電動(dòng)車(chē)自動(dòng)掉頭

3月11日消息，華為數字能源技術(shù)有限公司公布了一項新專(zhuān)利，名為“一種電動(dòng)車(chē)輛自動(dòng)掉頭的控制方法、控制器以及電動(dòng)車(chē)輛”。該專(zhuān)利涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。根據專(zhuān)利摘要，該控制方法允許用戶(hù)在選擇自動(dòng)掉頭功能后，通過(guò)檢測方向盤(pán)的轉...

華為無(wú)人駕駛汽車(chē)電子 2025-03-11

揭秘ADAS系統中核心傳感器技術(shù)深度解析

交通安全是一項巨大的挑戰--每年有 110 多萬(wàn)人因道路交通事故喪生1，另有約2000萬(wàn)到5000萬(wàn)人受傷。造成這些事故的一個(gè)主要原因是駕駛員失誤2。汽車(chē)制造商和政府監管機構一直在尋找提高安全性的方法，近年來(lái)，先進(jìn)駕駛輔...

安森美 ADAS 傳感器 2025-02-17

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