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智能座艙
智能座艙 文章 進(jìn)入智能座艙技術(shù)社區
5G前裝搭載率增長(cháng) 245%，智能座艙或成模組廠(chǎng)商的新戰場(chǎng)
- 作為僅次于房地產(chǎn)的第二大消費品，汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)值對于國家 GDP 以及制造產(chǎn)業(yè)的價(jià)值舉足輕重。近年來(lái)，伴隨新能源汽車(chē)的快速崛起，「電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)、共享化」的汽車(chē)「新四化」發(fā)展愈發(fā)成熟，尤其是在邁入智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代后，汽車(chē)成為了繼手機之后的又一智能移動(dòng)終端。過(guò)去，汽車(chē)對于大多數人而言，只是出行的代步工具。如今，注入智能血液的汽車(chē)已經(jīng)成為了人們的「第三生活空間」，當主要職責從「駕駛」轉向「生活」，人機交互體驗的流暢度、舒適感也得到了更加廣泛的關(guān)注，而這背后顯然離不開(kāi)連接與計算，也就是通信與 AI。無(wú)通訊不智
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英特爾發(fā)力中國智能座艙市場(chǎng)，攜手本地伙伴打造軟件定義汽車(chē)新體驗
- 汽車(chē)智能化轉型是行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，如何有效利用創(chuàng )新技術(shù)塑造軟件定義、可持續、可擴展的車(chē)載體驗是汽車(chē)廠(chǎng)商構筑未來(lái)競爭力的關(guān)鍵。英特爾順應發(fā)展趨勢，將借助全新的智能座艙整車(chē)平臺方案和AI增強型軟件定義汽車(chē)SoC系列，助力中國市場(chǎng)探索設計和制造智能座艙的新方式。英特爾院士、公司副總裁、汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理Jack Weast英特爾整車(chē)平臺方案領(lǐng)跑軟件定義、可持續、可擴展的未來(lái)英特爾采用整車(chē)平臺級方案，匯聚創(chuàng )新的架構基礎和成熟的產(chǎn)品技術(shù)，幫助客戶(hù)打造軟件定義、可持續、可擴展的汽車(chē)。依托英特爾在數據中心領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗
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你真的了解什么是智能座艙么（域控制器篇）
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高通攜手中國汽車(chē)生態(tài)伙伴亮相2024北京車(chē)展，高階智駕、艙駕融合成果矚目
- 時(shí)隔四年，2024北京國際汽車(chē)展覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北京車(chē)展”）重新啟動(dòng)，以十足亮點(diǎn)極大滿(mǎn)足了大家的好奇和期待。智能化無(wú)疑是本屆車(chē)展的熱度話(huà)題之一。作為賦能汽車(chē)智能化的技術(shù)創(chuàng )新者，高通攜手不斷壯大的汽車(chē)生態(tài)帶來(lái)最新發(fā)布與創(chuàng )新成果，共同開(kāi)啟智慧出行新時(shí)代，將“智能化”帶到新的高度。今年北京車(chē)展參展企業(yè)中，約有70家是高通的汽車(chē)生態(tài)伙伴。北京車(chē)展的“智能化”熱潮，一大原因是汽車(chē)智能化正開(kāi)啟汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的下半場(chǎng)。高通不僅提供智能駕駛、智能座艙的軟硬件解決方案，還通過(guò)艙駕融合平臺推動(dòng)電子電氣架構的演進(jìn)。北京車(chē)展作為重
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一應俱全——智能座艙場(chǎng)景創(chuàng )新進(jìn)入加速發(fā)展階段
- 根據IDC《中國乘用車(chē)市場(chǎng)數據追蹤報告》，中國乘用車(chē)市場(chǎng)配備智能座艙功能的乘用車(chē)在新車(chē)中的占比穩定提升，至2023年第四季度達到92.5%。隨著(zhù)智能生態(tài)建設較為完整的廠(chǎng)商逐步進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)，以智艙功能為基礎的各式用車(chē)場(chǎng)景將成為廠(chǎng)商間競爭的重要戰場(chǎng)。智能座艙的場(chǎng)景創(chuàng )新將以高端市場(chǎng)為起點(diǎn)，體現為座艙對用戶(hù)粘性的提升。與此同時(shí)，較為基礎的座艙功能也在向入門(mén)級車(chē)型市場(chǎng)不斷滲透。2023全年中國乘用車(chē)市場(chǎng)配備智能座艙功能的新車(chē)總量超過(guò)2,000萬(wàn)輛，同比提升10.9%，年增長(cháng)率超過(guò)整體乘用車(chē)市場(chǎng)。汽車(chē)的消費屬性與科技
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為解兼容性問(wèn)題 小米將平板搬上車(chē)機
- 在萬(wàn)眾期待的小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì )上，化身科普博主的雷總花了一個(gè)半小時(shí)講了小米在電池、電驅、大壓鑄、智能座艙、智能駕駛五大領(lǐng)域的探索和成果，又花了一個(gè)半小時(shí)揭秘了小米首款電動(dòng)轎車(chē)SU7的亮點(diǎn)。三個(gè)小時(shí)的時(shí)間，臺下觀(guān)眾忙不迭地檢索著(zhù)自己的知識庫，迷失在多項‘第一 唯一 最’的技術(shù)指標里。發(fā)布會(huì )后，坐了三四個(gè)小時(shí)、看過(guò)很多新車(chē)發(fā)布會(huì )的汽車(chē)媒體人摸著(zhù)隱隱發(fā)痛的腰眼，回顧雷總在臺上的侃侃而談，突然冒出了一個(gè)愧對雷總勞模精神的觀(guān)點(diǎn)：小米汽車(chē)好像沒(méi)有什么驚喜。唯一有些震撼的是超級電機，三萬(wàn)五千轉，有誰(shuí)比我更會(huì )轉？但考慮到
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智能座艙設計趨勢分析
- 隨著(zhù)科技的飛速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著(zhù)前所未有的變革。從電動(dòng)汽車(chē)到自動(dòng)駕駛，再到智能座艙，這些新興技術(shù)正在改變我們的出行方式。在這個(gè)變革的浪潮中，智能座艙設計成為了一個(gè)重要的研究方向。本文將探討智能座艙設計的最新趨勢，以及它們如何引領(lǐng)未來(lái)出行的新革命。智能座艙是指通過(guò)集成各種先進(jìn)的信息娛樂(lè )、駕駛輔助和安全系統，為駕駛員和乘客提供更加舒適、便捷和安全的駕乘體驗的汽車(chē)內部空間。智能座艙的主要功能包括：1. 信息娛樂(lè )系統：通過(guò)大屏幕、語(yǔ)音識別、手勢控制、AR、智能表面等方式，為駕駛員和乘客提供豐富的多媒
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面對小米座艙‘偷襲’ 華為可以發(fā)起什么反擊
- 在營(yíng)銷(xiāo)傳播方面，小米一直是智能手機行業(yè)的標桿，最近，它把這種能力引入了智能電動(dòng)汽車(chē)圈。在去年12月28日的技術(shù)發(fā)布會(huì )一周之前，雷總接受了央視《面對面》欄目的訪(fǎng)談，為小米汽車(chē)引流預熱，在采訪(fǎng)中，雷總吐露了對首款小米汽車(chē)的復雜期盼：“特別擔心一上來(lái)不火,大家都不買(mǎi);更擔心的是如果大家都來(lái)買(mǎi),這一等要等一兩年,肯定會(huì )被罵慘了”。見(jiàn)慣了大風(fēng)大浪的雷總在鏡頭面前，對拿來(lái)試水的第一款車(chē)表現出矛盾糾結的焦慮，情緒真實(shí)、飽滿(mǎn)且動(dòng)人心魄。緊接著(zhù),雷總發(fā)揮勞模精神,開(kāi)了一場(chǎng)長(cháng)達三個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì )，會(huì )后不久，吃瓜群眾就見(jiàn)識到了小
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特斯拉、問(wèn)界、理想等六款熱門(mén)汽車(chē)智能座艙大比拼
- 一個(gè)足夠聰明的汽車(chē)座艙，在你靠近的時(shí)候，就能夠識別到你。一系列預設的歡迎儀式便開(kāi)始上演。車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖，車(chē)內燈光調整到預設的「歡迎模式」，甚至音樂(lè )也會(huì )自動(dòng)播放。這一切都讓車(chē)主感受到座艙的智能化和人性化。如今的汽車(chē)已不再僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具，它已經(jīng)演變成一個(gè)集多種功能于一身的智能出行伙伴，更像是一個(gè)貼心的管家，為人們提供各種便利和舒適的服務(wù)。在眾多汽車(chē)品牌中，特斯拉 Model 3、小鵬 P5、理想 One、問(wèn)界 M5 和蔚來(lái) ET7 以及剛剛發(fā)布的小米 SU7 是備受關(guān)注的六款主流車(chē)型，它們各具特色，代
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延鋒發(fā)布CYMATICX?聲流座艙，持續深化與ADI的戰略合作
- 在上周剛剛結束的CES 2024上，延鋒發(fā)布創(chuàng )新聲流座艙CYMATICX?，突破內飾空間的物理產(chǎn)品，帶來(lái)身臨其境的座艙音頻體驗。CYMATICX?基于延鋒全新自研的蒼穹聲音域控制器平臺，融合了SONIX聲隨動(dòng)算法、HOLOSOUND?沉浸式音頻、體感增強聲、特種柔性薄膜換能器等全新聲音技術(shù)。過(guò)去幾年是智能座艙蓬勃發(fā)展的幾年，也是座艙音頻行業(yè)的井噴期。延鋒早在2019年便開(kāi)始了對座艙音頻領(lǐng)域的探索，實(shí)現了座艙音響產(chǎn)品線(xiàn)從無(wú)到有的成功孵化。延鋒與全球領(lǐng)先的半導體公司ADI也早在2019年便建立了緊密
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CES 2024高通中國“汽車(chē)朋友圈”亮眼：展示艙駕融合、智能座艙合作成果，共創(chuàng )AI機遇
- 1月9日，CES 2024在拉斯維加斯盛大開(kāi)幕，本屆消費電子展，高通攜手百余家合作伙伴展示了包括汽車(chē)、XR、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)計算等多個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng )新成果。在汽車(chē)領(lǐng)域，已有超過(guò)3.5億輛汽車(chē)采用了驍龍數字底盤(pán)解決方案。在中國，高通正攜手不斷擴展的汽車(chē)“朋友圈”，利用AI技術(shù)推動(dòng)汽車(chē)智能化變革：驍龍數字底盤(pán)自2021年起已支持40多家中國汽車(chē)品牌推出超100款車(chē)型；多代驍龍座艙平臺持續賦能中國汽車(chē)廠(chǎng)商刷新座艙性能與體驗的“天花板”；Snapdragon Ride平臺正支持中國合作伙伴加速邁向自動(dòng)駕駛的未來(lái)。
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四維圖新智能座艙芯片獲得某國際知名電子廠(chǎng)商定點(diǎn)通知
- 12月26日消息，日前，四維圖新公告，子公司杰發(fā)科技收到某國際知名電子廠(chǎng)商發(fā)出的定點(diǎn)通知，杰發(fā)科技將為國際知名電子廠(chǎng)商提供杰發(fā)科技全新一代智能座艙芯片AC8025。杰發(fā)科技的具體銷(xiāo)售數量和銷(xiāo)售金額取決于國際知名電子廠(chǎng)商的產(chǎn)品銷(xiāo)量。公開(kāi)信息顯示，AC8025是四維圖新第二代智能座艙芯片，是面向中高階艙駕融合趨勢而研制，可提供專(zhuān)業(yè)的智能座艙芯片輔助艙駕融合方案，具有更強大的算力（8+2 CPU組合60K+DMIPS），更靈活的顯示輸出能力，可最大支持車(chē)內7屏顯示及長(cháng)條屏高清超大屏顯示。同時(shí)內置高性能NPU，可
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車(chē)手互聯(lián) 手車(chē)互聯(lián) 誰(shuí)該掌握主導權？
- 將時(shí)間撥回到兩年前，以智能技術(shù)作為攻入智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域殺手锏的華為汽車(chē)還沒(méi)有打磨出能夠支持高速領(lǐng)航輔助的智能駕駛系統，于是乎，華為只能將發(fā)力的重點(diǎn)放在了智能座艙上面。不過(guò)，面對御三家蔚小理這三個(gè)智能座艙的標桿，怎么在用戶(hù)體驗上開(kāi)風(fēng)氣之先，還沒(méi)有在汽車(chē)領(lǐng)域打開(kāi)局面的華為，急需拿出一個(gè)讓人驚嘆連連的答案。隨著(zhù)問(wèn)界M5的正式發(fā)布，華為向世界公開(kāi)了新一代智能座艙的標桿性的體驗-車(chē)手互聯(lián)。沒(méi)有對比，就沒(méi)有傷害，總結一下鴻蒙車(chē)機與蔚小理車(chē)機在用戶(hù)體驗上的根本差別，可以借用智能駕駛分為單車(chē)智能和車(chē)路協(xié)同智能兩條技術(shù)路線(xiàn)
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華為來(lái)勢洶洶 理想如何反攻
- 在“李想很熱心地教網(wǎng)友做CEO，網(wǎng)友很熱心地教李斌做CEO”的那段日子里，廠(chǎng)長(cháng)分享過(guò)一段致敬華為的心路歷程。其核心觀(guān)點(diǎn)為空間布局不合理、智能化存在硬傷（只有錦上添花的智能座艙，沒(méi)有可以影響用戶(hù)購買(mǎi)決策的智能駕駛）的問(wèn)界M7把馬上就要因升級換代為理想L8而停產(chǎn)的理想ONE打殘了，睡不著(zhù)覺(jué)的廠(chǎng)長(cháng)帶著(zhù)理想汽車(chē)的高管團隊痛定思痛，致敬華為，學(xué)習華為，最后，果斷停產(chǎn)硬件平臺落后的理想ONE，提前推出空間布局更合理、智能駕駛更出色的理想L8打敗了華為。圖片來(lái)源：李想微博廠(chǎng)長(cháng)那段時(shí)間能不能睡著(zhù)覺(jué)我們無(wú)從而知，不過(guò)，作為
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芯擎科技助力智能汽車(chē)芯片中國測試標準
- 在當前的國際形勢下，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈面臨諸多挑戰。脫鉤斷鏈、汽車(chē)芯片短缺等問(wèn)題給汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)了巨大的沖擊。在這個(gè)背景下，中國汽車(chē)行業(yè)持續發(fā)展，特別是新能源汽車(chē)領(lǐng)域，實(shí)現了局部國際領(lǐng)先。然隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的全球化，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)循環(huán)、重塑、自主可控迫在眉睫。然而，在中國，一股新興的力量正在崛起，引領(lǐng)著(zhù)中國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中就有芯擎科技的一份力量。芯擎科技一直致力于推動(dòng)中國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，他們深知，只有通過(guò)不斷創(chuàng )新和突破，才能實(shí)現中國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的崛起。作為國內唯一實(shí)現7納米車(chē)規級芯片量產(chǎn)的廠(chǎng)商，芯擎科技已將“
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智能座艙介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條智能座艙!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對智能座艙的理解，并與今后在此搜索智能座艙的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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智能座艙專(zhuān)欄文章
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