功能安全文章進(jìn)入功能安全技術(shù)社區

結合功能安全，打造先進(jìn)汽車(chē)HMI設計

實(shí)現零事故愿景從設計更安全的汽車(chē)開(kāi)始。遵循功能安全的目標和標準可提升汽車(chē)人機接口（HMI）的安全性和可靠性。功能安全是汽車(chē)系統的一個(gè)關(guān)鍵設計考慮，對于控制、轉向以及先進(jìn)駕駛輔助系統（ADAS）等安全關(guān)鍵功能尤為重要。為降低汽車(chē)的整個(gè)生命周期中的風(fēng)險和系統潛在故障，全球監管機構針對自動(dòng)駕駛汽車(chē)（Autonomous Vehicles；AV）和ADAS技術(shù)逐步實(shí)施更嚴格的安全標準。這一趨勢推動(dòng)了功能安全原則在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的貫徹，包括半導體的設計和制造。圖一 : 汽車(chē)內部的多顯示器HMI環(huán)境支持數
關(guān)鍵字：功能安全汽車(chē)HMI

使用SIL 2器件設計功能安全的SIL 3模擬輸出模塊

摘要需要安全完整性等級(SIL) 3解決方案的制造商，在使用SIL 2器件時(shí)面臨著(zhù)多項挑戰。隨著(zhù)工業(yè)功能安全標準IEC 61508第3版的發(fā)布，制造商必須采用新的方法。本文概述了一種能夠克服挑戰以成功實(shí)現SIL 3并加速產(chǎn)品上市的解決方案。簡(jiǎn)介過(guò)去幾年，受以下多項因素的驅動(dòng)，工業(yè)功能安全系統開(kāi)始加速普及：? 制造商希望使用新的復雜技術(shù)來(lái)降低成本（例如，使用安全扭矩關(guān)閉而不是再添加一個(gè)接觸器）? 實(shí)踐證明，使用機器人（特別是
關(guān)鍵字： SIL 2器件功能安全 SIL 3

助力智能汽車(chē)暢行“山?！敝g

隨著(zhù)汽車(chē)從傳統的出行代步工具逐步進(jìn)化為移動(dòng)的智能終端，汽車(chē)電子在整車(chē)中的價(jià)值和作用變得越來(lái)越重要。為了更好地應對日益復雜的汽車(chē)電子系統帶來(lái)的車(chē)行安全挑戰，ASIL系列功能安全認證成為眾多汽車(chē)電子設備進(jìn)入智能汽車(chē)必須滿(mǎn)足的要求。安謀科技（中國）有限公司日前正式發(fā)布“山?！盨20F安全解決方案。作為一款面向智能汽車(chē)SoC的HSM（硬件安全模塊）產(chǎn)品，“山?！盨20F可提供包括CPU處理器、對外通信單元、存儲器等在內的完整HSM子系統，更好地滿(mǎn)足功能安全要求，同時(shí)還支持靈活的定制化配置，以應對不同車(chē)載計算場(chǎng)景對
關(guān)鍵字：安謀科技功能安全山海S20F 智能汽車(chē)

芯思維再接再厲，獲TüV萊茵國內第二張EDA工具功能安全產(chǎn)品認證

中國北京，2023年8月7日——上海芯思維信息科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“芯思維”）宣布于近期獲得德國萊茵TüV大中華區（簡(jiǎn)稱(chēng)“TüV萊茵”）針對其EDA邏輯仿真系列產(chǎn)品XSIM，頒發(fā)的國內第二張EDA工具功能安全ISO26262 TCL3和IEC61508 T2產(chǎn)品認證證書(shū)。ISO26262是全球公認的汽車(chē)功能安全標準，覆蓋汽車(chē)電子半導體的全生命周期，包括功能安全管理、概念、系統、硬件、軟件階段的開(kāi)發(fā)、支持流程、安全分析、可靠性等所有環(huán)節。ISO 26262產(chǎn)品認證是汽車(chē)行業(yè)公認的車(chē)規芯片可以用于量產(chǎn)車(chē)安全相關(guān)
關(guān)鍵字：芯思維 TüV萊茵 EDA工具功能安全

Melexis ToF傳感器助力實(shí)現功能安全應用

2023年6月21日，比利時(shí)泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布，Melexis擴展產(chǎn)品范圍，進(jìn)一步鞏固其在飛行時(shí)間（ToF）技術(shù)領(lǐng)域的地位。最新推出的MLX75027RTI有助于汽車(chē)和工業(yè)客戶(hù)滿(mǎn)足功能安全要求。 MLX75027RTI是一款VGA分辨率ToF傳感器芯片，具有307k像素的空間分辨率，符合ASIL標準，適用于需要獲得ASIL或SIL認證的安全關(guān)鍵型系統。該傳感器芯片的主要應用包括動(dòng)態(tài)安全氣囊抑制（確保安全氣囊不會(huì )在非必要時(shí)展開(kāi)）、駕駛員注意力監測以及外部近距離Li
關(guān)鍵字： Melexis ToF 功能安全

在汽車(chē)發(fā)展新趨勢中確保功能安全對車(chē)載網(wǎng)絡(luò )的意義

現代汽車(chē)的功能越來(lái)越多，新的挑戰也隨之出現。盡管功能安全在汽車(chē)業(yè)不是一個(gè)新課題，但隨著(zhù)時(shí)間的推移，它越來(lái)越受到關(guān)注。作為設計原則，功能安全的重點(diǎn)在于使用電子電氣（E/E）設備時(shí)，降低其帶來(lái)人身傷害或人體健康損害的風(fēng)險。功能安全原則致力于解決隨機硬件故障和系統故障——均與車(chē)載網(wǎng)絡(luò )（IVN）產(chǎn)品相關(guān)。汽車(chē)業(yè)近期的發(fā)展趨勢對功能安全提出了更高要求。比如，自動(dòng)駕駛需要汽車(chē)接管駕駛任務(wù)并做出關(guān)鍵決策。自動(dòng)駕駛對于OEM廠(chǎng)商和最終用戶(hù)來(lái)說(shuō)都是獨一無(wú)二的機會(huì )，但需要新的解決方案來(lái)滿(mǎn)足所需的高安全級別。基于以
關(guān)鍵字：功能安全車(chē)載網(wǎng)絡(luò )

功能安全IEC 60730 Class B Safety在微控制器的實(shí)現及應用

隨著(zhù)現今各個(gè)市場(chǎng)及領(lǐng)域對產(chǎn)品電子化控制的程度愈來(lái)愈高，相關(guān)的系統設計也愈趨復雜。功能安全（Functional Safety）是目前最為重要且熱門(mén)的設計方法及遵循標準，而下文將會(huì )以IEC 60730 Class B功能安全標準作說(shuō)明，它適用于我們生活最息息相關(guān)的家電產(chǎn)品，更成為市場(chǎng)上必須導入的標準。目前的智能型家電類(lèi)產(chǎn)品通常是一鍵啟動(dòng)，當中所導入的功能安全IEC 60730 Class B Safety標準，最重要的組件就是微控制器（MCU）。因為只有微控制器能防止受控設備的不安全運行、避免電
關(guān)鍵字：功能安全 IEC 60730 Class B Safety 微控制器

使用TI功能安全柵極驅動(dòng)器提高SiC牽引逆變器的效率

隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē) (EV) 制造商競相開(kāi)發(fā)成本更低、行駛里程更長(cháng)的車(chē)型，電子工程師面臨降低牽引逆變器功率損耗和提高系統效率的壓力，這樣可以延長(cháng)行駛里程并在市場(chǎng)中獲得競爭優(yōu)勢。功率損耗越低則效率越高，因為它會(huì )影響系統熱性能，進(jìn)而影響系統重量、尺寸和成本。隨著(zhù)開(kāi)發(fā)的逆變器功率級別更高，每輛汽車(chē)的電機數量增加，以及卡車(chē)朝著(zhù)純電動(dòng)的方向發(fā)展，人們將持續要求降低系統功率損耗。過(guò)去，牽引逆變器使用絕緣柵雙極晶體管 (IGBT)。然而，隨著(zhù)半導體技術(shù)的進(jìn)步，碳化硅 (SiC) 金屬氧化物半導體場(chǎng)效應晶體管具有比IGBT更高
關(guān)鍵字： TI 功能安全柵極驅動(dòng)器 SiC 逆變器

加強ADAS攝像頭系統的功能安全性

1 ADAS市場(chǎng)動(dòng)向和ROHM的方針近年來(lái)，汽車(chē)領(lǐng)域的先進(jìn)駕駛輔助系統（advanced driver-assistance systems，ADAS），作為面向汽車(chē)安全的世界性措施，在世界各地的搭載和義務(wù)化進(jìn)程不斷加速，ADAS 構成所需的車(chē)載攝像頭系統、Radar（雷達）、LiDAR 以及將多個(gè)傳感技術(shù)融合在一起的傳感器 Fusion 系統的開(kāi)發(fā)也在加速。其中，攝像頭系統在以往的環(huán)視系統中被廣泛使用，在周邊環(huán)境的感知中起著(zhù)重要的作用，并且與 Radar 并列成為每輛車(chē)搭載數量最多的傳感系統。在今后市
關(guān)鍵字： 202208 羅姆 ADAS攝像頭功能安全

ROHM用于車(chē)載多屏顯示器的串行/解串器支持全高清并助力功能安全

智能座艙已經(jīng)成為如今汽車(chē)特別是新能源汽車(chē)的標配，隨著(zhù)智能座艙功能越來(lái)越多，對汽車(chē)座艙的屏幕顯示技術(shù)的要求越來(lái)越高，如何滿(mǎn)足越來(lái)越復雜的屏幕顯示需求，已經(jīng)成為諸多半導體廠(chǎng)商面臨的新挑戰。隨著(zhù)電子后視鏡和液晶儀表盤(pán)的普及，每輛車(chē)安裝的顯示器數量隨之增加，視頻傳輸路徑也變得更加復雜，這必然會(huì )導致系統成本和故障風(fēng)險增加，因此簡(jiǎn)化視頻傳輸路徑一直是亟需解決的課題。另外，由于電子鏡上的圖像卡頓和儀表盤(pán)上的指示燈圖標不亮等問(wèn)題可能會(huì )導致嚴重事故，所以融入功能安全設計也非常重要。近日，全球知名半導體制造商ROHM面向多屏
關(guān)鍵字： ROHM 車(chē)載多屏顯示器串行/解串器全高清功能安全

基于Infineon TC234實(shí)現功能安全直流無(wú)刷電機控制方案

在汽車(chē)領(lǐng)域，直流無(wú)刷電機正日益取代有刷電機，以及目前汽車(chē)電子現狀汽車(chē)的功能越來(lái)越多，而且很多功能是基于軟硬件實(shí)現使得系統較為復雜，從而系統故障和硬件故障導致的風(fēng)險越來(lái)越大，車(chē)輛很多新的功能與安全相關(guān)。因此，品佳集團推出基于Infineon AURIX TC234+TLF33584+TLF9180+IPB180N06S4組合符合功能安全需求的直流無(wú)刷電機控制方案，適用于EPS、EPB和TOD等與車(chē)輛安全相關(guān)電機控制領(lǐng)域。本方案應用程序采用FOC（Field Oriented Control）算法，極大地提高
關(guān)鍵字： Infineon TC234 TLF35584 TLE9180 功能安全

消除ISO 26262功能安全認證過(guò)程中的各種障礙

現今，汽車(chē)的各種應用中無(wú)不使用數百到數千種半導體和其他組件，例如觸摸界面、車(chē)載充電器、電池管理系統等等。嚴格的國際標準化組織（ISO）26262功能安全規范可確保這些日益復雜和精密的應用安全運行。然而，開(kāi)發(fā)合規設計及獲得認證的過(guò)程十分耗時(shí)且成本高昂。隨著(zhù)半導體行業(yè)為汽車(chē)原始設備制造商（OEM）和供應商提供完整的功能安全生態(tài)系統，這最大限度降低了完成這類(lèi)認證過(guò)程的成本，同時(shí)降低了風(fēng)險并縮短了開(kāi)發(fā)時(shí)間，進(jìn)而使這些挑戰得到緩解。了解ISO 26262ISO 26262標準包含安裝在批量生產(chǎn)的道路車(chē)輛（輕便摩托車(chē)
關(guān)鍵字：汽車(chē) 功能安全

芯原芯片設計流程獲得ISO 26262汽車(chē)功能安全管理體系認證

領(lǐng)先的芯片設計平臺即服務(wù)（Silicon Platform as a Service，SiPaaS?）企業(yè)芯原股份（芯原）近日宣布其芯片設計流程已獲得ISO 26262汽車(chē)功能安全管理體系認證，以支持其按照國際標準為客戶(hù)提供滿(mǎn)足各類(lèi)汽車(chē)安全完整性等級的芯片設計服務(wù)。認證證書(shū)由國際獨立的第三方檢測、檢驗和認證機構德國萊茵TüV頒發(fā)。通過(guò)審查芯原的整體芯片設計流程及質(zhì)量管理體系（QMS），德國萊茵TüV認定芯原的芯片設計及管理流程，包括功能安全性管理過(guò)程、軟硬件開(kāi)發(fā)流程、面向ASIL的功能安全分析等，均滿(mǎn)足I
關(guān)鍵字：芯片設計功能安全

PI持續發(fā)力推出汽車(chē)級SCALE EV門(mén)極驅動(dòng)器

　　在德國紐倫堡PCIM Europe展會(huì )最后一天，Power Integrations宣布推出適用于Infineon EconoDUALTM模塊的SCALETM EV系列門(mén)極驅動(dòng)板?！　≡诮榻BSCALETM EV系列門(mén)極驅動(dòng)板之前，我們先要了解幾個(gè)基礎概念，什么是汽車(chē)功能安全？什么是汽車(chē)ASIL安全等級？為什么要保證汽車(chē)在緊急情況下主動(dòng)放電？　　首先，功能安全就是不存在由于電氣和電子系統的故障或意外行為引起的危害而導致的不合理風(fēng)險。例如，當動(dòng)力傳動(dòng)系統發(fā)生故障時(shí)，車(chē)輛會(huì )逐漸停止而不是突然鎖死；制動(dòng)控制失
關(guān)鍵字： PI 門(mén)極驅動(dòng)器 SCALETM EV 功能安全

學(xué)習筆記 | STM32 功能安全設計索引

功能安全認證基于內置強大功能安全特性的 STM32 MCU，STM8 MCU，和 MPU產(chǎn)品，ST提供免費的功能安全設計包，包括：經(jīng)認證的自檢庫和完整的安全文檔。旨在為客戶(hù)實(shí)現功能安全認證或滿(mǎn)足功能安全標準極大減少開(kāi)發(fā)工作量，時(shí)間及成本。在現有工業(yè) 4.0、醫療、家用電器及新興的電池管理系統（BMS）、無(wú)人機等功能安全相關(guān)應用系統中，功能安全機制已經(jīng)嵌入在軟件系統中，自動(dòng)識別系統故障并觸發(fā)安全處理機制。為了保證產(chǎn)品的使用安全，防止由于硬件隨機故障以及系統故障帶來(lái)的嚴重風(fēng)險，越來(lái)越多的行
關(guān)鍵字： STM32 單片機功能安全