ABI：2030年電動(dòng)車(chē)在汽車(chē)共享中占比將達20%

　　據外媒報道，ABI調研公司(ABI research)在新發(fā)布的報告中預期，汽車(chē)共享中電動(dòng)車(chē)所占比重較大，隨著(zhù)這類(lèi)電動(dòng)車(chē)利用率的提升，到2030年將使全球電動(dòng)車(chē)共享里程數(電動(dòng)車(chē)在汽車(chē)共享中，global electric mileage share)的占比達到20%以上。

　　電動(dòng)車(chē)移動(dòng)出行服務(wù)的普及得益于電動(dòng)車(chē)充電站及電網(wǎng)基礎設施的普及。該業(yè)務(wù)將改善盈利及用戶(hù)體驗，驅動(dòng)未來(lái)直流快充設備及未來(lái)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )公共充電站網(wǎng)絡(luò )的構建。

　　隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)滲透率的提升，公用電網(wǎng)的用電壓力越來(lái)越大，如今可利用先進(jìn)的需求響應及負載平衡(demand-response and load balancing)軟件方案、電動(dòng)車(chē)充電管理及車(chē)輛到電網(wǎng)系統、廣泛配置微電網(wǎng)等方案來(lái)應對，優(yōu)化能源管理。

　　ABI調研公司表示，交通領(lǐng)域電氣化革命需要對電網(wǎng)本身進(jìn)行根本性的全新設計，旨在為城市地區提供分布式及去中心化的可再生耗能及發(fā)電模式(renewable energy consumption and generation)。

　　最后，智能城市交通電氣化需要采用多種模式，可利用兩輪車(chē)(自行車(chē)、踏板車(chē)、摩托車(chē))、穿梭巴士、船及未來(lái)的載人無(wú)人機(飛行汽車(chē)，future passenger carrying drones)與電動(dòng)車(chē)相搭配，構建移動(dòng)出行新模式。ABI表示，以汽車(chē)為主導的移動(dòng)出行并非可持續的發(fā)展模式。