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電動(dòng)車(chē)
電動(dòng)車(chē) 文章 進(jìn)入電動(dòng)車(chē)技術(shù)社區
KA3842電動(dòng)車(chē)充電器電路圖
- KA3842電動(dòng)車(chē)充電器電路圖
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TL494電動(dòng)車(chē)充電器電路圖
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特斯拉迎來(lái)巨無(wú)霸對手 2020年豐田將批量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)
- 據外媒11月7日消息，全球最大汽車(chē)公司豐田，已經(jīng)決定大舉投資電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，將會(huì )在2020年大規模生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，特斯拉也將迎來(lái)一個(gè)巨無(wú)霸對手。 ? 長(cháng)期以來(lái)，日本豐田一直認為電動(dòng)車(chē)不會(huì )在近期成為市場(chǎng)主流，因此其主要開(kāi)發(fā)燃油動(dòng)力或者混合動(dòng)力汽車(chē)，不過(guò)豐田將會(huì )增加純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。 據報道，豐田已經(jīng)決定大規模投入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，最早從明年初開(kāi)始，豐田將會(huì )設立公司內部的電動(dòng)車(chē)設計開(kāi)發(fā)團隊，另外豐田也將會(huì )在大量的內部子公司之間展開(kāi)合作，已達到電動(dòng)車(chē)的盡早量產(chǎn)。 豐田計劃開(kāi)發(fā)單次充
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小飛哥電動(dòng)車(chē)充電器電路
- 電子發(fā)燒友為您提供了小飛哥電動(dòng)自行車(chē)充電器電路，希望對您研究充電器電路有所幫助,元件參數在圖中已經(jīng)給出，具體電路圖如下所示：
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一種電動(dòng)車(chē)電氣線(xiàn)路圖
- 電子發(fā)燒友為大家提供了一種電動(dòng)車(chē)電氣線(xiàn)路圖，分別為低電平和高電平兩種情況下的剎車(chē)線(xiàn)路圖。這是低電平剎車(chē)線(xiàn)路圖：這是電動(dòng)車(chē)高電平剎車(chē)線(xiàn)路圖：...
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電動(dòng)車(chē)電池修復器原理圖
- 此款電動(dòng)車(chē)電池修復器是用變壓器調壓、555電路構成的可調脈寬震蕩器驅動(dòng)CMOS管的高性能修復器。一般使用了近3年的舊電瓶修復一天即可見(jiàn)效，修復3天即可恢復額定容量的70%以上。電動(dòng)車(chē)電池修復器適合不同電壓的電瓶。從...
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電動(dòng)車(chē)無(wú)刷控制器驅動(dòng)電路
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36v電動(dòng)車(chē)電路圖
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電動(dòng)車(chē)調速器電路圖
- 電動(dòng)車(chē)調速器電路圖
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簡(jiǎn)單實(shí)用的電動(dòng)車(chē)防盜報警電路圖
- 隨著(zhù)環(huán)保意識的增強，電動(dòng)車(chē)已大量進(jìn)入我們家庭，成為部分人必不可少的交通工具。如何防止電動(dòng)車(chē)被盜則是車(chē)主十分關(guān)心的問(wèn)題，為此，出現了各
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電動(dòng)車(chē)電池組控制設計怎樣降低30%以上BOM
- 電動(dòng)車(chē)(EV)或混合動(dòng)力車(chē)(HEV)發(fā)展至今，動(dòng)力鋰離子電池組的監控與管理一直是差距核心也是研究重點(diǎn)。其中，成本與安全是設計的最大訴求。如果告訴
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揭特斯拉電池的秘密：如何增加電量
- 近日，特斯拉的100kWh車(chē)型已經(jīng)通過(guò)了歐盟認證機構RDW的評估。這意味，Model S/X 100D車(chē)型即將問(wèn)世!其續航里程理論值將達到613km(基于NEDC標準)。按照歐盟
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簡(jiǎn)談鋰電池系統起火
- 鋰電池起火的原因不盡相同，詳細的事故分析能幫有效規避未來(lái)風(fēng)險。最近整理電池系統由內而外起火的原因分析，這里主要是考慮一層層原因往前去
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小型化電容器用于電動(dòng)車(chē)高壓濾波電路
- 當今社會(huì )追求更優(yōu)的經(jīng)濟發(fā)展模式以及更低的二氧化碳排放量，這一動(dòng)因促使汽車(chē)電子市場(chǎng)朝著(zhù)與以往發(fā)展軌跡完全不同的路徑前行。過(guò)去的幾十年當
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5項電動(dòng)車(chē)充電接口及通信協(xié)議標準詳解
- 質(zhì)檢總局、國家標準委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門(mén)，在京發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項國家標準。 中國于2011年12月22日頒布了自己的電動(dòng)汽車(chē)充電接口和通信協(xié)議4項國家標準。但是，對充電時(shí)的電流、電壓、功率等細節并未進(jìn)一步地做出詳盡要求。此次5項標準修訂電動(dòng)車(chē)充電接口在硬件和軟件層面最終實(shí)現了統一，全面提升了充電的安全性和兼容性。本文將對新國標做詳細解讀。 充電接口標準幾經(jīng)修訂 中國在2006年就發(fā)布了《電動(dòng)汽車(chē)傳導充電用插頭、插座、車(chē)輛耦合器和車(chē)輛插孔通用要求
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電動(dòng)車(chē)介紹
電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅動(dòng)。以電力為能源的車(chē)子。電動(dòng)車(chē)分類(lèi)電動(dòng)車(chē)按類(lèi)型分可分為:電動(dòng)自行車(chē),電動(dòng)摩托車(chē),電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)三輪車(chē)，燃油助力兩用電動(dòng)車(chē)。
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