電動(dòng)車(chē)用增程技術(shù)將掀新熱潮

一年一度的日內瓦車(chē)展將在3月1日拉開(kāi)序幕，Techrules公司將發(fā)布一款搭載燃氣輪機增程電動(dòng)(TREV)技術(shù)的概念車(chē)，在該技術(shù)的應用下，這款車(chē)將擁有驚人的1044馬力最大功率，其續航里程有望達到2000公里以上。

微型燃氣輪機發(fā)電技術(shù)有望掀起“電源小型分散化”技術(shù)革新熱潮，從而成為新能源技術(shù)的主流。微型燃氣輪機作為新近發(fā)展起來(lái)的小型熱力發(fā)動(dòng)機，其單機功率范圍為25 kW至300kW，具有多臺集成擴容、多燃料、低燃料消耗率、低噪音、低排放、低振動(dòng)、低維修率、可遙控和診斷等一系列先進(jìn)技術(shù)特征，微型燃氣輪機在民用混合動(dòng)力汽車(chē)、軍車(chē)以及陸海邊防方面均具有明顯優(yōu)勢。

據悉，美國和日本都有多家企業(yè)在積極開(kāi)發(fā)制造相應的設備。美國卡普斯頓公司已經(jīng)制造出65千瓦級微型燃氣輪機發(fā)電裝置，發(fā)電效率達到26%，年產(chǎn)量1萬(wàn)臺;霍尼威爾公司開(kāi)發(fā)成功了75千瓦級的發(fā)電設備,發(fā)電效率為28.5%。 日本的多家企業(yè)都在使用美國卡普斯頓公司的技術(shù)開(kāi)發(fā)熱電并用型系統。

我國在微型燃氣輪機的技術(shù)儲備上亦非常重視。我國的“863計劃”微型燃氣輪機重點(diǎn)項目課題以東安為主體實(shí)施單位，其100kw級微型燃氣輪機已經(jīng)完成驗收，先后完成了高效葉輪機械、低污染低排放燃燒室、緊湊式原表面回熱器、高速永磁電機、燃機控制器和變頻系統以及微型燃氣輪機整機的設計研制，取得了豐碩的科研成果，已申請并獲得國家專(zhuān)利30余項，大大縮短了我國微型燃氣輪機研制水平與世界先進(jìn)水平的差距。

上市公司方面，東安動(dòng)力在2014年與北京新能源汽車(chē)股份有限公司聯(lián)合申報M10增程器項目，成為國家科技支撐計劃中唯一獲得支持的電動(dòng)車(chē)用增程器項目，M系列發(fā)動(dòng)機成功進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，業(yè)內專(zhuān)家預計，該款發(fā)動(dòng)機的配套車(chē)型有望于2016 年底上市，考慮到北汽在新能源領(lǐng)域的投入和市場(chǎng)地位，公司增程式發(fā)動(dòng)機有望獲得不錯的銷(xiāo)量，成為新的業(yè)績(jì)增長(cháng)點(diǎn)。全柴動(dòng)力國內最大的中小功率內燃機研發(fā)與制造基地，產(chǎn)品功率覆蓋20馬力至380馬力，并與國內多家知名企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。