彭博社：電動(dòng)車(chē)價(jià)格7年后將低于內燃機車(chē)型

　　據彭博社報道，如果鋰離子電池的價(jià)格持續下跌，最早在2025年，電動(dòng)車(chē)的價(jià)格就會(huì )低于傳統車(chē)型。

　　彭博社新能源財經(jīng)近日公布的一份報告顯示，最早在2024年，一些車(chē)型的成本或將與傳統內燃機車(chē)型持平，而在2025年或將低于傳統車(chē)型。該研究機構指出，為了達到上述結果，盡管電池使用的金屬價(jià)格不斷上漲，電池包價(jià)格依然需要降低。

　　隨著(zhù)越來(lái)越多的國家和企業(yè)決心凈化城市空氣，滿(mǎn)足巴黎協(xié)定提出的氣候目標，生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的隊伍也越來(lái)越壯大。去年9月份，英國律師已著(zhù)手對電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行調研，調查所需的基礎設施，并決定是否從2040年開(kāi)始禁售傳統燃油車(chē)。

　　根據英國綠色聯(lián)盟發(fā)布的報告，在激勵機制下，英國汽車(chē)貿易逆差將減少50億英鎊(大約70億美元);世界基金委員會(huì )也指出，早點(diǎn)淘汰傳統內燃機車(chē)型，將會(huì )為行業(yè)帶來(lái)14，000個(gè)工作崗位。本周，上述兩大組織力勸英國將禁售燃油車(chē)的規劃提前到2030年。

　　彭博社指出，到2030年電動(dòng)車(chē)電池價(jià)格有望下降67%。根據彭博社新能源財經(jīng)的報告，鋰離子蓄電池大規模量產(chǎn)的增加將促使電池價(jià)格在2030年降到70美元每千瓦時(shí)。2017年，電池包平均價(jià)格約為208美元每千瓦時(shí)，約占電動(dòng)車(chē)總成本的五分之二左右，大大降低了利潤率。

　　彭博社新能源財經(jīng)交通分析師Colin McKerracher指出，“未來(lái)幾年，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將繼續上漲，但是為了促使市場(chǎng)大規模的使用率，電池價(jià)格需要繼續下降。如果電池材料的價(jià)格持續大幅增長(cháng)，將推遲分界點(diǎn)的到來(lái)。”