阿斯頓馬丁電動(dòng)車(chē)項目減產(chǎn) 樂(lè )視因資金短缺而撤資

　　阿斯頓馬丁CEO安迪·帕默(Andy Palmer)周一表示，這家英國跑車(chē)生產(chǎn)商已縮減第一款電動(dòng)車(chē)型的生產(chǎn)計劃，原因是其投資伙伴樂(lè )視因資金短缺而撤出了這個(gè)項目。

　　但樂(lè )視撤資的結果可能是，阿斯頓馬丁的第一款電動(dòng)車(chē)型RapidE將更具獨特性，這種車(chē)型以那些覺(jué)得售價(jià)13萬(wàn)美元的特斯拉Model S車(chē)型太過(guò)一般的客戶(hù)為目標。

　　帕默表示，阿斯頓馬丁僅將生產(chǎn)155輛RapidE，約相當于原始計劃產(chǎn)量的三分之一。他還表示，在樂(lè )視撤資之后，該公司將更多地依靠F1方程式賽車(chē)專(zhuān)業(yè)公司威廉姆斯。

　　阿斯頓馬丁所遭遇的這種挫折以及該公司所作回應凸顯了這家利基市場(chǎng)汽車(chē)制造商所面臨的挑戰和風(fēng)險，該公司正在采取行動(dòng)，想要滿(mǎn)足消費者和監管機構對汽車(chē)電動(dòng)化的未來(lái)需求。

　　雖然這家私人持股公司的品牌得益于詹姆斯·邦德(James Bond)系列間諜電影，但缺少一家規模龐大的汽車(chē)行業(yè)母公司的支持，而該公司的許多競爭對手都擁有這種支持。

　　“我們已經(jīng)決定讓這種車(chē)型變得稀有，這很明顯將傾向于推升價(jià)格。”帕默說(shuō)道。“阿斯頓馬丁現在計劃獨立繼續進(jìn)行這個(gè)項目，依靠自身力量進(jìn)一步開(kāi)發(fā)RapidE車(chē)型。”

　　在有消息人士透露阿斯頓馬丁與樂(lè )視之間的合作關(guān)系已經(jīng)解除以后，帕默同意接受該社的采訪(fǎng)。

　　這兩家公司在去年2月公布了合作計劃，當時(shí)承諾將在2018年推出全電動(dòng)版Rapide S車(chē)型。但自那時(shí)起以來(lái)，樂(lè )視已經(jīng)削減了在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域中的投資，其中包括旗下美國創(chuàng )業(yè)公司Faraday Future在內華達州投資13億美元建廠(chǎng)的計劃。據法庭記錄文件顯示，Faraday Future的一些供應商已經(jīng)以該公司拒不付款為由對其發(fā)起了訴訟，其中包括座椅生產(chǎn)商Futuris和媒體服務(wù)提供商Mill Group等。

　　樂(lè )視和Faraday Future發(fā)言人均未就相關(guān)置評請求作出回應，阿斯頓馬丁則拒絕討論其合作伙伴的業(yè)務(wù)。

　　阿斯頓馬丁在第一季度恢復盈利，此時(shí)距離該公司被福特出售已有10年，目前其所有權歸屬于私募股權投資公司Investindustrial和科威特投資局。根據2014年從日產(chǎn)跳槽到阿斯頓馬丁的帕默制定的復興計劃，該公司現在每年都會(huì )推出一款新車(chē)型。

　　在失去樂(lè )視的支持之后，阿斯頓馬丁將獨力投資電動(dòng)汽車(chē)項目，其電動(dòng)車(chē)型的發(fā)布日期則已被推后至2019年。在6月21日，該計劃贏(yíng)得了公司董事會(huì )的批準。

　　阿斯頓馬丁將從下個(gè)月開(kāi)始接受RapidE車(chē)型的預購訂單，訂購者需支付10%的定金。這種新車(chē)型在英國本土市場(chǎng)上的售價(jià)為略低于20萬(wàn)英鎊(約合25.5萬(wàn)美元)，遠高于V12車(chē)型的15萬(wàn)英鎊(約合19萬(wàn)美元)。該車(chē)型使用的電池將由威廉姆斯旗下技術(shù)部門(mén)Williams Advanced Engineering牽頭的一個(gè)財團建設的一座新工廠(chǎng)提供。

　　威廉姆斯為Formula E電動(dòng)方程式賽車(chē)系列提供電池，該公司制造了在2015年發(fā)布的RapidE原型車(chē)。

　　除了RapidE以外，阿斯頓馬丁的第一款批量生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)則將是電動(dòng)版DBX掀背車(chē)，該公司將在2019年推出這種車(chē)型。