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激光雷達
激光雷達 文章 進(jìn)入激光雷達技術(shù)社區
外媒：特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)測試中使用了激光雷達
- 據外媒報道，特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)測試中使用了激光雷達?！ 〈饲?，自動(dòng)駕駛專(zhuān)家格雷森·布魯特（Grayson Brulte）在佛羅里達州棕櫚灘的公路上發(fā)布了一張Y型車(chē)的照片，上面裝有加利福尼亞制造商的車(chē)牌，而且看上去是Luminar的激光雷達系統。由此引發(fā)了特斯拉與激光雷達公司Luminar正在合作的猜測。圖片來(lái)源：外媒 據新浪財經(jīng)報道，有知情人士透露，特斯拉與激光雷達公司Luminar簽訂了一份使用激光傳感器技術(shù)進(jìn)行測試和開(kāi)發(fā)的合同。知情人士表示，作為協(xié)議的一部分，Luminar向特斯拉出售用于該輛
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FF 91將用Velodyne激光雷達
- 4月30日，Velodyne宣布，Faraday Future（FF）已經(jīng)選定Velodyne為FF旗艦產(chǎn)品FF 91超豪華電動(dòng)車(chē)的獨家激光雷達供應商。Velodyne的Velarray H800固態(tài)激光雷達傳感器將賦能FF 91的自動(dòng)駕駛系統，該系統旨在提供一套全面的以高速公路、城市道路和停車(chē)為主的自動(dòng)駕駛解決方案。這是近期繼與英偉達和Jolta、和諧集團等合作之后，FF宣布的又一項合作進(jìn)展。目前，FF正準備與特殊目的收購公司(SPAC) Property Solutions Acquisi
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華為再公開(kāi)"激光雷達"等兩項自動(dòng)駕駛領(lǐng)域專(zhuān)利
- 天眼查App顯示，3月5日，華為技術(shù)有限公司公開(kāi)兩項名為“一種激光雷達”、“行人再識別網(wǎng)絡(luò )的訓練方法、行人再識別方法和裝置”的專(zhuān)利。專(zhuān)利公開(kāi)號分別為CN112444818A、CN112446270A，專(zhuān)利申請日期為2019年9月5日。其中，專(zhuān)利“一種激光雷達”摘要顯示，可應用于自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)車(chē)等領(lǐng)域，其包括：激光器、第一分束模塊、信號發(fā)生器、平衡相干探測模塊、調制器和處理控制模塊等。而另一專(zhuān)利“行人再識別網(wǎng)絡(luò )的訓練方法、行人再識別方法和裝置”摘要顯示，該專(zhuān)利可以在單圖像拍攝設備標注數據情況下訓練出性能較好
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華為激光雷達：虛晃一槍還是真功夫？
- 對外宣稱(chēng)不造車(chē)的華為讓“菊花牌汽車(chē)”能否面世成了一個(gè)謎，但菊花牌“智能駕駛之眼”卻已經(jīng)實(shí)實(shí)在在落地了。2020年12月21日，華為在中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )主辦的峰會(huì )上首次發(fā)布了96線(xiàn)車(chē)規級高性能激光雷達，并扮演了“價(jià)格屠夫”的角色，號稱(chēng)要生生把成本壓縮到200美元?！ ∫?，此前谷歌無(wú)人車(chē)使用的激光雷達成本為7.5萬(wàn)美元左右,后來(lái)Waymo降低了90%的成本至7500美元以下，已屬行業(yè)翹楚?！ 〉饺A為這個(gè)幾百美金的口徑，這降本速度，比特斯拉降價(jià)還要狠，真可謂“沖冠一怒為雷達”，華為這番操作背后，是虛晃一槍搶熱
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Mobileye發(fā)布新激光雷達技術(shù)，有可能成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域新霸主？
- 隨著(zhù)汽車(chē)制造商為車(chē)輛增加更多攝像頭以實(shí)現行人檢測等高級功能，對Mobileye的芯片軟件系統的需求激增。在A(yíng)DAS市場(chǎng)里的真正統治者是Mobileye。
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iPhone 13開(kāi)始打樣：劉海變小,全系配激光雷達掃描
- 《科創(chuàng )板日報》24日訊，根據產(chǎn)業(yè)鏈的消息稱(chēng)，與iPhone 12相比，蘋(píng)果在iPhone 13上仍然會(huì )采用Face ID設計，不過(guò)得益于更先進(jìn)的技術(shù)，iPhone 13的劉海將會(huì )比iPhone 12更小，此外iPhone 13的CMOS也將得到升級。相關(guān)閱讀：傳iPhone13系列將全系搭載傳感器位移防抖來(lái)自科技媒體DigiTimes的最新消息稱(chēng)：根據業(yè)內消息，蘋(píng)果計劃在2021年下半年推出的iPhone 13全系列將標配傳感器位移防抖系統。如果消息屬實(shí)，那么iPhone 13系列的防抖能力將更上一層樓。
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消息稱(chēng)蘋(píng)果要在iPhone 13所有機型上配備激光雷達掃描儀
- 如果說(shuō)蘋(píng)果為了成本在iPhone 12部分機型上試水的話(huà)，那么今年的iPhone 13就要全面普及了。據產(chǎn)業(yè)鏈最新消息稱(chēng)，蘋(píng)果計劃在2021年發(fā)布的所有iPhone 13型號中增加激光雷達掃描儀功能。蘋(píng)果在2020年3月推出的iPad Pro上，首次應用激光雷達掃描儀。要知道，激光雷達掃描儀功能只是在iPhone 12 Pro系列上出現了，而明年蘋(píng)果要在iPhone 13上全面普及。消息中還提到，蘋(píng)果將于今年9月發(fā)布iPhone 13系列，與iPhone 12相同，可能會(huì )有四種型號，分別是5.4英寸iPh
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激光雷達研發(fā)公司Velodyne與百度簽訂為期3年銷(xiāo)售協(xié)議
- 據國外媒體報道，激光雷達研發(fā)公司Velodyne Lidar日前宣布，與百度簽訂了為期3年的Alpha Prime激光雷達傳感器銷(xiāo)售協(xié)議。圖片來(lái)自Velodyne官方Lidar為英文“l(fā)ight detection and ranging”的縮寫(xiě)，即通常所說(shuō)的激光雷達技術(shù)。Alpha Prime傳感器將用于自動(dòng)駕駛應用。Velodyne表示，百度和百度的“阿波羅”計劃（開(kāi)源自動(dòng)駕駛軟件平臺）選中Alpha Prime的原因在于其量程、分辨率和視場(chǎng)全部能夠滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛汽車(chē)的高性能要求。高質(zhì)量3D激光雷達視覺(jué)
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iPhone 12搭載的激光雷達是啥黑科技？
- 蘋(píng)果iPhone 12的到來(lái)不僅補齊了5G短板，加速5nm芯片落地應用，更通過(guò)多項先進(jìn)技術(shù)引入帶來(lái)應用層面的革新。比如首次引入iPhone 12的激光雷達，不僅可以在手機端帶來(lái)更強大的攝影能力及AR應用，更是未來(lái)智能萬(wàn)物的“慧眼”。 3D視覺(jué)的市場(chǎng)被徹底打開(kāi) 絲毫不夸張的說(shuō)，機器3D視覺(jué)伴隨著(zhù)未來(lái)智能汽車(chē)的爆發(fā)，而成為未來(lái)科技領(lǐng)域新風(fēng)口！在iPhone 12發(fā)布前夕，先讓我們來(lái)看看激光雷達究竟是啥黑科技?！ ?D感知技術(shù)原理 目前3D感知技術(shù)分為雙目測距、3D結構光，以及TOF飛行時(shí)間三大流派。以前手
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打破歐美企業(yè)核心技術(shù)壟斷 萬(wàn)州造“中國芯”即將投產(chǎn)
- 3D傳感、虹膜識別、無(wú)人駕駛、激光雷達、數據中心……這些聽(tīng)起來(lái)科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的新名詞正成為萬(wàn)州堅持創(chuàng )新引領(lǐng)，助力企業(yè)用科技力量撐起發(fā)展夢(mèng)想的最佳注腳。近日，隨著(zhù)萬(wàn)州首顆擁有自主知識產(chǎn)權的3D感測VCSEL芯片在威科賽樂(lè )公司正式下線(xiàn)，成功打破了歐美企業(yè)核心技術(shù)壟斷。目前，該芯片生產(chǎn)線(xiàn)已全面進(jìn)入工藝優(yōu)化階段，預計下半年進(jìn)行小批量投產(chǎn)?！耙郧?，VCSEL芯片核心技術(shù)掌握在歐美等發(fā)達國家的手中，該芯片的下線(xiàn)，意味著(zhù)威科賽樂(lè )成功擠入了全球為數不多可以自主研發(fā)VCSEL芯片的企業(yè)陣營(yíng)?！闭f(shuō)起這款“中國芯”的成功研發(fā)，威科
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成本僅100美元的激光雷達：這個(gè)項目教你零基礎DIY
- 從 PCB 到上位機軟件全開(kāi)源，項目中所有材料均能買(mǎi)到，不怕你做不出來(lái)。激光雷達能夠幫助機器人快速獲取其周?chē)h(huán)境信息，且具有探測范圍廣、精度高、抗干擾能力強等優(yōu)勢，是自動(dòng)駕駛汽車(chē)、掃地機器人、倉儲機器人等一系列地面自主移動(dòng)機器人的重要組成部分。然而，目前工業(yè)級激光雷達往往造價(jià)高昂，像谷歌、百度造的那些無(wú)人車(chē)，其激光雷達的造價(jià)甚至超過(guò)了車(chē)輛本身的價(jià)值，讓普通人望而卻步。即使是探測范圍僅有 25m 的單線(xiàn)激光雷達，在某寶上也賣(mài)到了千元級別。想入坑自動(dòng)駕駛卻無(wú)法承受激光雷達高昂的價(jià)格？這個(gè)由俄羅斯的一位 G
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舜宇車(chē)載光學(xué)加入Leddar生態(tài)系統，打造一流激光雷達解決方案
- 據悉，LeddarTech公司近日宣布，寧波舜宇車(chē)載光學(xué)技術(shù)有限公司現已加入 Leddar 生態(tài)系統，與其它技術(shù)行業(yè)領(lǐng)軍者并肩攜手。這一戰略合作表明，舜宇車(chē)載光學(xué)技術(shù)有限公司已躍升為技術(shù)領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導者，可提供一流的自主智能應用 LiDAR 光學(xué)解決方案。
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三菱電機研發(fā)激光雷達解決方案 助力自動(dòng)駕駛安全可靠
- 近日，據外媒報道，日本三菱電機公司宣布已開(kāi)發(fā)出一種緊湊的LiDAR（激光雷達）解決方案，據稱(chēng)，該解決方案集成了微機電系統（MEMS），實(shí)現了超寬的水平掃描角度，可以準確探測自動(dòng)駕駛系統前方物體的形狀和距離。
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激光雷達介紹
激光雷達（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一種通過(guò)發(fā)射激光脈沖并分析反射信號來(lái)探測環(huán)境的三維感知技術(shù)。它融合了光學(xué)、電子學(xué)與計算機視覺(jué)，以厘米級精度構建車(chē)輛周?chē)h(huán)境模型，成為智能汽車(chē)實(shí)現高階自動(dòng)駕駛的核心傳感器。激光雷達系統由四大模塊構成：發(fā)射模塊通過(guò)半導體或光纖激光器生成特定波長(cháng)的脈沖光束（常用905nm或1550nm），經(jīng)光學(xué)系統聚焦后發(fā)射至外部環(huán)境。掃描 [ 查看詳細 ]
激光雷達專(zhuān)欄文章
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