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激光雷達
激光雷達 文章 進(jìn)入激光雷達技術(shù)社區
外資雷達企業(yè)加速進(jìn)入中國
- 激光雷達作為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“眼睛”已經(jīng)成為了核心部件，激光雷達公司更是產(chǎn)業(yè)鏈中的“香餑餑”。越來(lái)越多的車(chē)企在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)，總會(huì )選擇與一家激光雷達公司建立深度綁定的合作關(guān)系，比如寶馬和以色列激光雷達公司Innoviz的合作就是典型。如今，一家中國車(chē)企也與Innoviz達成了合作，后者也進(jìn)一步鞏固了在中國本土的自動(dòng)駕駛布局。
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激光雷達方案提供商Cepton獲5000萬(wàn)美元C輪融資
- 激光雷達是自動(dòng)駕駛的核心部件，常見(jiàn)的安裝方式是將激光雷達裝在汽車(chē)頂上，這也使汽車(chē)流線(xiàn)型的外觀(guān)美感大打折扣?，F如今，有的公司獨具匠心，嘗試將激光雷達和車(chē)燈進(jìn)行結合，把雷達嵌入車(chē)燈之中。
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博世完善自動(dòng)駕駛傳感器產(chǎn)品組合 首款激光雷達量產(chǎn)
- 為了使安全的自動(dòng)駕駛能夠成為現實(shí)，除了攝像頭和雷達，還需應用第三種傳感器技術(shù)?，F在，博世首款適用于車(chē)規的長(cháng)距離激光雷達傳感器（光檢測和測距）已進(jìn)入量產(chǎn)開(kāi)發(fā)階段。激光測距技術(shù)對SAE定義的L3到L5級自動(dòng)駕駛至關(guān)重要。博世新一代傳感器同時(shí)覆蓋長(cháng)距離和短距離，并適用于高速公路和城市道路的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。通過(guò)規?；慨a(chǎn)，博世希望降低這項高精技術(shù)的成本，從而在市場(chǎng)上進(jìn)行推廣?！巴ㄟ^(guò)完善傳感器產(chǎn)品組合，博世將率先助力自動(dòng)駕駛成為現實(shí)?！辈┦兰瘓F董事會(huì )成員Harald Kroeger表示。
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Ouster推出低成本、高分辨率32通道激光雷達傳感器
- ●??????? OS1-32激光傳感器實(shí)現更高分辨率，且更具成本競爭力●??????? 商業(yè)定價(jià)為8,000美元，批量采購及教育科研機構可享專(zhuān)屬優(yōu)惠●??????? 配置全新的模塊蓋以提高集成靈活性近日，作為一家致力于自動(dòng)駕駛汽車(chē)、機器人和測繪等領(lǐng)域的高分辨率激光雷達領(lǐng)先提供商，Ouster推出全
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對標Waymo 速騰聚創(chuàng )推激光雷達解決方案
- 日前，總部位于中國深圳的激光雷達環(huán)境感知解決方案提供商速騰聚創(chuàng )（RoboSense）為自動(dòng)駕駛出租車(chē)開(kāi)發(fā)了一套完整的激光雷達感知解決方案RS-Fusion-P5，公司將其定位為對標Waymo雷達解決方案的產(chǎn)品，將在海外市場(chǎng)率先推出。
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Blickfeld推出新款遠程激光雷達
- 據外媒報道，固態(tài)激光雷達技術(shù)領(lǐng)先供應商Blickfeld推出了其產(chǎn)品陣容內的最新成員 - Cube Range。該款基于MEMS（微電子機械系統）的激光雷達傳感器探測范圍得到擴展，能夠探測250米以外的物體。與Blickfeld Cube陣容內的其他產(chǎn)品一起，Blickfeld現在可以為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供完整的激光雷達套件。
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Velodyne起訴中國激光雷達初創(chuàng )公司，機械旋轉式專(zhuān)利558是核心紛爭
- 據報道，美國激光雷達供應商Velodyne正式起訴中國激光雷達初創(chuàng )公司禾賽科技和速騰聚創(chuàng )，表示這兩家中國公司侵犯了Velodyne擁有的美國專(zhuān)利US 7,969,558。并在這兩天發(fā)布關(guān)于起訴禾賽科技和速騰聚創(chuàng )的聲明。
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500美元，易拉罐大小的激光雷達來(lái)了
- Luminar的第三代激光雷達Iris屬于“汽車(chē)級”，也就是說(shuō)它可以在道路上行駛數年，盡管路面坑坑洼洼、溫度波動(dòng)很大。它只消耗15瓦左右的電，能提供250米的探測范圍，這是一個(gè)能被廣泛接受的基準。
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自動(dòng)駕駛圈出現”另類(lèi)收購案” 1+1=？
- 自動(dòng)駕駛汽車(chē)初創(chuàng )公司Aurora（Aurora Innovation Inc）收購了總部位于蒙大納的激光雷達公司 Blackmore，兩家初創(chuàng )企業(yè)抱團的背后對行業(yè)有何啟示？
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自動(dòng)駕駛初創(chuàng )公司Aurora收購激光雷達公司Blackmore
- 據外媒報道，自動(dòng)駕駛汽車(chē)初創(chuàng )公司Aurora（Aurora Innovation Inc）5月23日表示，將收購總部位于蒙大納的Blackmore，Blackmore主要從事用于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探測系統——激光雷達的研發(fā)。 Aurora是眾多研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統的企業(yè)之一，并與拜騰、現代汽車(chē)以及大眾等合作開(kāi)發(fā)和測試自動(dòng)駕駛系統。Aurora于2月份完成了B輪融資，金額達到5.3億美元。
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日產(chǎn)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù) 與特斯拉一樣放棄激光雷達
- 據汽車(chē)新聞網(wǎng)報道，激光雷達在當今汽車(chē)業(yè)界可謂是爭議最多的技術(shù)之一。雖然許多車(chē)企和IT初創(chuàng )企業(yè)都借助該技術(shù)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，但包括特斯拉CEO馬斯克在內的不少精英人士仍然對該技術(shù)不屑一顧。馬斯克在今年4月就曾對激光雷達（LIDAR）的使用提出了質(zhì)疑。馬斯克認為，激光雷達過(guò)于昂貴笨重，并將其視之為自動(dòng)駕駛發(fā)展的“拐杖”，“激光雷達不會(huì )成功。任何依賴(lài)激光雷達的人都會(huì )失??！”
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激光雷達介紹
激光雷達（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一種通過(guò)發(fā)射激光脈沖并分析反射信號來(lái)探測環(huán)境的三維感知技術(shù)。它融合了光學(xué)、電子學(xué)與計算機視覺(jué)，以厘米級精度構建車(chē)輛周?chē)h(huán)境模型，成為智能汽車(chē)實(shí)現高階自動(dòng)駕駛的核心傳感器。激光雷達系統由四大模塊構成：發(fā)射模塊通過(guò)半導體或光纖激光器生成特定波長(cháng)的脈沖光束（常用905nm或1550nm），經(jīng)光學(xué)系統聚焦后發(fā)射至外部環(huán)境。掃描 [ 查看詳細 ]
激光雷達專(zhuān)欄文章
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