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激光雷達
激光雷達 文章 進(jìn)入激光雷達技術(shù)社區
機械式LiDAR貴在當下 固態(tài)LiDAR便宜在未來(lái)
- 激光雷達行業(yè)風(fēng)云變幻，一方面是傳統機械激光雷達的技術(shù)成熟，固態(tài)激光雷達技術(shù)路線(xiàn)的分化;另一方面則是隨著(zhù)自動(dòng)駕駛的落地預期加強，資本市場(chǎng)對激光雷達企業(yè)的關(guān)注度還在持續上升。 國內激光雷達廠(chǎng)商鐳神智能近日獲達晨創(chuàng )投近億元B輪融資，明年上半年發(fā)布固態(tài)激光雷達，而他的A輪融資額度也達到近億元，由招商資本領(lǐng)頭。作為國內為數不多的幾家掌握激光雷達核心技術(shù)的廠(chǎng)商，鐳神智能獲得資本的青睞并不意外。 鐳神公司掌握了三角法激光雷達、飛行時(shí)間法TOF單線(xiàn)多線(xiàn)激光雷達(目前，多線(xiàn)激光雷達已實(shí)現量產(chǎn)，3D FLAS
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哈工大探測器：“激光雷達”可替代高價(jià)國外產(chǎn)品
- 隨著(zhù)人工智能的發(fā)展，自動(dòng)駕駛、輔助駕駛的興起，推動(dòng)了激光雷達的應用。日前，哈工大華生電子有限公司研發(fā)多種雪崩光電探測器，其中硅基近紅外微像素雪崩光子計數器為國內首家。 作為光電子產(chǎn)業(yè)中的重要核心器件，探測器的應用領(lǐng)域很廣泛;甚至包含新興的通信技術(shù)領(lǐng)域。線(xiàn)性APD探測器廣泛應用于地表形貌測繪、大氣探測、空間技術(shù)、三維虛擬現實(shí)、機器人視覺(jué)等領(lǐng)域。 哈工大華生電子有限公司雪崩單光子探測器項目團隊依托哈工大研究基礎，自主研發(fā)多種雪崩光電探測器，其中硅基近紅外微像素雪崩光子計數器為國內首家。
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中國首次獲得國際激光雷達學(xué)術(shù)會(huì )議舉辦權
- 近日，國際激光大氣研究協(xié)會(huì )經(jīng)過(guò)半年多時(shí)間的討論和對申請報告的評估，最終投票決定，第29屆國際激光雷達學(xué)術(shù)會(huì )議將于2019年在中國合肥召開(kāi)，這是中國首次獲得國際激光雷達學(xué)術(shù)會(huì )議的舉辦權。 第29屆國際激光雷達學(xué)術(shù)會(huì )議是由安徽光機所、中國海洋大學(xué)、西安理工大學(xué)、武漢大學(xué)，蘭州大學(xué)和中科院上海光機所六家單位，在羅馬利亞召開(kāi)的上屆會(huì )議期間提交正式報告、共同提出申請的。 國際激光大氣研究協(xié)會(huì )負責組織召開(kāi)每?jì)赡昱e辦一次的國際激光雷達學(xué)術(shù)會(huì )議，其組織成員主要來(lái)自美國、歐洲、日本、俄羅斯、加拿大、拉丁美洲
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自動(dòng)駕駛水漲船高 國產(chǎn)激光雷達接收芯片問(wèn)世
- 自動(dòng)駕駛火熱也同時(shí)在帶動(dòng)國內相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的完善，激光雷達行業(yè)就是其中一例。
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自動(dòng)駕駛的眼睛 細述單線(xiàn)激光雷達的作用
- 自動(dòng)駕駛的眼睛 細述單線(xiàn)激光雷達的作用-激光雷達最早的定義是 LIDAR，英文為 Light Deteation and Ranging，中文意思是「光的探測和測距」。
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雷達感測與影像感測完善車(chē)載ADAS性能
- 雷達感測與影像感測完善車(chē)載ADAS性能-若將車(chē)用電子領(lǐng)域依安全、娛樂(lè )與連網(wǎng)等不同功能來(lái)區分，大體可分為車(chē)體電子系統、先進(jìn)駕駛輔助系統（ADAS）、車(chē)載資通訊系統（Telematics）與車(chē)載信息娛樂(lè )系統（In-VehicleInfotainment，IVI）等部分。
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一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統解析
- 一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統解析-自動(dòng)駕駛風(fēng)口來(lái)襲，科技公司、初創(chuàng )企業(yè)、新興電動(dòng)車(chē)企、傳統車(chē)企、一級供應商爭相涌入，各顯神通。目前主要有兩條典型的技術(shù)路徑：一是以跨界科技企業(yè)、初創(chuàng )企業(yè)為代表的一步到位型，跨過(guò)中間級別，直指L4和L5級無(wú)人駕駛，先不考慮成本，等技術(shù)方案成熟后成本下降，再大規模商業(yè)化。還有一類(lèi)是以傳統車(chē)企、Tier1為代表的循序漸進(jìn)型，它們在可接受的成本內推動(dòng)輔助駕駛功能的商用化，然后隨著(zhù)ADAS功能的完善和升級，逐漸過(guò)渡到無(wú)人駕駛。
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完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，估計還需要十年
- 完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，估計還需要十年-全自動(dòng)駕駛汽車(chē)在行駛的每一英里路程中需要做出成千上萬(wàn)個(gè)決定，而且它必須以非常高的準確率長(cháng)期可靠地運行。目前，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的設計者們主要使用以下幾種方法來(lái)確保車(chē)輛行駛在正確的路線(xiàn)上。
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漫談自動(dòng)駕駛激光雷達和新型探測技術(shù)
- 漫談自動(dòng)駕駛激光雷達和新型探測技術(shù)-說(shuō)到“雷達”，小伙伴們的腦海里大概立馬能蹦出戰爭片中“報告長(cháng)官，雷達上發(fā)現敵艦靠近！”這樣的對白。這里所謂的“雷達”（Radar）一般是指利用電磁波探測目標的電子設備，全稱(chēng)是Radio Detection and Ranging，無(wú)線(xiàn)電探測和測距，很多人也叫它“無(wú)線(xiàn)電定位”。
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激光雷達除了無(wú)人車(chē)領(lǐng)域，還能怎么用？
- 激光雷達除了無(wú)人車(chē)領(lǐng)域，還能怎么用？-激光雷達還可以廣泛用于對抗電子戰、反輻射導彈、超低空突防、導彈與炮彈制導以及陸地掃雷等，而在消費市場(chǎng)中激光雷達技術(shù)被應用于機器人及無(wú)人車(chē)上。
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激光雷達介紹
激光雷達（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一種通過(guò)發(fā)射激光脈沖并分析反射信號來(lái)探測環(huán)境的三維感知技術(shù)。它融合了光學(xué)、電子學(xué)與計算機視覺(jué)，以厘米級精度構建車(chē)輛周?chē)h(huán)境模型，成為智能汽車(chē)實(shí)現高階自動(dòng)駕駛的核心傳感器。激光雷達系統由四大模塊構成：發(fā)射模塊通過(guò)半導體或光纖激光器生成特定波長(cháng)的脈沖光束（常用905nm或1550nm），經(jīng)光學(xué)系統聚焦后發(fā)射至外部環(huán)境。掃描 [ 查看詳細 ]
激光雷達專(zhuān)欄文章
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