EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
激光雷達
激光雷達 文章 進(jìn)入激光雷達技術(shù)社區
普及自動(dòng)駕駛的福音 解析固態(tài)激光雷達的利與弊
- 傳統激光雷達產(chǎn)品短期內還難以擺脫高成本的制約，這樣一來(lái)價(jià)格優(yōu)勢更加明顯的固態(tài)激光雷達，無(wú)疑是各大廠(chǎng)商更好的選擇。未來(lái)激光雷達將朝著(zhù)固態(tài)化、小型化、低成本化的趨勢發(fā)展，只有這樣低成本高精度的激光雷達，我們才能更早的普及自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
- 關(guān)鍵字： 激光雷達 自動(dòng)駕駛
Luminar激光雷達接收器成本降至3美元
- 據外媒報道，Luminar于上周發(fā)布了下一代感測平臺，今年底完成設備擴容后，將面向全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)展產(chǎn)品推廣。首批產(chǎn)品已發(fā)往Luminar的四家戰略合作伙伴處，隨著(zhù)未來(lái)產(chǎn)量的提升，各方目前將開(kāi)展更多的研發(fā)合作項目。 在并購了黑森林工程公司(Black Forest Engineering)后，其研發(fā)團隊致力于研發(fā)Luminar接收器，據稱(chēng)這是全球范圍內感測能力最強、動(dòng)態(tài)范圍最高的一款銦鎵砷接收器(InGaAs receiver)，該團隊將其與Luminar的特定用途集成電路進(jìn)行匹配。這一行為使
- 關(guān)鍵字： Luminar 激光雷達
Luminar推出新型激光雷達傳感器 征戰自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)
- Luminar公司的執行總裁兼聯(lián)合創(chuàng )始人Austin Russell聲稱(chēng)其公司擁有最先進(jìn)、最高分辨率的激光雷達傳感器，并且公司正在提高該傳感器的產(chǎn)量并將其用來(lái)測試自動(dòng)駕駛汽車(chē)。 Luminar是一家由23歲的光學(xué)專(zhuān)家Austin Russell所領(lǐng)導的制造車(chē)用激光雷達傳感器(主要針對自動(dòng)駕駛汽車(chē))的公司。在發(fā)布 汽車(chē)“隱形模式”的一年之后，這家公司聲稱(chēng)其要開(kāi)始量產(chǎn)升級版的車(chē)用激光雷達傳感器。 Russell表示，Luminar最新的產(chǎn)品要
- 關(guān)鍵字： Luminar 激光雷達
激光雷達：從光電技術(shù)角度看自動(dòng)駕駛
- 激光雷達和與之競爭的傳感器技術(shù)(相機、雷達和超聲波)加強了對傳感器融合的需要，也對認真謹慎地選擇光電探測器、光源和MEMS振鏡提出了更高的要求。 傳感器技術(shù)、成像、雷達、光探測技術(shù)及測距技術(shù)(激光雷達)、電子技術(shù)和人工智能的進(jìn)步，使數十種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(ADAS)得以實(shí)現，包括防撞、盲點(diǎn)監測、車(chē)道偏離預警和停車(chē)輔助等。通過(guò)傳感器融合實(shí)現這些系統的同步運行，可以讓完全自動(dòng)駕駛的車(chē)輛監視周?chē)h(huán)境，并警告駕駛員潛在的道路危險，甚至采取獨立于駕駛員的躲避行動(dòng)以防止碰撞。 自動(dòng)駕駛汽車(chē)還必須在
- 關(guān)鍵字： 激光雷達 自動(dòng)駕駛
激光雷達加速自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展
- 近年來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的遠距離深度相機激光雷達作為汽車(chē)理解三維空間的主流方案備受認可，不過(guò)激光雷達目前大且貴，這使得該技術(shù)的進(jìn)一步普及充滿(mǎn)挑戰。
- 關(guān)鍵字： 激光雷達 自動(dòng)駕駛
超快激光控制轉向系統：未來(lái)激光雷達的“終結者”？
- 據麥姆斯咨詢(xún)報道，在不久的將來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將使用基于激光束的轉向系統，與目前基于無(wú)線(xiàn)電波的系統相比更加快速。該技術(shù)比現有的避免事故系統技術(shù)的性能更佳，效率更高。 根據普渡大學(xué)發(fā)布的一份報告顯示，正如研究人員現在所說(shuō)的，激光束控制比任何采用相控陣天線(xiàn)(phased antenna-array)技術(shù)的自動(dòng)轉向系統都要快得多。這種轉向系統基于脈沖激光與硅基表面之間的相互作用。脈沖激光由“帶有頻率梳光譜的鎖模激光器”產(chǎn)生。 基于激光束的轉向裝置可以在納秒或皮秒級的時(shí)間內進(jìn)
- 關(guān)鍵字： 激光雷達 LiDAR
藍海突圍 淺觀(guān)自動(dòng)駕駛激光雷達的發(fā)展景象
- 沒(méi)有激光雷達，自動(dòng)駕駛的發(fā)展將寸步難行。但縱然如此，對自動(dòng)駕駛車(chē)的安全性也尤其要格外重視，哪怕現在的安全率達到99%也不行，因為剩下的那1%很可能是人。
- 關(guān)鍵字： 自動(dòng)駕駛 激光雷達
形式多變的光學(xué)涂層對激光雷達（LiDAR）極為重要
- 據麥姆斯咨詢(xún)報道，隨著(zhù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)從實(shí)驗室階段進(jìn)入上路階段，激光雷達(LiDAR)的“春天”來(lái)了。但是，實(shí)際上LiDAR涉及很多廣泛的應用和光學(xué)設計，每種都需要獨特的光學(xué)涂層。 LiDAR技術(shù)第一次引起公眾的注意，要追溯到1971年“阿波羅15號”登月計劃。從那時(shí)起，LiDAR在各種各樣的應用中沿用至今：從機載表面測量到環(huán)境、工業(yè)、安全，從城市規劃到建筑、事故場(chǎng)景的地面測繪，以及其他需要詳細的、自動(dòng)化的三維繪圖的環(huán)境。然而，近年來(lái)，LiDAR在推動(dòng)
- 關(guān)鍵字： 激光雷達 LiDAR
以色列開(kāi)發(fā)出低成本紅外傳感器 可用于激光雷達
- 以色列著(zhù)名研究型學(xué)府本-古里安大學(xué)(Ben-Gurion University of the Negev)的研究人員稱(chēng)他們開(kāi)發(fā)出了一款低成本紅外傳感器，能夠打造全球最薄的夜視眼鏡，并革新智能手機和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的紅外夜視應用。 據麥姆斯咨詢(xún)報道，本-古里安大學(xué)納米科學(xué)技術(shù)Ilse Katz研究所的Gabby Sarusi教授開(kāi)發(fā)了一款形似郵票的器件，一側能夠讀取1500nm波長(cháng)的紅外光，并將紅外光在另一側轉為人眼能夠看到的可見(jiàn)光成像。這款器件基于一片僅0.6um厚的薄膜，這層薄膜包括納米材料層、納
- 關(guān)鍵字： 紅外傳感器 激光雷達
計算機視覺(jué)下一個(gè)技術(shù)拐點(diǎn)？前端成像或將開(kāi)啟“視覺(jué)2.0時(shí)代”
- 在眾多的AI技術(shù)和應用中，計算機視覺(jué)是最大的切入點(diǎn)和最具潛力的領(lǐng)域。畢竟，在我們獲取的全部信息中，視覺(jué)信息的比例達到了80%以上，因此，這將是一個(gè)前景無(wú)限的市場(chǎng)方向。
- 關(guān)鍵字： 激光雷達
進(jìn)擊的激光雷達：十八“羅漢”攪動(dòng)自動(dòng)駕駛“江湖”
- 在關(guān)乎自動(dòng)駕駛視覺(jué)系統的所有傳感器當中，激光雷達可謂是最不可或缺的一個(gè)。受全球自動(dòng)駕駛戰場(chǎng)持續火熱的影響，這條賽道現在也開(kāi)始變得擁擠起來(lái)。
- 關(guān)鍵字： 自動(dòng)駕駛 激光雷達
馬斯克：激光雷達并非自動(dòng)駕駛系統必備
- 伊隆·馬斯克的自動(dòng)駕駛愿景與許多特斯拉的競爭對手不同，他一直堅持認為，激光雷達(LiDAR)并不是自動(dòng)駕駛系統的核心組成部分。這在專(zhuān)家中引起了很多爭論，包括前特斯拉員工在內的很多人都對此表示懷疑。 馬斯克在今天的特斯拉季度財報中表示：“我們必須非常好地解決無(wú)源光學(xué)圖像識別問(wèn)題，以便能夠在任何環(huán)境和任何條件下行駛。在你已經(jīng)很好的解決了這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，主動(dòng)光學(xué)技術(shù)——也就是激光雷達的意義在哪里?在我看來(lái)，這是懶惰，會(huì )迫使企
- 關(guān)鍵字： 激光雷達 自動(dòng)駕駛
2026年激光雷達市場(chǎng)將達25億美元
- 據外媒報道，當你開(kāi)車(chē)時(shí)，你需要看到車(chē)輛周?chē)臓顩r。但電腦顯然是“看不見(jiàn)”的，因而自動(dòng)駕駛汽車(chē)必須依靠其它方式感知車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境。激光雷達傳感器在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的導航方面有著(zhù)強大的功能，同時(shí)它對自動(dòng)駕駛行業(yè)也非常重要。過(guò)去幾年來(lái)，有數十家企業(yè)開(kāi)始研發(fā)激光雷達。 如今全球有數百款自動(dòng)駕駛汽車(chē)車(chē)型，去年全球激光雷達傳感器市場(chǎng)高達2.3億美元，據IHS Markit分析，隨著(zhù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)逐漸成為主流，截至2026年，全球車(chē)載激光雷達的銷(xiāo)售額將達到25億美
- 關(guān)鍵字： 激光雷達
激光雷達介紹
激光雷達（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一種通過(guò)發(fā)射激光脈沖并分析反射信號來(lái)探測環(huán)境的三維感知技術(shù)。它融合了光學(xué)、電子學(xué)與計算機視覺(jué)，以厘米級精度構建車(chē)輛周?chē)h(huán)境模型，成為智能汽車(chē)實(shí)現高階自動(dòng)駕駛的核心傳感器。激光雷達系統由四大模塊構成：發(fā)射模塊通過(guò)半導體或光纖激光器生成特定波長(cháng)的脈沖光束（常用905nm或1550nm），經(jīng)光學(xué)系統聚焦后發(fā)射至外部環(huán)境。掃描 [ 查看詳細 ]
激光雷達專(zhuān)欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì )員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473