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激光雷達
激光雷達 文章 進(jìn)入激光雷達技術(shù)社區
激光雷達為哪般：國際大廠(chǎng)為此趨之若鶩
- 隨著(zhù)無(wú)人駕駛的興起，作為關(guān)鍵部件的激光雷達自然備受關(guān)注。
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德國汽車(chē)配件商CEO：激光雷達才能保證自動(dòng)駕駛安全性
- 北京時(shí)間7月7日早間消息，德國汽車(chē)零配件供應商采埃孚CEO史蒂芬·索寞(Stefan Sommer)周三表示，無(wú)人駕駛汽車(chē)需要借助多重探測系統才能確保高速駕駛時(shí)的安全性，其中也包括價(jià)格昂貴的激光雷達設備。 一輛安裝了輔助駕駛軟件的特斯拉Model S 就在索莫斯發(fā)表這番評論的前一周，一輛2015款特斯拉Model S剛剛在半自動(dòng)駕駛模式下與前面的拖車(chē)相撞，導致駕駛員身亡。特斯拉表示，事故原因是車(chē)上的攝像頭難以從佛羅里達明亮的天空背景中識別出白色的拖
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科學(xué)家研發(fā)新版激光雷達反應更靈敏
- 對于機器而言，視覺(jué)是測距的過(guò)程，雷達或是紅外線(xiàn)傳感器發(fā)射的光束打在障礙物上會(huì )反射回來(lái)，通過(guò)發(fā)射到反射回來(lái)的時(shí)間計算出距離，從而知道那個(gè)位置有某個(gè)東西存在?！ C器視覺(jué)遠不能達到人眼的效果，但機器的優(yōu)勢在于可以穿透障礙物看到它背后的東西。今年早些時(shí)候，麻省理工學(xué)院研發(fā)了一款微波攝像機，可以拍到障礙物背后的3D圖像。這款攝像機與微軟最新的Xbox Kinect感測器的工作方式相同，發(fā)射微波脈沖并追蹤獲得反饋的時(shí)間，并利用計算機成像技術(shù)生成圖像。但是這種成像技術(shù)很慢，需要花費較長(cháng)的時(shí)間。如果你想知道拐角處是
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基于激光雷達門(mén)控控制系統的設計
- 關(guān)鍵字： 單片機 數字電位器 單穩態(tài)觸發(fā)器 激光雷達 光電倍增管
激光雷達的特點(diǎn)、分類(lèi)及其發(fā)展
- 激光雷達可以按照所用激光器、探測技術(shù)及雷達功能等來(lái)分類(lèi)。按照不同功能，激光雷達可分為跟蹤雷達，運動(dòng)目標指...
- 關(guān)鍵字： 激光雷達 YAG激光器 本機振蕩器 雷達波束 自動(dòng)目標識別 目標指示 單穩態(tài) 拍頻 相干光 發(fā)展過(guò)程
激光雷達用于制導
- 以非制冷二極管泵浦固體激光器為基礎的工作波長(cháng)1(m左右的激光雷達系統，可以提供以距離和強度為基礎的高分辨...
- 關(guān)鍵字： 激光雷達 尋的器 子彈藥 制導 自動(dòng)目標識別 多管火箭炮 反器材 侵徹 最佳瞄準點(diǎn) 先進(jìn)巡航導彈
接探測多普勒測風(fēng)激光雷達
- 引 言風(fēng)是研究大氣動(dòng)力學(xué)和氣候變化的一個(gè)重要參量，利用風(fēng)的數據，可以獲得大氣的變化，并預見(jiàn)其改變，促進(jìn)人類(lèi)對能量、水、氣溶膠、化學(xué)和其它空氣物質(zhì)圈的了解，提高氣象分析和預測全球氣候變化的能力。目前的風(fēng)場(chǎng)數據主要來(lái)源于無(wú)線(xiàn)電探空測風(fēng)儀、地面站、海洋浮標、觀(guān)測船、飛行器以及衛星，它們在覆蓋范圍和觀(guān)測頻率上都存在很大限制。對全球進(jìn)行直接三維風(fēng)場(chǎng)測量已經(jīng)提到日程上來(lái)，世界氣象組織提出了全球范圍的高分辨率大氣風(fēng)場(chǎng)數據的迫切需要，迄今為止，多普勒測風(fēng)激光雷達是唯一能夠獲得直接三維風(fēng)場(chǎng)廓線(xiàn)的工具，具有提供全球所需數據的
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激光雷達介紹
激光雷達（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一種通過(guò)發(fā)射激光脈沖并分析反射信號來(lái)探測環(huán)境的三維感知技術(shù)。它融合了光學(xué)、電子學(xué)與計算機視覺(jué)，以厘米級精度構建車(chē)輛周?chē)h(huán)境模型，成為智能汽車(chē)實(shí)現高階自動(dòng)駕駛的核心傳感器。激光雷達系統由四大模塊構成：發(fā)射模塊通過(guò)半導體或光纖激光器生成特定波長(cháng)的脈沖光束（常用905nm或1550nm），經(jīng)光學(xué)系統聚焦后發(fā)射至外部環(huán)境。掃描 [ 查看詳細 ]
激光雷達專(zhuān)欄文章
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