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汽車(chē)芯片
汽車(chē)芯片 文章 進(jìn)入汽車(chē)芯片技術(shù)社區
填補國內技術(shù)空白！“中國芯”新一代超距毫米波雷達發(fā)布
- 來(lái)自河北交通投資集團消息，2月7日，“中國芯”新一代高頻高性能超距毫米波雷達在北京發(fā)布，標志著(zhù)我國在高頻段毫米波雷達芯片研發(fā)方面取得重大技術(shù)進(jìn)步。據介紹，此次發(fā)布的新一代高頻高性能超距毫米波雷達，由河北交通投資集團聯(lián)合北京理工大學(xué)毛二可院士創(chuàng )新團隊研發(fā)，在技術(shù)上實(shí)現了“中國芯”、遠距離、全覆蓋、高可靠、高精度、多場(chǎng)景六大突破，填補了國內技術(shù)空白。研發(fā)團隊開(kāi)展了94GHz多通道收發(fā)毫米波雷達芯片集成設計、流片工藝和封裝工藝等關(guān)鍵技術(shù)研究，創(chuàng )新性采用硅基和化合物異質(zhì)集成封裝技術(shù)，實(shí)現了92～96GHz寬頻帶毫
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如何破解車(chē)規級芯片生產(chǎn)能力難題
- 在汽車(chē)芯片的調研過(guò)程中，眾多汽車(chē)芯片設計公司普遍反映國內車(chē)規級芯片生產(chǎn)能力不足，影響國產(chǎn)芯片及時(shí)流片應用。而國內芯片行業(yè)的權威專(zhuān)家卻言之鑿鑿，說(shuō)國產(chǎn)車(chē)規級芯片生產(chǎn)能力完全夠用。為了破解這一難題，中國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟日前在北京亦莊召開(kāi)了一個(gè)座談會(huì )，請汽車(chē)芯片設計和芯片制造及相關(guān)方面的專(zhuān)家共同商討。與會(huì )專(zhuān)家的真知灼見(jiàn)，使筆者茅塞頓開(kāi)，收獲滿(mǎn)滿(mǎn)?，F將筆者的收獲錄出，供各位同行參考。第一，從芯片制造企業(yè)角度看，問(wèn)題在于由于市場(chǎng)分散，芯片設計企業(yè)能力不夠強，難以將市場(chǎng)需求轉化為芯片制造企業(yè)可接受的商務(wù)需求。
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汽車(chē)芯片，從短缺走向過(guò)剩？
- 2022年以來(lái)，半導體產(chǎn)業(yè)呈現兩極化發(fā)展態(tài)勢：疫情、高通貨膨脹因素影響下，消費類(lèi)芯片供過(guò)于求，廠(chǎng)商庫存高企；電動(dòng)化與智能化趨勢下，汽車(chē)市場(chǎng)需求持續高漲，車(chē)用芯片供不應求，半導體產(chǎn)業(yè)也從全面缺芯進(jìn)入汽車(chē)芯片結構性缺芯階段。受芯片短缺問(wèn)題影響，不少車(chē)企生產(chǎn)遇阻。近期，又有車(chē)企表示將下調汽車(chē)產(chǎn)量目標數值。缺芯，又一車(chē)企減產(chǎn)11月22日豐田表示，2022年12月全球計劃汽車(chē)產(chǎn)量約75萬(wàn)輛，該數據與去年12月實(shí)際生產(chǎn)產(chǎn)量（80萬(wàn)輛）相比，約減少6%。由于車(chē)用芯片持續短缺，12月豐田位于日本的3座組裝工廠(chǎng)的部分生產(chǎn)線(xiàn)
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國產(chǎn)化浪潮推動(dòng)，汽車(chē)芯片行業(yè)標準體系呼之欲出
- 近日，中國電科協(xié)同上下游企業(yè)，發(fā)布了數十款國產(chǎn)汽車(chē)芯片等電子產(chǎn)品。當前，未來(lái)汽車(chē)正潮向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展，汽車(chē)芯片的使用數量和性能指標要求成倍提升，已經(jīng)成為支撐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心環(huán)節。根據相關(guān)數據統計，預計2030年汽車(chē)芯片等電子器件、系統在汽車(chē)總成本中的占比會(huì )達到50%。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付炳鋒認為，要形成整車(chē)、芯片、軟件、零部件企業(yè)、高校等合力，加快汽車(chē)芯片共性技術(shù)研發(fā)和突破，共創(chuàng )未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈新生態(tài)。而隨著(zhù)國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)芯片行業(yè)標準體系呼之
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十余款國產(chǎn)化汽車(chē)芯片產(chǎn)品集中發(fā)布
- IT之家11 月 20 日消息，據央視新聞報道，2022 中國汽車(chē)芯片高峰論壇于 11 月 18 日在北京舉行，十余款國產(chǎn)化汽車(chē)芯片產(chǎn)品集中發(fā)布。本次發(fā)布的國產(chǎn)化汽車(chē)芯片產(chǎn)品包括 9 款汽車(chē)關(guān)鍵芯片、2 款車(chē)用核心控制器、1 款車(chē)用操作系統和整車(chē)軟件解決方案，涵蓋汽車(chē)電子底盤(pán)、車(chē)身、動(dòng)力、整車(chē)控制、智能駕駛、座艙網(wǎng)聯(lián)六大系統。統計數據顯示，預計 2030 年汽車(chē)芯片等電子器件、系統在汽車(chē)總成本中的占比會(huì )達到 50%，汽車(chē)芯片價(jià)值顯著(zhù)提升。IT之家了解到，國際半導體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )（SEMI）數據顯示，2021 年
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汽車(chē)芯片國行標準有望在“十四五”期間陸續落地
- [懂車(chē)帝原創(chuàng ) 行業(yè)] 我國汽車(chē)芯片國行標準有望在未來(lái)五年陸續落地。據《證券時(shí)報》報道，11月15日，中國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟副秘書(shū)長(cháng)鄒廣才在2022汽車(chē)芯片技術(shù)創(chuàng )新與應用論壇時(shí)表示，聯(lián)盟參與起草的《國家汽車(chē)芯片標準體系建設指南（草案）》已提交給工信部，預計該指南的征求意見(jiàn)稿將擇機向行業(yè)公開(kāi)來(lái)征求意見(jiàn)，汽車(chē)芯片國行標準有望在“十四五”期間陸續落地、研制和應用。汽車(chē)芯片國行標準有望在“十四五”期間陸續落地、研制和應用據悉，除了規劃標準體系外，聯(lián)盟已經(jīng)發(fā)布了14項團體標準，主導參與制定國家級或者行業(yè)級汽車(chē)芯
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中汽協(xié)李邵華：中國需建立汽車(chē)芯片和車(chē)載操作系統共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)
- 新京報貝殼財經(jīng)訊（記者王琳琳）11月9日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)李邵華在第12屆中國汽車(chē)論壇上表示，芯片和操作系統共生生態(tài)發(fā)展成為必然方向，中國一定要建立起汽車(chē)芯片和車(chē)載操作系統共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)；他進(jìn)一步表示中國軟件定義汽車(chē)的發(fā)展模式，一定是需要在新一代汽車(chē)電子電氣架構下，以軟硬件協(xié)同發(fā)展的生態(tài)環(huán)境為支撐的。李邵華表示，中國電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，會(huì )加速汽車(chē)芯片技術(shù)的提升，也會(huì )為芯片行業(yè)提供非常好的發(fā)展空間；同時(shí)對近地化的產(chǎn)業(yè)布局需要，也會(huì )為中國汽車(chē)芯片的產(chǎn)業(yè)鏈提供非常重要的舞臺，中國一定會(huì )成為
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長(cháng)城汽車(chē)“芯片門(mén)”之后魏建軍決定自己干芯片
- 經(jīng)濟觀(guān)察報 記者 張曉暉 “我們投資芯動(dòng)半導體的公司主要是為了生產(chǎn)汽車(chē)芯片，加上疫情等多種因素疊加，導致芯片確實(shí)有些影響?！遍L(cháng)城汽車(chē)股份有限公司（601633.SH，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(cháng)城汽車(chē)”）董秘辦公室人士回應經(jīng)濟觀(guān)察報關(guān)于投資半導體行業(yè)的問(wèn)題時(shí)表示。2022年10月22日，中國民營(yíng)汽車(chē)巨頭之一的長(cháng)城汽車(chē)宣布，將認繳出資1000萬(wàn)元，20%的占比，入股實(shí)際控制人、董事長(cháng)魏建軍創(chuàng )建的芯動(dòng)半導體科技有限公司（暫定名，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“芯動(dòng)半導體”）。長(cháng)城汽車(chē)是國內為數不多的自己投建芯片半導體的車(chē)企。20%入股芯
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企業(yè)家看二十大｜芯馳科技董事長(cháng)張強：力爭提高國產(chǎn)芯片滲透率
- 新京報貝殼財經(jīng)訊（記者林子）10月16日，中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會(huì )在北京人民大會(huì )堂開(kāi)幕，習近平代表第十九屆中央委員會(huì )向大會(huì )作報告。聚焦二十大報告，芯馳科技聯(lián)合創(chuàng )始人、董事長(cháng)張強向新京報貝殼財經(jīng)記者表示，習近平所作的二十大報告讓企業(yè)備受鼓舞，更加堅定以創(chuàng )新的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，為智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打造高性能、高安全的中國芯。二十大報告提出，加快實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，加快實(shí)現高水平科技自立自強，以國家戰略需求為導向，集聚力量進(jìn)行原創(chuàng )性引領(lǐng)性科技攻關(guān)，堅決打贏(yíng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰。張強表示，未來(lái)企業(yè)要加快提高國產(chǎn)汽
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車(chē)規級芯片難度堪比“地獄級”，但長(cháng)三角想爭口氣，一份手冊透露國產(chǎn)化信心…
- 傳統汽車(chē)所需半導體芯片每輛約500顆，而愈發(fā)智能的新能源車(chē)的芯片需求卻在千顆以上。此前，因全球晶圓廠(chǎng)產(chǎn)能動(dòng)蕩，我國汽車(chē)工業(yè)亦受影響，導致今年上半年減產(chǎn)約137萬(wàn)輛。但同期，我國又面臨首超德國成為全球第二大汽車(chē)出口國的歷史機遇。如何在全球復雜形勢下增加確定性，作為集成電路和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮的長(cháng)三角決定聯(lián)手，以加速汽車(chē)電子領(lǐng)域自主可控進(jìn)程——2022年長(cháng)三角汽車(chē)電子對接交流會(huì )近期舉行，吸引蘇浙滬皖50余家整車(chē)及零部件廠(chǎng)商及百余家芯片企業(yè)參與，會(huì )議發(fā)布《2022年度長(cháng)三角汽車(chē)電子芯片產(chǎn)品手冊》，共215款國產(chǎn)車(chē)規級
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英偉達發(fā)布新一代汽車(chē)芯片Drive Thor 吉利成為首個(gè)客戶(hù)
- 9月21日消息，美國當地時(shí)間周二，芯片巨頭英偉達發(fā)布了名為Drive Thor的新計算平臺。該公司聲稱(chēng)，這款芯片將能夠將自動(dòng)駕駛功能、司機監控系統以及Netflix流媒體等廣泛的車(chē)載技術(shù)整合起來(lái)。Drive Thor將于2025年投入生產(chǎn)，其引人注目的原因不僅在于它是英偉達Drive Orin芯片的升級版，它還取代了Drive Atlan的地位。英偉達創(chuàng )始人兼首席執行官黃仁勛在該公司GTC活動(dòng)上表示，英偉達將因Drive Thor提前放棄Drive Atlan芯片系統。他稱(chēng)，在研發(fā)更大、更強芯片
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汽車(chē)廠(chǎng)商急定25片晶圓 臺積電嘲諷：難怪你得不到支持
- 過(guò)去兩年中，全球半導體產(chǎn)能緊張，受影響最多的領(lǐng)域之一就是汽車(chē)芯片，一些芯片甚至漲價(jià)上百倍，這樣還不一定買(mǎi)得到，這期間臺積電成了香餑餑，很多廠(chǎng)商都急忙找臺積電下單生產(chǎn)芯片?！ ∪欢o急時(shí)刻找臺積電，得到的不一定是支持，還有可能是臺積電的嘲諷?！ 蟮?，臺積電聯(lián)席CEO魏哲家日前透露了一則內幕消息，在汽車(chē)缺芯爆發(fā)之前，他從來(lái)沒(méi)有接過(guò)汽車(chē)廠(chǎng)商的求助電話(huà)，過(guò)去兩年就有很多廠(chǎng)商的高層跟他來(lái)電，表現好像老朋友一樣?！ ∑渲杏幸患夜镜母邔泳o急致電，表示急需25片晶圓支持，希望臺積電幫忙，然而魏哲家的回應毫不客氣
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高通第三財季營(yíng)收109億美元 凈利37億美元同比增84%
- 7月28日消息，當地時(shí)間周三盤(pán)后，高通發(fā)布2022財年第三財季財報。財報顯示，高通第三財季經(jīng)調整后營(yíng)收為109.3億美元，同比增長(cháng)37%，高于分析師平均預期的108.8億美元；凈利潤為37.3億美元，同比增長(cháng)84%，經(jīng)調整后每股收益為2.96美元，同比增長(cháng)53%，高于分析師平均預期的2.87美元。高通第三財季業(yè)績(jì)略高于華爾街預期，但該公司表示，預計第四財季經(jīng)調整后營(yíng)收在110億美元到118億美元之間，每股收益在3美元到3.3美元之間，略低于市場(chǎng)普遍預期。高通股價(jià)在盤(pán)后交易中一度下跌超過(guò)4%。今年以來(lái)，高通
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關(guān)于安森美全球配送中心 “外遷”上海的始末
- 4月18日，安森美發(fā)布通知表示，隨著(zhù)政府加強封閉措施，特別是在上海，其中國全球配送中心被迫關(guān)閉，從而影響業(yè)務(wù)。安森美在通知中表示，當前沒(méi)有收到任何關(guān)于可能解除封閉的進(jìn)展的通知，目前安森美已經(jīng)開(kāi)始將配送轉移到其他分區，以緩解產(chǎn)能限制并幫助減少影響，例如其在新加坡和菲律賓馬尼拉的配送中心。通知函發(fā)出后，安森美全球配送中心可能由上海遷至新加坡，成為眾多媒體，報道關(guān)注的焦點(diǎn)。眾所周知，作為汽車(chē)行業(yè)半導體TOP 10供應商之一，為全球汽車(chē)感知領(lǐng)域提供80%以上的電子元器件。1989年從摩托羅拉分拆而來(lái)的安森美于20
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)芯片 安森美 上海 新加坡 外遷
汽車(chē)芯片大廠(chǎng)安森美全球配送中心由上海遷至新加坡，專(zhuān)家表示無(wú)需恐慌
- 4月23日消息，全球汽車(chē)芯片大廠(chǎng)安森美（OnSemi）于4月18日宣布關(guān)閉位于上海的全球配送中心并將其遷往新加坡，半導體業(yè)內專(zhuān)家在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“短期內影響不大，無(wú)需恐慌?！卑采涝?月18日發(fā)布的通知函中稱(chēng)：“隨著(zhù)政府加強封鎖，特別是在上海，中國全球配送中心被迫關(guān)閉，因此影響了業(yè)務(wù)。目前，我們沒(méi)有收到任何關(guān)于可能開(kāi)放風(fēng)封控的進(jìn)展通知，我們在任何情況下都優(yōu)先考慮員工的安全，并盡可能減輕由于封控對客戶(hù)造成的影響。在深圳、蘇州與樂(lè )山由于封控而影響了生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)之外，我們認為一些較小的城市同樣開(kāi)始的封控將繼續對
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汽車(chē)芯片介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條汽車(chē)芯片!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對汽車(chē)芯片的理解，并與今后在此搜索汽車(chē)芯片的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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