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汽車(chē)芯片
汽車(chē)芯片 文章 進(jìn)入汽車(chē)芯片技術(shù)社區
芯片短缺致全球多家汽車(chē)巨頭減產(chǎn)
- 福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車(chē)公司8日表示，由于芯片短缺，它們將削減汽車(chē)產(chǎn)量。 據外電報道，福特表示，其位于美國肯塔基州路易斯維爾的裝配廠(chǎng)將停產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒表示，將推遲其墨西哥工廠(chǎng)生產(chǎn)重啟時(shí)間，位于加拿大安大略省布蘭普頓的工廠(chǎng)也將停產(chǎn)。豐田表示，將削減美國得克薩斯州圣安東尼奧工廠(chǎng)部分皮卡的產(chǎn)量。 報道說(shuō)，由于全球車(chē)企生產(chǎn)反彈速度超出預期，當前汽車(chē)和電子產(chǎn)品制造商正面臨芯片短缺困境。同時(shí)，受新冠疫情影響，全球居家辦公人數增加，個(gè)人電腦需求增加，使全球芯片產(chǎn)能緊張，這也是目前汽車(chē)芯片短缺的原因之一。
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大眾回應芯片短缺：將調整全球汽車(chē)生產(chǎn)
- 前段時(shí)間，大眾汽車(chē)集團、大陸集團以及博世集團等汽車(chē)及零部件巨頭不約而同地發(fā)聲，預警用于汽車(chē)制造的芯片短缺可能會(huì )影響包括中國市場(chǎng)在內的汽車(chē)生產(chǎn)，而且這種影響將會(huì )一直持續至明年。日前，據外媒報道，大眾集團上周五發(fā)布聲明稱(chēng)，由于芯片短缺，該公司將調整在中國、北美和歐洲工廠(chǎng)的生產(chǎn)計劃。大眾汽車(chē)集團表示，由于疫情大流行以及隨之而來(lái)的汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量暴跌，半導體制造商們將其生產(chǎn)能力更多地分配給了消費電子等其他客戶(hù)部門(mén)，導致現在汽車(chē)市場(chǎng)復蘇之際，整個(gè)行業(yè)包括大眾集團都面臨電子元件短缺的問(wèn)題。出于此原因，大眾集團需要調整其在
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汽車(chē)芯片短缺或將持續半年，車(chē)企面臨巨大供應鏈風(fēng)險
- 全球半導體供應不足，讓汽車(chē)制造業(yè)面臨著(zhù)巨大風(fēng)險。近期，德國車(chē)企大眾集團、零部件巨頭大陸集團以及博世集團相繼發(fā)出預警，由于全球范圍的汽車(chē)芯片的短缺，可能會(huì )影響汽車(chē)生產(chǎn)。其中包括因市場(chǎng)復蘇而帶來(lái)需求增長(cháng)的中國市場(chǎng)，這種影響將會(huì )持續到明年。芯片供應緊張，已經(jīng)威脅到全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應鏈安全。中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最先感受到緊張的氣氛，已經(jīng)有部分車(chē)企因為“缺芯”被迫停產(chǎn)。 最先傳出生產(chǎn)受到影響消息的是中國銷(xiāo)量最高的兩家車(chē)企一汽-大眾和上汽大眾。21世紀經(jīng)濟報道記者從車(chē)企、零部件企業(yè)、汽車(chē)行業(yè)人士等不同信源處
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Imagination與北汽產(chǎn)投成立合資企業(yè) 發(fā)力汽車(chē)芯片市場(chǎng)
- 日前，Imagination Technologies和北京汽車(chē)集團產(chǎn)業(yè)投資有限公司（北汽產(chǎn)投）共同簽署合資協(xié)議，發(fā)起設立行業(yè)領(lǐng)先的汽車(chē)無(wú)晶圓廠(chǎng)半導體公司：北京核芯達科技有限公司。
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汽車(chē)芯片正在成為半導體廠(chǎng)商爭奪的關(guān)鍵
- 高通首席執行官史蒂夫·莫倫科普夫(Steve Mollenkopf)認為，未來(lái)10年，科技領(lǐng)域最令人興奮的創(chuàng )新將出現在汽車(chē)領(lǐng)域，而非手機領(lǐng)域。“汽車(chē)正在經(jīng)歷一波巨大的創(chuàng )新浪潮，在這些創(chuàng )新中很多都是高通所擅長(cháng)的領(lǐng)域，你會(huì )在這里看到越來(lái)越多高通的身影。”上述言論突顯出，全球最大的智能手機芯片制造商正在轉移重心。 隨著(zhù)汽車(chē)能做的事情越來(lái)越多，需要更先進(jìn)的處理器來(lái)驅動(dòng)汽車(chē)，加強汽車(chē)控制，并提供娛樂(lè )。市場(chǎng)研究機構IDC估計，到2021年，半導體供應商將從汽車(chē)市場(chǎng)獲
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三星搭檔奧迪 搶占汽車(chē)芯片大蛋糕
- 面對智能汽車(chē)芯片市場(chǎng)“大蛋糕”，英特爾、高通、英偉達等國際芯片巨頭展開(kāi)了一系列布局，紛紛推出自家的智能汽車(chē)用芯片產(chǎn)品，意在搶占這塊大蛋糕。 近日，韓國媒體報道三星將從2018年開(kāi)始，向奧迪供應Exynos處理器，共同打造無(wú)人駕駛汽車(chē)。其實(shí)在去年早些時(shí)候就已經(jīng)有新聞報道，三星專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)工作小組，用來(lái)研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)芯片及傳感器。 雖然三星進(jìn)軍無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的節奏相對于其他芯片巨頭有點(diǎn)慢，但是隨著(zhù)最近無(wú)人駕駛的新聞越來(lái)越多，我們也會(huì )發(fā)現三星開(kāi)始在汽車(chē)芯片上的有
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意法半導體瞄準1400億美元市場(chǎng) 確定兩大戰略
- 意法半導體執行副總裁、大中華與南亞區總裁紀衡華今天接受網(wǎng)易科技采訪(fǎng)時(shí)透露，意法半導體近期已確定了新的市場(chǎng)戰略，將專(zhuān)注于價(jià)值1400億美元的“傳感器與功率芯片和汽車(chē)芯片”以及“嵌入式處理器解決方案”兩大市場(chǎng)。 “這兩大市場(chǎng)有很強的增長(cháng)勢頭?！奔o衡華介紹，傳感器與功率芯片和汽車(chē)芯片市場(chǎng)約有730億美元的市場(chǎng)價(jià)值，2012-2015年的復合增長(cháng)率將超過(guò)4.8%;而嵌入式處理器解決方案市場(chǎng)約有670億美元的市場(chǎng)價(jià)值，年復合增長(cháng)率將超
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Intel瞄準汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)未來(lái)
- Intel一名高層主管表示，該公司正瞄準汽車(chē)晶片產(chǎn)業(yè)的強勁成長(cháng)，因其預期汽車(chē)制造商將擴大尋求整合智能手機設備以及社群網(wǎng)絡(luò )服務(wù)至汽車(chē)功能中。 "對於我們而言,由於我們正處於新的產(chǎn)業(yè)，我們將會(huì )見(jiàn)到非常明顯的成長(cháng)。"Intel架構事業(yè)群(Intel Architecture Group, IAG)副總裁Ton Steenman周三接受路透專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示;該公司于德國開(kāi)設一個(gè)新的全球汽車(chē)中心。 Steenman指出，Intel的目標為成為汽車(chē)"資訊娛樂(lè )"(inf
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汽車(chē)芯片介紹
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歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對汽車(chē)芯片的理解，并與今后在此搜索汽車(chē)芯片的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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