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汽車(chē)芯片
汽車(chē)芯片 文章 進(jìn)入汽車(chē)芯片技術(shù)社區
汽車(chē)芯片的下一波革命或將發(fā)生在這一通信領(lǐng)域
- 以太網(wǎng)（Ethernet，IEEE 802.3 標準）應用市場(chǎng)廣闊，自 1973 年誕生以來(lái)，已經(jīng)歷 40 多年的發(fā)展歷程。因其具備技術(shù)成熟、高度標準化、帶寬高及低成本等諸多優(yōu)勢，成為了應用最普遍的局域網(wǎng)技術(shù)，覆蓋家庭網(wǎng)絡(luò )及用戶(hù)終端，企業(yè)及園區網(wǎng)，運營(yíng)商網(wǎng)絡(luò )，大型數據中心和服務(wù)提供商等應用領(lǐng)域，在全球范圍內形成了以太網(wǎng)生態(tài)系統，是當今信息世界最重要的基礎設施，需要通過(guò)以太網(wǎng)通信的終端設備都可以采用以太網(wǎng)物理層芯片（PHY 芯片）及相關(guān)設備實(shí)現通信。以太網(wǎng)協(xié)議采用星形拓撲或線(xiàn)性總線(xiàn)，這是 IEEE 802.
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搶灘機器人領(lǐng)域，地平線(xiàn)不再只盯著(zhù)汽車(chē)芯片
- 車(chē)企熱衷布局背后，究其底層邏輯，或許就是智能汽車(chē)≈自動(dòng)駕駛+輪式。其中，人機交互、環(huán)境感知相關(guān)技術(shù)等都可以復用。馬斯克也曾在A(yíng)I Day上表示，“可以說(shuō)是世界上最大的公司。因為我們的車(chē)就像是帶著(zhù)輪子的半智能?！边@也就是為什么國內小米、集度汽車(chē)、等也在布局領(lǐng)域，未來(lái)汽車(chē)競爭的終極不只是自動(dòng)駕駛，還有。與車(chē)企親自下場(chǎng)造的路線(xiàn)不同，地平線(xiàn)則是從自己擅長(cháng)的芯片切入，圍繞開(kāi)發(fā)展開(kāi)。繼去年發(fā)布了開(kāi)發(fā)平臺之后，7月25日，地平線(xiàn)又更新及發(fā)布了三款產(chǎn)品：RDK系列開(kāi)發(fā)者套件、操作系統TogetheROS.Bot 2.0版
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國產(chǎn)汽車(chē)芯片迎來(lái)新機遇
- 伴隨人工智能新一波浪潮和汽車(chē)智能化趨勢，電子芯片市場(chǎng)需求日益旺盛國產(chǎn)汽車(chē)芯片迎來(lái)新機遇目前，汽車(chē)智能化發(fā)展帶來(lái)的巨大藍海市場(chǎng)正吸引多方入場(chǎng)，自動(dòng)駕駛芯片迎來(lái)創(chuàng )投熱潮，行業(yè)市場(chǎng)格局有待重塑。繼上月車(chē)規級芯片企業(yè)芯旺微在科創(chuàng )板IPO獲受理，自動(dòng)駕駛芯片企業(yè)黑芝麻智能，近日向港交所提交上市申請書(shū)，沖刺國內自動(dòng)駕駛芯片港股第一股。資本市場(chǎng)對于芯片領(lǐng)域的投資熱情日益高漲。據統計，2022年全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)規模約為3100億元。隨著(zhù)持續進(jìn)行開(kāi)發(fā)及需求不斷增長(cháng)，預計于2030年前，全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)將超過(guò)6000億元，為
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推動(dòng)汽車(chē)芯片供需對接，《國產(chǎn)車(chē)規芯片可靠性分級目錄》即將在第十屆汽車(chē)電子創(chuàng )新大會(huì )上重磅發(fā)布！
- 汽車(chē)不同于消費級產(chǎn)品，會(huì )運行在戶(hù)外、高溫、高寒、潮濕等苛刻的環(huán)境，其設計壽命一般為15年或20萬(wàn)公里，迭代周期遠高于消費電子的2-3年，對環(huán)境、振動(dòng)、沖擊、可靠性和一致性要求非常高。車(chē)企通常會(huì )要求供應商使用車(chē)規級元器件，以保證車(chē)載ECU產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。作為汽車(chē)芯片進(jìn)入車(chē)企供應鏈的“敲門(mén)磚”之一，AEC-Q100是由美國汽車(chē)電子委員會(huì )（AEC）開(kāi)發(fā)的質(zhì)量標準，旨在保證汽車(chē)電子零件的可靠性和安全性，能夠確保芯片能夠承受汽車(chē)應用環(huán)境的極端溫度、濕度、振動(dòng)和老化測試，主要用于防止產(chǎn)品可能出現各種情況或潛在故障
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長(cháng)電科技將在上海臨港新建汽車(chē)芯片成品制造封測項目
- “上海臨港”微信公眾號消息，6月26日，自貿區臨港新片區重裝備產(chǎn)業(yè)區J14-01地塊完成掛牌交易，該地塊位于閔行開(kāi)發(fā)區臨港園區內，全球封測龍頭江蘇長(cháng)電科技股份有限公司摘得該地塊，并簽訂成交確認書(shū)。6月29日，長(cháng)電科技與中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會(huì )簽訂了《上海市國有建設用地使用權出讓合同》。長(cháng)電科技擬在園區建立長(cháng)電汽車(chē)芯片成品制造封測項目，占地面積約214畝。項目產(chǎn)品涵蓋半導體新四化領(lǐng)域的智能駕艙、智能互聯(lián)、安全傳感器以及模塊封裝類(lèi)型，全面覆蓋傳統封裝以及面向未來(lái)的模塊封裝以及系統級封裝產(chǎn)
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汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)如何形成未來(lái)競爭力？上海：促進(jìn)資源要素集聚
- 6月27日，上海市經(jīng)信委電子信息產(chǎn)業(yè)處處長(cháng)汪瀟在談及汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)表示，將促進(jìn)汽車(chē)芯片資源要素集聚。作為具備汽車(chē)和集成電路兩大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的區域，上海擁有豐富的技術(shù)、資金和人才資源。汪瀟指出，未來(lái)，上海將繼續促進(jìn)更多汽車(chē)芯片企業(yè)、資源、要素在本市集聚，推進(jìn)汽車(chē)芯片的技術(shù)創(chuàng )新、上車(chē)應用及生態(tài)營(yíng)造。一是持續推動(dòng)車(chē)芯聯(lián)動(dòng)，吸引和集聚汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，打通從整車(chē)、汽車(chē)零部件到芯片及車(chē)規測試的全產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同。二是持續堅持對外開(kāi)放，鼓勵全球汽車(chē)芯片企業(yè)深耕中國市場(chǎng)，積極支持企業(yè)開(kāi)展國際交流合作。三
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積塔半導體12英寸汽車(chē)芯片先導線(xiàn)順利建成通線(xiàn)
- 近日，積塔半導體12英寸汽車(chē)芯片先導線(xiàn)順利建成通線(xiàn)。據悉，12英寸BCD產(chǎn)品于2023年2月正式投片，2023年6月2日流片完成，元器件電性(WAT)測試結果全部達標。積塔12英寸汽車(chē)芯片工藝線(xiàn)項目，著(zhù)力90nm到40nm車(chē)規級微處理器(MCU)、模擬IC、CIS等高端芯片制造，是打造全國領(lǐng)先的汽車(chē)芯片制造基地的重要載體。該項目將填補積塔半導體在12英寸工藝半導體芯片制造能力的空白。積塔半導體表示，未來(lái)將繼續深耕車(chē)規芯片制造平臺，全力推進(jìn)車(chē)規芯片生產(chǎn)線(xiàn)項目建設，為建成國內一流汽車(chē)芯片制造基地貢獻力量。此外
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總投資3.3億元，國際汽車(chē)芯片創(chuàng )新總部將啟動(dòng)建設
- 據上海嘉定消息，近日，安亭鎮22-10地塊項目成功拿地，今年年底，國際汽車(chē)芯片創(chuàng )新總部將在該地塊啟動(dòng)建設。項目總投資3.3億元，預計2025年7月竣工，2026年達產(chǎn)。該項目東至基地邊界、南至昌吉路、西至墨玉路、北至基地邊界，是安亭鎮原“銀安賓館”所在地。地塊占地面積近7000平方米，將新建一幢面積超過(guò)3萬(wàn)平方米的商務(wù)樓。建成后，計劃引進(jìn)20家以上芯片企業(yè)入駐，預計達產(chǎn)后年營(yíng)業(yè)收入不少于4.4億元，年繳納稅收不少于4400萬(wàn)元。國際汽車(chē)芯片創(chuàng )新總部是安亭鎮筑牢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)新高地的重要布局。消息稱(chēng)，截至目前
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聯(lián)發(fā)科宣布與英偉達聯(lián)手開(kāi)發(fā)汽車(chē)芯片
- 5月29日，聯(lián)發(fā)科（MediaTek）宣布與英偉達（NVIDIA）合作，為軟件定義汽車(chē)提供完整的AI智能座艙方案。雙方的合作將充分發(fā)揮各自汽車(chē)產(chǎn)品組合的優(yōu)勢，共同為新一代智能汽車(chē)提供卓越的解決方案。聯(lián)發(fā)科表示，通過(guò)此次合作，MediaTek將開(kāi)發(fā)集成NVIDIA GPU 芯粒（chiplet）的汽車(chē)SoC，搭載NVIDIA AI和圖形計算IP。該芯粒支持互連技術(shù)，可實(shí)現芯粒間流暢且高速的互連互通。據介紹，MediaTek的智能座艙解決方案將運行NVIDIA DRIVE OS、DRIVE IX、CUDA和T
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芯片都這么卷了，汽車(chē)芯明天會(huì )好嗎？
- 汽車(chē)是近現代社會(huì )發(fā)展至關(guān)重要的一環(huán)，從蒸汽機、內燃機發(fā)展到如今的電動(dòng)汽車(chē)。電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，構造也越來(lái)越復雜，除了常用的車(chē)規元器件阻容感外，所用到的芯片也越來(lái)越多，往常制造一輛汽車(chē)一般所用到的芯片大致是在500-600顆左右。而隨著(zhù)汽車(chē)的“三化”升級發(fā)展，目前制造每輛汽車(chē)所需芯片數量已經(jīng)達到了上千顆以上，某些好的新能源汽車(chē)甚至需要數千顆芯片。雨刷器，空調，座椅記憶，轉向燈等目前車(chē)上常見(jiàn)的配置，都有芯片的參與，甚至連油門(mén)也需要傳感器，總之，離開(kāi)芯片，汽車(chē)怕是寸步難行…芯片
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“蘇州市自主可控汽車(chē)芯片創(chuàng )新聯(lián)合體成果轉化中心”成立
- 據蘇州日報報道，4月14日，“蘇州市自主可控汽車(chē)芯片創(chuàng )新聯(lián)合體成果轉化中心”成立。該聯(lián)合體是國芯布局車(chē)規級芯片的有力舉措，目標是打破外資龍頭車(chē)企的技術(shù)壟斷。該聯(lián)合體設立長(cháng)三角智能汽車(chē)電子芯片協(xié)同創(chuàng )新中心，積極攻關(guān)汽車(chē)電子MCU芯片領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，目前研制的芯片已實(shí)現400萬(wàn)顆上車(chē)。據了解，在當天舉行的蘇州市自主可控汽車(chē)電子芯片創(chuàng )新聯(lián)合體工作座談會(huì )上，奇瑞汽車(chē)股份、清華汽研院、江蘇智能網(wǎng)聯(lián)中心、長(cháng)三角集成電路中心、龍擎視芯等6家聯(lián)合體成員單位的代表暢談發(fā)展設想。兩個(gè)創(chuàng )新聯(lián)合體孵化項目在現場(chǎng)舉行簽約儀式，這兩個(gè)
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汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)或迎巨大發(fā)展機遇，葉甜春：瞄準建立全球化戰略
- 近日，上汽集團發(fā)起設立了60億元的芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)基金。據上汽集團副總裁、財務(wù)總監衛勇表示，未來(lái)，上汽芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)基金將與上汽集團和上海微技術(shù)工業(yè)研究院牽頭發(fā)起建立的上海汽車(chē)芯片工程中心、上汽下屬整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)形成強協(xié)同關(guān)系，主要投資Fabless企業(yè)潛在量產(chǎn)線(xiàn)、其他芯片關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)以及汽車(chē)創(chuàng )新轉型相關(guān)業(yè)務(wù)等。此外，據澎湃新聞網(wǎng)消息，上海市經(jīng)濟和信息化委員會(huì )副主任湯文侃透露，上海將鼓勵整車(chē)企業(yè)積極參與汽車(chē)芯片投資與布局，支持組建汽車(chē)芯片專(zhuān)家組和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，逐步破解跨行業(yè)的技術(shù)交流難題，建立車(chē)規級芯片設計和中試
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強化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，中國汽車(chē)芯片創(chuàng )新聯(lián)盟功率半導體分會(huì )成立
- 4月7日，由中國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中國汽車(chē)芯片創(chuàng )新聯(lián)盟）主辦，湖南三安承辦的“汽車(chē)功率半導體分會(huì )成立大會(huì )暨汽車(chē)功率芯片發(fā)展研討會(huì )”在長(cháng)沙舉辦。近80位政府嘉賓、企業(yè)高管、行業(yè)專(zhuān)家、新聞媒體齊聚一堂，共謀中國新能源汽車(chē)及功率半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之道，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈跨界合作和多元融合生態(tài)的形成，攜手共創(chuàng )汽車(chē)功率半導體行業(yè)的新局面。成立分會(huì ) 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展當前，汽車(chē)行業(yè)正處在從傳統化石能源驅動(dòng)逐步向全電驅動(dòng)轉換的巨大歷史變革當中。新能源汽車(chē)進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道，汽車(chē)功率芯片是新能源汽車(chē)的重要器
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汽車(chē)芯片和操作系統：下半場(chǎng)“汽車(chē)革命”的核心技術(shù)
- 近日，中國工程院院士陳清泉在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2023）上表示，下半場(chǎng)“汽車(chē)革命”的核心技術(shù)是汽車(chē)芯片和操作系統。陳清泉認為，汽車(chē)革命的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，其主要核心技術(shù)是輕量化車(chē)體、高性能動(dòng)力總成一體化、高性能安全電池包。中國連續多年成為全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一，期間積累了從政策到技術(shù)、市場(chǎng)的諸多經(jīng)驗?！拔磥?lái)汽車(chē)所涉及的軟硬件系統不是一個(gè)行業(yè)所能覆蓋，應該跨界融合?！标惽迦J為，汽車(chē)革命的下半場(chǎng)是智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，其主要核心技術(shù)是汽車(chē)芯片和操作系統。對于未來(lái)發(fā)展，國資委黨委委員、副主任趙世堂表示，
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)芯片 操作系統
工信部：到2025年制定30項以上汽車(chē)芯片重點(diǎn)標準
- 據工業(yè)和信息化部官網(wǎng)消息，工業(yè)和信息化部組織有關(guān)單位編制完成了《國家汽車(chē)芯片標準體系建設指南（2023版）》（征求意見(jiàn)稿），現公開(kāi)征求社會(huì )各界意見(jiàn)。公示時(shí)間為2023年3月28日－2023年4月28日?！秶移?chē)芯片標準體系建設指南（2023版）》（征求意見(jiàn)稿）旨在為系統部署和科學(xué)規劃汽車(chē)芯片標準化工作，引領(lǐng)和規范汽車(chē)芯片技術(shù)研發(fā)和匹配應用，推動(dòng)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的健康可持續發(fā)展。汽車(chē)芯片標準體系規范對象包括汽車(chē)用集成電路、分立器件、傳感器和光電子等元器件及模塊。據《國家汽車(chē)芯片標準體系建設指南（2023版）》
- 關(guān)鍵字： 工信部 汽車(chē)芯片 標準
汽車(chē)芯片介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條汽車(chē)芯片!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對汽車(chē)芯片的理解，并與今后在此搜索汽車(chē)芯片的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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