pnd.汽車(chē)電子文章進(jìn)入pnd.汽車(chē)電子技術(shù)社區

聯(lián)電0.18微米新制程方案通過(guò)認證加速進(jìn)入汽車(chē)電子市場(chǎng)

　　晶圓代工廠(chǎng)聯(lián)電1日宣布，其0.18微米雙極-互補-擴散金氧半導體BipolarCMOSDMOS(BCD)制程技術(shù)平臺，已通過(guò)業(yè)界最嚴格的AEC-Q100Grade-0車(chē)用電子矽芯片驗證。未來(lái)，對于聯(lián)電加緊腳步介入汽車(chē)電自市場(chǎng)領(lǐng)域，將有重大的影響。　　根據聯(lián)電發(fā)出的新聞稿指出，0.18微米雙極-互補-擴散金氧半導體BipolarCMOSDMOS(BCD)制程技術(shù)平臺，包含符合車(chē)用標準的FDK及矽智財解決方案，可用于車(chē)用電子之應用芯片如電源管理芯片進(jìn)行量產(chǎn)。成功通過(guò)車(chē)規驗證之制程方案后，聯(lián)華電子所制造
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電機控制在白色家電、工業(yè)控制以及汽車(chē)電子中的發(fā)展與動(dòng)向

本文針對家電、工業(yè)以及汽車(chē)三大領(lǐng)域中的電機控制的發(fā)展趨勢以及相關(guān)重要模塊的發(fā)展趨勢，邀請相關(guān)專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)商做了專(zhuān)業(yè)的介紹，并就當下的發(fā)展趨勢介紹了專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)商的解決方案。
關(guān)鍵字：電機控制白色家電工業(yè)控制汽車(chē)電子 201607

進(jìn)軍汽車(chē)電子市場(chǎng)，中芯國際成功實(shí)現首次海外并購

　　與全球前三大晶圓代工廠(chǎng)紛紛到中國大陸投資建廠(chǎng)的方式不同，國內晶圓代工廠(chǎng)龍頭企業(yè)中芯國際選擇以海外并購的方式快速擴充產(chǎn)能、加速推進(jìn)國際化戰略，實(shí)現進(jìn)軍全球汽車(chē)電子市場(chǎng)的目標。　　集微網(wǎng)6月24日晚間消息，中芯國際出資4900萬(wàn)歐元收購由LFoundry Europe GmbH (簡(jiǎn)稱(chēng)“LFE”)與 Marsica Innovation S.p.A. (簡(jiǎn)稱(chēng)“MI”)控股的意大利集成電路晶圓代工廠(chǎng)LFoundry 70%的股份，其中LFE和MI 各占15
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安全至上，ADI建議行業(yè)嚴守汽車(chē)電子設計標準

　　汽車(chē)電子設備應用已經(jīng)成為國內外發(fā)展的主流，專(zhuān)注于純電動(dòng)車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)。ADI公司汽車(chē)電子行業(yè)中國區市場(chǎng)經(jīng)理許智斌建議：“行業(yè)嚴格遵守汽車(chē)電子的設計標準，因為汽車(chē)不同于普通消費品，關(guān)系到人身甚至公共安全?！薄　　霸诳深A見(jiàn)的未來(lái)，汽車(chē)可能會(huì )裝配越來(lái)越多的電子設備以及聯(lián)網(wǎng)設備，但是完全將汽車(chē)開(kāi)放到我們目前所接觸的網(wǎng)絡(luò )上還需要時(shí)間。哪怕是信息娛樂(lè )系統，也要考慮聯(lián)網(wǎng)之后的可靠性，更不用說(shuō)車(chē)車(chē)通信或者車(chē)和設置的通信了，必須要考慮安全性和可靠性。我們在做一些比較前瞻的研究，因為ADI一直是一家非常負責任和穩
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中國IC設計企業(yè)的發(fā)展思路

IC產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始向中國轉移，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、"中國制造2025"的提出、國內的集成電路已具備一定基礎，基于這些優(yōu)勢，中國的IC產(chǎn)業(yè)將會(huì )面臨彎道超車(chē)的新機遇。
關(guān)鍵字： IC 中國制造2025 汽車(chē)電子物聯(lián)網(wǎng) 201605

汽車(chē)電子開(kāi)啟娛樂(lè )時(shí)代

　　近年來(lái)，隨著(zhù)能源危機及環(huán)境惡化問(wèn)題的日益突出，以及社會(huì )需求的不斷發(fā)展，市場(chǎng)對汽車(chē)的安全性、舒適性、娛樂(lè )性、節能性及環(huán)保性提出了更高的要求。汽車(chē)制造是一個(gè)龐大的系統工程，涉及眾多行業(yè)，滿(mǎn)足這些要求需要一系列工藝技術(shù)的通力合作，在汽車(chē)工業(yè)迎接新的挑戰中發(fā)揮著(zhù)重要的作用?！　≤?chē)載信息娛樂(lè )系統，采用車(chē)載專(zhuān)用中央處理器，基于車(chē)身總線(xiàn)系統和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形成的車(chē)載綜合信息處理系統。隨著(zhù)新科技發(fā)展，市場(chǎng)對車(chē)輛網(wǎng)絡(luò )化、智能化有了更高的要求，各元器件廠(chǎng)商紛紛發(fā)力?！　?nbsp; 　　意法半導體(
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智能大屏、新能源、LED照明成汽車(chē)市場(chǎng)新藍海

　　羅蘭貝格近日發(fā)布的《全球汽車(chē)零部件供應商研究》報告認為，全球輕型汽車(chē)的產(chǎn)量預計將在未來(lái)兩年繼續上升，但是增速會(huì )大幅下降。其中，歐洲將維持較低水平，日本將有所下降，北美自由貿易區將溫和增長(cháng)，中國仍是惟一的主要增長(cháng)動(dòng)力?！　〔贿^(guò)，2015年中國的車(chē)市也從過(guò)去每年兩位數的增長(cháng)速度放緩至3%;放眼海外，全球汽車(chē)市場(chǎng)整體僅有1.6%的增速，2016形勢依然嚴峻，仍將延續2015年微增長(cháng)趨勢，同比增長(cháng)在4%左右。密云之下還是有陽(yáng)光透出，2015年新能源車(chē)開(kāi)啟爆發(fā)性增長(cháng)期，2015-2020年銷(xiāo)量年復合增長(cháng)42%，
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u-blox以無(wú)聯(lián)機3D慣性導航引領(lǐng)汽車(chē)GNSS技術(shù)的創(chuàng )新

無(wú)線(xiàn)與定位模塊和芯片的全球領(lǐng)導廠(chǎng)商u-blox宣布，推出業(yè)界首創(chuàng )的無(wú)聯(lián)機3D慣性導航(Untethered 3D Dead Reckoning，UDR) 模塊 ─ NEO-M8U。結合多重GNSS(GPS、GLONASS、北斗、伽利略)以及電路板上的3D陀螺儀/加速器，即使在GNSS 訊號微弱或被遮蔽的地方，NEO-M8U都能提供準確的定位結果，而且只需要連接汽車(chē)電源就能順暢運作。u-blox NEO-M8U模塊可提供優(yōu)異的多路徑抑制(multipath suppression)功能，即使在大樓林立的都會(huì )
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智能手機產(chǎn)業(yè)受創(chuàng ) 日本電子零件業(yè)轉攻汽車(chē)電子

　　中國經(jīng)濟成長(cháng)趨緩令智能手機產(chǎn)業(yè)受創(chuàng )，日本電子零件業(yè)者為另覓財源，已開(kāi)始瞄準汽車(chē)市場(chǎng)。　　電動(dòng)馬達制造商日本電產(chǎn)(Nidec)希望在2020年會(huì )計年度時(shí)，將汽車(chē)產(chǎn)品的營(yíng)收由上一個(gè)會(huì )計年度的1，970億日圓，提升為7，000億至1兆日圓(57.9億美元至82.7億美元)，營(yíng)運獲利則提升7.2%至1，200億日圓。　　日本電產(chǎn)為全球最大動(dòng)力方向盤(pán)馬達供應商，他們準備投入先進(jìn)駕駛輔助系統，包括使用攝影機及感應器的防撞科技。　　電子業(yè)巨擘TDK計畫(huà)在2018年3月截止的會(huì )計年度將總營(yíng)收提高至1.4兆
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ARM攜三大內核全面進(jìn)軍汽車(chē)安全市場(chǎng)

汽車(chē)是時(shí)下電子技術(shù)領(lǐng)域一個(gè)全新的增長(cháng)引擎，電子化帶來(lái)的更安全更舒適和更節能優(yōu)勢，正在激勵汽車(chē)廠(chǎng)商對整車(chē)電子化進(jìn)程持有比以前任何時(shí)候更開(kāi)放更熱忱的態(tài)度。對于一輛汽車(chē)而言，需要不同程度的處理器來(lái)配合各個(gè)電子單元的運轉，這對ARM來(lái)說(shuō)提供了全新的市場(chǎng)發(fā)展機遇。
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專(zhuān)注汽車(chē)電子，艾德克斯提供全面的測試方案

　　汽車(chē)供電系統輸出復雜，大電流馬達，電磁閥等各種元件導致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動(dòng)，大電壓脈沖或跌落現象頻繁發(fā)生，對車(chē)內電子產(chǎn)品能否穩定工作造成挑戰。因此，為方便汽車(chē)電子行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的測試，國際標準化組織提供了一系列電壓瞬變波形測試模版，用以仿真各種情況下的電壓波形。工程師可以在實(shí)驗室里，按照模版所定義的電壓波形對待測設備進(jìn)行測試，以判斷產(chǎn)品能否達到要求。到底什么樣的波形才能滿(mǎn)足要求?什么樣的測試方案才最專(zhuān)業(yè)和方便? 　　新能源汽車(chē)如火如荼的發(fā)展態(tài)勢下，測試是保證品質(zhì)的關(guān)鍵。對于大部分人而言還不是非
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第十屆飛思卡爾智能車(chē)賽總決賽山大鳴槍

8月28日，由教育部高校自動(dòng)化類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導委員會(huì )主辦，飛思卡爾公司協(xié)辦的第十屆全國大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車(chē)競賽全國總決賽在山東大學(xué)開(kāi)幕，經(jīng)過(guò)全國8大賽區2089支隊伍參與的分區決賽后，最終197支入圍的代表隊將在今后的兩天時(shí)間里，進(jìn)行一場(chǎng)飽含速度與激情的青春對決?！峨娮赢a(chǎn)品世界》作為大賽支持媒體在現場(chǎng)為大家發(fā)來(lái)第一時(shí)間的報道。圖1?開(kāi)幕式現場(chǎng)山東大學(xué)副校長(cháng)胡金焱教授，教育部高校自動(dòng)化教指委副主任、上海交大李少遠教授，教指委秘書(shū)長(cháng)清華大學(xué)張佐教授、教指委原副主任申功璋教授，飛思卡爾亞太市場(chǎng)總
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ADAS和V2X技術(shù)市場(chǎng)走勢

本文邀請業(yè)內的領(lǐng)軍廠(chǎng)商和市調公司，談?wù)劯鞴舅P(guān)注的ADAS或V2X方面的技術(shù)趨勢和新方案。本文網(wǎng)絡(luò )版地址：http://dyxdggzs.com/article/277700.htm
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子 ADAS V2X 201508

英飛凌牽手吉林大學(xué)，推動(dòng)汽車(chē)電子本土設計產(chǎn)業(yè)化

　　今天，英飛凌科技與吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院共建的“吉林大學(xué)-英飛凌汽車(chē)電子創(chuàng )新中心”在吉林大學(xué)舉行了隆重的揭牌儀式。吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院黨委書(shū)記李善興博士、副院長(cháng)高青，以及英飛凌科技(中國)有限公司高級總監及中國區汽車(chē)電子業(yè)務(wù)負責人徐輝女士等出席了活動(dòng)，共同掀開(kāi)未來(lái)雙方合作的新篇章，推動(dòng)中國汽車(chē)電子本土設計產(chǎn)業(yè)化，尤其是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng )新應用，引領(lǐng)中國汽車(chē)業(yè)走向世界舞臺。　　英飛凌是全球汽車(chē)電子市場(chǎng)的領(lǐng)導者和創(chuàng )新者，而吉林大學(xué)作為國內培養汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工程師的頂級學(xué)府，一直都是英
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合作共贏(yíng)新模式，意法半導體搶占V2X先機

近日，作為中國汽車(chē)電子市場(chǎng)最大半導體供應商的意法半導體在北京介紹其近一年來(lái)的汽車(chē)電子業(yè)務(wù)發(fā)展情況，除了介紹該公司的在車(chē)用市場(chǎng)的新產(chǎn)品之外，該公司還攜手合作伙伴共同展示了合作開(kāi)發(fā)的V2X系統相關(guān)產(chǎn)品，希望用合作開(kāi)發(fā)的方式搶占V2X技術(shù)和市場(chǎng)的先機。
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