安全至上，ADI建議行業(yè)嚴守汽車(chē)電子設計標準

　　汽車(chē)電子設備應用已經(jīng)成為國內外發(fā)展的主流，專(zhuān)注于純電動(dòng)車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)。ADI公司汽車(chē)電子行業(yè)中國區市場(chǎng)經(jīng)理許智斌建議：“行業(yè)嚴格遵守汽車(chē)電子的設計標準，因為汽車(chē)不同于普通消費品，關(guān)系到人身甚至公共安全?！?/p>本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/201605/290719.htm

　　“在可預見(jiàn)的未來(lái)，汽車(chē)可能會(huì )裝配越來(lái)越多的電子設備以及聯(lián)網(wǎng)設備，但是完全將汽車(chē)開(kāi)放到我們目前所接觸的網(wǎng)絡(luò )上還需要時(shí)間。哪怕是信息娛樂(lè )系統，也要考慮聯(lián)網(wǎng)之后的可靠性，更不用說(shuō)車(chē)車(chē)通信或者車(chē)和設置的通信了，必須要考慮安全性和可靠性。我們在做一些比較前瞻的研究，因為ADI一直是一家非常負責任和穩健的汽車(chē)芯片供應商，我們將會(huì )在具備相對成熟的產(chǎn)品和策略的時(shí)候，再向客戶(hù)和市場(chǎng)推廣?！?nbsp;ADI公司汽車(chē)電子行業(yè)中國區市場(chǎng)經(jīng)理許智斌表示。

　　ADI公司汽車(chē)電子行業(yè)中國區市場(chǎng)經(jīng)理許智斌

　　許智斌先生認為，未來(lái)幾年中國汽車(chē)電子的技術(shù)熱點(diǎn)主要集中在以下三個(gè)方面：

　　首先，安全第一。在中國，駕駛員年齡趨向于年輕化，駕駛經(jīng)驗不夠豐富。另外，行車(chē)時(shí)有很多干擾，比如智能手機。同時(shí)，消費者的安全意識也在不斷提高。行車(chē)環(huán)境以及消費者對汽車(chē)的安全要求一再提高。比如安全氣囊和電子車(chē)身穩定系統，以及對于基于雷達、視覺(jué)信號處理的高級駕駛員輔助系統、更精確的MEMS加速度計和陀螺儀等高性能數字信號處理器的需求不斷升級。

　　消費者對汽車(chē)的娛樂(lè )性和舒適性也越來(lái)越重視，汽車(chē)不僅要有強大的動(dòng)力和安全性，還需要有如同家庭影院般的音視頻享受和更加智能舒適的體驗，因此會(huì )帶動(dòng)為汽車(chē)音頻系統提供單芯片高保真音頻解碼、均衡和濾波的高性能轉換器(ADC、DAC)和數字信號處理器(DSP)等汽車(chē)電子市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。另外，為了進(jìn)一步提高行車(chē)舒適性和安全性，車(chē)廂主動(dòng)降噪技術(shù)正在被各大車(chē)廠(chǎng)關(guān)注和開(kāi)發(fā)。

　　2014年，國內的純電動(dòng)和混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量增長(cháng)迅速，是2013年的320%。在國家的大力支持下，消費者逐漸意識到新能源汽車(chē)的好處，以及在補貼后的實(shí)惠價(jià)格，或者是免費牌照等。我們預測國內新能源汽車(chē)在接下來(lái)的幾年里會(huì )持續蓬勃發(fā)展。與此同時(shí)，如何完善電動(dòng)車(chē)技術(shù)和提供充電樁等設施還需要時(shí)間進(jìn)一步改進(jìn)。

　　“在過(guò)去的幾年里，由于正確的策略和優(yōu)異的產(chǎn)品， ADI汽車(chē)電子在全球和中國都得到了迅速的發(fā)展，營(yíng)收的年均增長(cháng)達到了百分比兩位數。未來(lái)，整車(chē)廠(chǎng)商與汽車(chē)電子解決方案供應商之間的合作將更加緊密，這體現在合作的層次和維度的增加。ADI深耕中國市場(chǎng)，從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下功夫，配合眾多電池管理廠(chǎng)商，一起服務(wù)零部件供應商和車(chē)廠(chǎng)?！霸S智斌告訴記者。

　　電池技術(shù)是新能源汽車(chē)的重要驅動(dòng)力。目前，新能源汽車(chē)中的電池對新能源汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)很大的挑戰。如何改善電池的充電時(shí)間、使用壽命、減輕電池的重量，增加電池的續航能力、降低成本、保證使用安全等等問(wèn)題，都是新能源汽車(chē)迫切需要而且必須要解決的問(wèn)題。

　　同時(shí)，電動(dòng)車(chē)還對電機驅動(dòng)等提出了更高的要求，需要準確，成熟，和高效的電機驅動(dòng)解決方案。

　　針對此情況，ADI公司在傳統12V鉛酸電池管理領(lǐng)域中位列首席，在全球占有超過(guò)95%的市場(chǎng)份額。中國國內很多大城市，存在比較嚴重的擁堵情況。智能的鉛酸電池管理可以使能啟停系統，在電池能夠支撐用電的情況下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，以降低油耗，更重要的是可以大幅度降低對環(huán)境的污染。除了鉛酸電池外，ADI也已經(jīng)推出一系列可應用在混合動(dòng)力車(chē)及純電動(dòng)車(chē)上面的鋰電池監控和保護系統產(chǎn)品，該系統集成鋰電池安全監控器,可以幫助用戶(hù)實(shí)現故障安全電路,并為之構建安全環(huán)境的安全監控器件。這款監控器為設計師提供了開(kāi)發(fā)完整電池監控和保護系統前端所需的最終解決方案。

　　據了解，隨著(zhù)不斷出臺的激勵政策，混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)會(huì )得到社會(huì )以及消費者越來(lái)越多的關(guān)注，混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē)的鋰電池技術(shù)必然有所突破，這時(shí)如何有效地監控鋰電池使用情況，并保護汽車(chē)的運行系統就變得非常重要。針對這一應用ADI開(kāi)發(fā)了相應的鋰電池管理和隔離芯片。另外，在各項政策和規范的推動(dòng)下，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈必將提高對燃油經(jīng)濟性和降低排放的重視和投入。ADI在動(dòng)力總成中的傳感器和傳感器接口產(chǎn)品以及方案將大有用武之地。