智能大屏、新能源、LED照明成汽車(chē)市場(chǎng)新藍海

　　羅蘭貝格近日發(fā)布的《全球汽車(chē)零部件供應商研究》報告認為，全球輕型汽車(chē)的產(chǎn)量預計將在未來(lái)兩年繼續上升，但是增速會(huì )大幅下降。其中，歐洲將維持較低水平，日本將有所下降，北美自由貿易區將溫和增長(cháng)，中國仍是惟一的主要增長(cháng)動(dòng)力。

　　不過(guò)，2015年中國的車(chē)市也從過(guò)去每年兩位數的增長(cháng)速度放緩至3%;放眼海外，全球汽車(chē)市場(chǎng)整體僅有1.6%的增速，2016形勢依然嚴峻，仍將延續2015年微增長(cháng)趨勢，同比增長(cháng)在4%左右。密云之下還是有陽(yáng)光透出，2015年新能源車(chē)開(kāi)啟爆發(fā)性增長(cháng)期，2015-2020年銷(xiāo)量年復合增長(cháng)42%，而SUV、汽車(chē)后市場(chǎng)都將保持強勁勢頭。

　　隨著(zhù)汽車(chē)向電子化進(jìn)而智能化發(fā)展的風(fēng)潮擴大蔓延，各種車(chē)用電子元件受到產(chǎn)業(yè)界重視，如感測器、MCU及各種無(wú)線(xiàn)通訊等，需求將明顯增溫。汽車(chē)電子市場(chǎng)像是新發(fā)現的寶藏，眾多企業(yè)的尋寶之旅也自此開(kāi)始，新科技新技術(shù)更是層出不求，推動(dòng)著(zhù)汽車(chē)電子快速發(fā)展。

　　2016年3月15-17日慕尼黑上海電子展，一場(chǎng)蘊含汽車(chē)電子最新風(fēng)向和創(chuàng )新趨勢的盛宴即將拉開(kāi)序幕……

　　大屏化、集成化、智能化成汽車(chē)顯示屏發(fā)展趨勢

　　市場(chǎng)研究機構IHS指出，全球汽車(chē)顯示器總體產(chǎn)值可望由2015年的90多億美元，大幅攀升至2021年的186億美元，增長(cháng)一倍之多，其中，中控屏占近半比重，HUD產(chǎn)值成長(cháng)最為強勁。

　　給汽車(chē)配置一塊液晶顯示屏，是汽車(chē)智能化的首要標志，顯示屏的發(fā)展呈現三個(gè)特點(diǎn)：一是屏幕尺寸變大，會(huì )達到10寸以上，且更加高清(1080p)，同時(shí)OLED機電激光顯示、觸感屏、曲屏等新的屏會(huì )陸續出現在汽車(chē)上;二是中控屏將集合娛樂(lè )、社交、信息、導航等實(shí)用功能，在提高駕駛樂(lè )趣的同時(shí)也提供便利性;三是人機交互實(shí)現方式多樣化，包括手勢、觸覺(jué)、視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)等控制功能，智能化程度進(jìn)一步提高。

　　可以預見(jiàn)，伴隨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車(chē)技術(shù)融合的加深，汽車(chē)顯示屏將帶給駕乘人員更多、更便捷的功能和體驗。抬頭顯示、3D觸摸、人機交互越來(lái)越多的新技術(shù)集成在顯示屏上，讓用戶(hù)駕駛及娛樂(lè )體驗更佳。

　　剛剛轉型為元器件代理商的富士通電子這次將以新面貌亮相慕尼黑上海電子展(展位號：E2.2318)，該公司將展出其代理銷(xiāo)售的索喜科技Triton車(chē)載SoC及開(kāi)發(fā)板。Triton采用ARM雙核Cortex A9 CPU，集成為車(chē)載儀表設計的獨立2D引擎(Tris)和3D引擎(Open GL);支持3路顯示輸出，最大分辨率達到1920*720;內部支持6路視頻捕捉;其操作系統為ESOL。

　　如何應對新能源汽車(chē)面臨的挑戰

　　雖然在國家政策的積極引導下，中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)迅速，但相對傳統燃油汽車(chē)，續航里程短依舊是阻礙新能源車(chē)廣泛普及的短板。電池是電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”，自電動(dòng)汽車(chē)面世以來(lái)，各種技術(shù)路線(xiàn)百花爭鳴，其中應用最廣的鋰離子電芯就有三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等技術(shù)路線(xiàn)并存的現象。電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現產(chǎn)業(yè)化對電池提出了多項硬性要求，包括安全性強、能量密度高、壽命長(cháng)、充電時(shí)間短等性能。

　　據了解，新能源汽車(chē)上的電池受到材質(zhì)和技術(shù)的制約，所提供的續航的里程有限，目前國內生產(chǎn)的純電動(dòng)乘用車(chē)在綜合工況下的續航里程均為達到300公里。續航里程短、充電時(shí)間長(cháng)、電池壽命短，這些因素嚴重阻礙了新能源汽車(chē)的普及，該如何應對這些挑戰?

　　解決電池續航的問(wèn)題無(wú)外乎兩種：一是直接使用大容量電池，二是使用快速充電技術(shù)，目前電池容量無(wú)法實(shí)現質(zhì)的飛躍，快速充電技術(shù)提供了另一種解決思路。亮相本屆慕尼黑上海電子展的菲尼克斯電氣(E4.4302)深耕充電插頭板塊，不斷的技術(shù)積累與創(chuàng )新，使其迅速推出行業(yè)領(lǐng)先的國際直流車(chē)輛充電插頭，可安裝于充電站上，配置直流充電電纜、自由出線(xiàn)端，通過(guò)國際直流車(chē)輛插座以直流電(DC)為電動(dòng)汽車(chē)快速充電。

　　另一方面，菲尼克斯電氣(慕尼黑上海電子展 展位號：E4.4302)將在展會(huì )現場(chǎng)同步推出國際交流車(chē)輛插座，這是一套符合中國GB/T標準規范化的交流充電系統，可以進(jìn)行單相和三相充電。特殊的機械鎖和裝置保證了充電安全性，如安裝在車(chē)輛中的電子鎖定螺栓也可以鎖定車(chē)輛插頭，以防插頭在充電過(guò)程中拔出。

　　此外，在慕尼黑上海電子展上，精工半導體有限公司展示的汽車(chē)電子設備用IC包括電壓穩壓器(LDO)、電壓檢測器(Reset ICs)、鋰離子可充電電池保護IC、實(shí)時(shí)時(shí)鐘 及 便利型定時(shí)器、E2PROMs(SPI，I2C，Microwire)、磁性傳感器IC(霍爾IC)、CMOS運算放大器。它們采用了汽車(chē)電子設備委員會(huì )(AEC)的針對車(chē)載電子部件所進(jìn)行的各種可靠性和質(zhì)量評價(jià)測試的AEC-Q100的測試項目，也主要面向電動(dòng)汽車(chē)電力電子系統等應用。

　　精工半導體有限公司(慕尼黑上海電子展 展位號：E2.2412)基于在手表制造工藝中培育的低消耗電流技術(shù)(Zero Standby)和高精度技術(shù)(Zero Error)，以及在日本車(chē)載設備市場(chǎng)占有率第一位的以高品質(zhì)(Zero Defect)為目標的E2PROM等的“3-Zero Concept”，提供可滿(mǎn)足客戶(hù)和社會(huì )需求的汽車(chē)電子設備用IC。精工半導體有限公司已獲得面向汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量管理體系規格的TS16949認證。

　　下圖是尼吉康電子貿易(上海)有限公司(展位號：E3-3602)將帶來(lái)的鋁電解電容、EV車(chē)直流高速充電設備。

　　除了年度品牌論壇——中國國際汽車(chē)電子創(chuàng )新技術(shù)大會(huì )，慕尼黑上海電子展同期舉行的中國國際電動(dòng)車(chē)創(chuàng )新技術(shù)大會(huì )也是本次展會(huì )的亮點(diǎn)之一，論壇將搭建一個(gè)技術(shù)創(chuàng )新的平臺，對電力電子、電池管理、電力牽引電機進(jìn)行深入的分析與探討，參會(huì )人員多為一級供應商的研發(fā)人員。

　　汽車(chē)照明未來(lái)關(guān)鍵詞：LED、智能

　　LED市場(chǎng)的競爭愈來(lái)愈劇烈，眾多廠(chǎng)商已開(kāi)始尋求新的發(fā)展領(lǐng)域，而汽車(chē)照明被譽(yù)為L(cháng)ED照明市場(chǎng)的新藍海，LED廠(chǎng)商紛紛涉足這塊市場(chǎng)。相對來(lái)說(shuō)汽車(chē)照明之所以能在眾多LED應用領(lǐng)域中脫穎而出，是因為其較大的市場(chǎng)規模和較高的產(chǎn)品附加值。據相關(guān)數據統計，中國車(chē)燈配套市場(chǎng)從2010年的178億增長(cháng)到2013年的255億元，未來(lái)空間仍然樂(lè )觀(guān)，按照2015年中國汽車(chē)銷(xiāo)量達到3100萬(wàn)輛以上計算，對應車(chē)燈配套市場(chǎng)將超過(guò)350億元，持續提升的市場(chǎng)空間為具備實(shí)力的車(chē)燈企業(yè)創(chuàng )造出良好的成長(cháng)空間。

　　新型、智能化的LED燈具是國際汽車(chē)電子化中最耀眼的產(chǎn)品之一。汽車(chē)燈具是汽車(chē)的眼睛，時(shí)髦的汽車(chē)燈具是集實(shí)用性和裝飾性于一體，最能體現出汽車(chē)的品味，越是個(gè)性化的車(chē)或高檔車(chē)，就越是注重車(chē)燈的設計及品質(zhì)。目前國際上高檔轎車(chē)(比如凱迪拉克、寶馬、豐田、和福特等)紛紛推出配有五彩繽紛的各種LED燈具的新款轎車(chē)來(lái)吸引顧客購買(mǎi)。

　　由于高昂的成本、技術(shù)以及法規的因素，LED作為汽車(chē)前照燈仍未成熟，至少在未來(lái)三五年內還不能全面取代鹵素燈和疝氣燈。但是，相信隨著(zhù)未來(lái)LED成本不斷下降與技術(shù)同步提升，在汽車(chē)領(lǐng)域將得到更廣泛全面的應用，LED車(chē)燈也將變得更加安全和智能化，并且還將有更多更具有優(yōu)勢的技術(shù)引領(lǐng)汽車(chē)照明的發(fā)展。

　　科研實(shí)力雄厚的松下電器為汽車(chē)照明提供先進(jìn)的解決方案，將攜帶最新產(chǎn)品方案參展本屆慕尼黑上海電子展(展位號：E3.3100)。該公司車(chē)載數字LED照明解決方案由GaN基板LED與高性能MCU組合實(shí)現數字控制，具有高輸出高散熱的特點(diǎn)，可實(shí)現LED光源小型化。

　　汽車(chē)電子巨頭云集的盛會(huì )

　　據悉，除了前面提到的富士通電子、精工等知名企業(yè)參展外，汽車(chē)電子巨頭博世瑞薩、意法半導體、松下、東芝、凌力爾特、TDK、比亞迪等也將出席本屆展會(huì )，這些行業(yè)領(lǐng)導者不斷制造驚喜，不凡的技術(shù)創(chuàng )新能力令人期待!

　　博世(慕尼黑上海電子展 展位號：E2. 2326)的中距離雷達傳感器(MRR)，擴展其在雷達傳感器領(lǐng)域中的產(chǎn)品線(xiàn)。該傳感器基于前三代雷達傳感器的開(kāi)發(fā)制造經(jīng)驗，高性?xún)r(jià)比和可升級性的設計，使這款產(chǎn)品可為客戶(hù)提供定制化解決方案，并可以作為標準部件安裝在各種車(chē)型。博世正在致力開(kāi)發(fā)的前置和后置中距離雷達為車(chē)輛安全和舒適性功能的實(shí)現奠定了基礎。同時(shí)極具競爭力的價(jià)格可以極大地滿(mǎn)足中型及緊湊型車(chē)型對駕駛員輔助功能的需求。

　　2016慕尼黑上海電子展(electronica China)和慕尼黑上海電子生產(chǎn)設備展(productronica China)將于2016年3月15-17日在上海新國際博覽中心E1，E2，E3，E4和W1，W2館舉辦，展會(huì )將涵蓋集成電路、電子元器件、組件及生產(chǎn)設備，全方位展示電子產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節。本屆展覽規模將再次打破記錄，來(lái)自20個(gè)國家的1,200多家展商出席，展示面積達62,000平方米，預計有超過(guò)56,000名的行業(yè)精英和買(mǎi)家將共赴此次盛會(huì )。

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