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單片機：汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石保證

　　汽車(chē)電子，在PC和平板設備行業(yè)大洗牌的格局下，顯出獨特的美麗前景，而單片機，將成為打造這片美麗的基石。
關(guān)鍵字：單片機汽車(chē)電子

眾廠(chǎng)商談汽車(chē)半導體的技術(shù)趨勢

　　摘要：汽車(chē)已不再是簡(jiǎn)單的交通工具，未來(lái)智能互聯(lián)的汽車(chē)也許比手機更具時(shí)尚，不僅帶來(lái)舒適、安全、綠色的駕乘體驗，更激發(fā)駕乘者的駕乘欲望與激情。當前，汽車(chē)也正從傳統的機械系統，轉變到電子系統的創(chuàng )新。本文介紹了部分領(lǐng)先企業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子 MCU 車(chē)聯(lián)網(wǎng) FPGA 201408

汽車(chē)電子、半導體及車(chē)廠(chǎng)的技術(shù)市場(chǎng)走向

本文訪(fǎng)問(wèn)了三大市場(chǎng)調查公司的市場(chǎng)分析師，分析了本土汽車(chē)電子和半導體的市場(chǎng)動(dòng)向，并從更高的角度，探討了世界范圍內的汽車(chē)公司需要具備技術(shù)領(lǐng)導力，才能決定產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛 MCU 201408

特斯拉免費專(zhuān)利，電動(dòng)車(chē)行業(yè)的“胡蘿卜”or“毒蘋(píng)果”？

　　特斯拉曾被譽(yù)為未來(lái)之車(chē)，其酷炫的外表、先進(jìn)的駕駛體驗都備受贊譽(yù)；但是其頻繁的起火事故，又使人們對其安全性產(chǎn)生強烈質(zhì)疑。面對眾多的競爭者，專(zhuān)利免費能使特斯拉迎來(lái)第二春?jiǎn)幔? 　　一，酷炫拉風(fēng)的特斯拉，贏(yíng)得了富人們的心　　隨著(zhù)第一批用戶(hù)完成交車(chē)，特斯拉終于在中國落地。　　不過(guò)，在中國銷(xiāo)售的特斯拉電動(dòng)跑車(chē)售價(jià)從73.4萬(wàn)元到上百萬(wàn)元，只有富人才買(mǎi)得起。一般工薪階層根本不敢問(wèn)津，特斯拉只是富人的玩具，從中國國情分析，特斯拉可能最終成為科技界和IT精英們的玩具而已。　　若只是一件昂貴的玩具，特斯拉M
關(guān)鍵字：特斯拉電池汽車(chē)電子

汽車(chē)電子功能安全設計與測試方法的研究

摘要：對汽車(chē)功能安全標準體系進(jìn)行了研究，闡述了電控系統在功能安全等級概念分析、系統設計測試、軟硬件設計測試各方面要求內容。結合功能安全標準，總結了符合汽車(chē)功能安全等級的評估方法，可以覆蓋標準的各部分要求。
關(guān)鍵字：電控系統 ASIL EMC 汽車(chē)電子測試 201407

安森美與科博達、同濟大學(xué)建立汽車(chē)電子實(shí)驗室

　　推動(dòng)高能效創(chuàng )新的安森美半導體(ONSemiconductor)已與客戶(hù)科博達技術(shù)有限公司(科博達)及同濟大學(xué)簽署協(xié)議，將共同在同濟大學(xué)校園內建立汽車(chē)電子實(shí)驗室，推動(dòng)中國不斷發(fā)展的汽車(chē)電子領(lǐng)域的創(chuàng )新。　　此安森美半導體-科博達-同濟大學(xué)汽車(chē)電子聯(lián)合實(shí)驗室是三方的首個(gè)策略性舉措，旨在培育及發(fā)展業(yè)界領(lǐng)先的汽車(chē)電子專(zhuān)知和技術(shù)，為中國快速發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)助力。　　該聯(lián)合實(shí)驗室擴大了安森美半導體在中國汽車(chē)電子的投資，且推進(jìn)了與科博達的合作。此實(shí)驗室也為同濟大學(xué)電子與信息工程學(xué)院提供獨特教育平臺，使學(xué)生能獲得
關(guān)鍵字：安森美汽車(chē)電子

中國汽車(chē)電子發(fā)展趨勢分析

　　現代汽車(chē)電子呈現哪些新趨勢？分布式控制系統、綜合集成控制技術(shù)、汽車(chē)的智能化，對未來(lái)的趨勢帶來(lái)哪些影響？
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子安全控制

汽車(chē)用半導體市場(chǎng)考量

　　據報道，中國汽車(chē)年銷(xiāo)量已超過(guò)2000萬(wàn)輛，可望增長(cháng)至年銷(xiāo)3500萬(wàn)輛，令人無(wú)言!在這背景下，據市調公司IC Insights報告，2012年世界汽車(chē)電子在電子工業(yè)中的地位僅次于手機、PC和數字電視后居第4位，銷(xiāo)售額1170億美元，占世界電子市場(chǎng)的比重超過(guò)8%，預計近年內的年均增長(cháng)率仍將超過(guò)6%。水漲船高，市調公司IC Insights預測，2014年相應的世界汽車(chē)電子用半導體在各大應用中也僅次于通信、計算機、消費電子而居第四位，計共217億美元，占各電子產(chǎn)品所用全部半導體的7.6%。又據市調公司IHS
關(guān)鍵字： IC 汽車(chē)電子 Renesas 201406

NEPCON華南電子展創(chuàng )新B2B商貿配對

　　2014年8月26日，電子制造行業(yè)倍受關(guān)注的NEPCON South China 2014——第二十屆華南國際電子生產(chǎn)設備暨微電子工業(yè)展(NEPCON華南電子展)即將于深圳會(huì )展中心拉開(kāi)帷幕，展會(huì )為期3天。本屆展會(huì )是華南展的第二十屆，二十年風(fēng)風(fēng)雨雨，NEPCON立足于中國的深圳，在全球電子制造業(yè)最發(fā)達的地方見(jiàn)證了中國電子的發(fā)展史，并且還將繼續見(jiàn)證中國電子制造業(yè)的下一個(gè)嶄新十年，作為歷史悠久，發(fā)展至今已經(jīng)成為亞洲地區規模最大的SMT行業(yè)盛會(huì )之一、亞洲地區規模最大的國際性電子制造專(zhuān)業(yè)盛會(huì )之一、中國最負盛名的
關(guān)鍵字： NEPCON 穿戴式汽車(chē)電子

車(chē)用微控制器駛入雙Cortex-R5內核時(shí)代

　　早在兩年前大家還在討論ARM架構是否能夠進(jìn)入汽車(chē)電子領(lǐng)域，然而現在卻要開(kāi)始討論何時(shí)占據主流地位的問(wèn)題了。特別是在混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)和電動(dòng)汽車(chē)(EV)中，發(fā)電機和電動(dòng)機控制這一領(lǐng)域，似乎ARM進(jìn)入的難度更小一些?！　pansion公司微控制器與模擬業(yè)務(wù)部門(mén)市場(chǎng)部營(yíng)銷(xiāo)總監王鈺就堅定地認為，ARM架構的車(chē)用微控制器將會(huì )逐步占據主流，而這一過(guò)程的快慢取決于汽車(chē)電控OEM和TIE1級的供應商的項目開(kāi)發(fā)進(jìn)度?！　〔捎秒pCortex-R5內核，是這次Spansion全新的Traveo系列微控制器的亮點(diǎn)，這也是
關(guān)鍵字： Spansion ARM 汽車(chē)電子 201406

制造or創(chuàng )造：中國汽車(chē)工業(yè)離世界有多遠？

　　中國汽車(chē)離世界有多遠？也許就是一套設計、生產(chǎn)與管理的方法所造就的距離。
關(guān)鍵字：汽車(chē)工業(yè) 汽車(chē)電子

汽車(chē)電子系統拆解安全娛樂(lè )兩不誤？

　　汽車(chē)中電子器件的技術(shù)含量和數量是衡量汽車(chē)性能一個(gè)重要標志。隨著(zhù)人們對駕駛的舒適性、安全性、娛樂(lè )性和經(jīng)濟性的要求日益苛刻，使汽車(chē)電子系統變得更加復雜，汽車(chē)中電子器件的數量也越來(lái)越多。ABS、電子點(diǎn)火系統、氣囊保護和倒車(chē)雷達等許多功能現已被當作標準配置，而這還遠遠不夠，因為人們對更精準的汽車(chē)控制和娛樂(lè )享受的追求沒(méi)有停歇。　　動(dòng)力傳送與安全控制　　目前，各個(gè)廠(chǎng)商都在積極努力向智能型汽車(chē)系統――X-by-wire(線(xiàn)傳驅動(dòng))的方向邁進(jìn)。這種技術(shù)可將轉向、制動(dòng)、懸掛等獨立的系統集成到一起，并由中央處理器
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子拆解

一種汽車(chē)視頻控制器的ESD仿真分析

本文介紹了適用于汽車(chē)零部件的ESD聯(lián)合仿真方法，可以通過(guò)多級仿真軟件進(jìn)行聯(lián)合仿真，準確高效的模擬實(shí)際靜電槍產(chǎn)生的波形和對測試零部件的干擾進(jìn)行分析，并能快速找到失效原因和解決方案。
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子 EMC PCB ESD TFT 201406

聯(lián)發(fā)科新品踩油門(mén) 4G LTE芯片7月量產(chǎn)

　　聯(lián)發(fā)科(2454)LTE和64位元晶片大戰加緊馬力，據了解7月4G8核心LTE系統單晶片MT6595將量產(chǎn)，第3季LTE64位元產(chǎn)品也比預期時(shí)間提前1個(gè)月，產(chǎn)品線(xiàn)包括4核版本MT6732，以及8核版本的MT6752。至于3G6核心MT6591終端機款悄悄在5月亮相，攜手中國廠(chǎng)商夏新，定價(jià)僅在千元人民幣(約4846元臺幣)。　　3G6核心機5月亮相　　早在今年4月中，中國市場(chǎng)傳出，搭載聯(lián)發(fā)科4G8核心MT6595晶片將由中國廠(chǎng)魅族捷足先登，先前魅族透露今年下半年將發(fā)布5款新品，其中1款手
關(guān)鍵字：聯(lián)發(fā)科汽車(chē)電子

車(chē)載信息設備對應繞線(xiàn)電感器的展開(kāi)以及產(chǎn)品陣容的介紹

　　前言　　近年來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)電子化的發(fā)展，以音響和汽車(chē)導航系統為首的車(chē)載用各種數字設備逐漸增加。并且，各國還出現了將車(chē)載相機作為標準配備的現象，預計相關(guān)市場(chǎng)在不遠的將來(lái)還會(huì )擴大。由于這些數字設備中有需要功率電感器、軛流線(xiàn)圈、天線(xiàn)匹配器等電感器的各種電路，因此隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)的擴大，對電感器的需求也將會(huì )增加。　　雖然每個(gè)應用所需的電感器規格不同，但車(chē)載數字設備用電感器所要求達到的一個(gè)共同點(diǎn)是“高可靠性”。與手機等一般性的生活設備中使用的電感器相比，車(chē)載數字設備中所用的電感器工作于
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子車(chē)載電感器