電動(dòng)車(chē)智造成汽車(chē)業(yè)轉型契機 2021年產(chǎn)值可望破百億

即使全球疫情因變種仍具高度不確定性，中國臺灣卻受惠于數字轉型加速，5G、高效能運算、車(chē)用電子等應用需求續強；加上傳產(chǎn)貨品市場(chǎng)需求回升與原材物料價(jià)格上漲，推升接單動(dòng)能，帶動(dòng)單月出口金額及制造業(yè)生產(chǎn)指數屢創(chuàng )新高。倘若2021年電動(dòng)車(chē)產(chǎn)值能如經(jīng)濟部預期突破百億，將可望進(jìn)一步帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈藉智能制造升級。
 
在臺灣汽車(chē)業(yè)者積極投入下，2021年電動(dòng)車(chē)產(chǎn)值可望跨越百億元
其中各國汽車(chē)業(yè)雖然在2020年銷(xiāo)量降至近10年（2011）新低的7,797萬(wàn)輛，約比上年大幅減少13.8%。但中國臺灣因為疫情控制得宜，加上管理部門(mén)推出振興方案與汰舊換新貨物稅補貼政策即將到期的催化下，搭配業(yè)者推陳出新車(chē)款與優(yōu)惠方案，促進(jìn)車(chē)市在下半年快速回溫，致全年新增掛牌數達45.7萬(wàn)輛，創(chuàng )下2006年以來(lái)最高紀錄，逆勢成長(cháng)4.0%的表現優(yōu)于全球。
此外，隨著(zhù)節能減碳環(huán)保意識抬頭，各國和地區紛紛宣示禁限燃油車(chē)并推出補貼政策，在疫情襲卷全球的嚴峻環(huán)境下，加速驅動(dòng)電動(dòng)車(chē)邁向主流進(jìn)程，已儼然成為產(chǎn)業(yè)突圍轉型的重要布局。根據IEA報告顯示，全球電動(dòng)汽車(chē)2019年銷(xiāo)售210萬(wàn)輛，預期2020年雖受疫情沖擊仍將持續增長(cháng)，估測可望超過(guò)300萬(wàn)輛，占整體汽車(chē)比重亦提升至4.4%。
電動(dòng)車(chē)亦成為推升2020年中國臺灣汽車(chē)新增掛牌數成長(cháng)的主力，現已加速攀升至48,047輛，年增59.6%，約占整體汽車(chē)新增掛牌數比重超過(guò)10%，成為汽車(chē)銷(xiāo)售成長(cháng)的主要貢獻來(lái)源。在中國臺灣汽車(chē)業(yè)者積極投入研發(fā)及提升生產(chǎn)技術(shù)下，2020年電動(dòng)車(chē)產(chǎn)值明顯飆升至97億元，預估今年在景氣樂(lè )觀(guān)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅動(dòng)下，可望跨越百億元門(mén)坎；同期電動(dòng)車(chē)產(chǎn)值占整體汽車(chē)及其零件業(yè)比重，亦大抵呈現快速增長(cháng)趨勢，2020年持續增至2.8%。
數據指出，電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)最大不同，在于動(dòng)力系統中的「電池」是最核心技術(shù)，約占成本20~50%；以及取代引擎的馬達（占33~43%）、變頻器/驅控器（39~47%）等關(guān)鍵零組件，可望開(kāi)啟高毛利、高成長(cháng)的藍海商機。臺灣因為具備通訊、安全系統、行車(chē)輔助系統、車(chē)用芯片等制造上的優(yōu)勢，且業(yè)者在動(dòng)力馬達、電池、電力組件等關(guān)鍵零組件已成功打入國際車(chē)廠(chǎng)供應鏈體系，未來(lái)可善用ICT產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢加速研究開(kāi)發(fā)主要零組件，躋身國際電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)供應鏈，可望在全球電動(dòng)車(chē)崛起浪潮中扮演關(guān)鍵角色。
同時(shí)，管理部門(mén)積極推展智能制造，鼓勵業(yè)者將自動(dòng)化技術(shù)導入制造流程，實(shí)時(shí)調整生產(chǎn)和出貨作業(yè)與流程，以及投入在地化生產(chǎn)與車(chē)型研究開(kāi)發(fā)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)電子化與高值化，蓄積技術(shù)能量，提升產(chǎn)業(yè)競爭力，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再創(chuàng )新局。