強化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，中國汽車(chē)芯片創(chuàng )新聯(lián)盟功率半導體分會(huì )成立

4月7日，由中國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中國汽車(chē)芯片創(chuàng )新聯(lián)盟）主辦，湖南三安承辦的“汽車(chē)功率半導體分會(huì )成立大會(huì )暨汽車(chē)功率芯片發(fā)展研討會(huì )”在長(cháng)沙舉辦。近80位政府嘉賓、企業(yè)高管、行業(yè)專(zhuān)家、新聞媒體齊聚一堂，共謀中國新能源汽車(chē)及功率半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之道，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈跨界合作和多元融合生態(tài)的形成，攜手共創(chuàng )汽車(chē)功率半導體行業(yè)的新局面。

成立分會(huì ) 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

當前，汽車(chē)行業(yè)正處在從傳統化石能源驅動(dòng)逐步向全電驅動(dòng)轉換的巨大歷史變革當中。新能源汽車(chē)進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道，汽車(chē)功率芯片是新能源汽車(chē)的重要器件，汽車(chē)功率半導體產(chǎn)業(yè)迎來(lái)向上發(fā)展的重要機遇。

我國汽車(chē)功率半導體發(fā)展起步較晚，產(chǎn)業(yè)鏈尚不健全，上游的襯底、外延、晶圓、封裝、測試，中游的電機、電控，下游的整車(chē)，以及關(guān)鍵材料、裝備、軟件、工藝等產(chǎn)業(yè)基礎還沒(méi)有形成協(xié)同創(chuàng )新、協(xié)同發(fā)展的局面。

為抓住機遇，共促汽車(chē)功率半導體發(fā)展，形成競爭優(yōu)勢，在工信部裝備一司、電子司的指導下，在產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)的支持下，汽車(chē)功率半導體分會(huì )在中國汽車(chē)芯片創(chuàng )新聯(lián)盟組織下正式設立，以促進(jìn)功率半導體行業(yè)發(fā)展為總體目標，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈構建創(chuàng )新鏈促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，加快關(guān)鍵技術(shù)的快速突破，構建有競爭力的車(chē)規級功率半導體產(chǎn)業(yè)鏈，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

賦能電動(dòng)化 把握趨勢迎接挑戰

工業(yè)和信息化部裝備一司汽車(chē)發(fā)展處二級調研員陳春梅、中國汽車(chē)芯片創(chuàng )新聯(lián)盟理事長(cháng)董揚、秘書(shū)長(cháng)原誠寅為大會(huì )致辭。

陳春梅對于汽車(chē)功率半導體分會(huì )如何促進(jìn)新能源汽車(chē)和功率半導體的發(fā)展提出了具體的意見(jiàn)和建議。

董揚指出：“中國芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的條件已經(jīng)成熟。中國進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，經(jīng)濟體量大，創(chuàng )新需求高，必須發(fā)展芯片產(chǎn)業(yè)?！苯Y合行業(yè)調研結果，董揚認為：中國制造正在走向中高端，發(fā)展芯片產(chǎn)業(yè)的能力已經(jīng)具備，是水到渠成。當前最重要的工作之一是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，打造良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

原誠寅表示，汽車(chē)芯片是一個(gè)足夠有想象力的市場(chǎng)，企業(yè)要在產(chǎn)品布局上體現產(chǎn)品特色和技術(shù)優(yōu)勢。原誠寅看來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革中，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已經(jīng)成為不可逆轉的發(fā)展趨勢，會(huì )產(chǎn)生新機遇和新價(jià)值增長(cháng)點(diǎn)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心價(jià)值鏈將會(huì )逐步從傳統制造業(yè)轉到高新技術(shù)行業(yè)。

中國汽車(chē)芯片創(chuàng )新聯(lián)盟副秘書(shū)長(cháng)鄒廣才介紹了我國汽車(chē)芯片標準體系研究和建設進(jìn)展，2021年組建的汽車(chē)芯片標準體系建設研究工作組，對汽車(chē)芯片在車(chē)上應用情況進(jìn)行了技術(shù)結構分析，制定《國家汽車(chē)芯片標準體系的建設指南》，計劃2025年出臺30項以上國行標，到2030年累計出臺70項以上國行標。

中國第一汽車(chē)股份有限公司研發(fā)總院功率電子開(kāi)發(fā)部部長(cháng)趙永強帶來(lái)《碳化硅應用于電驅系統實(shí)踐及思考》的分享，隨著(zhù)新能源汽車(chē)行業(yè)對電驅動(dòng)系統的技術(shù)要求飛速提升，電驅集成化趨勢明確，以碳化硅為代表的材料迭代成為重要突破方向。

上海電驅動(dòng)股份有限公司副總經(jīng)理兼總工程師張舟云在《新能源汽車(chē)電驅動(dòng)總成技術(shù)進(jìn)展與功率半導體器件應用》演講中強調，電機、電控要專(zhuān)注提高材料利用率、工況匹配效率和品質(zhì)，以及一體化的電驅動(dòng)系統深度集成和產(chǎn)業(yè)鏈的持續發(fā)展。

湖南三安碳化硅應用專(zhuān)家施洪亮分析了在新汽車(chē)時(shí)代下碳化硅功率半導體應用所面臨的挑戰，分享了基于碳化硅功率半導體的牽引逆變技術(shù)，展示了湖南三安的碳化硅垂直整合模式。

蓄勢啟芯程 構建協(xié)同發(fā)展格局

在閉門(mén)圓桌討論環(huán)節，與會(huì )代表圍繞“汽車(chē)功率半導體技術(shù)體系、構建汽車(chē)功率芯片全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展生態(tài)、汽車(chē)功率半導體標準體系建設、打造汽車(chē)功率半導體測試驗證公共服務(wù)平臺”等話(huà)題進(jìn)行討論，形成根據整車(chē)需求制定汽車(chē)功率半導體技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線(xiàn)圖、共建協(xié)同發(fā)展平臺、制定測試驗證規范條件及共建測試驗證平臺等共識。

大會(huì )當天還安排了碳化硅全鏈整合超級工廠(chǎng)技術(shù)開(kāi)放日活動(dòng)，與會(huì )嘉賓一同走進(jìn)湖南三安，近距離體驗感受垂直整合制造發(fā)展模式在上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、共同研發(fā)上的優(yōu)勢，為產(chǎn)業(yè)鏈自主、穩定提供可靠保障，為汽車(chē)從業(yè)者帶來(lái)對芯片制造更深刻的認識。