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瑞薩推出最新RoX開(kāi)發(fā)平臺，將極大提升軟件定義汽車(chē)的演進(jìn)速度
- 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）宣布推出軟件定義汽車(chē)（SDV）開(kāi)發(fā)平臺——R-Car Open Access（RoX）。該平臺整合車(chē)輛開(kāi)發(fā)人員所需的所有關(guān)鍵硬件、操作系統（OS）、軟件和工具，可快速開(kāi)發(fā)具備安全和持續軟件更新功能的下一代汽車(chē)。該SDV平臺基于瑞薩R-Car產(chǎn)品家族片上系統（SoC）和微控制器（MCU）而設計，包括用于無(wú)縫部署AI應用的綜合工具。RoX通過(guò)預先集成SDV開(kāi)發(fā)所需的所有基礎層，為汽車(chē)OEM和一級供應商大幅降低復雜性，從而節省時(shí)間和成本。瑞薩R-Car開(kāi)放式接
- 關(guān)鍵字： SDV RoX ADAS
吉利汽車(chē)與ST簽署SiC長(cháng)期供應協(xié)議，深化新能源汽車(chē)轉型；成立創(chuàng )新聯(lián)合實(shí)驗室，推動(dòng)雙方創(chuàng )新合作
- 服務(wù)多重電子應用領(lǐng)域、全球排名前列的半導體公司意法半導體（簡(jiǎn)稱(chēng)ST）與全球汽車(chē)及新能源汽車(chē)龍頭制造商吉利汽車(chē)集團宣布，雙方簽署碳化硅（SiC）器件長(cháng)期供應協(xié)議，在原有合作基礎上進(jìn)一步加速碳化硅器件的合作。按照協(xié)議規定，意法半導體將為吉利汽車(chē)旗下多個(gè)品牌的中高端純電動(dòng)汽車(chē)提供SiC功率器件，幫助吉利提高電動(dòng)車(chē)性能，加快充電速度，延長(cháng)續航里程，深化新能源汽車(chē)轉型。此外，吉利和ST還在多個(gè)汽車(chē)應用領(lǐng)域的長(cháng)期合作基礎上，建立創(chuàng )新聯(lián)合實(shí)驗室，交流與探索在汽車(chē)電子/電氣（E/E）架構（如車(chē)載信息娛樂(lè )、智能座艙系統）、
- 關(guān)鍵字： SiC ADAS 新能源汽車(chē)
2027年全球車(chē)用半導體市場(chǎng)營(yíng)收將突破85億美元
- 根據IDC(國際數據信息) 「全球車(chē)用半導體生態(tài)系與供應鏈」研究，隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向數字化和智慧化邁進(jìn)，全球車(chē)用半導體市場(chǎng)正在經(jīng)歷前所未有的成長(cháng)。IDC預測，隨著(zhù)高級駕駛輔助系統（ADAS）、電動(dòng)車(chē)（EV）以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)（IoV）的普及，對高性能運算芯片(HPC)、圖像處理器(IPUs)、雷達芯片及激光雷達傳感器等半導體的需求正日益增加。這些技術(shù)的進(jìn)步不僅推動(dòng)了汽車(chē)安全性的提高，也為半導體產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的成長(cháng)動(dòng)能。我們預測，未來(lái)幾年內對車(chē)用半導體的需求將顯著(zhù)增加。 全球車(chē)用半導體市場(chǎng)規模預測2022~20
- 關(guān)鍵字： ADAS 自動(dòng)駕駛 IDC
特斯拉FSD能否打破自動(dòng)駕駛的默認偏見(jiàn)？
- 特斯拉的全自動(dòng)駕駛（FSD）是輔助駕駛系統Autopilot的升級版，可用于城市公共道路，包括自動(dòng)停車(chē)、自動(dòng)變道和交通導航。早在四年前特斯拉就推出了FSD軟件，并將其不斷升級至最新的FSD V12版本。但在中國尚無(wú)這項功能可用，特斯拉一直尋求在中國提供FSD技術(shù)。
- 關(guān)鍵字： 202406 特斯拉 FSD 自動(dòng)駕駛 ADAS 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )
羅德與施瓦茨和杜爾合作開(kāi)發(fā)ADAS/AD功能測試 ，用于下線(xiàn)測試（EOL）和定期檢查（PTI）
- 羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）和杜爾為經(jīng)由空口（OTA）的車(chē)輛在環(huán)（VIL）測試開(kāi)發(fā)了一種創(chuàng )新、經(jīng)濟的解決方案。該解決方案可在生產(chǎn)線(xiàn)末端（EOL）測試或定期技術(shù)檢查（PTI）期間驗證符合性和有效性。道路安全是未來(lái)交通出行的一大挑戰，特別是對于自動(dòng)駕駛和自主駕駛車(chē)輛來(lái)說(shuō)。確保高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）功能的持續運行對于車(chē)輛的長(cháng)期安全和性能至關(guān)重要。因此，配備這些功能的汽車(chē)制造商需要認證，包括來(lái)自第三方，或權威機構，或自我認證。車(chē)輛在環(huán)（VIL）測試可在車(chē)輛出廠(chǎng)前驗證所有ADA
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更智能、更高效，德州儀器助力 Nullmax 智能駕駛產(chǎn)品亮相北京車(chē)展
- 2024 年 4 月 25 日至 5 月 4 日，2024（第十八屆）北京國際汽車(chē)展覽會(huì )在北京中國國際展覽中心隆重舉行。展會(huì )期間，搭載了德州儀器 (TI) 基于 Arm? 的 AM62A 芯片和 TDA4 處理器的 Nullmax MaxDrive 智能駕駛方案亮相展臺。這次德州儀器與 Nullmax 在汽車(chē)智能化領(lǐng)域的合作，將德州儀器先進(jìn)的處理技術(shù)與 Nullmax 的感知算法相結合，致力于推動(dòng)前視一體與行泊一體技術(shù)的革新，并為汽車(chē)行業(yè)提供更智能、更高效的駕駛解決方案。隨著(zhù)智能駕駛技術(shù)實(shí)現跨越
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了解 ADAS 和車(chē)艙監控系統對網(wǎng)絡(luò )安全圖像傳感器的需求
- 要讓人們認識到汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )安全的重要性并不容易。隨著(zhù)汽車(chē)向半自動(dòng)駕駛過(guò)渡，汽車(chē)主機廠(chǎng) (OEM) 越來(lái)越關(guān)注汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )安全問(wèn)題。對汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )實(shí)施控制的理由很明顯，目的是確保除了駕駛員（或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統）之外沒(méi)有人可以控制車(chē)輛。2021 年，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會(huì ) (UNECE) 工作組發(fā)布了 UN-R155，這是一項針對 OEM 的網(wǎng)絡(luò )安全法規，旨在應對日益嚴重的網(wǎng)絡(luò )威脅。自 2022 年 7 月起，該法規對 UNECE 成員國生產(chǎn)的新車(chē)型的審批具有約束力。這意味著(zhù)汽車(chē)供應商必須遵守 ISO
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Microchip收購ADAS和數字駕駛艙連接先驅VSI Co. Ltd. 擴大車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)領(lǐng)先地位
- —— 此次收購為Microchip廣泛的以太網(wǎng)和PCIe?汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品組合增加了ASA Motion Link技術(shù)，以支持下一代軟件定義汽車(chē)發(fā)布于2024年4月22日Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）近日宣布完成對總部位于韓國首爾的VSI Co. Ltd.的收購。該公司是提供基于車(chē)載網(wǎng)絡(luò )（IVN）開(kāi)放標準Automotive SerDes Alliance（ASA）的高速非對稱(chēng)攝像頭、傳感器和顯示器連接技術(shù)和產(chǎn)品的行業(yè)先驅。交易細則未披露。根據Yole Gr
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利用堆疊同步降壓轉換器支持大電流的ADAS處理器
- 車(chē)輛系統的電氣化在高級駕駛輔助系統 (ADAS) 中不斷發(fā)展，其中包括自動(dòng)駕駛視覺(jué)分析、停車(chē)輔助和自適應控制功能。 智能連接、安全關(guān)鍵軟件應用程序和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )處理都需要增強的實(shí)時(shí)計算能力。滿(mǎn)足這些高級需求需要 TDA4VH-Q1 等多核處理器，它的功耗超過(guò) 100 A。與高功率相關(guān)的設計挑戰包括實(shí)現更高電流軌的效率、控制熱性能和負載瞬態(tài)相應，并滿(mǎn)足功能安全要求。提供 ADAS 處理能力TPS62876-Q1 降壓轉換器可幫助設計人員通過(guò)新穎的可堆疊功能實(shí)現超過(guò) 30A 的電流，該功能可實(shí)現為 TD
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Microchip收購ADAS和數字駕駛艙連接先驅VSI Co. Ltd.擴大車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)領(lǐng)先地位
- Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）近日宣布完成對總部位于韓國首爾的VSI Co. Ltd.的收購。該公司是提供基于車(chē)載網(wǎng)絡(luò )（IVN）開(kāi)放標準Automotive SerDes Alliance （ASA）的高速非對稱(chēng)攝像頭、傳感器和顯示器連接技術(shù)和產(chǎn)品的行業(yè)先驅。交易條款未披露。根據Yole Group[1]的數據，汽車(chē)雷達、攝像頭和激光雷達模塊的市場(chǎng)規模預計將在2022年至2028 年增長(cháng)兩倍以上，達到270 億美元。推動(dòng)增長(cháng)的原因是，下一代軟件定義汽車(chē)（SDV）對高級駕
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新能源汽車(chē)芯片戰場(chǎng)愈打愈烈，國產(chǎn)ADAS芯片可否成功突圍？
- 隨著(zhù)新能源汽車(chē)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛芯片也逐漸迎來(lái)了最好的時(shí)代。自動(dòng)駕駛大算力芯片的出貨量正在急劇攀升。根據數據，從2022年到2023年，全球及中國車(chē)規級SoC市場(chǎng)規模分別增加28.0%和30.9%。全球高級輔助駕駛和高級自動(dòng)駕駛解決方案市場(chǎng)規模達到619億人民幣，預計到2030年將達到10171億元人民幣，年復合增長(cháng)率達到49.2%。自動(dòng)駕駛芯片，是隨著(zhù)智能汽車(chē)發(fā)展而出現一種高算力芯片。目前來(lái)看，處于商用階段的自動(dòng)駕駛芯片主要集中在高級駕駛輔助系統領(lǐng)域，可實(shí)現L1-L2級別的輔助駕駛功能。當然，也有芯片企業(yè)
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瑞薩高性能SoC助力汽車(chē)ADAS
- 汽車(chē)自19世紀首次亮相，到如今已發(fā)生許多變化。80年代末出現的GPS汽車(chē)導航系統是第一個(gè)基于半導體的駕駛輔助系統，因而備受關(guān)注。如今，幾乎所有汽車(chē)中都會(huì )使用ABS（防抱死制動(dòng)系統）和ESP（電子穩定程序）。它們都使用高品質(zhì)的電子設備以保障駕駛員和乘客們的安全。60年代的人們對于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的夢(mèng)想終究在現代得以實(shí)現——就在幾年的時(shí)間里。ADAS 和 AD 需要在車(chē)輛周?chē)褂脭z像頭、毫米波雷達、激光雷達和超聲波雷達等多個(gè)傳感器。 因此，ADAS 和 AD 應用需要片上系統芯片 (SoC) 的高端計算能力，來(lái)分
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恩智浦汽車(chē)雷達系統SoC在A(yíng)DAS中的應用
- 雷達是汽車(chē)ADAS的核心技術(shù)，可增強道路安全性，提高對駕駛員的便利性。恩智浦提供可擴展產(chǎn)品組合，包括高度集成、功能安全且信息安全的MMIC、處理器和SoC產(chǎn)品系列，可滿(mǎn)足不斷升高的安全要求并實(shí)現2+級及更高級別的自動(dòng)駕駛。系統設計人員需要可擴展、精簡(jiǎn)且高度集成的處理平臺產(chǎn)品組合，為新一代雷達解決方案在計算敏捷性和高能效之間取得極佳平衡。恩智浦的產(chǎn)品包括完全集成的77 GHz RFCMOS收發(fā)器、高性能處理器和小型單芯片SoC，可實(shí)現從角落到遠程直至4D成像雷達的完整應用頻譜。當工程師開(kāi)發(fā)可擴展的解決方案來(lái)
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ADAS 前置攝影機設計的電源供應四大挑戰
- 前置攝影機裝置是先進(jìn)駕駛輔助系統（ADAS）不可或缺的組件，尤其目前新車(chē)評鑒計劃的規定已將自動(dòng)緊急煞車(chē)與前方防撞功能列為標準功能。前置攝影機可輔助其它 ADAS 功能，例如智能主動(dòng)車(chē)距控制巡航系統、行人偵測、車(chē)道維持輔助與交通標志辨識等。圖一的范例顯示如何使用攝影機進(jìn)行物體偵測以實(shí)現 ADAS 功能。 圖一 使用攝影機進(jìn)行實(shí)時(shí)處理（source：德州儀器）為了執行如視覺(jué)預處理、深度和運動(dòng)加速或 AI 網(wǎng)絡(luò )處理以支持 ADAS 功能，系統中的系統單芯片（SoC）需要高效率的電源供應器。ADAS
- 關(guān)鍵字： ADAS 前置攝影機 電源
adas介紹
高級駕駛輔助系統（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車(chē)上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛星導航），在汽車(chē)行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應周?chē)沫h(huán)境，收集數據，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航地圖數據，進(jìn)行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性。 近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(cháng)迅 [ 查看詳細 ]
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