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tesla 文章 進(jìn)入tesla技術(shù)社區
馬斯克的通用人形機器人招來(lái)群嘲，學(xué)者：先像人手一樣抓取吧
- 硅谷“鋼鐵俠”馬斯克又放大招：Tesla Bot——身高1.72米，體重56公斤，身材苗條，外形優(yōu)美。馬斯克在PPT上說(shuō)，Tesla Bot的原型機（prototype）明年就要來(lái)了。不過(guò)，外界的群嘲來(lái)得更快——知名科技媒體The Verge對此標題便是：《別想太多，馬斯克的Tesla Bot就是個(gè)笑話(huà)》?！ ‘斚?，從真實(shí)應用場(chǎng)景出發(fā)設計的機器人，執行抓取任務(wù)的的看起來(lái)像機械臂，能跑起來(lái)的四足機器人看起來(lái)像狗。即使強如波士頓動(dòng)力，設計出來(lái)的機器人Atlas也是手長(cháng)腿短，頭重腳輕——它身高150cm，體
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Tesla輔助駕駛誤判肇事 自動(dòng)駕駛或還不具備自主性
- 日前一輛已經(jīng)發(fā)生側翻事故的貨車(chē)，卻被一輛行駛于內側的 特斯拉(Tesla Model 3) 給撞上。根據國道警方詢(xún)問(wèn)駕駛者后表示，駕駛者有看到前方貨車(chē)發(fā)生事故，但煞車(chē)已來(lái)不及，并聲稱(chēng)自動(dòng)輔助駕駛系統僅半開(kāi)狀態(tài)，盡管自動(dòng)輔助駕駛系統一直在不斷改進(jìn)，但它還不足以防止發(fā)生此類(lèi)事故。光電協(xié)進(jìn)會(huì )(PIDA)認為，特斯拉駕駛輔助功能的車(chē)輛之所以在高速公路上行駛時(shí)會(huì )撞到道路上的靜止物體，可能是輔助系統實(shí)際上僅適用于行駛中的車(chē)輛，如果遇到靜止的物體，該功能將僅提供提示，并且不會(huì )自動(dòng)停止，或者由于太陽(yáng)的反射使傳感器誤認為白
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NVIDIA：自駕車(chē)運算任務(wù)復雜 整合至單一平臺恐有難度
- NVIDIA在CES 2018發(fā)布該公司在自駕車(chē)領(lǐng)域的最新發(fā)展成果，該公司汽車(chē)部門(mén)資深總監Danny Shapiro指出，NVIDIA目標在短期內就能提供Level 4或更高自駕等級所需運算能力及感知器支持，預計很有可能未來(lái)2~3年內就可見(jiàn)自駕技術(shù)在多數情況下取代人類(lèi)駕駛。然而，要將自駕車(chē)各類(lèi)復雜運算任務(wù)最終整合至單一運算平臺恐有難度，因為未來(lái)應用只會(huì )愈來(lái)愈復雜。 自駕車(chē)發(fā)展單一運算平臺機會(huì )不大 據The Street報導，Shapiro表示，綜觀(guān)運算產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，應用只會(huì )變得愈來(lái)愈復雜，這
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松下借光導感測器 與Tesla 在自動(dòng)駕駛系統領(lǐng)域展開(kāi)合作
- 松下總裁津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)表示，松下希望將與特斯拉的合作關(guān)系從電池領(lǐng)域拓展到自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域。 由于亞洲低成本競爭對手的挑戰，松下在低利潤率的消費電子產(chǎn)品領(lǐng)域的主導地位正被削弱。為此，松下已經(jīng)將汽車(chē)應用視為未來(lái)增長(cháng)戰略的核心。 當前，松下是特斯拉Model S、Model X和即將上市的Model 3的獨家電池供應商。2014年，特斯拉宣布建立一座超級電池工廠(chǎng)，預計將投入50億美元。其中，松下計劃貢獻16億美元。 津賀一宏在接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)：“我們對特斯
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傳Tesla有意自主研發(fā)車(chē)用芯片 已與三星簽訂代工合約
- 傳聞三星電子(Samsung Electronics)已與美國電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)Tesla簽約，將設計、供應半導體芯片。為了加速進(jìn)軍車(chē)用半導體市場(chǎng)，三星也將獨立出晶圓代工與IC設計部門(mén)，相關(guān)消息預定在2016年底定期人事改組時(shí)正式公布?！ n媒ET News報導，8日業(yè)界消息指出，三星最近已與Tesla簽署特定用途積體電路(Application-specific Integrated Circuits;ASIC)芯片代工生產(chǎn)合約，將依照Tesla的需求設計與制造芯片。
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半自動(dòng)駕駛易使駕駛分心 可能導致更多行車(chē)意外
- 半自動(dòng)駕駛車(chē)可以協(xié)助分擔駕駛人的工作，但如果駕駛人因而掉以輕心，也可能導致更多的道路意外。 根據MIT Technology Review報導，根據美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration;NHTSA)統計，在2015年，美國有35,092人死于車(chē)禍，高于2014年的32,744人，增加7.2%。這是近50年以來(lái)最大幅度的年增長(cháng)率。國家安全評議會(huì )的Debbie Hersman表示，預計2016年也將維持這個(gè)趨勢。
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Tesla電動(dòng)車(chē)事故非關(guān)自動(dòng)駕駛？
- 雖然還不能完全確定事故是產(chǎn)品缺陷導致，但是如果沒(méi)有任何人為疏失，問(wèn)題就會(huì )變得有些復雜;這可能無(wú)關(guān)乎辨別出哪個(gè)零組件故障，特斯拉看起來(lái)麻煩有點(diǎn)大。
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馬斯克或將淘汰SolarCity品牌
- 伊隆˙馬斯克(Elon Musk)上周了宣布特斯拉收購S(chǎng)olarCity的計劃，希望將后者合并到特斯拉自己的業(yè)務(wù)中。雖然這項計劃仍然要等待雙方董事會(huì )和股東的批準，但記者發(fā)現，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商已經(jīng)為特斯拉品牌的太陽(yáng)能產(chǎn)品申請了注冊商標。 根據Electrek獲得的注冊商標申請文件，特斯拉聘請Cooley律師事務(wù)所的注冊商標和版權律師阿利安娜˙希思科特(Ariana Hiscott)于6月22日提交了6份新的申請——與特斯拉宣布收購S(chǎng)olarCity的計劃是同一天。
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296億投資中國，Tesla選定上海建生產(chǎn)基地
- 據Bloomberg援引知情人士消息，電動(dòng)車(chē)制造商Tesla已經(jīng)選定上海建設Tesla 中國生產(chǎn)基地，總投資額高達 90 億美元，約合人民幣591億元。 據悉Tesla 已經(jīng)與上海市政府控股的金橋集團簽署不具備約束力的諒解備忘錄，Tesla 將在上海建設生產(chǎn)基地，Tesla 中國生產(chǎn)基地由金橋集團和Tesla 公司共同出資建設，總投資額為90 億美元，其中金橋集團的投資以提供土地的方式投入，Tesla 投資45 億美元，約合人民幣296億元。 Tesla 選擇在中國投資建設生產(chǎn)基地，有望實(shí)
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Tesla專(zhuān)利技術(shù)穩固 2年內跑遍天下無(wú)敵手
- 特斯拉(TSLA-US)新款平價(jià)電動(dòng)車(chē)Model 3在3月31日亮相并開(kāi)放預購后，短短一周的時(shí)間，接獲的訂單量就超過(guò)32.5萬(wàn)輛，研究機構EnergyTrend研究經(jīng)理呂理舜表示，盡管傳統車(chē)廠(chǎng)基 于企業(yè)形象，也會(huì )推出純電動(dòng)車(chē)，但還是很難跟特斯拉競爭，預料2年內，特斯拉仍將領(lǐng)先全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。 呂理舜表示，特斯拉的特色在于，沒(méi)有傳統汽油車(chē)的包袱，同時(shí)在電池管理及馬達系統部分又有其技術(shù)優(yōu)勢，因此是發(fā)展電動(dòng)車(chē)利基點(diǎn)，至于其他廠(chǎng)商，如蘋(píng)果(AAPL-US)也傳出有意推出電動(dòng)車(chē)，但是也都僅止于無(wú)人駕駛，而
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自動(dòng)駕駛車(chē)不如更容易駕駛的汽車(chē)？
- 對于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)可能是一項很吸引人的技術(shù)挑戰，但創(chuàng )造具有更佳駕駛體驗的汽車(chē)才是更容易實(shí)現的目標。
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tesla介紹
特斯拉英文為tesla（字首小寫(xiě)），符號表示為T(mén)，是磁通量密度或磁感應強度的國際單位制導出單位。在1960年巴黎召開(kāi)的國際計量大會(huì )上，此單位被命名以紀念在電磁學(xué)領(lǐng)域做出重要貢獻的美籍塞爾維亞發(fā)明家、電子工程師尼古拉·特斯拉。特斯拉用以衡量特定區域通過(guò)的總磁通量，因而，減小面積便會(huì )增加磁通量密度。
1 T = 1 V · s /( m2) = 1 kg · s · A = 1 N · A · [ 查看詳細 ]
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