深度解析：Mobileye為何終止與Tesla合作？
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今年是Mobileye無(wú)比風(fēng)光的一年。從1999年創(chuàng )立以來(lái)，這家以色列公司從未像今天這么吸引著(zhù)全世界的眼光。從大環(huán)境來(lái)說(shuō)，今年人們對自動(dòng)駕駛技術(shù)的關(guān)注度遠遠超過(guò)以往：
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/201607/294766.htm
數據來(lái)源: Google Trends
從商業(yè)上看，根據2016年二季度的財報數據，Mobileye已經(jīng)上調2016年全年收入預期到3.5億美元，預期增長(cháng)44%。據估計，Mobileye到2016年為止，會(huì )和約30家整車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行了合作。
可當昨天TC發(fā)出Mobileye將與Tesla終止合作的報道后，Mobileye的股價(jià)應聲下跌，最低跌到了-14.37%的位置，收盤(pán)-8.05%。
2016年7月26日MBLY股價(jià)
市場(chǎng)反應可謂非常強烈。為什么在風(fēng)光的財報背后，兩家公司的終止合作會(huì )如此牽動(dòng)著(zhù)資本市場(chǎng)的走向?本文嘗試解析Mobileye與Tesla合作的始末，以及究竟是誰(shuí)先提出的分手。
最長(cháng)的寒冬
讓我們回到2008年，那年Tesla為了研發(fā)Roadster，基本上花光了賬上的每一分錢(qián)，賬上的錢(qián)少到只能支持公司再開(kāi)兩個(gè)月的時(shí)間了。創(chuàng )始人Musk的第一任妻子在年中向他提出了離婚，而Musk創(chuàng )立的另一家公司SpaceX也是困難重重，第三次火箭發(fā)射再次失敗……反觀(guān)Mobileye這邊情況好得太多：在2007年拿到了高盛1億美元投資，順利研發(fā)出了EyeQ2芯片的Mobileye，可謂順風(fēng)順水。并且EyeQ2在發(fā)布當年就獲得了BMW 7系的青睞，一切都按照計劃進(jìn)行著(zhù)。
基于Mobileye EyeQ2的后裝產(chǎn)品
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