Tesla專(zhuān)利技術(shù)穩固 2年內跑遍天下無(wú)敵手

　　特斯拉(TSLA-US)新款平價(jià)電動(dòng)車(chē)Model 3在3月31日亮相并開(kāi)放預購后，短短一周的時(shí)間，接獲的訂單量就超過(guò)32.5萬(wàn)輛，研究機構EnergyTrend研究經(jīng)理呂理舜表示，盡管傳統車(chē)廠(chǎng)基 于企業(yè)形象，也會(huì )推出純電動(dòng)車(chē)，但還是很難跟特斯拉競爭，預料2年內，特斯拉仍將領(lǐng)先全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

　　呂理舜表示，特斯拉的特色在于，沒(méi)有傳統汽油車(chē)的包袱，同時(shí)在電池管理及馬達系統部分又有其技術(shù)優(yōu)勢，因此是發(fā)展電動(dòng)車(chē)利基點(diǎn)，至于其他廠(chǎng)商，如蘋(píng)果(AAPL-US)也傳出有意推出電動(dòng)車(chē)，但是也都僅止于無(wú)人駕駛，而非電動(dòng)車(chē)。

　　根據特斯拉公告，2015年全球總銷(xiāo)售量約5萬(wàn)輛，今年的目標則上看8-9萬(wàn)輛，不過(guò)目前特斯拉在臺灣的銷(xiāo)售量相當少，僅約40輛左右，其中鴻海(2317-TW)董事長(cháng)郭臺銘就買(mǎi)了2輛，其中1輛用來(lái)研究使用。

　　法 人分析，目前特斯拉所有的車(chē)輛都是由該公司自行組裝生產(chǎn)，如果真的Model 3要開(kāi)始生產(chǎn)銷(xiāo)售時(shí)，不排除特斯拉會(huì )擴大其生產(chǎn)基地，其中中國就是最有可能的地區，不過(guò)目前特斯拉在中國設廠(chǎng)生產(chǎn)的問(wèn)題在于，特斯拉都是產(chǎn)銷(xiāo)一體，也就是 組裝生產(chǎn)跟銷(xiāo)售都是由特斯拉一手包辦，但是中國卻是產(chǎn)銷(xiāo)分離，因此如果無(wú)法克服這個(gè)問(wèn)題，特斯拉恐怕很難在中國設立生產(chǎn)基地。

　　目前臺系特 斯拉供應鏈，法人一共點(diǎn)名了10檔，包括F-貿聯(lián)(3665-TW)、臺達電(2308-TW)、世德(2066-TW)、維熹(3501-TW)、和大 (1536-TW)、健和興(3003-TW)、巧新(1563-TW)、F-乙盛(5243-TW)、凡甲(3526-TW)、倉佑(1568-TW) 等。

　　其中和大供應減速齒輪箱，F-貿聯(lián)供應汽車(chē)電池管理系統線(xiàn)組，臺達電供應直流轉換器及充電樁，世德供應車(chē)用扣件，維熹供應電源線(xiàn)及充電槍?zhuān)『团d供應儲能設備，巧新供應輪圈，F-乙盛供應汽車(chē)機構件，凡甲供應電池連接器，倉佑供應變速箱。