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電動(dòng)車(chē)
電動(dòng)車(chē) 文章 進(jìn)入電動(dòng)車(chē)技術(shù)社區
支持CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)熱心腸！助力逆變電源設計
- 電動(dòng)車(chē)由于儲能設備容量有限，在運行過(guò)程中對電能流向管理十分嚴格。精確的電能管理可以延長(cháng)車(chē)輛運行里程，減少...
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 數據采樣 電動(dòng)車(chē)
基于電動(dòng)車(chē)鋰電池組保護電路的設計方案
- 導讀：針對目前電動(dòng)車(chē)鋰電池組所用的保護電路大多都由分立原件構成，存在控制精度不夠高、技術(shù)指標低、不能有效 ...
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)車(chē) 鋰電池組 保護電路
王傳福不懼特斯拉搶跑 自有“妙計”
- 電池大王、比亞迪董事局主席王傳福不得不承認，Tesla特斯拉瞬間在中國刮起的電動(dòng)車(chē)旋風(fēng)，要遠超過(guò)比亞迪這幾年在推廣電動(dòng)車(chē)方面幾乎所有的努力。但這樣也有個(gè)好處，那就是共同把電動(dòng)車(chē)概念炒熱，直到越來(lái)越多的消費者真正覺(jué)得，買(mǎi)電動(dòng)車(chē)其實(shí)也是一種“高大上”的消費行為。 中國消費者對特斯拉的追捧，可能遠超特斯拉創(chuàng )始人穆斯克的預期。自特斯拉中國總經(jīng)理鄭順景在三個(gè)月前宣布ModelS接受訂單來(lái)，據稱(chēng)截至目前，特斯拉已經(jīng)接到數百輛訂單。前提是，特斯拉還沒(méi)有公布最終售價(jià)，預訂者仍需繳納高
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最新EV電池技術(shù)問(wèn)世 電動(dòng)車(chē)里程新突破
- “對于電動(dòng)車(chē)里程焦慮的問(wèn)題已經(jīng)廣泛被業(yè)內討論，目前得出的結論是，提升電動(dòng)車(chē)里程是一件耗費成本的事”美國能源部先進(jìn)研究計劃署(ARPA-e)項目經(jīng)理PingLiu說(shuō)：“如今的電動(dòng)車(chē)電池過(guò)于昂貴，并且容量太小，重量太大?！? PingLiu以及他的同事曾這樣問(wèn)自己“有什么方法可以既提升電池性能又減少駕駛成本呢?”，他們想到了一個(gè)或許可行的方法——利用合適的電化學(xué)過(guò)程提升電池性能。 他們決定采用
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基于單片機的電動(dòng)車(chē)36V鋰電池組保護電路設計方案
- 隨著(zhù)電動(dòng)自行車(chē)普及，鋰電池也成為眾人關(guān)心的焦點(diǎn)。鋰電池與鎳鎘、鎳氫電池不太一樣，因其能量密度高，對充放電...
- 關(guān)鍵字： 單片機 電動(dòng)車(chē) 36V鋰電池
技術(shù)解讀 教你如何延長(cháng)電動(dòng)車(chē)鉛酸蓄電池壽命
- 令人頭痛的電動(dòng)車(chē)電池問(wèn)題對于電動(dòng)自行車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)展勢頭異常迅猛。近幾年每年的實(shí)際產(chǎn)量都超過(guò)社會(huì )保有量，這是...
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電動(dòng)車(chē)風(fēng)潮迭起，功率模組封裝改革勢在必行
- 市場(chǎng)研究機構Yole Developpement預期，未來(lái)15～20年車(chē)廠(chǎng)將賣(mài)出幾千萬(wàn)電動(dòng)車(chē)與油電混合車(chē)。此需求使得功率電子封 ...
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特斯拉通過(guò)3C認證 入華能否暢通無(wú)阻？
- 自今年8月21日，特斯拉中國區總經(jīng)理鄭順景發(fā)布微博稱(chēng)特斯拉ModelS在中國正式接受預訂的消息后，在不確定價(jià)格、交貨日期，而且還須交納25萬(wàn)元訂金的前提下，預訂者仍然蜂擁而至。據稱(chēng)，截至目前，ModelS的訂單已經(jīng)達幾百輛。 汽車(chē)商報11月28日報道自今年8月21日，特斯拉中國區總經(jīng)理鄭順景發(fā)布微博稱(chēng)特斯拉ModelS在中國正式接受預訂的消息后，在不確定價(jià)格、交貨日期，而且還須交納25萬(wàn)元訂金的前提下，預訂者仍然蜂擁而至。據稱(chēng)，截至目前，ModelS的訂單已經(jīng)達幾百輛。 然而，隨著(zhù)特斯拉一
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電動(dòng)車(chē)鋰電池管理系統的研究—模糊診斷專(zhuān)家系統
- 專(zhuān)家系統(EXPERTSYSTEM)是一個(gè)具有大量專(zhuān)門(mén)知識的程序系統，它應用人工智能(ARTIFICIALINTELLIGENCE，簡(jiǎn)稱(chēng)AI)...
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行業(yè)小貼士：鋰電池電動(dòng)車(chē)正確充電時(shí)間方法詳解
- 鋰電池越來(lái)越多的運用在簡(jiǎn)易款電動(dòng)車(chē)上，那鋰電池與鉛酸電池區別及如何正確的給鋰電池充電？鋰電池第一次充電又...
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高通盯上無(wú)線(xiàn)充電，準備應用在電動(dòng)車(chē)
- 全球最大的智能手機芯片生產(chǎn)商商高通（Qualcomm Inc.）在上周推出了支持無(wú)線(xiàn)充電功能的Toq智能手表?，F在，該公司 ...
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沒(méi)有永遠的敵人：奔馳與特斯拉結盟
- 上周四，戴姆勒的CFOBodoUebber放出口風(fēng)，奔馳要加強和特斯拉的合作!他是在戴姆勒于紐約舉辦的一次股東大會(huì )上講這番話(huà)的。這次股東大會(huì )的討論主題就是，戴姆勒未來(lái)幾年如何提升收入和利潤率的發(fā)展戰略。 要知道掌管戴姆勒的蔡澈同學(xué)曾放出豪言，要在2020年之前超越寶馬成為全球第一大豪華車(chē)制造商。戴姆勒計劃在未來(lái)8年13款全新車(chē)型以提振銷(xiāo)量。不過(guò)目前這家公司還落后于奧迪，位列第三。 要想登頂，除了傳統車(chē)型，奔馳還必須在新能源車(chē)市場(chǎng)擊敗寶馬。寶馬在今年發(fā)布了純電動(dòng)車(chē)i3和可插電混合動(dòng)力
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思考：中國為什么沒(méi)有特斯拉
- 特斯拉帶給我們的啟發(fā)并不是技術(shù)上的卓爾不群，而是確立了自己的發(fā)展模式和市場(chǎng)推廣途徑。 摩根·弗里曼、本·阿弗萊克、卡梅隆·迪亞茲……把這些好萊塢巨星聚集在一起不是巴黎時(shí)裝周，而是當下如日中天的純電動(dòng)跑車(chē)——特斯拉。 有人說(shuō)，特斯拉的創(chuàng )始人馬斯克是個(gè)精明的投資人，從火箭到電動(dòng)車(chē)，他總能瞄準一些新鮮事物，并將它們從小朋友培養成高帥富。 在太平洋彼岸，當美國富豪將心愛(ài)的電動(dòng)車(chē)停在車(chē)庫里準備入眠，中
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常見(jiàn)電動(dòng)車(chē)充電器故障維修注意事項
- 電動(dòng)車(chē)以其出行便捷、低碳環(huán)保的優(yōu)勢已進(jìn)入我們的生活，但它的充電器故障率較高很令人頭疼。出于這個(gè)緣故...
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)車(chē)充電器 充電器 電動(dòng)車(chē)
便攜式電動(dòng)車(chē)太陽(yáng)能充電裝置的設計與實(shí)現
- 1引言由于電動(dòng)車(chē)使用輕快便捷，綠色環(huán)保，因此很多人選擇它作為交通工具。但目前電動(dòng)車(chē)的一些缺點(diǎn)也給...
- 關(guān)鍵字： 太陽(yáng)能 電動(dòng)車(chē) 蓄電池
電動(dòng)車(chē)介紹
電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅動(dòng)。以電力為能源的車(chē)子。電動(dòng)車(chē)分類(lèi)電動(dòng)車(chē)按類(lèi)型分可分為:電動(dòng)自行車(chē),電動(dòng)摩托車(chē),電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)三輪車(chē)，燃油助力兩用電動(dòng)車(chē)。
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