高通盯上無(wú)線(xiàn)充電，準備應用在電動(dòng)車(chē)

全球最大的智能手機芯片生產(chǎn)商商高通（Qualcomm Inc.）在上周推出了支持無(wú)線(xiàn)充電功能的Toq智能手表?，F在，該公司將把無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)應用到體型更大、速度更快的電動(dòng)轎車(chē)上。

　　Formula E成試驗場(chǎng)

　　高通在去年收購的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)Halo系統將被應用到國際汽車(chē)聯(lián)合會(huì )（FIA）2014年首屆電動(dòng)方程式錦標賽（Formula E）的賽車(chē)上，該錦標賽的全球舉辦地包括英國倫敦、意大利羅馬和美國洛杉磯。由包括法國Spark Racing Technologies在內的各家汽車(chē)公司研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)將能夠在不到三秒鐘的時(shí)間里加速到每小時(shí)60英里，在城市道路的最高行駛速度將超過(guò)每小時(shí)130英里。

　　電動(dòng)汽車(chē)的粉絲們還必須耐心等待一段時(shí)間。Halo技術(shù)將在今后兩到三年的Formula E系列賽才能發(fā)揮重要作用。高通的這套充電系統采用了能夠在兩個(gè)線(xiàn)圈之間傳輸電力的技術(shù)，這兩個(gè)線(xiàn)圈必須實(shí)現共振才能夠給行駛中的賽車(chē)充電。賽道兩旁的接收板會(huì )在電動(dòng)賽車(chē)疾馳而過(guò)的瞬間為其充電。

　　不過(guò)由于這套系統目前還不成熟，因此首屆Formula E車(chē)手還將不得不面對所謂“里程憂(yōu)慮”的困擾。電量顯示偏低的電動(dòng)賽車(chē)的車(chē)手必須到指定地點(diǎn)更換另一輛賽車(chē)。

　　然而，電動(dòng)賽車(chē)還只是高通無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的一塊試驗場(chǎng)。這家總部位于美國圣迭戈的芯片公司將目標鎖定在了更加廣闊的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，因為這些電動(dòng)汽車(chē)的駕駛員非常不滿(mǎn)意單次充電的行駛距離。

　　不覬覦短期內創(chuàng )收

　　Formula E的所有系列賽都被安排在城市中心的街道上舉行，這也就意味著(zhù)為錦標賽建設的基礎設施將來(lái)都可以供上下班和購物的駕車(chē)消費者使用。

　　高通首席市場(chǎng)官阿南德 錢(qián)德拉塞卡（CMO）（Anand Chandrasekher）表示：“一旦錦標賽結束，道路兩旁的電力接受和傳輸板仍將得到保留。我們是無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的堅定支持者。對于我們來(lái)說(shuō)，這不是能不能實(shí)現的問(wèn)題，而是何時(shí)能夠實(shí)現的問(wèn)題?！?/P>

　　錢(qián)德拉塞卡指出，高通并沒(méi)有在短期內覬覦從無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)中獲得營(yíng)收。相反，該公司將努力提升市場(chǎng)意識并最終實(shí)現該技術(shù)的大規模配置。高通同樣希望能夠抓住年輕一代消費者提倡環(huán)保和技術(shù)更新的心理。在城市環(huán)路上，由于觀(guān)眾很難看清多數賽道，因此高通還將提供無(wú)線(xiàn)技術(shù)幫助觀(guān)眾在手機3D地圖上關(guān)注賽車(chē)的實(shí)時(shí)信息。