采埃孚文章進(jìn)入采埃孚技術(shù)社區

采埃孚認為其后輪轉向技術(shù)將帶來(lái)巨大收益

采埃孚底盤(pán)解決方案部門(mén)負責人Peter Holdmann表示，隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)加速向電氣化轉型，該公司對其后輪轉向技術(shù)抱有很高的期望。采埃孚已經(jīng)將多個(gè)此前獨立的業(yè)務(wù)部門(mén)合并成底盤(pán)解決方案部門(mén)，并將乘用車(chē)底盤(pán)技術(shù)和主動(dòng)安全技術(shù)事業(yè)部合并。采埃孚最早涉足后輪轉向業(yè)務(wù)是在2011年為保時(shí)捷991系列車(chē)型提供后輪轉向系統。底盤(pán)解決方案部門(mén)的成立也將合并公司的后輪轉向和前軸轉向業(yè)務(wù)。電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)也對采埃孚的后輪轉向業(yè)務(wù)表示出越來(lái)越多的興趣。在接受《歐洲汽車(chē)新聞》采訪(fǎng)時(shí)，Holdmann表示：“我們已經(jīng)開(kāi)始收到詢(xún)價(jià)請求，
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意法半導體與采埃孚簽署碳化硅器件長(cháng)期供應協(xié)議

· 世界排名前列的碳化硅技術(shù)供應商意法半導體將提供可靠保障，助力采埃孚完成價(jià)值超過(guò) 300 億歐元的電驅動(dòng)訂單· 意法半導體的碳化硅器件將被集成到采埃孚2025 年量產(chǎn)的模塊化逆變器平臺中· 意法半導體在復雜系統方面的研發(fā)經(jīng)驗完全符合采埃孚的要求，能夠按照客戶(hù)的需求量產(chǎn)高質(zhì)量的碳化硅器件&nb
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采埃孚、意法半導體簽下碳化硅模塊供應長(cháng)約

據外媒報道，知名汽車(chē)電子廠(chǎng)商采埃孚（ZF）近日宣布將從意法半導體(ST)采購碳化硅模塊。雙方簽署的多年期合同據報道涉及供應數量達數百萬(wàn)的SiC模塊。報道稱(chēng)，到2030年，采埃孚在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的訂單總額預計將超過(guò)300億歐元，公司高管Stephan von Schuckmann表示，為了應對蓬勃增長(cháng)的需求，采埃孚需要多家可靠的SiC供應商?！霸? 意法半導體，我們現在找到了這樣一家供應商，其在復雜系統方面的經(jīng)驗符合我們的要求，最重要的是，該供應商能夠以極高質(zhì)量和所需數量生產(chǎn)模塊?！币夥ò雽w汽車(chē)和分立
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Wolfspeed與采埃孚建立戰略合作伙伴關(guān)系,共同發(fā)展未來(lái)碳化硅半導體項目

●? ?Wolfspeed 將與采埃孚在德國建立聯(lián)合研發(fā)中心，旨在進(jìn)一步提升在全球碳化硅系統和器件創(chuàng )新領(lǐng)域的領(lǐng)先地位?！? ?采埃孚將向 Wolfspeed 投資，以支持全球最先進(jìn)、最大的碳化硅器件工廠(chǎng)的建設。全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed, Inc.和與致力于打造下一代出行的全球性技術(shù)公司采埃孚集團宣布建立戰略合作伙伴關(guān)系。這其中包括建立一座聯(lián)合創(chuàng )新實(shí)驗室，共同推動(dòng)碳化硅系統和器件技術(shù)在出行、工業(yè)和能源應用領(lǐng)域的進(jìn)步。此次合作還包括采埃孚將向
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采埃孚推出多項先進(jìn)技術(shù)，全方位涵蓋移動(dòng)出行領(lǐng)域

采埃孚與VinFast聯(lián)手推出首款乘用車(chē) L3 自動(dòng)駕駛系統與 Oceaneering 合作的采埃孚自動(dòng)駕駛穿梭巴士系統現已在美國上市采埃孚不斷推進(jìn)的電驅傳動(dòng)系統技術(shù)將有助于營(yíng)造更清潔、更具可持續性的環(huán)境美國內華達州拉斯維加斯2022年1月5日 /美通社/ -- 在國際消費類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì )（CES）上，采埃孚展示了其在下一代出行戰略所取得的實(shí)質(zhì)進(jìn)展，同時(shí)也表明，“下一代出行”不再是一個(gè)遙不可及的愿景，而是一個(gè)觸手可及的目標。采埃孚現已開(kāi)發(fā)出具備先進(jìn)核心智能化功能的技術(shù)，旨在將車(chē)輛的安全性、自動(dòng)化和電動(dòng)化提
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采埃孚/Aeva攜手研發(fā)新自動(dòng)駕駛傳感器

　　日前，從外媒獲悉，采埃孚（ZF）和美國硅谷初創(chuàng )公司Aeva將共同研發(fā)全新的自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器（LiDAR），其采用調頻連續波（FMCW）技術(shù)，可以探測到遠處物體的運動(dòng)速度，并區分靜止（如樹(shù)木）和移動(dòng)物體（如自行車(chē)）。據悉，該傳感器有望在2024年前量產(chǎn)?！　iDAR（Light Detection and Ranging）中文可稱(chēng)為光學(xué)雷達，是高度自動(dòng)化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中用于系統和傳感的關(guān)鍵技術(shù)。我們已經(jīng)看到，不同的市場(chǎng)需要不同的解決方案。對于L2和L3級別的駕駛輔助系統，封裝和成本優(yōu)化的激光雷達至關(guān)
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圖森未來(lái)與采埃孚合作推動(dòng)無(wú)人駕駛卡車(chē)商業(yè)化落地

日前，初創(chuàng )企業(yè)圖森未來(lái)（TuSimple）宣布與汽車(chē)供應商采埃孚（ZF）建立全面的合作伙伴關(guān)系，進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)人駕駛卡車(chē)的技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化落地。
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更人性的人機交互采埃孚發(fā)布新智能駕艙

日前，采埃孚發(fā)布與佛吉亞合作的安全人機交互智能駕駛艙，SHI駕駛艙。駕駛艙通過(guò)輔助系統和自主駕駛功能與駕駛員之間實(shí)現“溝通”，從而提升車(chē)輛駕駛過(guò)程中的安全性和舒適度。
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科銳與德國采埃孚宣布達成戰略合作將開(kāi)發(fā)業(yè)界領(lǐng)先的高效率電傳動(dòng)設備

全球碳化硅（SiC）半導體領(lǐng)先企業(yè)科銳與德國采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）宣布達成戰略合作，開(kāi)發(fā)業(yè)界領(lǐng)先的高效率電傳動(dòng)設備。
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以安全為驅動(dòng) 采埃孚天合在寒帶試車(chē)場(chǎng)展示先進(jìn)技術(shù)

近日，采埃孚天合mdash;采埃孚集團主動(dòng)和被動(dòng)安全技術(shù)部在瑞典北部阿維斯焦寒帶試車(chē)場(chǎng)舉行的活動(dòng)上強調其制動(dòng)和轉向系統的技術(shù)能力。公司以ldquo;安
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自駕車(chē)的安全氣囊系統將會(huì )有什么變化

雖然聽(tīng)起來(lái)相當炫酷，不過(guò)大多數自動(dòng)駕駛汽車(chē)在外形上會(huì )與現有車(chē)輛高度相似：方向盤(pán)、儀表和油門(mén)踏板并不會(huì )立即消失。但這些傳統功能會(huì )隨著(zhù)技術(shù)發(fā)展的
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采埃孚收購傳感器公司：加碼激光雷達

　　近日，汽車(chē)零部件供應商巨頭采埃孚(ZF)宣布收購德國科拓電子(Astyx Communication & Sensors)公司45%的股權，這家公司主要從事用于汽車(chē)等行業(yè)的超高頻率雷達傳感器及模組的研發(fā)。針對此次股權收購，ZF CEO Stefan Sommer表示，“自從去年將公司的業(yè)務(wù)拓展到激光雷達(LiDAR)領(lǐng)域之后，我們現在又在環(huán)境與物體檢測的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)方面加大投入。” 　　　　采埃孚于去年8月份宣布收購德國激光雷達公司 Ibeo
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采埃孚介紹

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