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Face ID將矛頭瞄準指紋市場(chǎng)，指紋廠(chǎng)商喜憂(yōu)參半

隨著(zhù)iPhone x開(kāi)始采用Face ID功能，越來(lái)越多的供應鏈廠(chǎng)商開(kāi)始布局人臉識別，備戰全面屏，關(guān)于指紋識別即將被取代的傳言也開(kāi)始在業(yè)界流傳開(kāi)來(lái)。那么，Face ID的出現又究竟會(huì )對指紋市場(chǎng)產(chǎn)生什么樣的影響呢?當前的指紋產(chǎn)品市場(chǎng)究竟是一個(gè)怎樣的情況呢?
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大眾500億歐元建動(dòng)力電池廠(chǎng) 寧德時(shí)代/比亞迪或遇重大商機

　　北京時(shí)間9月12日，2017法蘭克福車(chē)展正式開(kāi)幕，包括寶馬、奔馳、大眾等在內超四十家知名車(chē)企，總共帶來(lái)80款新車(chē)的正式發(fā)布。　　當然，除了眾多的亮眼新車(chē)，更有顛覆格局的重磅消息釋出! 　　大眾砸500億歐元自建動(dòng)力電池廠(chǎng) 　　大眾CEO穆倫在法蘭克福車(chē)展大眾之夜上公布了《Roadmap E》計劃。他稱(chēng)，大眾將再度升級電動(dòng)車(chē)戰略，計劃大規模發(fā)展電動(dòng)車(chē)，2030年全面實(shí)現電動(dòng)化，將投資500億歐元到電動(dòng)車(chē)電池，200億歐元到電動(dòng)車(chē)。　　　　筆者默默算了下，700億歐元折
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大眾因排放被罰天價(jià) 電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代將提前到來(lái)？

　　因為賣(mài)了100萬(wàn)輛排放超標車(chē)，奔馳會(huì )在歐洲禁售? 　　德國媒體7月12日報道，戴姆勒集團被控在歐洲和美國出售了100萬(wàn)輛排放超標車(chē)輛，斯圖加特法庭已對其發(fā)出搜查令。　　　　兩個(gè)月前，戴姆勒因涉嫌虛假廣告和惡意操控柴油車(chē)尾氣處理系統，遭到斯圖加特檢察機構搜查其德國辦公室。外媒報道，相關(guān)文件顯示，該公司2008年到2016年在歐洲和美國售出的轎車(chē)中，約有100多萬(wàn)輛車(chē)輛排放超標，其中包含多款梅賽德斯奔馳豪華車(chē)型。此次調查涉及的車(chē)型搭載的是OM 642和OM 651的發(fā)動(dòng)機，檢
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Touch ID將被棄用？蘋(píng)果仍有數周來(lái)解決

　　此前外界一直在傳聞蘋(píng)果正在嘗試將 Touch ID 直接嵌入下一代 iPhone 的顯示屏幕中。近日，彭博社記者 Mark Gurman 和凱基證券分析師郭明錤則表示，蘋(píng)果正計劃完全放棄 Touch ID，改用 3D 傳感器對用戶(hù)面部進(jìn)行識別認證。　　今日，據知名財經(jīng)雜志《巴倫周刊》報道，KeyBanc 資本市場(chǎng)公司的分析師 Andy Hargreaves 表示，在與電子產(chǎn)品供應鏈進(jìn)行溝通后，他確定蘋(píng)果仍然存在為 iPhone 8 加入屏下指紋傳感解決方案的可能性，在公司盈利預測存在下行風(fēng)險前，公
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大眾未來(lái)的電動(dòng)車(chē)會(huì )是什么樣子？

　　因為排放門(mén)事件的重創(chuàng )，大眾對自己未來(lái)的電動(dòng)化之路十分重視。為了在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位，它正獨自或與其他企業(yè)合作展開(kāi)若干項目。就在前幾天，大眾還發(fā)布了戰略規劃，說(shuō)他們的目標是 2025 年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量達到 100 萬(wàn)輛，而中國將占三分之二，即 65 萬(wàn)輛左右。他們還宣布，2025 年前要在中國市場(chǎng)推出 17 款新能源汽車(chē)產(chǎn)品，而他們和江淮的合資項目最近也已經(jīng)落地。　　　　除此之外，他們在最近一兩年的車(chē)展、CES 展上陸續發(fā)布了幾款純電動(dòng)概念車(chē)，似乎在用這種方
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開(kāi)拓物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng) 村田宣布收購ID-Solutions

　　最新消息，日本電子零組件大廠(chǎng)村田制作所(Murata)宣布購并意大利的無(wú)線(xiàn)射頻(RFID)技術(shù)新創(chuàng )企業(yè)ID-Solutions，購并金額應超過(guò)20億日圓(約1790萬(wàn)美元)，其目的在創(chuàng )造以IC標簽(IC Tag)為首的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)相關(guān)事業(yè)。　　ID-Solutions位于意大利Parma，是由University of Parma在2004年設立的新創(chuàng )企業(yè)，主要事業(yè)是RFID系統建構與軟件開(kāi)發(fā)，目前員工有12人，雖然公司不大，但其技術(shù)不僅廣泛用于物流與零售業(yè)，在物聯(lián)網(wǎng)或工業(yè)4.0(Indust
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大眾CEO再遭調查或涉嫌市場(chǎng)操縱

　　據汽車(chē)新聞網(wǎng)站Autonews報道，德國斯圖加特檢察機關(guān)周三表示，由于大眾集團CEO馬蒂亞斯·穆勒以及集團另外兩位領(lǐng)導未能及時(shí)公布大眾排放作弊信息，或涉嫌市場(chǎng)操縱，德檢察機關(guān)已經(jīng)正式對三人展開(kāi)調查。　　大眾集團CEO馬蒂亞斯·穆勒　　據了解，本次調查主要針對保時(shí)捷控股公司(Porsche Automobil Holding SE)2015年時(shí)任領(lǐng)導，這其中包括穆勒，當時(shí)他是保時(shí)捷控股公司的監事會(huì )成員。保時(shí)捷控股公司持有大眾集團52.2%具有投票權的股份。　　
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狙擊特斯拉中國將成大眾電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵市場(chǎng)

　　據報道，大眾品牌負責人日前表示，大眾非常有信心狙擊特斯拉并成為電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的No.1，而其中的關(guān)鍵將是中國市場(chǎng)的規模經(jīng)濟。　　大眾品牌CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，他預計大眾品牌到2025年將能夠實(shí)現年銷(xiāo)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標。同時(shí)，迪斯堅信大眾全新I.D.家族的電動(dòng)汽車(chē)能夠實(shí)現特斯拉車(chē)型的所有功能，而且在某些情況下還將會(huì )領(lǐng)先特斯拉，新I.D.電動(dòng)汽車(chē)最終將促使大眾在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域超越特斯拉。　　迪斯認為，大眾與中國的合資企業(yè)將具備強大
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高通與大眾合作發(fā)力汽車(chē)領(lǐng)域能否換來(lái)優(yōu)雅轉身？

　　繼英特爾之后，移動(dòng)芯片制造商高通也想來(lái)汽車(chē)芯片領(lǐng)域分一杯羹。自去年開(kāi)始，高通就不再滿(mǎn)足于在移動(dòng)芯片領(lǐng)域過(guò)舒服日子了，強勢表示“我們也要搞汽車(chē)”，連旗下芯片也開(kāi)始發(fā)布汽車(chē)版，現在，高通的汽車(chē)芯片項目迎來(lái)了進(jìn)展：　　大眾和高通宣布合作，會(huì )使用汽車(chē)級的智能手機芯片，用作大眾汽車(chē)車(chē)載電子硬件的基礎。高通將向大眾提供其驍龍820A處理器，用以驅動(dòng)大眾汽車(chē)的導航、音頻和聯(lián)網(wǎng)的車(chē)載系統。　　l、芯片巨頭的未雨綢繆能否換來(lái)優(yōu)雅轉身　　高通一直以移動(dòng)芯片制造商的身份為人熟知，在移動(dòng)通
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2016年度“最爛技術(shù)”排行榜：干細胞療法上榜

　　從垃圾算法到假新聞泛濫，再到不會(huì )發(fā)光的發(fā)光植物，我們?yōu)槟?ldquo;甄選”出的本年度“最爛技術(shù)”都在這兒了! 　　2017年，我們也將首次推出該榜單的中國版本。　　大眾汽車(chē)的“騙子代碼” 　　今年，全球最貴的幾行代碼可能是大眾汽車(chē)的程序員寫(xiě)的。這個(gè)名為“失效保護器”(defeat device)的軟件是德國人寫(xiě)出來(lái)忽悠美國汽車(chē)尾氣排放監測機構的，而且成功掩蓋了其柴油車(chē)尾氣排放超標40倍的事實(shí)。　　雖然該丑
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大眾未來(lái)十年的戰略規劃電動(dòng)為主

　　大眾品牌管理委員會(huì )已經(jīng)決定，未來(lái)十年或者更長(cháng)時(shí)間將推出新的戰略-TRANSFORM 2025+。新的戰略規劃將在不同地區和領(lǐng)域分別進(jìn)行清晰的品牌定位，著(zhù)重于效率與生產(chǎn)率的提高。同時(shí)，大眾將在電動(dòng)車(chē)和數字聯(lián)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域大力投資。　　轉型的三個(gè)階段　　大眾品牌將在三個(gè)階段重新定位。第一階段，到2020年，大眾將完成業(yè)務(wù)重組和轉變其核心業(yè)務(wù)。第二階段，到2025年，大眾將在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)成為領(lǐng)軍品牌，同時(shí)成為領(lǐng)先世界的電動(dòng)車(chē)制造商。本階段戰略目標是創(chuàng )建一個(gè)更廣泛的盈利基礎，例如開(kāi)發(fā)新的移
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大眾在德國建立電池工廠(chǎng)用于電動(dòng)高爾夫

　　大眾集團總裁Matthias Mueller透露大眾正在德國薩爾茨吉特建立自己的電池工廠(chǎng)。　　　　其實(shí)這并不是什么大新聞，戴姆勒也在建自己的第二個(gè)電池工廠(chǎng)，寶馬也有自己的電池工廠(chǎng)，甚至“鋼鐵俠”Elon Musk也說(shuō)“我們應該在歐洲至少擁有兩家工廠(chǎng)，用于車(chē)輛和電池的生產(chǎn)”。　　在未來(lái)的新能源與純電動(dòng)時(shí)代，這些車(chē)企只有自己建廠(chǎng)才能保證電池的質(zhì)量合乎標準，同時(shí)不受到供應商和合作伙伴的牽制。以國內目前電動(dòng)車(chē)事業(yè)風(fēng)生水起的比亞迪為
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成本縮減大眾真的要造鋰離子電池工廠(chǎng)嗎？

　　據外媒報道，大眾汽車(chē)工會(huì )主席Bernd Osterloh日前在接受一家德國媒體采訪(fǎng)時(shí)表示大眾集團應該投入開(kāi)發(fā)和建設電動(dòng)汽車(chē)電池工廠(chǎng)。　　今年6月曾有報道大眾汽車(chē)集團擬投資100億歐元，在德國建立一座鋰離子電池生產(chǎn)廠(chǎng)。該項目有望超過(guò)特斯拉千兆工廠(chǎng)(Gigafactory)，成為史上最大電池廠(chǎng)。　　截止目前，大眾汽車(chē)仍然未確認該消息，只表示還未作出相關(guān)決定。德國媒體稱(chēng)大眾汽車(chē)打算放棄該項提議。　　Osterloh將大眾裁員和大眾建造電池工廠(chǎng)兩件事聯(lián)系在一起。Osterloh稱(chēng)從研發(fā)的角度來(lái)看，
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為了維持利潤大眾汽車(chē)叫停印度MQB平臺新車(chē)投產(chǎn)

　　由于“尾氣門(mén)”對其銷(xiāo)量及品牌形象造成沖擊，大眾集團制定了全球緊縮戰略，計劃在未來(lái)十年中節省出90億美元的資金，為此叫停為印度市場(chǎng)引入基于MQB模塊化平臺打造的Vento及Polo等車(chē)型。　　知情人士透露稱(chēng)，大眾汽車(chē)旗下位于印度的工廠(chǎng)已開(kāi)始投產(chǎn)Vento轎車(chē)及Polo掀背車(chē)，計劃于2018年或2019年將上述車(chē)型投入市場(chǎng)，這將使在印產(chǎn)品陣容與全球保持一致，但投產(chǎn)及改進(jìn)工廠(chǎng)設施將耗資逾5億美元。為了維持利潤，大眾決定叫停上述投產(chǎn)。　　不過(guò)，大眾汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始改進(jìn)現款Polo搭
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大眾攜手LG推車(chē)載智能家居互聯(lián)系統

　　似乎每個(gè)汽車(chē)制作商現在都有一個(gè)“移動(dòng)互聯(lián)夢(mèng)”，想讓自己的汽車(chē)變得更智能，能跟其他智能設備連接。　　據Mashable報道，周三上午，大眾汽車(chē)宣布其已經(jīng)和韓國科技巨頭LG電子簽定協(xié)議，將共同創(chuàng )建一個(gè)基于云技術(shù)的互聯(lián)汽車(chē)服務(wù)平臺。　　　　協(xié)議中表示，大眾和LG接下來(lái)會(huì )在幾個(gè)方面合作：　　開(kāi)發(fā)大眾汽車(chē)與智能家居的連接技術(shù)，讓司機能夠監控自己家的智能設備。也就是說(shuō)當你準備開(kāi)車(chē)回家的時(shí)候，可以直接在車(chē)里控制家里燈的開(kāi)關(guān)或者室內溫度、安全系統的設置等。
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