為了維持利潤 大眾汽車(chē)叫停印度MQB平臺新車(chē)投產(chǎn)

　　由于“尾氣門(mén)”對其銷(xiāo)量及品牌形象造成沖擊，大眾集團制定了全球緊縮戰略，計劃在未來(lái)十年中節省出90億美元的資金，為此叫停為印度市場(chǎng)引入基于MQB模塊化平臺打造的Vento及Polo等車(chē)型。

　　知情人士透露稱(chēng)，大眾汽車(chē)旗下位于印度的工廠(chǎng)已開(kāi)始投產(chǎn)Vento轎車(chē)及Polo掀背車(chē)，計劃于2018年或2019年將上述車(chē)型投入市場(chǎng)，這將使在印產(chǎn)品陣容與全球保持一致，但投產(chǎn)及改進(jìn)工廠(chǎng)設施將耗資逾5億美元。為了維持利潤，大眾決定叫停上述投產(chǎn)。

　　不過(guò)，大眾汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始改進(jìn)現款Polo搭載的PQ25平臺，集團內部人士稱(chēng)該架構為x26 IN NF或PQ26，將于2018年至2019年衍生出新Polo及Vento車(chē)型。同時(shí)大眾還有可能基于這一平臺打造出一款緊湊型SUV。上述車(chē)型均將配備新一代MQ1001.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機。

　　PQ26被大眾汽車(chē)視為一個(gè)中短期措施，用以衍生出多款車(chē)型。但是該集團將全面檢修其電氣系統，為智能互聯(lián)做準備。熟知大眾戰略的消息人士指出，“從消費者角度來(lái)說(shuō)，他們并不關(guān)注車(chē)輛本身是基于哪些平臺打造的，反而更關(guān)注最終產(chǎn)品是否具有德系車(chē)的DNA。”

　　MQB模塊化平臺允許零部件的共享，加快新車(chē)推出速度，同時(shí)幫助節省資金。因此該平臺對印度市場(chǎng)十分重要。當前，雖然基于這一平臺的小型車(chē)投產(chǎn)被迫叫停，但大眾已在印度上市基于MQB平臺打造的斯柯達明銳、速派及奧迪A3等緊湊型車(chē)及中型車(chē)。

　　除了Ameo入門(mén)級轎車(chē)外，未來(lái)三年內大眾將不會(huì )在印度推出其他新產(chǎn)品。因此，Polo及Vento的改款換代對于維持現有銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)是當務(wù)之急。不過(guò)這是中長(cháng)期規劃。

　　由于受到“尾氣門(mén)”的拖累，柴油車(chē)受阻，2016年前7個(gè)月大眾在印銷(xiāo)量同比下滑了10%至25，000輛。

　　大眾正在全球范圍內精簡(jiǎn)工廠(chǎng)，通過(guò)瘦身來(lái)維持利潤。據悉，該集團已經(jīng)減少了旗下位于阿根廷、俄羅斯及巴西等國的工廠(chǎng)的工作班次。