首頁(yè) > 新聞中心 > 汽車(chē)電子 > 動(dòng)力總成與電驅
作為曾經(jīng)新能源汽車(chē)“標配”的三元鋰電池正在走下神壇。三元鋰電池是一種正極材料采用鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁的氧化物制成的鋰電池?,其中鈷金屬價(jià)格較貴;相比更早出現的磷酸鐵鋰,三元鋰電能量密度更高,續航能力、動(dòng)力更為出色,一度......
作為特斯拉的首席電機設計師,Konstantinos Laskaris多次接受媒體專(zhuān)訪(fǎng),我們整理了他的部分回答供您設計電機時(shí)進(jìn)行參考。問(wèn)1:當特斯拉決定改變其車(chē)輛的參數時(shí),比如增加峰值電池電流或增加牽引能力,這對您的電機......
隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展,曾經(jīng)的高端功能如今已成為標配。因此,智能低壓電機在塑造未來(lái)汽車(chē)用戶(hù)體驗方面將發(fā)揮日益重要的作用。汽車(chē)制造商正在尋求更加可靠、節能、經(jīng)濟,同時(shí)在惡劣條件下也能正常工作的半導體解決方案。為滿(mǎn)足這一需求......
不久前,本田公司在全球網(wǎng)站上發(fā)布了他們的全新E-Clutch技術(shù),從外媒社交媒體上的反響看來(lái),評價(jià)褒貶不一,這并不奇怪。大多數人對這一創(chuàng )新表示肯定,但也有一些人認為它可能成為又一個(gè)電子“保姆”系統。為了更好地理解引發(fā)爭議......
在CES 2025上,英特爾發(fā)布全新英特爾?自適應控制單元(ACU)U310,將動(dòng)態(tài)優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)能耗,延長(cháng)續航里程。英特爾ACU U310將引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成控制的未來(lái)——這款單芯片解決方案實(shí)現了多合1動(dòng)力總成域控制,......
隨著(zhù)全球對環(huán)境保護和能源危機的日益關(guān)注,電動(dòng)汽車(chē)(EV)的普及率不斷攀升,電驅動(dòng)系統作為新能源汽車(chē)的核心部件,其技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)規模都在迅速擴大,雙電驅系統作為電動(dòng)汽車(chē)高端化與個(gè)性化發(fā)展的重要方向,正在推動(dòng)行業(yè)的轉型升級,......
2024年,全球極端天氣頻發(fā),成為有氣象記錄以來(lái)最熱的一年,颶風(fēng)、干旱等災害比往年更加嚴重。在此背景下,推動(dòng)社會(huì )的綠色低碳轉型,提升發(fā)展的“綠色含量”已成為廣泛共識。在經(jīng)濟社會(huì )踏“綠”前行的過(guò)程中,第三代半導體尤其是碳化......
1700V InnoSwitch?3-AQ反激式開(kāi)關(guān)符合IEC 60664-1絕緣標準......
據媒體報道,美國商務(wù)部13日宣布,已與德國汽車(chē)零部件供應商博世達成初步協(xié)議,向其提供至多2.25億美元補貼,用于在加州生產(chǎn)碳化硅(SiC)功率半導體。據悉,這筆資金將支持博世計劃的19億美元投資,改造其位于加州羅斯維爾的......
12 月 12 日消息,日本半導體制造商羅姆 ROHM 當地時(shí)間本月 10 日宣布同臺積電就車(chē)載氮化鎵 GaN 功率器件的開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)事宜建立戰略合作伙伴關(guān)系。羅姆此前已于 2023 年采用臺積電的 650V?氮化鎵 HE......
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