首頁(yè) > 新聞中心 > 汽車(chē)電子 > 動(dòng)力總成與電驅
交通電氣化目前是世界各地當局、制造商和研究中心的首要任務(wù)。電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)及其功能的改進(jìn)是該戰略的關(guān)鍵要素。因此,需要進(jìn)一步研究減排、提高效率或動(dòng)態(tài)處理方法。為了實(shí)現這些目標,需要開(kāi)發(fā)合適的高級駕駛輔助系統 (ADAS)。......
與內燃機汽車(chē)一樣,電動(dòng)汽車(chē)全輪驅動(dòng)的優(yōu)勢從一開(kāi)始就很明顯,并且有可能提供多個(gè)電機,理想情況下每個(gè)驅動(dòng)輪一個(gè)電機。此類(lèi)車(chē)輛已變得越來(lái)越普遍,但它們繼續給設計人員帶來(lái)挑戰??刂扑碾姍C電動(dòng)汽車(chē)的主要電氣挑戰包括:用于管理單個(gè)車(chē)......
碳化硅是一種眾所周知的堅硬和復雜的材料。用于制造 SiC 功率半導體的晶圓生產(chǎn)利用制造工藝、規格和設備的密集工程來(lái)實(shí)現商業(yè)質(zhì)量和成本效益。必要性與發(fā)明寬禁帶半導體正在改變電力電子領(lǐng)域的游戲規則,使系統級效率超越硅器件的實(shí)......
車(chē)規級TLE989X+TLE5501 Demo 開(kāi)發(fā)板主要由輸入電源濾波電路(含防反功能),CAN通訊,TMR 傳感器TLE5501 ,逆變電路及芯片相關(guān)外圍硬件組成。其逆變部分由 3個(gè)型號為 IAUC60N04......
保時(shí)捷Engineering 開(kāi)發(fā)了用于電動(dòng)汽車(chē)的“交流電池”概念,它將眾多組件組合在一個(gè)部件中。它由標準化的控制單元概念控制,具有特別強大和實(shí)時(shí)能力的計算平臺。該系統是作為可行性研究的一部分開(kāi)發(fā)的,在測試臺上進(jìn)行了測試......
全球領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應商 Qorvo? (納斯達克代碼:QRVO)近日宣布為其不斷壯大的電源管理產(chǎn)品系列增添一款高度集成的無(wú)刷直流(BLDC)電機驅動(dòng)器。相較于分立式解決方案,Qorvo 新推出的 160V 三......
交通電氣化:挑戰與機遇交通電氣化是當今時(shí)代一項重要的技術(shù)倡議。在20世紀的最后25年中,交通領(lǐng)域的突破性創(chuàng )新極為罕見(jiàn)。然而,在過(guò)去的幾十年里,電池和高功率半導體技術(shù)取得了顯著(zhù)進(jìn)步。如今,消費級電動(dòng)汽車(chē)的續航里程已達數百英......
Mazda Motor Corporation(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“馬自達”)與ROHM Co., Ltd.(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“羅姆”)開(kāi)始聯(lián)合開(kāi)發(fā)采用下一代半導體技術(shù)——氮化鎵(GaN)功率半導體的汽車(chē)零部件。(左)馬自達董事、專(zhuān)務(wù)執行......
3月24日消息,日前,高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)依據新能源汽車(chē)交強險口徑數據統計顯示,2月國內動(dòng)力電池裝機量約34.4GWh,同比增長(cháng)95%,環(huán)比下降4%。在熱銷(xiāo)車(chē)型Model Y、Model 3、小米SU7鐵鋰版及比亞......
對電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)的需求不斷增長(cháng),這給制造商帶來(lái)了壓力,要求他們開(kāi)發(fā)更高效、更可靠的牽引逆變器系統。關(guān)鍵挑戰之一是確保輔助電源在不同的故障條件下提供穩定的電源。這需要輔助電源能夠處理寬輸入電壓范圍并提供一致的輸出功率,......
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