電動(dòng)車(chē)不好賣(mài)還是因為電池啦！

　　為什么電動(dòng)車(chē)(EV)的銷(xiāo)售狀況一直沒(méi)起色?問(wèn)題的答案仍然千篇一律，難道是我們重復得還不夠?就是電動(dòng)車(chē)的電池、電池、電池啊!(因為很重要，所以要講三次?)

　　汽車(chē)工程師當然知道這一點(diǎn)，材料科學(xué)家也不例外。而消費者看起來(lái)雖然佩服特斯拉(Tesla Motors)所取得的成就，但并不明白為什么它在電動(dòng)車(chē)方面的成功經(jīng)驗無(wú)法擴展到中階與入門(mén)級車(chē)款。

　　通用汽車(chē)公司(General Motors)最近把矛頭指向了市場(chǎng)需求不足。Plug In America則歸因于普遍對電動(dòng)車(chē)的認識不夠以及仍缺乏可用性。根據Plug In America在四月發(fā)布的一份報告中提到，“有些經(jīng)銷(xiāo)商還不太熱衷于為插電式電動(dòng)車(chē)(PEV)多進(jìn)行一些投資?！?/p>

　　兩種看法都十分正確。低階市場(chǎng)的需求疲軟，而電動(dòng)車(chē)的可用性和認識也明顯不足。

　　問(wèn)題是，為什么呢?答案仍然是——“電池”!

　　福特Focus電動(dòng)車(chē)車(chē)主的家庭年平均收入為19.9萬(wàn)美元，而汽油版Focus車(chē)主的家庭年收入平均為7.7萬(wàn)美元。

　　根據最近一項由TrueCar.com所進(jìn)行的調查顯示，擁有越高收入的人更傾向于購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。例如，購買(mǎi)福特(Ford) Focus電動(dòng)車(chē)的車(chē)主平均家庭收入每年約19.9萬(wàn)美元，而購買(mǎi)汽油版Focus的車(chē)主平均年收入為7.7萬(wàn)美元。同樣地，Fiat 500e電動(dòng)車(chē)的車(chē)主年收入平均約有14.5萬(wàn)美元，而汽油版Fiat 500的車(chē)主家庭年收入平均為7.3萬(wàn)美元。

　　TrueCar總裁John Krafcik表示，富有的汽車(chē)買(mǎi)家更懂得議價(jià)，因此想要的是一款較低營(yíng)運成本的汽車(chē)。這忽略了為什么富有的車(chē)主負擔得起實(shí)用性較少的第二部或第三部車(chē)的事實(shí)。而較有預算限制的汽車(chē)車(chē)主則否。如果他們也能負擔得起第二部車(chē)，那么將成為推動(dòng)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)成長(cháng)的有力因素。

　　在接下來(lái)的幾年，經(jīng)濟規模將推動(dòng)電動(dòng)車(chē)技術(shù)向前進(jìn)展。電池的價(jià)格將會(huì )變得更便宜;汽車(chē)價(jià)格將會(huì )下滑，而汽車(chē)銷(xiāo)售量則開(kāi)始成長(cháng)。以電池供電的電動(dòng)車(chē)整體普及率將隨之提升，可能到5%或甚至10%。

　　但是，如果你想尋求銷(xiāo)售的爆炸性成長(cháng)，讓我們從得以揮別汽油時(shí)代，那就要看運氣了。經(jīng)模經(jīng)濟還沒(méi)好到那樣的地步。為此，我們需要所謂的“神能電池”(God battery)——300英哩的續航力，價(jià)格約每千瓦時(shí)100美元(100/kWh )。

　　這當然是一項艱鉅的任務(wù)。我們都明白這一點(diǎn)，因為在過(guò)去25年以來(lái)，我們已經(jīng)聽(tīng)過(guò)無(wú)數次新的電池化學(xué)研發(fā)，從鈉硫電池、鎳鐵電池、鎳氫電池到先進(jìn)的鉛酸電池、鋰離子電池、鋰空氣電池、鋰硫電池到鋁空氣電池等等。而今我們仍在等待。很顯然地，這事情比表面上看起來(lái)更困難得多。

　　我從1988年開(kāi)始寫(xiě)有關(guān)電動(dòng)車(chē)的報導，當時(shí)還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)網(wǎng)際網(wǎng)路，也沒(méi)有手機。然而，在過(guò)去的27年來(lái)，這些更受消費者青睞的技術(shù)卻迅速地超越電動(dòng)車(chē)技術(shù)，逐一成功地被開(kāi)發(fā)出來(lái)。

　　或許我們可以歸咎于種種因素——可用性、消費意識、陰謀論、促銷(xiāo)力度等等。畢竟在所有的這些原因背后總有部份事實(shí)。然而，當我們在爭辯這些真相時(shí)，手機用戶(hù)已成長(cháng)到70億支，全球網(wǎng)際網(wǎng)路用戶(hù)也迅速攀升到超過(guò)60億個(gè)單位了。

　　而今，電動(dòng)車(chē)依然在等待更好的電池技術(shù)。