雪佛蘭Bolt EV/EUV在電池起火召回后終于宣布恢復生產(chǎn)

通用汽車(chē)(GM)已經(jīng)恢復了2022款雪佛蘭Bolt EV和EUV的生產(chǎn)，現在它們可以獲得新電池組的供應，而這些電池組應該不會(huì )有火災隱患。此前，雪佛蘭Bolt因潛在的電池火災而被召回，該次召回影響到了所有的車(chē)型，導致Bolt EV和EUV汽車(chē)的生產(chǎn)自去年8月起完全凍結。

“我們的目標是恢復并坦率地說(shuō)超過(guò)業(yè)務(wù)指標，”雪佛蘭營(yíng)銷(xiāo)副總裁Steve Majoros在昨日的新聞電話(huà)會(huì )議上說(shuō)道。Bolt的復出計劃包括趕上新的2022款Bolt EV和EUV訂單（2023年的訂單將于7月開(kāi)始）、將在MLB開(kāi)幕日投放的新電視廣告及更換所有受召回影響的電池組的“艱巨任務(wù)”。

Majoros在談到電池更換問(wèn)題時(shí)表so：“我們有非常、非常好的可靠供應，以確保我們能夠處理所有這些當前的需求?！绷硗?，他還透露，經(jīng)銷(xiāo)商處有6700輛Bolt汽車(chē)的庫存在等待新電池，電池供應將優(yōu)先考慮受召回影響的現有車(chē)主，而不是未售出的庫存。

不過(guò)Majoros沒(méi)有談及究竟有多少Bolt車(chē)主仍在等待新電池、他們被替換的速度如何或跟召回有關(guān)的任何其他統計數據。但當客戶(hù)得到一個(gè)新的電池組時(shí)，雪佛蘭表示，它將有一個(gè)更新的8年10萬(wàn)英里的保修期，外加額外的20英里續航能力。唯一分享的其他細節是，美國家公路和交通安全管理局正在跟通用就有問(wèn)題的電池更換情況進(jìn)行密切溝通。

通用最初在2020年的召回包括全球6.8萬(wàn)輛Bolt EV，但后來(lái)增加到約14萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，甚至影響到最新的Bolt EUV。不過(guò)Majoros表示，在影響B(tài)olt EV和EUV的供應鏈方面，通用汽車(chē)的情況要好得多。雪佛蘭的Camaro跑車(chē)就不一樣了，由于未指明的供應鏈問(wèn)題，通用本周停止了該車(chē)的生產(chǎn)。

據通用汽車(chē)的Kevin Kelly披露稱(chēng)，來(lái)自被召回的Bolt的舊電池將被完全回收或重新使用，但沒(méi)有透露如何重新使用以及糾正后的電池組是否與舊電池組共享任何部件。但Majoros確實(shí)提到了新電池跟通用汽車(chē)的Ultium電池平臺所使用的電池不一樣，后者的電池跟本田等合作公司一起使用，同時(shí)也用于通用的其他電動(dòng)車(chē)如GMC Hammer EV，這可能讓那些其他車(chē)輛的客戶(hù)放心。

會(huì )議還顯示，通用在Bolt EV和EUV上的花費幾乎超過(guò)了其產(chǎn)品線(xiàn)中的任何其他產(chǎn)品。該公司成本最高的產(chǎn)品是雪佛蘭Silverado皮卡，它也將很快會(huì )有自己的EV版本。據Kelly稱(chēng)，通用汽車(chē)計劃生產(chǎn)的大型電動(dòng)車(chē)的數量是小型掀背車(chē)的兩倍。Bolts將加入凱迪拉克Lyric和GMC悍馬EV以成為該公司正在積極生產(chǎn)的EV產(chǎn)品。