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雪佛蘭Bolt EV/EUV在電池起火召回后終于宣布恢復生產(chǎn)
- 通用汽車(chē)(GM)已經(jīng)恢復了2022款雪佛蘭Bolt EV和EUV的生產(chǎn)，現在它們可以獲得新電池組的供應，而這些電池組應該不會(huì )有火災隱患。此前，雪佛蘭Bolt因潛在的電池火災而被召回，該次召回影響到了所有的車(chē)型，導致Bolt EV和EUV汽車(chē)的生產(chǎn)自去年8月起完全凍結?！拔覀兊哪繕耸腔謴筒⑻孤实卣f(shuō)超過(guò)業(yè)務(wù)指標，”雪佛蘭營(yíng)銷(xiāo)副總裁Steve Majoros在昨日的新聞電話(huà)會(huì )議上說(shuō)道。Bolt的復出計劃包括趕上新的2022款Bolt EV和EUV訂單（2023年的訂單將于7月開(kāi)始）、將在MLB開(kāi)幕日投放的新電視
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美電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)三足鼎立：未來(lái)誰(shuí)成霸主？
- 近日，美國某網(wǎng)站公布了一項有趣的報告。報告顯示，截至2016年底，美國市場(chǎng)保有的電動(dòng)汽車(chē)累積行駛里程已達100億英里(約160.94億公里)。其中幾乎80%的里程都由最受歡迎的三款車(chē)型完成——雪佛蘭Volt(約48.28億公里)、日產(chǎn)Leaf(約46.67億公里)、特斯拉Model S(約35.41億公里)。 靜觀(guān)美國市場(chǎng) 由此可見(jiàn)，美國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)三足鼎立的局面已然形成。“三大”電動(dòng)汽車(chē)引領(lǐng)美國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，并且主導了78%的累計電動(dòng)行駛里
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手機發(fā)燙不用愁 通用推車(chē)載主動(dòng)冷卻技術(shù)
- “發(fā)燙”似乎已成為智能手機的通病，為此消費者也沒(méi)少“吐糟”。確實(shí)如此，手機過(guò)度發(fā)燙不僅影響手機運行速度，也有損電池壽命?；谏鲜隹紤]，通用汽車(chē)專(zhuān)門(mén)推出了車(chē)載主動(dòng)冷卻技術(shù)，并應用于旗下雪佛蘭多款車(chē)型。 通用工程師定期將車(chē)輛置于極端氣候條件下，以確保子系統正常工作。在測試智能手機無(wú)線(xiàn)充電功能時(shí)，工程師發(fā)現，當車(chē)廂內溫度較高時(shí)，智能手機可能會(huì )發(fā)生充電延緩甚至干脆切斷電源等現象。 為了確保電池壽命不受影響，大多數智能手機都
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雪佛蘭2014款邁銳寶將使用3D打印技術(shù)
- 邁銳寶是雪佛蘭歷史上極具代表意義的一款重要車(chē)型，但去年第八代邁銳寶(2013款)上市之后，在市場(chǎng)中的競爭力并沒(méi)有達到預期。為此，通用公司決定對其重新設計，并推出全新的2014款邁銳寶。由于時(shí)間緊迫，通用的工程師們決定使用3D打印技術(shù)來(lái)最大程度的降低成本并節約時(shí)間。 據悉，3D打印技術(shù)有助于邁銳寶的一些部件更加快速的成型，而其中的主要部分就是正副駕駛座之間的控制臺，新的控制臺可為用戶(hù)提供兩個(gè)智能手機儲物槽以及兩個(gè)智能手機收納倉，相比現款邁銳寶更加豐富。 此外，新款邁銳寶的前臉原型、重新塑造的
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高壓鋰離子電池組管理——安全供電的保證
- 在雪佛蘭Volt轎車(chē)的中心有一個(gè)復雜的電源組管理系統，用于確保給Volt傳動(dòng)系統提供電源的多單元鋰離子電池組的安全性和可靠性。 這個(gè)管理系統內的電池監視板使用了兩個(gè)關(guān)鍵的子系統來(lái)可靠地監視電池健康狀況，并向主處理器提供數字結果，然后由主處理器協(xié)調系統的整體操作。將這兩個(gè)子系統分開(kāi)來(lái)可以看到一個(gè)信號接口，它能確保高壓電池檢測電路和板載通信器件之間有良好的隔離。 在這份拆解報告中，我們回顧了與汽車(chē)應用中的高壓鋰離子電池組管理有關(guān)的挑戰，并討論了雪佛蘭Volt電池組管理系統的總體架構如何能滿(mǎn)足這
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